stringtranslate.com

Угольная шахта Миике

Шахта Мияхара является одной из главных шахт в угольной шахте Мицуи Миике с конца периода Мэйдзи до начала периода Сёва . Машинный зал подъёмника (кирпичное здание) второй шахты, построенной в 1901 году (Мэйдзи 34), и вертикальная башня шахты (полностью стальная) сохранились в идеальном состоянии и признаны важным культурным достоянием и историческим объектом страны.

Угольная шахта Миике (三池炭鉱, Miike Tankō ) , также известная как Угольная шахта Мицуи Миике (三井三池炭鉱, Mitsui Miike Tankō ) , была крупнейшей угольной шахтой в Японии, [1] расположенной в районе города Омута , Фукуока и Арао , Кумамото , Япония .

В 1960 году здесь разгорелась « Борьба Миике », которая стала крупнейшим конфликтом между руководством и трудящимися в истории Японии. [2]

В 2015 году он был зарегистрирован как один из объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО «Объекты промышленной революции Мэйдзи в Японии: чугун и сталь, судостроение и добыча угля» .

История

Довоенная история

Уголь был обнаружен в этой области фермером в 1469 году; однако, коммерческая эксплуатация началась только в 1721 году, когда каро из Миике-домена получил разрешение на открытие шахты. [3] В доиндустриальной Японии основным рынком сбыта угля было использование в производстве соли во Внутреннем Японском море ; однако в период Бакумацу важность угля как топлива для паровых двигателей стала все более очевидной, и в 1872 году правительство Мэйдзи национализировало шахту. [4] [5] В 1899 году управление перешло к Mitsui zaibatsu . [6] Почти сразу же как внутри, так и за пределами шахты начали использовать труд заключенных . В 1876 году была создана Mitsui & Co., Ltd., которая занималась исключительно транспортировкой и продажей угля из шахты. В 1888 году, когда шахта была приватизирована, Mitsui выиграла ожесточенную борьбу за право собственности у Mitsubishi zaibatsu . Дэн Такума , чиновник горнодобывающего бюро Министерства промышленности, изучавший горное дело и металлургию в Соединенных Штатах, был назначен надзирать за угольной шахтой Миике и в конечном итоге стал генеральным директором Mitsui. Работы на шахте были значительно расширены и постепенно модернизированы. Использование труда заключенных было отменено в 1930 году, намного позже того, как его перестали использовать на других шахтах Японии.

лагерь для военнопленных

Во время Второй мировой войны шахта использовалась как лагерь для военнопленных , именуемый как Фукуока № 17 - Омута [ сломанный якорь ] . Около 1735 американских и союзных пленных использовались в качестве рабов для добычи угля и работы на цинковом литейном заводе Mitsui. Это был крупнейший лагерь для военнопленных в Японской империи. 138 заключенных погибли [7] от болезней, несчастных случаев и жестокого обращения.

Послевоенная история

В 1958 году компания Nippon Steel Mining начала разработку угольной шахты Ариаке в соседнем городе Такада; однако разработка была приостановлена ​​из-за попадания родниковой воды. В 1972 году шахта была приобретена компанией Mitsu, а добыча угля возобновилась в 1976 году, а в 1977 году был завершен ствол, соединяющий шахту Ариаке с шахтой Миике.

Трудовые споры

В 1960 году шахта стала центром затяжного трудового спора , который перерос в крупнейший трудовой спор между руководством и трудящимися в истории Японии. [2] Когда корпорация Mitsui попыталась уволить около 1500 рабочих шахты, могущественный профсоюз шахтеров ответил массовыми протестами и забастовками, которые привели к тому, что Mitsui заблокировала шахтеров на 312 дней. [8] Последовавшие за этим столкновения между шахтерами, полицией и правыми гангстерами переросли в насилие. [9] В конечном итоге протестующие шахтеры потерпели поражение и вернулись на работу, не добившись выполнения своих требований, что нанесло значительный удар по японскому рабочему движению в целом. [10]

Инциденты

9 ноября 1963 года 458 человек погибли в результате взрыва и вызванного им накопления угарного газа . 438 смертей были вызваны отравлением угарным газом , а 839 других пострадали от последствий отравления угарным газом, которое может вызвать повреждение мозга. [4] В общей сложности 1197 из 1403 рабочих погибли или получили ранения в результате инцидента. Компания Mitsui Coal Mining сообщила рабочим, что взрыв угольной пыли в шахте невозможен, и не проинформировала их о возможности отравления газом. Компания не имела никаких мер по изоляции ядовитого газа, на самом деле, во время взрыва вентиляторы работали, активно распространяя газ по всей шахте, что привело к большему количеству смертей. [4] Только около 200 рабочих знали о взрыве, в основном, услышав его из первых уст. Несмотря на то, что они добрались до лифта, их офицеры сказали им не уходить, и они умерли из-за отравления угарным газом. Большинство рабочих ничего не знали о взрыве. После взрыва были отключены электричество и телефонная связь, и изначально компания не предпринимала никаких попыток спасти рабочих, заявив, что это слишком рискованно из-за неясных условий в шахте. В результате рабочие оставались в ловушке в шахте в течение трех часов после того, как компания была уведомлена. Неопытные, неразумные спасатели усугубили серьезность события, не следуя протоколам спасения жертв отравления угарным газом. Более 200 рабочих, которые уже страдали от отравления, были отправлены обратно в шахты, чтобы попытаться спасти других. [4] Из 939 выживших рабочих 839 пострадали от серьезного отравления угарным газом, что привело к тяжелому, необратимому повреждению мозга. [11] [4]

В июле 1967 года 66 домохозяек из Ассоциации семей пациентов, отравленных угарным газом, устроили сидячую забастовку на дне шахты Микава с 14 по 20 число того же месяца в знак протеста против невыплаты компенсаций компанией.

