Шестерня

Круглая шестерня, обычно меньшая из двух (зацепленных) шестерен

Шестерня и кольцевая шестерня

Шестерня — это круглая шестерня (обычно меньшая из двух зацепленных шестерен), используемая в различных приложениях, включая трансмиссии и реечные системы.

Приложения

Трансмиссия

В трансмиссиях обычно используется шестерня, называемая шестерней, которая может различаться в разных системах, в том числе:

• обычно меньшая шестерня в зубчатой ​​передаче (хотя в первом коммерчески успешном паровозе — Salamanca — шестерня была довольно большой). ^[1] Во многих случаях, например, в игрушках с дистанционным управлением , шестерня также является ведущей шестерней для снижения скорости, поскольку электродвигатели работают с более высокой скоростью и меньшим крутящим моментом, чем желательно на колесах. Однако обратное справедливо в часах, где зубчатые передачи начинаются с пружины с высоким крутящим моментом и низкой скоростью и заканчиваются в быстром и слабом спуске.
• меньшая шестерня, которая вращается под углом 90 градусов к коронной шестерне в дифференциальном приводе .
• маленькая передняя звездочка на мотоцикле с цепным приводом .
• зубчатое колесо сцепления в паре с центробежным сцеплением , в радиоуправляемых автомобилях с двигателем (например, нитро ). ^[2]

Реечный механизм и шестерня

Анимация реечного механизма

В реечных системах шестерня представляет собой круглую шестерню, которая входит в зацепление и движется вдоль линейной рейки.

Смотрите также

• Список номенклатуры передач

Ссылки

1. Номенклатура передач, определение терминов с символами . Американская ассоциация производителей передач . 2005. стр. 72. ISBN 1-55589-846-7. OCLC  65562739. ANSI/AGMA 1012-G05.
2. Эрик Перес. "Настройка сцепления". NitroRC.com . Получено 29.01.2010 .^{[ мертвая ссылка ]}