Шоссе Джиллис — это дорога, которая проходит от Гордонвейла в регионе Кэрнс через хребет Джиллис (часть Большого Водораздельного хребта ) до Атертона в регионе Тейбллендс , оба в Квинсленде , Австралия. [1] Её официальное название — Дорога Джиллис-Рейндж , и изначально она была известна как Дорога Кэрнс-Рейндж.
Это контролируемая государством региональная дорога (номер 642). [2] [3]
Шоссе известно своими 263 поворотами и перепадом высот в 800 м всего на 19 км дороги. [1] Это популярный туристический маршрут, на котором есть несколько смотровых площадок. [4]
Начиная от шоссе Брюса в Гордонвейле, дорога идет на юго-запад, следуя реке Малгрейв , к подножию хребта Джиллис. Она поднимается на хребет извилистым маршрутом, в основном на запад, а затем идет на юг через национальный парк Литтл Малгрейв, прежде чем повернуть на запад, чтобы подняться на плато Атертон . Затем она проходит к северу от озера Баррин и к югу от плотины Тинару , прежде чем достичь Юнгабурры , где она проходит съезд на дорогу Маланда-Лейк-Баррин на юго-востоке. Отсюда она идет на запад в Атертон, в который она входит с севера, после прохождения съезда на дорогу Тинару-Фолс-Дэм на северо-востоке. [5]
Он также обеспечивает единственный подъездной путь к местности Голдсборо . [5]
В сентябре 1922 года графство Эчем решило использовать 10 000 фунтов стерлингов, выделенных в рамках программ помощи безработным правительствам Австралии и Квинсленда, для строительства дороги Кэрнс-Рейндж, которая должна была стать коротким маршрутом от плато Атертон до внутренних районов Кэрнса . [6] Сразу же возникли возражения против предлагаемого маршрута от Гордонвейла до Атертона из-за сложного рельефа местности, и было выдвинуто встречное предложение построить дорогу от Смитфилда в Кэрнсе до Марибы через Куранду , [7] [8] но этот маршрут был бы более выгоден графству Мариба, чем графству Эчем, поэтому первоначальный план был реализован (хотя дорога Куранда-Рейндж была построена позже, в 1940 году).
К марту 1925 года на строительстве дороги было занято 150 человек. [9] Официальное открытие состоялось в субботу 10 июля 1926 года, что позволило проехать от Кэрнса до Тейблленда за 2,5 часа. [10] Однако, поскольку ширина дороги была достаточной только для одностороннего движения , она могла двигаться в разных направлениях в разное время дня в соответствии с расписанием, а транспортные средства, желающие ехать в других направлениях, задерживались у Верхних ворот или Нижних ворот. [11]
Шоссе Джиллис было названо в честь Уильяма Джиллиса , бывшего премьер-министра Квинсленда и местного члена Законодательного собрания Квинсленда от Эчема . [12] Было предложено назвать в его честь шоссе Кэрнс-Рейндж-роуд (как оно тогда называлось) после его внезапной смерти в феврале 1928 года, но официально это решение не принималось до марта 1934 года. [13] [14] [15] [16]
4 февраля 1987 года автобус, перевозивший учеников 12-го класса и учителей из средней школы штата Кэрнс, съехал с шоссе и упал с высоты 20 метров в тропический лес, в результате чего погибли 8 учеников. [17] Расследование установило, что тормоза автобуса были неисправны. [18]
Проект по повышению безопасности на участках дороги стоимостью 19,341 млн долларов США планировалось завершить в декабре 2022 года. [19]
Следующая контролируемая государством дорога пересекается с Gillies Range Road:
Дорога Tinaroo Falls Dam Road — это контролируемая государством окружная дорога (номер 6425), которая имеет рейтинг местной дороги регионального значения (LRRS). [2] [3] Она проходит от дороги Gillies Range Road в Атертоне через Кайри до дороги Danbulla Road в Тинару , расстояние составляет 16,4 километра (10,2 мили). Единственное крупное пересечение на этой дороге — с дорогой Tolga-Kairi Road в Кайри. [20]
Медиа, связанные с шоссе Джиллис, Квинсленд на Wikimedia Commons