stringtranslate.com

Замки Фонсеранес

Открытые замки, вид снизу пролета
Прохождение судов через шлюзы

Замки Фонсеран ( французский : écluses de Fonseranes , les neuf écluses ) — это лестничные замки на Канале дю Миди недалеко от Безье .

Они состоят из восьми овальных шлюзовых камер, характерных для Южного канала, и девяти ворот, которые позволяют поднимать лодки на высоту 21,5 метра (71 фут) на расстояние 300 метров (980 футов). Первоначально пролет был построен как восьмиподъёмный, что вместе с девятым шлюзом ( écluse de Notre-Dame , 710 метров (0,44 мили) к северо-востоку) позволяло лодкам пересекать реку Орб на ровной поверхности и снова входить в канал ниже по течению. Название «девять шлюзов» восходит к этому времени.

Схема шлюзов и ворот, показывающая нумерацию камер и шесть из них, используемых в настоящее время.

Однако в 1858 году был построен акведук, чтобы заменить пересечение Орба. Теперь лодки входят и выходят из нижнего конца пролета через сторону камеры семь, которая постоянно удерживается на верхнем уровне воды. Таким образом, пролет фактически состоит из шести шлюзов. Нижние ворота седьмой камеры теперь постоянно закрыты; восьмая камера и девятый шлюз, маршрут до 1858 года, спускающийся к Орбу, не используются.

Этот боковой выход из камеры семь вызывает некоторую путаницу в описании пролета шлюзов. Хотя большинство источников теперь игнорируют заброшенную восьмую камеру, некоторые все еще описывают пролет как семиподъёмный, несмотря на то, что камера семь постоянно находится на нижнем уровне канала.

В 1983 году наклонная плоскость Фонсеранес была построена рядом со шлюзами, чтобы позволить коммерческому транспорту и судам, слишком большим для шлюзов, обходить их. К сожалению, проект столкнулся с техническими проблемами, и после многих лет попыток их решения наклонная плоскость была заброшена в 2001 году.

Традиционные здания, такие как конюшни и дом смотрителя шлюза, сохранились до сих пор. Они и сами шлюзы сделали это место третьим по популярности туристическим направлением в Лангедок-Руссильоне после Пон-дю-Гар и города Каркассон .

Хотя Пьер-Поль Рике справедливо получает большую честь и признание за создание Южного канала , мы можем забыть, что многие отдельные части канала были построены субподрядчиками, отличными от Рике. Субподрядчиками этих шлюзов были два неграмотных брата, Мишель и Пьер Медай. Многие из рабочих были женщинами. [1]

Водный склон Фонсеранес .
Современная реконструкция древнегреческого гребного военного корабля «Ивлия», покидающего шлюзы Фонсеранес. 1992 год.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Мукерджи, Чандра (2009). Невозможное проектирование . Princeton University Press. ISBN 978-0-691-14032-2.

Внешние ссылки

43°19′50″с.ш. 3°11′59″в.д. / 43.33056°с.ш. 3.19972°в.д. / 43.33056; 3.19972