.jpg/1280px-Rimowa_Koffer_Topas-Serie_(R%C3%BCckseite).jpg)
Чемодан – это разновидность багажа . Это прямоугольный контейнер с ручкой, который обычно используется для переноски одежды и других вещей во время путешествия. [1] Первые чемоданы появились в конце 19 века в связи с ростом популярности массового туризма в то время и предназначались для хранения фраков. Первоначально они изготавливались из более тяжелых материалов, таких как кожа или сталь, но, начиная с 1930-х годов, их изготавливали из более легких материалов, таких как пластик и картон.
До 1970-х годов туристическая индустрия избегала идеи переносного багажа, считая ее гораздо менее мужественной, чем традиционный багаж. Американский предприниматель Бернард Садоу представил свою версию чемодана на колесиках, на которую он получил патент в 1972 году, в различных универмагах, прежде чем с 1970 года его начали продавать в магазинах Macy's. Потребовалось несколько лет, чтобы он стал преобладающей формой чемодана. Чемодан, и версия Садоу вскоре была заменена Rollaboard, типом чемодана на колесиках, который был вертикальным, а не плоским, как модель Садоу, и был изобретен в 1987 году американским пилотом Робертом Платом. Добавление колес к чемодану с тех пор называют одним из самых значительных нововведений в путешествиях.
Умные чемоданы с расширенными возможностями, такими как GPS-слежение и зарядка устройств, были популярны в 2010-х годах, хотя в конце 2010-х годов из-за взрывов их литий-ионных батарей в грузовых отсеках многие крупные авиакомпании запретили их проверку.
Во время крестовых походов первый багаж — контейнеры на колесиках, используемые для перевозки оружия — был разработан в 1153 году . неудобно тяжелый багаж». [3] До изобретения чемодана багаж представлял собой в основном деревянные и кожаные сундуки с железной основой, которые были водонепроницаемы с помощью брезента или древесного сока. Слуг часто заставляли нести эти чемоданы для их владельцев, например, для европейской элиты во время Гранд-тура в 18 веке, поскольку путешествия были в основном предназначены только для богатых. [4]
.jpg/1280px-Suitcase_(AM_2001.25.958-6).jpg)
По мере того как популярность массового туризма росла, а путешествия стали доступны неэлитам благодаря железным дорогам и круизным лайнерам, потребность в более практичном багаже возросла. В конце 19 века появился первый багаж, известный как «чемоданы» или «чемоданы», который предназначался для перевозки фраков, не мнув их. [3] Самые ранние модели чемоданов были изобретены британскими бизнесменами, которые использовали их для перевозки товаров и одежды. [5] Они были созданы по образцу сундуков и изготовлены путем натягивания кожи, прорезиненной ткани или плетения на плоскую, жесткую [6] раму из дерева или стали с кожаными или латунными колпачками по углам и ручкой на длинной стороне, контрастирующей с у них были сундуки с ручками на двух более коротких сторонах. [5] Обычно внутри у них было отделение для рубашек и шляпная коробка . [4] Чемоданы вместе с чемоданами впервые начали производить такие компании, занимающиеся производством багажа, как Shwayder Trunk Manufacturing Company, которая позже будет переименована в Samsonite . [7] Первоначально они считались меньшей альтернативой чемоданам, о чем свидетельствуют туристические каталоги по Северной Америке начала 20-го века, рекламирующие чемоданы гораздо более заметно, чем чемоданы. [4]
Легкие чемоданы сначала предназначались преимущественно женщинам. В 1938 году в Соединенных Штатах был установлен предел веса зарегистрированных сумок в 40 фунтов, что привело к вытеснению более тяжелых кожаных моделей чемоданов более легкими пластиковыми и картонными чемоданами на протяжении 1930-х и 1940-х годов. [2] [4] Немецкая компания по производству багажа Rimowa построила первый алюминиевый чемодан, который она начала продавать в 1950 году, с рифленым дизайном, вдохновленным самолетом Junkers Ju 52 . [7] В Европе носильщики отвечали за перевозку чемоданов пассажиров поездов примерно до середины 20-го века, когда их стало меньше. [8]
