Culver Shuttle — шаттл нью-йоркского метрополитена , курсировавший по остаткам линии BMT Culver Line , большая часть которой теперь называется IND Culver Line . Первоначально шаттл был частью 5- й линии Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) , обеспечивая сквозное сообщение по линии Culver Line между Кони-Айлендом и Манхэттеном . Поезд F является нынешним преемником линии Culver Line. В течение последнего месяца работы в 1975 году на линии ежедневно перевозилось 1000 пассажиров. [1]
Номер 5 был присвоен в 1924 году. В то время все поезда BMT Culver Line использовали надземную линию BMT Fifth Avenue Line , проходящую через Бруклинский мост до Park Row . Поезда в час пик не останавливались между 36th Street и Atlantic Avenue (в обоих направлениях в утренний час пик, в южном направлении только в дневной час пик).
Поезда метро начали курсировать по линии Culver Line 30 мая 1931 года, когда было завершено строительство Nassau Street Loop . Эти поезда использовали южную половину Nassau Loop, заканчиваясь на Chambers Street . Эти поезда метро ходили по подземной линии BMT Fourth Avenue Line , пролегая по ныне снесенному участку линии Culver Line между Ninth Avenue на линии BMT West End Line и Ditmas Avenue . В часы пик и по субботним утрам они использовали полный цикл, въезжая в Манхэттен через Manhattan Bridge и выезжая через туннель Montague Street Tunnel . Эти поезда ходили только до Kings Highway на конце Бруклина.
Поезда в час пик ходили экспрессом по линии BMT Fourth Avenue Line. Поезда, работающие в обратном пиковом направлении, ходили экспрессом между Ninth Avenue и Kings Highway. Надземное сообщение было сокращено до Ninth Avenue, за исключением часов пик, когда оно было продлено до Coney Island и продолжало ходить экспрессом по линии Fifth Avenue Line, и в обоих направлениях в оба часа пик.
Линия Пятой авеню BMT была закрыта 31 мая 1940 года, и с этого времени все поезда до Калвера использовали линию Четвертой авеню.
Движение экспрессов Culver-Nassau Street Express и Culver Shuttles в час пик по субботам утром было прекращено 24 июня 1950 года. [2]
30 октября 1954 года открылось сообщение между линией BMT Culver Line и линией South Brooklyn компании Independent Subway System (IND) на Дитмас-авеню . Поезда линии BMT Culver Line были сокращены до Дитмас-авеню, в то время как поезд D , ранее обслуживавший IND, теперь ходил по линии Culver Line между Кони-Айлендом и Дитмас-авеню, продолжая движение до Манхэттена . [3] С 1967 года обслуживание по линии Culver Line до Манхэттена осуществлялось поездом F. [ 4] [5] [6]
После 1954 года некоторые поезда линии Калвер продолжали ходить до Чемберс-стрит в Манхэттене. В мае 1959 года все они были сокращены до шаттла между Девятой авеню и Дитмас-авеню . Изменение способствовало увеличению обслуживания на других линиях Четвертой авеню. [7]
Этот Culver Shuttle, которому в 1960 году было присвоено обозначение SS , последний раз ходил 10 мая 1975 года. [8] Надземная эстакада между Ninth Avenue и Ditmas Avenue, а также станции 13th Avenue и Fort Hamilton Parkway оставались заброшенными до тех пор, пока их не снесли в середине 1980-х годов. Единственными остатками Culver Shuttle являются нижние платформы и пути на Ninth Avenue и часть эстакады, прикрепленная к платформе, ведущей на Кони-Айленд, на Ditmas Avenue. Право проезда было продано, поскольку на старой полосе отвода около станции Ditmas Avenue были построены дома.
В качестве замены транспортное управление предложило бесплатные пересадки на параллельный автобусный маршрут B35 . [1]