18 января 1984 года взрыв на шахте унес жизни 83 рабочих.

Наследие

Шахта закрылась 30 марта 1997 года. [12] с разрушительными последствиями для местной экономики. [1] В 1960-х и 1970-х годах основной источник энергии в Японии переключился с угля на нефть, а спрос на уголь переместился с дорогостоящего отечественного угля на дешевый импортный уголь. Из-за обменных курсов валют, требований о компенсации за несчастные случаи на шахтах, растущих затрат на рабочую силу и т. д. стало невозможно конкурировать без государственных субсидий, которые планировалось прекратить с 2001 года. Там Mitsui решила прекратить работу.

После закрытия шахты руины карьера Мияхара и карьер Манда были признаны важными национальными культурными ценностями в 1998 году и национальными историческими достопримечательностями в 2000 году. [13] Дымовая труба руин карьера Мияура и бывшая подстанция электрической железной дороги Микава были зарегистрированы как национальные зарегистрированные материальные культурные ценности в 2000 году. [14] [15]

Шахта Миике стала темой японского документального фильма « Эхо шахты Миике» (2006), снятого Хироко Кумагаи. [16]

Объект Всемирного наследия

В 2015 году угольная шахта Миике, железная дорога угольной шахты Миике (некоторые участки которой в настоящее время используются как железная дорога Mitsui Chemicals) и порт Миике (открыт в 1908 году, шлюзовые сооружения, Daikongo Maru, паровой кран, который использовался при строительстве порта, бывший филиал таможни Нагасаки в Миике) были включены в серию Всемирного промышленного наследия ЮНЕСКО « Японская промышленная революция Мэйдзи: железо и сталь, судостроение и добыча угля ». [17] Премия зависела от обещания Японии рассказать «полную историю» этих объектов, включая историю принудительного труда корейцев, китайцев, осужденных и военнопленных. 22 июля 2021 года Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО обнаружил, что Япония не выполнила свое обещание, и им было предложено разработать новый план к декабрю 2021 года. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Каран, П. П. и Стэплтон, К. Э. (1997) Японский город , стр. 181 University Press of Kentucky ISBN  0-8131-2035-7 Проверено в январе 2012 г.
  2. ^ ab Kapur, Nick (2018). Япония на перепутье: конфликт и компромисс после Anpo. Кембридж, Массачусетс: Harvard University Press . стр. 135. ISBN 9780674988484.
  3. ^ Норман, Э. Х. и Вудс, Л. Т. (2000) Становление Японии как современного государства: политические и экономические проблемы периода Мэйдзи, стр. 59. UBC Press ISBN 0-7748-0822-5 Получено в январе 2012 г. 
  4. ^ abcde Промышленное загрязнение в Японии Глава - 5 Взрыв на угольной шахте Миике
  5. ^ Норман и Вудс (2000) стр.121.
  6. ^ Каран, П.П. и Стэплтон, К.Э. (1997) Японский город , стр.9. Университетское издательство Кентукки ISBN 0-8131-2035-7 Получено в январе 2012 г. 
  7. ^ http://www.powresearch.jp/en/pdf_e/powlist/fukuoka/fukuoka_17b_omuta_e_001.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  8. ^ Капур, Ник (2018). Япония на перепутье: конфликт и компромисс после АНПО. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета . С. 135–137. ISBN 9780674988484.
  9. ^ Капур, Ник (2018). Япония на перепутье: конфликт и компромисс после АНПО. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета . С. 136–137. ISBN 9780674988484.
  10. ^ Капур, Ник (2018). Япония на перепутье: конфликт и компромисс после АНПО. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета . стр. 137. ISBN 9780674988484.
  11. Кавабата, Тай, «Кино открывает богатые пласты истории», Japan Times , 14 августа 2011 г., стр. 8.
  12. Рабочие получают шахту на закрытой угольной шахте Мицуи. Асахи Симбун , 18 февраля 1997 г.
  13. ^ «三井三池炭鉱跡-宮原坑跡, 万田坑跡, 専用鉄道敷跡, 旧長崎税関三池税関支署» (на японском языке). Агентство по делам культуры . Проверено 20 декабря 2023 г.
  14. ^ «旧三池炭鉱三川電鉄変電所(信号電材株式会社本社)» (на японском языке). Агентство по делам культуры . Проверено 20 декабря 2023 г.
  15. ^ «旧三池炭鉱宮浦坑煙突» (на японском языке). Агентство по делам культуры . Проверено 20 декабря 2023 г.
  16. ^ Томода, Ёсиюки (ноябрь 2010 г.). «Нихон но танко эйгаси Миике» (PDF) . Генго бунка кэнкю (на японском языке). 22 (2): 21–37.
  17. ^ Промышленная революция Мэйдзи в Японии: железо и сталь, судостроение и добыча угля
  18. ^ http://whc.unesco.org/archive/2021/whc21-44com-7B.Add2-en.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]

Внешние ссылки