Боллард — это прочный, короткий, вертикальный столб. Первоначально этот термин относился к столбу на судне или причале, который использовался в основном для швартовки лодок. В современном использовании он также относится к столбам, установленным для регулирования дорожного движения, и столбам, предназначенным для предотвращения столкновений или наездов на пешеходов и сооружения.
Термин, вероятно, связан со словом bole , что означает ствол дерева. [1] [2] [3] Самая ранняя цитата, данная Оксфордским словарем английского языка (относящаяся к морскому кнехту), датируется 1844 годом, [1] хотя ссылка в Caledonian Mercury за 1817 год описывает кнехты как огромные столбы. [4]
Деревянные столбы использовались для базового управления движением по крайней мере с начала XVIII века. Ранним хорошо документированным случаем является случай с «двумя дубовыми столбами», установленными рядом со средневековым крестом Элеоноры в Уолтем-Кросс , Хартфордшир, в 1721 году на средства Общества антикваров Лондона , «чтобы защитить Уолтем-Кросс от повреждений экипажами». [5]
В морском контексте, в котором возник этот термин, кнехт — это либо деревянный или железный столб, используемый в качестве палубного крепления на судне или лодке и используемый для закрепления канатов для буксировки, швартовки и других целей; или его аналог на суше — короткий деревянный, железный или каменный столб на причале, к которому может быть пришвартовано судно. « Sailor's Word-Book» 1867 года определяет кнехт в более конкретном контексте как «толстый кусок дерева на носу вельбота, вокруг которого гарпунер поворачивает линь, чтобы равномерно его повернуть и проверить скорость животного». [1] [6] Кнехты на судах, когда они расположены парами, также могут называться « битсами ». [7] [8]
Столбики могут использоваться либо для контроля размера трафика путем ограничения движений, либо для контроля скорости движения путем сужения доступного пространства. Израильский институт транспортных исследований обнаружил, что установка столбиков на съездах с автомагистралей для контроля движения также снижает количество аварий. [9]
Постоянные столбики могут использоваться для регулирования дорожного движения или защиты от наездов транспортных средств . [10] Они могут быть установлены достаточно близко друг к другу, чтобы блокировать обычные автомобили/грузовики, например, но достаточно широко, чтобы пропускать специальные транспортные средства, велосипеды и пешеходов. Столбики также могут использоваться для ограждения зон, свободных от автомобилей . Столбики и другая уличная мебель также могут использоваться для контроля перелива парковочных мест на тротуары и обочины. [11]
Дорожные столбики используются для обозначения островков безопасности. Они в основном используются на перекрестках в пределах островков безопасности (приподнятая или окрашенная область на подходе к кольцевой развязке, используемая для разделения въезжающего и выезжающего транспорта, отклонения и замедления въезжающего транспорта, а также для предоставления места остановки пешеходам, пересекающим дорогу в два этапа). [12]
Освещенные столбики также используются в качестве дополнения к уличным знакам и уличному освещению , чтобы обеспечить приближающимся водителям визуальный сигнал о наличии препятствия впереди в темное время суток и в периоды плохой видимости: [13] [14]
Внутренне освещенные дорожные столбики существуют по всей территории Соединенного Королевства и Ирландии с 1930-х годов, хотя термин «боллард», по-видимому, стал широко использоваться только с конца 1940-х годов. [1] Освещенный столбик имеет утопленный базовый блок освещения в основании для освещения столбика со всех сторон. [15] Основные компоненты размещены под поверхностью дороги или пешехода (обычно это бетонная поверхность). Поэтому, если транспортное средство ударяется о дорожный столбик, блоки под поверхностью не повреждаются. Кроме того, большинство новых современных дорожных столбиков, установленных сегодня вдоль дорог Великобритании, изготовлены из материалов, которые делают их полностью складными. При ударе транспортного средства на низкой или высокой скорости корпус дорожного столбика возвращается в исходное положение с минимальными повреждениями или без них. [16]
Также можно использовать светоотражающие столбы; они не требуют электропитания или обслуживания и могут быть сконструированы так, чтобы возвращаться в нормальное положение после удара. [17]
Колокольный столбик — это тип столбика, предназначенный для отклонения шин транспортных средств. Колесо крепится к нижней части столбика и отклоняется его увеличивающимся наклоном. Такие столбики эффективны против большегрузных автомобилей, которые могут повредить или разрушить обычные столбики или другие типы уличной мебели. [ необходима цитата ]
В некоторых случаях оказываются полезными выдвижные вручную столбики (опускаемые с помощью ключевого механизма), поскольку они требуют меньше инфраструктуры. [18]
Термин «роботизированные столбики» применяется к дорожным заграждениям, способным самостоятельно перемещаться в нужное положение на проезжей части. [19]
Самовосстанавливающиеся или самовосстанавливающиеся столбики могут принимать толчок от транспортного средства и возвращаться в вертикальное положение, не нанося вреда столбику или транспортному средству. Они популярны в зданиях автостоянок и других местах с высокой интенсивностью использования транспортных средств. [ необходима цитата ]
Гибкие столбики — это столбики, которые сгибаются при ударе транспортных средств. Обычно они изготавливаются из синтетического пластика или резины, которые сами по себе жесткие, но податливые под тяжестью автомобиля или грузовика. При ударе гибкие столбики в некоторой степени прогибаются, уменьшая ущерб транспортным средствам и окружающим поверхностям, и возвращаются в исходное вертикальное положение. Некоторые гибкие столбики не обеспечивают физической защиты от транспортных средств; вместо этого они обеспечивают водителям четкое визуальное руководство. Другие гибкие столбики были разработаны для обеспечения физической защиты, а также уменьшения ущерба за счет использования прочных эластичных материалов. Они могут быть полностью пластиковыми или гибридными пластиком и сталью, но сочетают в себе различную степень останавливающей силы и гибкости. [20]