Первые патенты на багажник на колесиках и чемодан на колесиках были выданы соответственно в 1887 и 1945 годах, а в 1940-х годах в британских газетах рекламировалась конструкция «портативного носильщика», устройства на колесиках, которое можно было прикрепить к чемодану. Однако ни один из этих проектов изначально не прижился. [4] Во время своего второго мирового турне в 1928 году американская художница Анита Уиллетс-Бёрнэм сделала первый зарегистрированный чемодан на колесиках, к которому были прикреплены два колеса для детской коляски и телескопическая деревянная ручка. [9] До 1970-х годов туристическая индустрия считала багаж на колесиках нишевым изобретением, предназначенным исключительно для женщин. [8]
В 1970 году Бернард Д. Садоу, тогдашний вице-президент Массачусетской компании по производству багажа US Luggage, нес два тяжелых 27-дюймовых чемодана в аэропорту Пуэрто-Рико, возвращаясь из семейного отпуска на Арубе, когда он заметил катящегося рабочего. тяжелая машина на колесной платформе. Заметив жене, что людям нужны колеса для багажа, Садоу вернулся на свою фабрику в Фолл-Ривер, штат Массачусетс , и прикрепил к чемодану ролики с помощью ремня, который позволял ему буксировать его за собой. [10] Садоу месяцами пытался продать свой чемодан на колесиках в различные универмаги Нью-Йорка, но встретил сопротивление. [11] Большинство универмагов, по его словам, отказывались продавать его изобретение из-за «ощущения мачо», что мужчины сочтут катание багажа «слабостью» [7] и что женщины, которые путешествуют, будут иметь своих мужей рядом, чтобы нести их чемоданы. для них. [8]
После того, как Джек Шварц, покупатель Macy’s , отверг его , вице-президент компании Джерри Леви снова позвонил Садоу на встречу. Он поручил Шварцу купить чемоданы Садоу, и Macy's начала продавать их в магазинах в октябре 1970 года, рекламируя их как «Багаж, который скользит» и демонстрируя их на манекенах; Вскоре после этого их популярность возросла. [10] [11] В том же году Садоу подал заявку на патент на «катящийся багаж», у которого были ролики на нижней стенке и гибкий транспортировочный ремень, прикрепленный вверху, и получил патент под номером 3,653,474 в 1972 году . 12] В нем говорилось, что из-за того, что самолеты заменили поезда в качестве основного способа передвижения на дальние расстояния, «обработка багажа стала, пожалуй, самой большой проблемой, с которой сталкивается авиапассажир». [11] Конкуренты Macy's объединились, чтобы нарушить патент примерно через два года после того, как он был выдан Садоу, что позволило им продавать свой собственный чемодан на колесах, хотя модель Садоу часто была шаткой и трудной в маневрировании. [13] Позже Садоу умер в 2011 году. [14]
Rollaboard или ролл-аборд (также называемый роликовой доской, яичное зерно этого термина) [15] представляет собой чемодан на вертикальных колесах с двумя колесами внизу и телескопической ручкой, изобретенный Робертом Платом, пилотом Боинга 747 авиакомпании Northwest Airlines , в 1987. [11] Идея пришла ему в голову, когда он находился в отеле во время остановки в Скандинавии, когда он наблюдал, как пассажиры изо всех сил пытаются вытащить свои сумки, прикрепленные эластичными шнурами, из багажных тележек . Он спроектировал прототип Rollaboard в своем гараже, прикрутив твердую сумку к багажной тележке, и начал черпать идеи у других членов команды, пока таскал ее с собой. [16] [17] Это ознаменовало собой отход от модели Садоу, которая катилась ровно на четырех колесах. [18] Сначала Плат продавал Rollaboard только коллегам-пилотам и бортпроводникам, изготовив и продав 100 сумок различным членам экипажа в декабре 1989 года. [16]
