Australian Speedcar Championship — чемпионат по гонкам на бездорожье, который проводится в Австралии каждый год для определения национального чемпиона Австралии по Speedcars (иначе называемым гонками на малолитражных автомобилях ). Единая встреча чемпионата, которая обычно проводится в течение двух ночей в конце января или начале февраля, проводится каждый год с момента ее первого проведения на трассе Tracey's Speedway в Мельбурне в 1935 году.
На протяжении многих лет в Австралии (иногда в одном и том же городе) порой проводились более одного чемпионата Австралии, поскольку они были санкционированы разными руководящими органами. Также в 1950-х и 1960-х годах были времена, когда несколько промоутеров трека по всей стране организовывали встречи, которые они называли либо чемпионатом Австралии, либо иногда даже чемпионатом мира, обычно вопреки тому, что им не было предоставлено право проводить официальный чемпионат.
Хотя были водители, которые выиграли более одного чемпионата Australian Speedcar, только три водителя когда-либо выигрывали и национальный чемпионат Speedcar , и чемпионат Australian Sprintcar . Это Джордж Татнелл из Сиднея , который выиграл титул Speedcar в 1972–73, 1973–74 и 1976–77, а также чемпионат Sprintcar в 1987–88. Фил Марч из Аделаиды победил на своем Speedcar с двигателем Nissan в 1985–86, а также выиграл чемпионат Sprintcar в 1998–99. Третьим водителем был Робби Фарр из Сиднея, который выиграл титул Speedcar 1997–98 и чемпионат Sprintcar 2003–04.
Энди МакГэвин и Рэй Ревелл из Сиднея , каждый из которых выиграл по пять чемпионатов, являются самыми успешными гонщиками в истории чемпионата (все они были выиграны до 1964–65 гг.). Майк Фильомени из Западной Австралии , Уорренн Экинс из Дарвина и Адам Кларк из Нового Южного Уэльса выигрывали гонку по четыре раза, а пять гонщиков выигрывали гонку по три раза. Двенадцать гонщиков из США выиграли чемпионат.
Победителем гонки стал первый чемпион мира Формулы-1 из Австралии сэр Джек Брэбем , выигравший чемпионат в сезоне 1948–49.
Самым старым австралийским чемпионом был Боб Холт, который выиграл титул 1998–99 на автодроме Northline Speedway в Дарвине в возрасте 58 лет. Холт, родом из Сиднея, начал участвовать в гонках Speedcars в начале 1960-х годов и был одним из ведущих участников Sydney Showground во время «золотой эры» австралийского спидвея.
В отличие от других национальных чемпионатов по австралийским спидвеям, в Australian Speedway Championship допускаются иностранные гонщики. Десять победителей титула с 2002 по 2003 год были американцами , в то время как один новозеландец Майкл Пикенс выиграл титул на сегодняшний день в 2015–16 годах.
Чемпионат Австралии по скоростным гонкам на автомобилях 2011–12 должен был состояться 16–17 марта 2012 года на автодроме Мэриборо в Мэриборо , Квинсленд . [1] Соревнование было отменено из-за неблагоприятных погодных условий, вызванных циклоном Яси .
Действующий (2023–2024) чемпион Австралии по скоростным автомобилям — гонщик из США Джастин Грант, который выиграл титул на Perth Motorplex в Западной Австралии. Следующее мероприятие запланировано на 11–12 апреля 2025 года на трассе Murray Bridge Speedway в Южной Австралии .
** Чемпионат проводился как национальная серия с 1963/64 по 1971/72 гг. (финальный раунд всегда проводился на Sydney Showground ), после чего он вернулся к единому чемпионату.
## Чемпионаты 1976–77 и 1979–80 гг. проводились в три раунда на трех разных трассах, а победитель определялся по очкам.
♦ Чемпионат 2001–02 гг. был санкционирован NASR, а не Speedcars Australia, как раньше (и позже).
Чемпионат 1977/78 годов на Brisbane Exhibition Ground остается спорным. В основной гонке гонщики во главе с действующим чемпионом Джорджем Татнеллом, который оторвался почти на полкруга, оказались под желтыми флагами предупреждения за 8 кругов до конца из-за заглохшей машины на узкой трассе. С приближением повторного старта судьи допустили ошибку, переключившись на зеленый свет за полкруга до того, как гонщики достигли стартовой линии, застигнув врасплох большую часть гонщиков, включая Татнелла. Местный гонщик Рон Уонлесс прорвался вперед и набрал преимущество, прежде чем гонщик из Сиднея успел отреагировать. Вместо того чтобы объявить повторный старт, как и следовало, судьи, как ни странно, позволили гонке закончиться, хотя Уонлессу показали флаг «гонка под протестом». После гонки Татнелл немедленно подал протест, как и гонщик из Аделаиды Рекс Ходжсон, который был третьим до повторного старта, но которого на раннем зеленом светофоре обогнал другой местный гонщик Дэнни Дэвидсон. Неспособность официальных лиц возобновить гонку после ошибки с зеленым светом привела к теориям заговора о том, что, поскольку местные водители Брисбена получили выгоду (в то время местные органы власти назначали официальных лиц на встречи национального чемпионата), официальные лица не собирались признавать свою неправоту, поэтому не было намерения исправлять проблему. Была также теория о том, что ранний зеленый свет был обычной практикой на выставочной площадке, и что, зная, что местные водители будут к этому готовы, местные официальные лица дали ранний зеленый свет, чтобы дать им преимущество в попытке получить победителя из своего города. После многочисленных протестов и голосований комитетов, Уонлесс в конечном итоге получил победу от Тэтнелла и Дэвидсона. Если бы кто-то потрудился прочитать свод правил ASCC того времени, в правилах было четко сказано, что гонка может и будет начата после остановки, когда трасса будет свободна, что было согласовано и подтверждено на собрании водителей перед началом мероприятия, следовательно, Уонлесс был объявлен победителем ASCC (Австралийский совет по контролю за скоростными автомобилями), подтвердив также, что главный распорядитель принял правильное решение.