Столбики используются для защиты зданий, общественных мест и находящихся в них людей от наездов автомобилей . [21]
Эти столбики защищают коммунальные службы, электронику, машины, здания или пешеходов от случайных или преднамеренных столкновений с транспортными средствами. Поскольку столкновения также наносят ущерб транспортным средствам, операторам или самим столбикам, были разработаны новые столбики, которые поглощают часть энергии удара, уменьшая силу столкновения. Некоторые из них сделаны из щадящего пластика, в то время как другие сделаны из стали, но снабжены эластомером для поглощения энергии удара. [22]
Болларды широко используются для обеспечения безопасности . Американская ассоциация юристов (ABA) утверждает, что столбики используются для обеспечения безопасности страны . [23] Сайт Американского национального института строительных наук — Руководство по проектированию зданий (WBDG) — рекомендует в своем Руководстве по проектированию, чтобы открытые пространства, окружающие и прилегающие к зданиям, включались в качестве неотъемлемых частей в проект безопасности . [24]
Существует два основных типа охранных столбиков:
По данным Национального института строительных наук , неустойчивые к ударам столбики являются «воспринимаемыми препятствиями для доступа» и направлены на действия двух групп:
Столбики с высокой степенью безопасности проходят испытания на удар в соответствии с одним или несколькими из трех основных рейтингов краш-тестов для барьеров транспортных средств. Это PAS 68 (Великобритания), [27] IWA-14 (международный) и ASTM (США). [28] [29]
Кожухи для столбиков из различных сплавов и с различными покрытиями предназначены для покрытия столбиков безопасности с целью повышения их визуальной привлекательности. [ необходима ссылка ]
U-образные столбики обычно используются для защиты оборудования и распространены в местах, где требуется покрытие большей площади, чем у обычного столбика, например, на заправочных станциях и велосипедных дорожках. [ необходима ссылка ]
Столбики стали обычным использованием для резервирования парковочных мест от несанкционированных транспортных средств. Парковочные столбики обычно располагаются в центре парковочного отсека в качестве физического препятствия. Затем они складываются вручную или автоматически, чтобы впустить авторизованных пользователей. Эти столбики часто используются на небольших парковках, таких как гостевые парковки или корпоративные парковки, в качестве альтернативы шлагбаумам.
Национальный центр обмена информацией по образовательным учреждениям (NCEF), которым управляет Национальный институт строительных наук (NIBS), привел три десятка примеров использования столбиков. [30] [31]
Согласно Международному кодексу пожарной безопасности (IFC-2009) и Кодексу пожарной безопасности Американской национальной ассоциации противопожарной защиты 1 (NFPA-1), все новые здания или отремонтированные здания должны иметь пожарные подъездные пути для размещения пожарных машин и бригад и других спасателей. Таким образом, выбор стилей тумб должен соответствовать Кодексу NFPA 1710. Теперь тумбы проектируются с учетом того, сколько времени потребуется, чтобы их убрать или сложить, чтобы спасатели могли войти на подъездную дорогу. [32] [33]
В Джилонге , Виктория , Австралия , декоративные тумбы, вылепленные и расписанные Яном Митчеллом , размещены по всему городу для улучшения ландшафта как форма уличной общественной скульптуры . Обычно они сделаны из древесины, минимально измененной по сравнению с традиционной цилиндрической, деревянной, морской формой тумбы, но ярко раскрашенной, чтобы напоминать человеческие фигуры. Такие фигуры — которые могут быть историческими или современными, конкретными или общими — располагаются по отдельности или группами вдоль набережной и в других местах, где собираются люди. Декоративные тумбы стали хорошо известной особенностью города Джилонг и отражают его историю как крупного австралийского порта. [34]
В Антверпене , Бельгия , в 1993 году художник Эдди Габриэль преобразил тумбу, сделав ее похожей на поганку . Этому примеру последовали и другие художники, превратив набережную реки Шельда в уличную художественную галерею. [35]
В Норидже , Англия , в 2008 году в районе Лейнс к северу от мэрии был установлен комплект из 21 столба, спроектированный художником Оливером Кридом и заказанный городским советом в рамках программы реконструкции. [36] Они окрашены в « красный мареновый » цвет, в честь красного красителя, извлекаемого из растения марены и используемого для окрашивания тканей, одной из основных отраслей промышленности города в XVI веке; и они имеют бронзовые навершия, также намекающие на местную историю. 10 из них изображают растение марены, в то время как остальные 11 имеют уникальный дизайн, обычно соответствующий конкретному месту, в котором установлен столб, включая сцену стрижки овец , Зеленого человека , голову лебедя в Свон-Лейн и так далее. [37]
На переднем дворе библиотеки Кембриджского университета , Англия, в 2009 году была установлена линия из 14 бронзовых столбов, напоминающих стопки книг. Эта работа, Ex Libris , была создана скульптором Гарри Греем. Десять внешних столбов статичны, но «книги», составляющие четыре центральных столба, могут поворачиваться, так что буквы на их корешках выстраиваются в линию, образуя латинскую фразу Ex Libris («из/из книг»), обычно используемую на экслибрисах . [38] [39] [40]
Словарное определение термина «боллард» в Викисловаре