В 1991 году Плат покинул Northwest Airlines и основал компанию по производству багажа Travelpro в Дирфилд-Бич, штат Флорида , которая первоначально продавала продукцию только другим летным экипажам. [19] В 1992 году он нанял команду торговых представителей, а в середине 1990-х годов Travelpro начала коммерческую продажу Rollaboards в розничных магазинах, что сделало ее конкурентом Samsonite, крупнейшего в то время американского производителя багажа. [16] Плат продал Travelpro в 1999 году. [20] Начиная примерно с 1993 года, Rollaboard широко копировался другими компаниями по производству багажа, [17] в результате чего дизайн Садоу был быстро почти полностью заменен. [11] [18] Дизайнер Дон Ку из Флашинга, Квинс, изобрел и запатентовал чемодан с выдвижной ручкой в 1993 году. [21] [22] В 2004 году Samsonite начала продавать первый чемодан в стиле «спиннер», который имел четыре колеса. и его можно было перемещать и вращать в любом направлении. Примерно в это же время испытания чемоданов на прочность стали более строгими, поскольку они стали легче. [7]
.jpg/1280px-Bluesmart_connected_carry-on_(17135575321).jpg)
Умные чемоданы — чемоданы со встроенными технологическими функциями — стали популярными в 2010-х годах. [3] [24] Эти функции включают, среди прочего, внутреннее отслеживание , геолокацию , сканеры отпечатков пальцев , зарядку устройств, весы, возможности GPS, сенсорные переключатели , удаленную блокировку и компьютерное зрение . [25] Такие компании, как Away, Arlo Skye и Ovis, в основном продают умный багаж. [18] Большинство умных чемоданов питаются от литий-ионного аккумулятора . [24]
После того как несколько литий-ионных аккумуляторов в умных чемоданах взорвались и загорелись в грузовых отсеках самолетов, Международная ассоциация воздушного транспорта классифицировала аккумуляторы как «опасный груз». В мае 2017 года он опубликовал рекомендации своим примерно 275 членам, включая United , JetBlue и Virgin Atlantic , ввести ограничения на смарт-чемоданы с несъемными батареями . багаж с несъемными батареями от проверки в конце 2017 и начале 2018 года, в то время как Управление гражданской авиации Соединенного Королевства рекомендовало ввести аналогичный запрет в 2018 году . [24] [27] Компании по производству умных чемоданов, такие как Bluesmart, закрылись в результате этих запретов. [23]
Первые чемоданы из поликарбоната были изготовлены в 2000 году немецким производителем чемоданов Rimowa . [28] Samsonite сделала рывок к использованию в чемоданах таких материалов, как вулканизированное волокно и полипропилен . [3]
Чемоданы стали культурно значимыми примерно в 1920-х годах, когда они появились в таких книгах, как серия « Hardy Boys» , и в таких фильмах, как немой фильм «Женщина в чемодане» . Дэниел А. Гросс из Смитсоновского института в то время описывал чемоданы как «литературный символ мобильности и тайны, возможно, наполненный золотом, фотографиями или просто чужими вещами». [4] В середине 20-го века мексиканские рабочие, работавшие в Соединенных Штатах, часто возвращались домой с чемоданами как символом статуса, чтобы доказать, что они стали «космополитическими людьми». [3] С 1900-х по 1960-е годы отели размещали багажные бирки на чемоданах клиентов, чтобы рекламировать себя, с иллюстрациями, вдохновленными туристическими плакатами того времени. [6]
Якобы женская природа чемодана на колесиках была высмеяна в фильме 1984 года «Роман с камнем» , где героиня Кэтлин Тернер , Джоан Уайлдер, приносит свой чемодан на колесиках в джунгли, что беспокоит персонажа Майкла Дугласа , Джека Т. Колтона, который пытается отразить зло. [8] Су Юн из National Geographic включил чемодан, в частности добавление к нему колес, в свой список изобретений, которые навсегда изменили путешествия, а Кэролайн Костелло из SmarterTravel назвала чемодан на колесиках одним из лучших туристических изобретений всех времен. . [14] [29] О чемодане на колесиках Ян Джек написал для The Guardian , что «кроме дешевых перелетов никакие другие современные разработки не облегчили путешествие». [30]
СМИ, связанные с чемоданами, на Викискладе?