Иллюминатор , иногда называемый окном «яблочко» или « яблочко» , [1] обычно представляет собой круглое окно, используемое на корпусе корабля для пропуска света и воздуха. Хотя этот термин имеет морское происхождение, он также используется для описания круглых окон на бронетехнике , самолетах , автомобилях ( яркий пример — Ford Thunderbird ) и даже на космических кораблях .
На корабле функция иллюминатора, когда он открыт, состоит в том, чтобы позволить свету и свежему воздуху проникать в темные и часто влажные подпалубные помещения судна. Это также дает пассажирам, находящимся под палубой, ограниченный обзор внешнего мира. [2] В закрытом состоянии иллюминатор обеспечивает прочный водонепроницаемый, атмосферостойкий, а иногда и светонепроницаемый барьер.
Иллюминатор на корабле также может называться бортовым иллюминатором или бортовым иллюминатором (боковым отверстием), как это официально названо в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море . Этот термин используется в Кодексе федеральных правил США . [3] Он также используется в соответствующих правилах и положениях по постройке судов. [4] Использование слова «иллюминатор» вместо «иллюминатор» подразумевает широкое использование, включая любые закрытые или открытые отверстия в борту судна. Дэдлайт представляет собой откидную металлическую крышку, которую можно закрепить на иллюминаторе, чтобы защитить ее в ненастную погоду .
По данным библиотеки военно-морского ведомства, слово «иллюминатор» не имеет ничего общего с его расположением на левом борту корабля, а возникло во времена правления Генриха VII в Англии (1485 г.). Король настаивал на установке орудий, слишком больших для его кораблей, и поэтому традиционные методы крепления орудий на баке и кормовой части нельзя было использовать. Французскому кораблестроителю по имени Джеймс Бейкер было поручено решить эту проблему, что он и сделал, пробив борта корабля, чтобы пушку можно было установить внутри носового и кормового замков. В плохую погоду и когда пушки не использовались, отверстия закрывали крышками, которые по-французски назывались porte , что означает « дверь ». « Порте » было переведено на английский язык как «порт», а позже преобразовано в «иллюминатор». Со временем это стало означать любое отверстие в борту корабля, независимо от того, предназначено ли оно для пушки или нет. [5]
.jpg/1280px-HMS_Cornwall_(56).jpg)
Иллюминатор состоит как минимум из двух конструктивных компонентов и в своей простейшей форме похож на любой другой тип окна по конструкции и назначению. Иллюминатор представляет собой круглый стеклянный диск, известный как «иллюминатор», заключенный в металлическую раму, которая надежно прикреплена болтами к борту корпуса корабля. Иногда стеклянный диск иллюминатора заключают в отдельную раму, которая шарнирно крепится к опорной раме так, что ее можно открывать и закрывать. Кроме того, многие иллюминаторы имеют металлические штормовые крышки, которые при необходимости можно надежно закрепить на окне. Основная цель штормового покрытия, как следует из названия, — защитить окно от сильного волнения. Он также используется для блокировки попадания света на нижние полки, когда предпочтительна темнота. Штормовое покрытие на морском языке называется «мертвым светом». [6] Штормовые чехлы также используются на военно-морских и торговых судах, чтобы предотвратить попадание внутреннего света на нижние полки корабля и обеспечить защиту от вражеского огня. Навесные иллюминаторы и штормовые крышки доступны изнутри корпуса корабля и обычно крепятся в закрытом положении путем затягивания вручную нескольких поворотных резьбовых устройств, обычно называемых «собачками». Более старые иллюминаторы можно отличить по выступающему воротнику их опорной плиты, глубина которого может достигать нескольких дюймов, что соответствует толщине деревянного корпуса.
Иллюминаторы имеют диаметр от нескольких дюймов до более двух футов и весят от нескольких до более ста фунтов. Большая часть веса иллюминатора приходится на его стекло, толщина которого на кораблях может достигать двух дюймов. Металлические компоненты иллюминатора также обычно очень тяжелые; они обычно отлиты из песка и изготовлены из бронзы , латуни , стали , железа или алюминия . Чаще всего используются бронза и латунь, предпочитаемые из-за их устойчивости к коррозии в соленой воде . Конструкция иллюминатора такова, что он достигает своих скромных целей, не жертвуя при этом целостностью корпуса корабля. Толстое стекло иллюминатора и прочная конструкция, плотно расположенные крепления и даже его круглая форма способствуют сохранению прочности корпуса и выдерживанию давления обрушивающихся на него штормовых волн.
В последнее время наблюдается сокращение количества иллюминаторов на более крупных судах. Круизные лайнеры имеют более высокие надстройки с большим количеством кают на верхней палубе, которые могут иметь большие окна и балконы. У большинства военных кораблей больше нет иллюминаторов на главных корпусах, поскольку они могут ослабить их, а современные суда имеют кондиционеры и сильное освещение под палубой, что означает, что в них больше нет необходимости. [7]
Иллюминаторы на космических кораблях должны быть изготовлены из стекла, способного выдерживать быстрые изменения температуры и не растрескиваться в результате теплового удара . Те, что были на Международной космической станции, были изготовлены из кварцевого стекла , установленного на титановых рамах, покрытых эмалью. Они были спроектированы так, чтобы их можно было открыть [ нужна цитация ], хотя ни один вернувшийся астронавт этого не сделал. Окна также имеют кожухи или двери для защиты от микрометеоритов. [8]
На космических капсулах «Аполлон» в люке располагался иллюминатор, которым астронавты пользовались в начале и в конце каждого полета.
Иллюминаторы на подводных лодках обычно изготавливаются из акрилового пластика. В случае глубоководных подводных лодок толщина иллюминаторов может достигать нескольких дюймов. Край акрила обычно конически сужается, так что внешнее давление прижимает акриловое окно к сиденью. Обычно такие окна имеют плоскую, а не сферическую форму. Это уменьшает площадь обзора, но устраняет искажения, связанные с изогнутым стеклом.
{{cite web}}: CS1 maint: location (link)