Шлюзы Локингтона — это группа шлюзов на бывшем канале Майами и Эри в Локингтоне , штат Огайо , США . Строительство началось в 1833 году, [1] шлюзы открылись для регулярного использования в 1845 году. Система состоит из семи шлюзов: шесть вместе на одном конце и седьмой на южном конце. Наряду с такими особенностями, как бассейны, позволяющие канальным лодкам разворачиваться, шлюзы простираются на 3,75 мили (6,04 км) между Локингтоном в самом южном округе Шелби и городком Вашингтон в самом северном округе Майами . [2]
В момент постройки шлюзы находились на южном конце Лорами-Саммита, который тянется на 21 милю (34 км) от Локингтона на север до Нью-Бремена . [3] : 21 Локингтон был ведущей точкой на канале: помимо шлюзов, деревня является местом соединения канала с Лорами-Крик , который он первоначально охватывал акведуком , и деревня лежала в конце питающей линии, которая доставляла большие объемы воды из водохранилища Льюистаун недалеко от самой высокой точки Огайо в близлежащем округе Логан . Этот небольшой канал был спроектирован так, чтобы встретиться с главной линией в Локингтоне, поскольку Саммит включал самую высокую точку канала в 944 фута (288 м) над уровнем моря. [4] : 61 Когда канальные суда прибывали на север в Локингтон, они поднимались на 67 футов (20 м): [3] : 21 Шлюз 48, 10 футов (3,0 м); Шлюз 49, 11 футов (3,4 м); Шлюз 50, 11 футов (3,4 м); Шлюз 51, 11 футов (3,4 м); Шлюз 52, 12 футов (3,7 м); и Шлюз 53, 12 футов (3,7 м). [4] : 61 Обычно судам требовалось несколько часов, чтобы пройти через шлюзы; в результате была основана деревня Локингтон (первоначально называвшаяся «Локспорт»), чтобы оказывать услуги праздным лодочникам и пассажирам. [3] : 22 Отдельные шлюзы в Локингтоне были построены из больших известняковых блоков весом до 500 фунтов (230 кг); их полы были деревянными, а ворота — из белого дуба . [5]
Самый процветающий момент в истории системы каналов Огайо был достигнут в 1855 году. После этого года доходы неуклонно падали из-за конкуренции со стороны железных дорог; [6] даже в небольших общинах, таких как Локингтон, были железнодорожные станции , [4] : 213 , и продажа воды стала основным источником дохода канала. Реставрации были предприняты в 1900-х годах, но все попытки восстановить систему закончились после катастрофического наводнения 1913 года, которое уничтожило многие компоненты канала и положило конец всем надеждам на его будущее коммерческое использование. [6] Сегодня шлюзы Локингтон и прилегающие земли представляют собой парк, [7] и единственная вода, которая течет через шлюзы, — это стоки от проливных дождей. Сельская местность вокруг шлюзов достаточно живописна, поэтому в будущем ее буксирную дорожку можно будет превратить в пешеходную тропу. [6]
В 1969 году шлюзы Локингтон были включены в Национальный реестр исторических мест , став первым местом, получившим это отличие либо в округе Майами, либо в округе Шелби. Другие связанные с каналом объекты в обоих округах были позже добавлены в Реестр: Государственный мемориал исторической области Пикуа и каменная водопропускная труба Twin Arch в округе Майами были включены в 1971 и 1978 годах соответственно, а водопропускная труба и набережная Тертл-Крик в округе Шелби были включены в Реестр в 1978 году, хотя были исключены из Реестра всего семь лет спустя. [1] Шлюзы соответствовали требованиям для включения в Реестр как важное инженерное достижение, так и из-за их места в истории района: они были признаны значимыми как в истории Огайо , так и в истории всей страны . [7]
