.jpg/1280px-Rimowa_Koffer_Topas-Serie_(R%C3%BCckseite).jpg)
Чемодан — это разновидность багажа . Это прямоугольный контейнер с ручкой, который обычно используется для переноски одежды и других вещей во время путешествий. [1] Первые чемоданы появились в конце 19 века из-за возросшей популярности массового туризма в то время и предназначались для хранения деловых костюмов. Первоначально они изготавливались из более тяжелых материалов, таких как кожа или сталь, но, начиная с 1930-х годов, стали изготавливаться из более легких материалов, таких как пластик и картон.
До 1970-х годов идея чемодана на колесах была отвергнута туристической индустрией, которая считала его гораздо менее мужественным, чем традиционный багаж. Американский предприниматель Бернард Садоу представил свою версию чемодана на колесах, на которую он получил патент в 1972 году, различным универмагам, прежде чем ее подобрали и начали продавать в магазинах Macy's , начиная с 1970 года. Потребовалось несколько лет, чтобы она стала преобладающей формой чемодана, и вскоре версия Садоу была вытеснена Rollaboard, типом чемодана на колесах, который был вертикальным, а не плоским, как модель Садоу, и изобретенным в 1987 году американским летчиком Робертом Платом. С тех пор добавление колес к чемодану называют одним из самых значительных нововведений в путешествиях.
Умные чемоданы с расширенными возможностями, такими как GPS-отслеживание и зарядка устройств, стали популярными в 2010-х годах, хотя взрывы их литий-ионных аккумуляторов в грузовых отсеках привели к тому, что в конце 2010-х годов многие крупные авиакомпании запретили их провозить.
Во время крестовых походов первый багаж — контейнеры на колесах, использовавшиеся для перевозки оружия — был разработан в 1153 году. [2] Слово «багаж», происходящее от глагола «перетаскивать», было добавлено в Оксфордский словарь английского языка в 1596 году и означало «обозначение неудобного тяжелого багажа». [3] До изобретения чемодана багаж в основном представлял собой деревянные и кожаные сундуки с железным основанием, которые были водонепроницаемы с помощью холста или древесного сока. Слуг часто заставляли носить эти сундуки для их владельцев, например, для европейской элиты во время Гранд-тура в 18 веке, поскольку путешествия были в основном эксклюзивными для богатых. [4]
.jpg/1280px-Suitcase_(AM_2001.25.958-6).jpg)
По мере того, как массовый туризм становился все более популярным, а путешествия становились доступными для неэлиты благодаря железным дорогам и круизным лайнерам, возросла потребность в более практичном багаже. В конце 19 века появились первые чемоданы, известные как «чемоданы» или «чемоданы-кейсы», которые предназначались для переноски парадных костюмов без их сминания. [3] Самые ранние модели чемоданов были изобретены британскими бизнесменами, которые использовали их для переноски товаров и одежды. [5] Они были смоделированы по образцу сундуков и сделаны путем натягивания кожи, резиновой ткани или лозы на плоскую, жесткую [6] раму из дерева или стали с кожаными или латунными колпачками по углам и ручкой на длинной стороне, в отличие от сундуков, у которых ручки были на двух коротких сторонах. [5] Обычно они имели отделение для рубашек и шляпную коробку внутри. [4] Сначала чемоданы начали производиться вместе с сундуками такими компаниями по производству багажа, как Shwayder Trunk Manufacturing Company, которая позже была переименована в Samsonite . [7] Первоначально они считались меньшей альтернативой дорожным сундукам, о чем свидетельствуют североамериканские туристические каталоги начала XX века, в которых дорожные сундуки рекламировались гораздо более заметно, чем чемоданы. [4]
Легкие чемоданы изначально в основном предназначались для женщин. В 1938 году в США был установлен предел веса в 40 фунтов для сдаваемых сумок, что привело к тому, что более тяжелая кожаная модель чемодана была вытеснена более легкими пластиковыми и картонными чемоданами в течение 1930-х и 1940-х годов. [2] [4] Немецкая компания по производству чемоданов Rimowa создала первый алюминиевый чемодан, который она начала продавать в 1950 году с рифленым дизайном, вдохновленным самолетом Junkers Ju 52. [7] В Европе носильщики были ответственны за переноску чемоданов пассажиров поездов примерно до середины 20-го века, когда они стали менее распространенными. [8]
