stringtranslate.com

Шлюп класса P

Класс P , номинально описываемый как «патрульные катера», на самом деле был классом британских прибрежных шлюпов . Двадцать четыре корабля этой конструкции были заказаны в мае 1915 года (под номерами P.11 - P.34 ) и еще тридцать между февралем и июнем 1916 года (под номерами P.35 - P.64 ) в рамках Чрезвычайной военной программы [2] для Королевского флота в Первой мировой войне , хотя десять из последней группы были в декабре 1916 года переделаны на стапелях перед спуском на воду для использования в качестве ложных кораблей-Q и были перенумерованы в шлюпы класса PC . Изначально ни один из них не имел названия, хотя в 1925 году P.38 получил имя Spey .

Эти суда были разработаны для замены эсминцев в прибрежных операциях, но имели два винта, очень низкий надводный борт, таранные носы из закаленной стали, резко срезанную дымовую трубу и малый радиус поворота. Явно линейные потомки паровых торпедных катеров конца 19 века и прибрежных эсминцев, многие из них были оснащены 14-дюймовыми торпедными аппаратами, снятыми со старых торпедных катеров.

Сохранился дневник строителя Уильяма Бартрама, в котором сохранились все подробности морских испытаний P.23 21 июня 1916 года. Она развивала скорость до 21,8 узлов (40,4 км/ч). Бартрам заказал модель у производителя моделей из Сандерленда C Crawford & Sons, и эта модель, находящаяся в коллекциях Музея Сандерленда и Службы наследия, хранится в модельном магазине Службы архивов и музеев Тайн и Уир в Музее Дискавери .

Шлюпы класса ПК

Патрульный катер HMS P32

Десять из этих кораблей были завершены как Q-корабли , их номера были изменены добавлением буквы «C» после «P». Они были названы шлюпами класса PC. Еще одна партия из десяти кораблей была заказана в 1917 году ( PC.65 - PC.70 в январе и PC.71 - PC.74 в июне) как шлюпы класса PC. Они были построены так, чтобы напоминать небольшие торговые суда для использования в качестве кораблей-приманок (Q), и были альтернативно известны как лодки «PQ». Опять же, ни одна из них не была названа, хотя в 1925 году PC.73 получил имя Dart , в то время как PC.55 и PC.69 были названы Baluchi и Pathan соответственно после передачи Королевскому индийскому флоту в мае 1922 года.

Шлюпы класса PC были завершены с небольшим увеличением от стандартных шлюпов класса P. Они были 247 футов (общая) в длину и 25½ футов в ширину, хотя имели схожее оборудование. Водоизмещение варьировалось от 682 тонн у PC.42 , PC.43 , PC.44 , PC.51 , PC.55 и PC.56 до 694 тонн у PC.60 - PC.63 и у PC.65 - PC.74 . Они несли одно 4-дюймовое и два 12-фунтовых орудия и не имели торпедных аппаратов.

Корабли

Ссылки

  1. ↑ Гардинер и Грей 1985, стр. 96.
  2. ^ ab "P boats of the First World War – William Bartram and P23", блог Tyne & Wear Archives & Museums , 18 апреля 2013 г.
  3. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 98
  4. ^ Диттман и Колледж 1972, стр. 99.
  5. ^ "P class Patrol boat (sloop br.)". www.wrecksite.eu . Получено 13 августа 2021 г. .
  6. ^ "HMS P-26 (передняя часть) [+1917]". www.wrecksite.eu . Получено 13 августа 2021 г. .
  7. ^ Ровер и Хуммельхен, стр. 23
  8. ^ Коллинз, DJE (1964). Королевский индийский флот, 1939–1945, Официальная история индийских вооруженных сил во Второй мировой войне. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  9. ^ «Дебаты в Палате общин – Индийские, бирманские и колониальные военные усилия». Палата общин Соединенного Королевства . 20 ноября 1940 г.
  10. ^ «Борьба с подводными лодками = Военно-морские силы Индии». Uboat.net .
  11. ^ "RFA Чатсгроув". www.historicalrfa.org .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки