stringtranslate.com

Су Локс

Шлюзы Су (иногда пишутся как Шлюзы Со , но произносятся как «су») — это ряд параллельных шлюзов , эксплуатируемых и обслуживаемых Инженерным корпусом армии США , округ Детройт, которые позволяют судам перемещаться между озером Верхнее и нижними Великими озерами . Они расположены на реке Сент-Мэрис между озером Верхнее и озером Гурон , между Верхним полуостровом американского штата Мичиган и канадской провинцией Онтарио . Они обходят пороги реки, где вода падает на 21 фут (6,4 м). Шлюзы пропускают в среднем 10 000 судов в год [4], несмотря на то, что они закрыты зимой с января по март, когда лед останавливает судоходство на Великих озерах. Период зимнего закрытия используется для проверки и обслуживания шлюзов.

Шлюзы разделяют название (обычно сокращенное и англизированное как Soo ) с двумя городами под названием Sault Ste. Marie, в Онтарио и в Мичигане , расположенными по обе стороны реки Сент-Мэрис. Международный мост Sault Ste. Marie между Соединенными Штатами и Канадой позволяет транспортному движению проходить через шлюзы. Железнодорожный мост пересекает реку Сент-Мэрис чуть выше по течению от автомобильного моста.

Первые шлюзы были открыты в 1855 году. Наряду с каналом Эри , построенным в 1824 году в центральной части штата Нью-Йорк, они были одними из величайших проектов инфраструктурной инженерии довоенных Соединенных Штатов. Шлюзы Су были признаны Национальным историческим памятником в 1966 году. [5]

Соединенные Штаты замки

Шлюзы США являются частью канала длиной 1,6 мили (2,6 км), официально названного каналом Сент-Мэрис-Фолс. Весь канал, включая шлюзы, принадлежит и обслуживается Инженерным корпусом армии США , который обеспечивает свободный проход. Первая итерация шлюзов США Су была завершена в мае 1855 года; они эксплуатировались штатом Мичиган, пока не были переданы армии США в 1881 году.

Замки

Конфигурация состоит из двух параллельных шлюзовых камер. Начиная от береговой линии Мичигана и двигаясь на север в сторону Онтарио, они следующие:

Бывшие замки

Новый замок

Новый шлюз находится в стадии строительства и должен быть завершен к 2030 году. [13] Закладка фундамента для нового шлюза состоялась 30 июня 2009 года. [14] Шлюз будет равен по размеру шлюзу По и обеспечит столь необходимую дополнительную пропускную способность для крупных озерных грузовых судов. [15] Новый шлюз заменит два шлюза (шлюз Дэвиса и шлюз Сабина), которые устарели и использовались нечасто. В мае 2020 года началось строительство первой фазы замены шлюза Сабина.

К северу от нового шлюза находится дополнительный канал с небольшой гидроэлектростанцией, которая обеспечивает электроэнергией шлюзовой комплекс.

Шлюз Макартура, вид на север

День инженера

Корпус инженеров армии США, округ Детройт, управляет Центром посетителей шлюзов Су и смотровой площадкой для публики. [16] В последнюю пятницу каждого июня публике разрешается зайти за защитное ограждение и пересечь шлюзовые ворота шлюзов Су США для ежегодного Дня открытых дверей в День инженеров. [17] [18] Во время этого мероприятия посетители могут подойти достаточно близко, чтобы прикоснуться к судам, проходящим через два регулярно работающих шлюза. За исключением этого дня, поскольку шлюзы являются федеральной собственностью Соединенных Штатов под командованием Корпуса инженеров армии США, несанкционированный персонал и гражданские лица не допускаются к шлюзам под угрозой штрафов или тюремного заключения за незаконное проникновение.

