stringtranslate.com

Паромный шаттл Боулинг-Грин–Саут

Шаттл Bowling Green–South Ferry был шаттлом системы метрополитена Нью-Йорка , который курсировал между Bowling Green и платформой внутреннего кольца в South Ferry . Он работал для предоставления услуг South Ferry для пассажиров IRT Lexington Avenue Line в часы, когда 5-й поезд не останавливался в South Ferry (в дневное время по будням, а поначалу и поздно ночью). Поскольку станция внутреннего кольца, которую использовал шаттл на станции South Ferry, находилась на такой крутой кривой, там не было непрерывной платформы; вместо этого на станцию ​​вели четыре проема в стене туннеля. Четыре вагона R12 , которые использовались на шаттле, 5703–5706, были модифицированы и оборудованы таким образом, что только центральная дверь каждого вагона открывалась в одно из открытых пространств.

История

Плакат, анонсирующий публичные слушания 1977 года, на которых обсуждались запланированная ликвидация шаттла и другие сокращения услуг.

Шаттл был впервые запущен в феврале 1909 года, чтобы позволить всем поездам в час пик идти в Бруклин; шаттл работал только в часы пик. Раньше все экспрессы Broadway заканчивались в South Ferry, а все экспрессы Lenox Avenue — в Бруклин. Все местные поезда заканчивались в City Hall . [1] [2]

С момента открытия линии и до 1956 года на шаттле использовался небольшой парк вагонов Deck Roof Hi-V , после чего их заменили на аналогичный небольшой парк вагонов Standard Lo-V . Они служили на шаттле до августа 1964 года, когда их впоследствии заменили вышеупомянутыми вагонами R12, у которых были изменены схемы дверей таким образом, что открывались только те двери, которые были совмещены с порталами. [2] [3]

В 1967 году паромному маршруту Боулинг-Грин–Саут и всем другим маршрутам в системе метро Нью-Йорка было присвоено обозначение SS .

Управление городского транспорта Нью-Йорка решило, что шаттл доставлял больше хлопот в эксплуатации, чем пользы. В полночь с 12 на 13 февраля 1977 года шаттл Bowling Green был прекращен без замены; из-за этого пассажирам IRT Lexington Avenue Line пришлось пройти сравнительно небольшое расстояние от станции Bowling Green, чтобы добраться до South Ferry и паромного терминала Staten Island Ferry . [2] [4]

В августе 1989 года MTA предложило соединить платформу Bowling Green со станцией Whitehall Street линии BMT Broadway и станцией South Ferry линии IRT Broadway–Seventh Avenue. [5] Две последние станции были соединены в 2009 году. [6] С 2007 года [7] вход на станцию ​​Bowling Green находится перед зданием таможни Alexander Hamilton US Custom House (ныне George Gustav Heye Center ), прямо за углом от двух входов на станцию ​​Whitehall Street (которые расположены на восточном фасаде здания). [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^
    • «Шаттл-поезда в метро». The New York Times . 27 мая 1908 г. стр. 5. Получено 18 июля 2010 г.
    • «Хотим запустить челночные поезда». The New York Times . 7 июня 1908 г. стр. 18. Получено 18 июля 2010 г.
    • «Шаттл-сервис в метро». The New York Times . 25 февраля 1909 г. стр. 11. Получено 18 июля 2010 г.
    • "Годовой отчет. 1908/09-1919/20". HathiTrust . Interborough Rapid Transit Company . Получено 6 сентября 2016 г.
  2. ^ abc Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1 января 1993 г.). История системы метрополитена Нью-Йорка. Дж. Шмидт, Р. Джильо и К. Ланг.
  3. ^ "Нью-Йоркское метро: выведенный из эксплуатации подвижной состав". Страница Oren's Transit . 11 мая 2020 г. Получено 12 августа 2020 г.
  4. ^ "MTA, как ожидается, спасет Franklin Avenue Shuttle, некогда объект жесткой экономии". The New York Times . 10 февраля 1977 г. стр. 27. Получено 18 июля 2010 г.
  5. ^ "The Bulletin". The Bulletin . Ассоциация электрожелезнодорожников Нью-Йоркского отделения: 1. Август 1989.
  6. ^ Донохью, Пит (17 марта 2009 г.). «MTA открывает новую станцию ​​South Ferry стоимостью 530 млн долларов, облегчая хлопоты пассажиров». New York Daily News . Получено 3 июня 2022 г.
  7. ^ "Нижний Манхэттен: Установка лифта в Боулинг-Грин". lowermanhattan.info . 11 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2007 г. Получено 27 марта 2020 г.
  8. ^ "Карты районов Боулинг-Грин". mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2018 г. Архивировано из оригинала 29 января 2020 г. Получено 27 мая 2019 г.

Внешние ссылки