В парусном спорте шкот — это веревка ( веревка , трос или цепь ) , используемая для управления подвижным углом(ами) ( шкотлоуми ) паруса . [1] [2]
В мореплавании термин «лист» применяется к тросу или цепи, прикрепленной к нижним углам паруса с целью удлинения или изменения направления. Связь в словообразовании с корнем «стрелять» более отчетливо видна в «листе-якоре», том, который хранится про запас, чтобы «выстрелить» в случае крайней необходимости. [1] [3]
Переднее и кормовое вооружение используется на подавляющем большинстве используемых сегодня парусных судов, в том числе, по сути, на всех шлюпках и яхтах . Шкот на продольном парусе контролирует угол паруса по отношению к ветру, и его следует отрегулировать так, чтобы парус оставался только наполненным. На большинстве лодок меньшего размера используется буровая установка Bermuda , имеющая два или три комплекта шкотов:
На самых маленьких лодках шкот часто представляет собой простую леску, натягиваемую вручную; на более крупных лодках иногда используются промежуточные блоки для обеспечения механического преимущества . Однако многие блоки и их многократно рифленные стропы, особенно на передних парусах, были заменены однолинейными шкотами, обрезанными мощными лебедками .
Суда с квадратным вооружением встречаются гораздо реже и обычно представляют собой большие корабли. Тем не менее, у них тоже есть листы на подвижных углах квадратных парусов. Однако, в отличие от продольных листов, листы с квадратным вооружением не контролируют угол парусов (который выполняется с помощью раскосов ); вместо этого они используются для подъема углов парусов из походного положения вниз к оконечности рея внизу. Затем их существенно не регулируют во время плавания до тех пор, пока парус не будет снова передан (убран). Самые низкие паруса, курсовые , отделываются с помощью шкотов, поскольку эти паруса имеют свободные ножки и крепятся к реям только в носовой части.
