Шаттл Bowling Green–South Ferry был шаттлом системы метрополитена Нью-Йорка , который курсировал между Bowling Green и платформой внутреннего кольца в South Ferry . Он работал для предоставления услуг South Ferry для пассажиров IRT Lexington Avenue Line в часы, когда 5-й поезд не останавливался в South Ferry (в дневное время по будням, а поначалу и поздно ночью). Поскольку станция внутреннего кольца, которую использовал шаттл на станции South Ferry, находилась на такой крутой кривой, там не было непрерывной платформы; вместо этого на станцию вели четыре проема в стене туннеля. Четыре вагона R12 , которые использовались на шаттле, 5703–5706, были модифицированы и оборудованы таким образом, что только центральная дверь каждого вагона открывалась в одно из открытых пространств.
Шаттл был впервые запущен в феврале 1909 года, чтобы позволить всем поездам в час пик идти в Бруклин; шаттл работал только в часы пик. Раньше все экспрессы Broadway заканчивались в South Ferry, а все экспрессы Lenox Avenue — в Бруклин. Все местные поезда заканчивались в City Hall . [1] [2]
С момента открытия линии и до 1956 года на шаттле использовался небольшой парк вагонов Deck Roof Hi-V , после чего их заменили на аналогичный небольшой парк вагонов Standard Lo-V . Они служили на шаттле до августа 1964 года, когда их впоследствии заменили вышеупомянутыми вагонами R12, у которых были изменены схемы дверей таким образом, что открывались только те двери, которые были совмещены с порталами. [2] [3]
В 1967 году паромному маршруту Боулинг-Грин–Саут и всем другим маршрутам в системе метро Нью-Йорка было присвоено обозначение SS .
Управление городского транспорта Нью-Йорка решило, что шаттл доставлял больше хлопот в эксплуатации, чем пользы. В полночь с 12 на 13 февраля 1977 года шаттл Bowling Green был прекращен без замены; из-за этого пассажирам IRT Lexington Avenue Line пришлось пройти сравнительно небольшое расстояние от станции Bowling Green, чтобы добраться до South Ferry и паромного терминала Staten Island Ferry . [2] [4]
В августе 1989 года MTA предложило соединить платформу Bowling Green со станцией Whitehall Street линии BMT Broadway и станцией South Ferry линии IRT Broadway–Seventh Avenue. [5] Две последние станции были соединены в 2009 году. [6] С 2007 года [7] вход на станцию Bowling Green находится перед зданием таможни Alexander Hamilton US Custom House (ныне George Gustav Heye Center ), прямо за углом от двух входов на станцию Whitehall Street (которые расположены на восточном фасаде здания). [8]