Шлюз Калхэм — шлюз на реке Темзе в Англии, недалеко от Калхэма , Оксфордшир . Он находится на шлюзе, прорезанном к северу от главного русла, которое подходит к большой деревне Саттон-Кортни . Шлюз был построен из камня Комиссией по навигации по Темзе в 1809 году.
Связанные плотины находятся на старом русле реки под массивной дамбой, которая отделяет мельничный ручей от живописных прудов Саттон . Дамба очень старая и, как полагают, была построена саксонскими рабочими.
Первоначально река протекала недалеко от Саттон-Кортни и под большой мельницей. В 1667 году впервые упоминается шлюз под этой мельницей. Он имел ряд ворот под полом мельницы и включал широкий бассейн позади мельницы. Следовательно, для его заполнения требовался очень большой объем воды, что приводило к большим расходам. В 1772 году в Комиссию по навигации Темзы поступили жалобы на то, что пол мельницы был большим препятствием для навигации. Хотя она находилась в частной собственности, Комиссия провела некоторые улучшения в 1789 году, но жалобы продолжались из-за неудобств и высоких сборов. [2]
В 1803 году Закари Оллнатт из Хенли был назначен инспектором второго и третьего округов Темзы, которые простирались от Мейплдерема до Стейнса. Он сменил Джона Кларка, который умер в том же году, и был сыном Генри Оллнатта, который был клерком Комиссии по Темзе с 1771 по 1820 год. До своего назначения он провел ряд обследований для Комиссии, включая одно для нового шлюза в Калхэме в 1802 году, но масштаб работ был больше, чем все предыдущие, и план не был реализован немедленно. Тем не менее, он провел еще одно обследование в 1809 году, и в июне начались работы по самому длинному разрезу, когда-либо сделанному на Темзе. Он был длиной 1400 ярдов (1300 м) со шлюзом в нижнем конце, построенным с каменными стенами и с относительно большим для того времени перепадом в 7 футов (2,1 м). Для того чтобы проложить дорогу через выемку, был построен каменный мост с пролетом 20 футов (6,1 м), и работа заняла чуть больше года. Общая стоимость проекта составила чуть менее 9000 фунтов стерлингов, включая покупку земли. Проект курировал Джордж Тричер, которому после завершения проекта было присуждено 100 фунтов стерлингов в знак признания его заслуг. [3] Часть старой буксирной дорожки вокруг заводи пришла в негодность после постройки шлюза.
До шлюза можно добраться по дороге у Саттон-Бриджа в Оксфордшире или пешком через поля от Саттон-Кортни.
Навигация следует по шлюзовому разрезу вверх по течению, в конце разреза находится главный речной водослив мимо Саттон-Пулс, затем река резко поворачивает направо. Новое соединение для канала Уилтс и Беркс было построено почти напротив верхнего конца Калхэм-Кат в рамках проекта реставрации. Соединение было открыто 30 августа 2006 года и первоначально тянется примерно на 150 ярдов (137 м) до извилистого отверстия, но в конечном итоге соединится с историческим маршрутом канала к западу от Абингдона. [4]
Примерно на полпути вдоль реки на восточном берегу Свифт-Дитч снова вливается в основное русло. Эта заводь раньше была основным руслом реки и пересекается пешеходным мостом и древним мостом Калхэм . Свифт-Дитч создает остров Андерси , один из крупнейших островов на Темзе. Со стороны Темзы перед мостом Абингдон находится привлекательный участок парковой зоны . На противоположной стороне находится город Абингдон . После заложенного кирпичом бывшего входа в канал Уилтс-энд-Беркс идет железный мост через устье реки Ок , а затем городская набережная. Реку пересекает мост Абингдон , который разделен на две части (часть через основное судоходство — мост Берфорд) островом Нагс-Хед . За ним со стороны Абингдона находится парковая зона, связанная с аббатством Абингдон .
На участке, где проводятся гонки Abingdon Head, находится гребной клуб.
Тропа Темзы идет по восточному берегу через мост Калхэм и остров Андерсей до шлюза Абингдон, где она переходит на другую сторону.
51°39′01″с.ш. 1°16′03″з.д. / 51,6504°с.ш. 1,2676°з.д. / 51,6504; -1,2676