Первые патенты на колесный багажник и колесный чемодан появились в 1887 и 1945 годах соответственно, а дизайн «портативного носильщика», колесного устройства, которое можно было прикрепить к чемодану, рекламировался в британских газетах в 1940-х годах. Однако ни один из этих дизайнов изначально не прижился. [4] Во время своего второго мирового турне в 1928 году американская художница Анита Уиллетс-Бернхэм создала первый зарегистрированный колесный чемодан, к которому были прикреплены два колеса детской коляски и телескопическая деревянная ручка. [9] До 1970-х годов колесный багаж рассматривался туристической индустрией как нишевое изобретение, предназначенное исключительно для женщин. [8]
В 1970 году Бернард Д. Садоу, тогдашний вице-президент компании по производству багажа в Массачусетсе US Luggage, вез два тяжелых 27-дюймовых чемодана в аэропорту Пуэрто-Рико, возвращаясь с семейного отпуска на Арубе, когда он заметил рабочего, катящего тяжелую машину на колесной платформе. Заметив жене, что людям нужны колеса для их багажа, Садоу вернулся на свою фабрику в Фолл-Ривер, Массачусетс, и прикрепил ролики к чемодану с помощью ремня, который позволял ему тянуть его за собой. [10] Садоу потратил месяцы, пытаясь продать свой чемодан на колесах различным универмагам Нью-Йорка, но столкнулся с сопротивлением. [11] По его словам, большинство универмагов отказались продавать его изобретение из-за «мачо-ощущения», что мужчины посчитают катить свой багаж «слабаком» [7] и что женщины, которые путешествуют, будут иметь своих мужей, которые будут нести их чемоданы за них. [8]
После того, как Джек Шварц, закупщик Macy's , отклонил его , вице-президент компании Джерри Леви снова позвал Садоу на встречу. Он поручил Шварцу купить чемоданы Садоу, и Macy's начала продавать их в магазинах в октябре 1970 года, рекламируя их как «Багаж, который скользит» и демонстрируя их с манекенами; вскоре после этого они стали пользоваться популярностью. [ 10] [11] В том же году Садоу подал заявку на патент на «багаж на колесах», который имел ролики на нижней стенке и гибкий транспортный ремень, прикрепленный около верхней части, и получил его как патент под номером 3 653 474 в 1972 году. [12] В нем говорилось, что из-за того, что самолеты заменили поезда в качестве основного способа дальних поездок, «обработка багажа стала, пожалуй, самой большой трудностью, с которой столкнулся авиапассажир». [11] Конкуренты Macy's объединились, чтобы сломать патент примерно через два года после того, как он был выдан Садоу, что позволило им продавать свой собственный колесный багаж, хотя модель Садоу часто была шаткой и сложной в управлении. [13] Садоу умер позже в 2011 году. [14]
Rollaboard или roll-aboard (также называемый rollerboard, что является производным от термина eggcorn ) [15] — это вертикальный чемодан на колесах с двумя колесами на дне и телескопической ручкой, изобретенный Робертом Платом, пилотом самолета 747 авиакомпании Northwest Airlines , в 1987 году. [11] Идея пришла ему в голову, когда он остановился в отеле во время стоянки в Скандинавии, наблюдая, как пассажиры изо всех сил пытаются вытащить свои сумки, прикрепленные тросами-резинками, из багажных тележек . Он спроектировал прототип Rollaboard в своем гараже, прикрутив твердую сумку к багажной тележке, и начал получать идеи от других членов экипажа, пока носил ее с собой. [16] [17] Это ознаменовало собой отход от модели Садоу, которая катилась на четырех колесах. [18] Сначала Плат продавал Rollaboard только своим коллегам-пилотам и бортпроводникам, изготовив и продав 100 сумок различным членам экипажа в декабре 1989 года. [16]