Канадский замок

Первый шлюз, построенный на реке Сент-Мэрис, был построен на канадской стороне в 1798 году компанией Northwest Fur Company для содействия торговле пушниной . [9] Он был разрушен американцами в 1814 году во время войны 1812 года, чтобы помешать британской торговле. [9] В настоящее время на канадской стороне реки Су работает один небольшой шлюз. Открытый в 1895 году, он был перестроен в 1987 году и имеет длину 77 м (253 фута), ширину 15,4 м (51 фут) и глубину 13,5 м (44 фута). [19] Канадский шлюз используется для прогулочных и туристических лодок; основной трафик судов проходит через шлюзы США.

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
  2. ^ State Historic Preservation Office (2009). "Saint Mary's Falls Canal". Historic Sites Online . Michigan State Housing Development Authority . Архивировано из оригинала 11 мая 2012 года . Получено 26 июня 2010 года .
  3. ^ "Канал водопадов Сент-Мэрис". Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 г. Получено 27 июня 2008 г.
  4. ^ Детройтский округ. "Факты". Инженерный корпус армии США . Архивировано из оригинала 10 января 2011 года . Получено 22 октября 2008 года .
  5. ^ "Новация НХЛ для канала Сент-Мэрис-Фолс". Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 28 августа 2022 г. Получено 3 апреля 2017 г.
  6. ^ Дэвид Хельвиг (30 марта 2002 г.). «Замена замков стоимостью 227 миллионов долларов может начаться в этом году». SooToday.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2002 г. Получено 12 июля 2012 г.
  7. ^ Арбик, Бернард; Стейнхаус, Нэнси (2005). Upbound Downbound: The Story of the Soo Locks . Allegan Forest, MI: Priscilla Press. стр. 35–37.
  8. ^ ab "Seeing The Light: Orlando Metcalfe Poe". Terrypepper.com . 30 мая 2000 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2009 г. Получено 10 апреля 2012 г.
  9. ^ abcdefg «Открытие промышленного Среднего Запада: иллюстрированная история шлюзов в Soo» (PDF) . Веб-сайт Инженерного корпуса армии США в Детройте . USACE . Получено 16 мая 2024 г. .
  10. ^ Судоходный канал водопадов Сент-Мэрис (исторический район Су-Локс, каналы Су) , Департамент труда и экономических возможностей штата Мичиган, 2020 г.
  11. ↑ Ланге, Алекс, «Могучий Су: Строительство шлюзов в Су-Сент-Мари, Мичиган». Архивировано 28 января 2020 г. в Wayback Machine , The Unwritten Record . Национальный архив, 5 января 2017 г.
  12. ^ ab Henry, Tom (5 ноября 2021 г.). «Шлюзы Су: „стержень“ судоходства по Великим озерам вступает в новую эру». The Blade . Block Communications. Yahoo News . Получено 16 мая 2024 г. .
  13. ^ "New Lock Info Sheet" (PDF) . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 . Получено 9 февраля 2021 .
  14. ^ "Начало строительства нового шлюза Soo Shipping Lock". Detroit Free Press . 30 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2009 г. Получено 13 июля 2009 г.
  15. ↑ Дэвид Хельвиг (30 марта 2002 г.). «Замена замков стоимостью 227 миллионов долларов может начаться в этом году». SooToday.com . Архивировано из оригинала 20 сентября 2002 г. Получено 12 июля 2012 г.
  16. ^ "Глава 4: Водная граница". United Divide: Линейный портрет границы США и Канады . Центр интерпретации землепользования. Зима 2015 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 14 ноября 2017 г.
  17. ↑ Детройтский округ. «Soo Locks: Sault Ste- Marie». Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинала 31 января 2011 г. Получено 5 марта 2011 г.
  18. ^ "Soo Locks Engineer's Day". 24 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 6 января 2011 г. Получено 5 марта 2011 г.
  19. ^ Парки Канады . "Канал Су-Сент-Мари — национальное историческое место Канады, природные чудеса и культурные сокровища". Парки Канады. Архивировано из оригинала 18 июля 2006 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Soo Locks .