Во время голландского восстания (1568–1648) дюнкеркеры или дюнкеркские каперы были торговыми налетчиками на службе испанской монархии , а затем и королевства Франции . Они также входили в состав Дюнкеркского флота , который, следовательно, входил в состав фламандского флота испанской монархии (Armada de Flandes) . «Дюнкеркеры» действовали из портов фламандского побережья : Ньюпорта , Остенде и Дюнкерка . На протяжении Восьмидесятилетней войны флот Голландской республики неоднократно пытался уничтожить «Дюнкеркеры». Первые «Дюнкеркеры» использовали группу военных кораблей , оснащенных испанским правительством, но неправительственные инвестиции в каперство вскоре привели к появлению более многочисленного флота частных и оснащенных военных кораблей.
Дюнкерк находился в руках голландских повстанцев с 1577 по 1583 год, когда Александр Фарнезе, герцог Пармы, восстановил суверенитет своего дяди Филиппа II Испанского как графа Фландрии. В то время Дюнкерк был важным стратегически расположенным портом, подходы к которому были защищены песчаными отмелями. В 1583 году Парма собрала небольшую королевскую эскадру военных кораблей, чтобы уничтожить голландскую военно-морскую торговлю и рыболовство. Однако вскоре власти Габсбургов в Нидерландах начали выдавать каперские грамоты , а ряды Дюнкеркеров пополнились частными военными кораблями. Эти частные военные корабли были известны на голландском языке как particulieren , чтобы отличать их от королевских военных кораблей, которые также были частью флота. На пике своего развития у «Дюнкеркеров» было около сотни боевых кораблей. Экипажи в основном состояли из фламандских и валлонских моряков, испанцев и многих людей из северных Нидерландов и других близлежащих европейских стран. [1] Помимо торговли и рыболовства, королевская эскадра часто использовалась для конвоирования войск между Испанией и Испанскими Нидерландами.
Несмотря на почти постоянную блокаду портов Дюнкеркера голландскими военными кораблями, каперам обычно удавалось уклоняться от блокадников и наносить большой ущерб голландскому судоходству. Хотя голландцы временами не позволяли «Дюнкеркеру» выйти в открытое море, в зимние месяцы поддерживать блокаду было чрезвычайно трудно, и проход был практически свободным. Иногда морские сражения начинались, когда каперы пытались прорваться или когда голландские военные корабли пытались уничтожить каперов в их гаванях. Во время одной из таких атак голландцев был убит голландский народный герой Пит Питерсзон Хейн , прославившийся захватом испанского флота с сокровищами . Голландцы объявили каперов Дюнкерка пиратами в 1587 году; капитаны голландских военно-морских кораблей должны были принести клятву, что они бросят или избьют всех пленных с военных кораблей Дюнкерка в море (эвфемистически известное как voetenspoelen , «омывание ног»). [2] Из-за своей чрезмерной резкости и того факта, что он вызвал столь же жестокое возмездие со стороны каперов, этот постоянный приказ был очень непопулярен среди голландских экипажей и широкой общественности. [3] Приказ часто обходил, отправляя моряков из Дюнкерка на одну из многочисленных мелких отмелей у фламандского побережья, откуда они могли перейти на сушу. [ нужна цитата ]
«Дюнкеркерс» имели чрезвычайно широкий для своего времени диапазон. Хотя в основном они действовали в Ла-Манше и вокруг него, они также плавали вблизи прибрежных районов Дании и Германии , чтобы перехватывать голландские корабли, возвращающиеся из Балтики , и действовали в водах Испании и Средиземного моря . Они тесно сотрудничали с испанским флотом, например, в битве при Даунсе . Эти совместные усилия достигли пика эффективности во время слияния Восьмидесятилетней войны с Тридцатилетней войной . Чтобы избежать нападения голландского флота, Дюнкеркское адмиралтейство построило особый тип небольшого и очень маневренного военного корабля — фрегат . [ нужна цитация ] Корабли типа фрегатов вскоре были приняты на вооружение других военно-морских сил и до сих пор имеют свои современные аналоги.
В 1600 году голландцы послали армию, чтобы завоевать город Дюнкерк и раз и навсегда положить конец каперству. Силы голландского вторжения столкнулись с испанской армией , и хотя голландцы выиграли битву при Ньюпорте, голландский командующий, штатгальтер Мауриц Нассау , понял, что его позиции опасно перенапряжены, и поэтому повернул обратно к республике. Фламандский флот продолжал наносить особый ущерб промыслу сельди в Голландии и Зеландии , несколько раз почти полностью уничтожая этот сектор. Однако голландские торговые суда оказывались гораздо более ценными целями: иногда суда, возвращавшиеся из России или до Индии , были захвачены вместе с ценным грузом.
После 1621 года, когда Двенадцатилетнее перемирие закончилось, дюнкеркерцы захватывали у голландцев в среднем 229 торговых и рыболовных судов в год. К 1628 году они также захватили 522 английских судна, в основном рыбацкие , но также и корабли, доставляющие голландцам боеприпасы и продовольствие. [4] Это было одной из главных проблем дипломатического представителя Карла I в Брюсселе сэра Бальтазара Жербье , которому в конечном итоге удалось исключить табак из списка «продовольственных товаров». Одним из самых успешных рейдеров этого периода был Якоб Колларт . Лишь в октябре 1646 года, когда французы захватили Дюнкерк при поддержке голландского военно-морского флота, опасность со стороны каперов значительно уменьшилась. В 1652 году испанские войска отбили город, и дюнкеркерцы снова стали серьезной угрозой. Дюнкеркеры преследовали английскую торговлю после того, как Англия возобновила военные действия против Испании в 1657 году, прежде чем Дюнкерк был захвачен франко-английскими войсками в 1658 году. [5] Тогда Остенде стал их самым важным портом. Когда после 1672 года Франция и Голландская республика стали врагами, каперская деятельность возобновилась в Дюнкерке, на этот раз для Франции, и это продолжалось с перерывами до 1712 года. Знаменитым капером Дюнкерка этого периода был Жан Барт .