В 1991 году Плат покинул Northwest Airlines, чтобы основать компанию по производству багажа Travelpro в Дирфилд-Бич, штат Флорида , которая изначально продавала продукцию только другим экипажам. [19] В 1992 году он нанял команду торговых представителей, и в середине 1990-х годов Travelpro начала продавать Rollaboards в розничных магазинах, что сделало ее конкурентом Samsonite, тогда крупнейшего американского производителя багажа. [16] Плат продал Travelpro в 1999 году . [20] Rollaboard широко копировался другими компаниями по производству багажа, начиная примерно с 1993 года, [17] в результате чего дизайн Садоу был быстро почти полностью заменен. [11] [18] Дизайнер Дон Ку из Флашинга, Квинс, изобрел и запатентовал чемодан с выдвижной ручкой в 1993 году. [21] [22] В 2004 году Samsonite начал продавать первый чемодан «спиннер-стиля», который имел четыре колеса и мог перемещаться и вращаться в любом направлении. Испытания на прочность чемоданов также стали более строгими в это время, поскольку они стали легче. [7]
.jpg/1280px-Bluesmart_connected_carry-on_(17135575321).jpg)
Умные чемоданы — чемоданы со встроенными технологическими функциями — стали популярными в 2010-х годах. [3] [24] К этим функциям относятся внутреннее отслеживание , геолокация , сканеры отпечатков пальцев , зарядка устройств, весы, возможности GPS, сенсорные переключатели , удаленная блокировка и компьютерное зрение , среди прочего. [25] Такие компании, как Away, Arlo Skye и Ovis, в основном продают умный багаж. [18] Большинство умных чемоданов работают от литий-ионного аккумулятора . [24]
После того, как несколько литий-ионных аккумуляторов в умных чемоданах взорвались и загорелись в грузовых отсеках самолетов, Международная ассоциация воздушного транспорта классифицировала аккумуляторы как «опасные грузы». Она опубликовала рекомендации для своих примерно 275 членов, включая United , JetBlue и Virgin Atlantic , ввести ограничения на умные чемоданы с несъемными батареями в мае 2017 года. [26] Авиакомпании США, включая American , Alaska , Delta и другие, запретили проверку умного багажа с несъемными батареями в конце 2017 года и начале 2018 года, в то время как Управление гражданской авиации Соединенного Королевства рекомендовало ввести аналогичный запрет в 2018 году. [24] [27] Компании, производящие умные чемоданы, такие как Bluesmart, закрылись в результате этих запретов. [23]
Первые чемоданы из поликарбоната были изготовлены в 2000 году немецким производителем багажа Rimowa . [28] Компания Samsonite сделала ставку на использование в чемоданах таких материалов, как вулканизированное волокно и полипропилен . [3]
Чемоданы стали культурно значимыми около 1920-х годов, когда они появились в книгах, таких как серия «Hardy Boys» , и в фильмах, таких как немой фильм «Женщина в чемодане» . Дэниел А. Гросс из Смитсоновского института описал чемоданы в то время как «литературный символ как мобильности, так и тайны — возможно, наполненный золотом, фотографиями или просто вещами незнакомца». [4] В середине 20-го века мексиканские рабочие, работавшие в Соединенных Штатах, часто возвращались домой с чемоданами как символом статуса, чтобы доказать, что они стали «космополитами». [3] С 1900-х по 1960-е годы отели размещали багажные бирки на чемоданах клиентов, чтобы рекламировать себя, с иллюстрациями, вдохновленными туристическими плакатами того времени. [6]
Предположительно женская природа чемодана на колесах была высмеяна в фильме 1984 года «Роман с камнем» , где персонаж Кэтлин Тернер , Джоан Уайлдер, приносит свой чемодан на колесах в джунгли, что беспокоит персонажа Майкла Дугласа , Джека Т. Колтона, который пытается отбиться от зла. [8] Су Юн из National Geographic включил чемодан, в частности добавление к нему колес, в свой список изобретений, которые изменили путешествия навсегда, в то время как Кэролайн Костелло из SmarterTravel назвала чемодан на колесах одним из лучших изобретений для путешествий всех времен. [14] [29] О чемодане на колесах Ян Джек написал для The Guardian, что «кроме дешевых авиаперелетов, никакая другая современная разработка не сделала путешествия проще». [30]
Медиа, связанные с чемоданами на Wikimedia Commons