Шоссе Западного побережья ( китайский :西海岸大路; малайский : Лебухрайя Пантай Барат ; тамильский : மேற்கு கடற்கரை நெடுஞ்சாலை ) дорога в Сингапуре, которая соединяет промышленную зону Джуронг и Новый город Клементи с городом. Это одноуровневая дорога от пересечения с Пандан-Луп и Вест-Кост-роуд до развязки с Пасир-Панджанг-роуд, где она становится виадуком с разделением уровней ; виадук сливается с Кеппел-роуд перед его развязкой со скоростной автомагистралью Айер-Раджа . Общая длина автодороги составляет 11 км. Виадук новее, чем наземный участок, его строительство было завершено в 2006 году.
Несмотря на то, что следует из названия, ограничение скорости на шоссе меньше, чем на скоростной автомагистрали. На шоссе также есть несколько светофоров, которых нет на скоростных дорогах. Одноуровневый участок шоссе представляет собой трехполосную проезжую часть с двусторонним движением , а виадук представляет собой двухполосную проезжую часть с двусторонним движением и жесткой обочиной шириной 1 метр . Виадук длиной 5 км является самым длинным в Сингапуре. [1]
Управление наземного транспорта начало модифицировать и расширять шоссе в конце 1990-х годов в ответ на увеличение интенсивности движения по нему. Его пересечение с Клементи-роуд было расширено в 2000 году. [2] Чтобы автомобилисты могли объезжать перекрестки на Пасир-Панджанг-роуд , в планах LTA также предусматривалось строительство виадука, который обеспечил бы прямую связь с шоссе на Кеппел-роуд на окраине города. площадь города. Виадук строился в две очереди по 2,4 км каждая. Строительство первой фазы, от Кеппел-роуд до Телок-Бланга-стрит, 31, началось в 1998 году и было открыто для движения 27 апреля 2002 года. [3]
Контракт на строительство второй фазы виадука от улицы Телок Бланга, 31 до пересечения шоссе с улицей Пасир Панджанг на сумму 16,7 миллиона сингапурских долларов был заключен с компанией L&M Prestressing в январе 2000 года, и ожидалось, что виадук будет завершен к июлю 2003 года. Однако в конце 2002 года работа замедлилась, поскольку у L&M возникли финансовые проблемы. Затем L&M пообещала LTA, что виадук будет завершен в мае 2005 года. LTA согласилась дать компании время для его завершения, но когда к тому времени работы еще не были завершены, LTA расторгла контракт 1 июня 2005 года и объявила открытый тендер. найти нового подрядчика для завершения работ. [4] 1 августа 2005 года LTA заключила контракт с компанией Gammon , [5] [6] которая завершила оставшиеся работы в срок в марте 2006 года. Завершение строительства виадука было отмечено церемонией открытия и веселой прогулкой 25 марта 2006 года . 7] под председательством тогдашнего министра транспорта Йео Чеоу Тонга ; он был открыт для движения 26 марта 2006 года. [1] [8]
При этом пересечение шоссе с Джалан Бурох из коробчатого перекрестка превратили в регулируемую кольцевую развязку со светофором. Объездная дорога позволяет автомобилистам добраться до Джалан Буро со стороны города без остановки. Преобразование началось в мае 2001 года и завершилось в третьем квартале 2005 года. [9] Кольцевая развязка была преобразована обратно в развязку после открытия новой эстакады через Джалан Бурох в ноябре 2016 года.
В мае 2009 года началось строительство новой двойной трехполосной эстакады на пересечении шоссе Западного побережья и Клементи-роуд. Эстакада обойдется в 57,5 миллиона сингапурских долларов. Эстакада позволит автомобилистам обойти действующую светофорную развязку и сократить время в пути по трассе. Эстакада была завершена в третьем квартале 2011 года. [10]
На весь виадук, ведущий в сторону города, есть два въезда: один в начале перед перекрестком с Пасир Панджанг-роуд, а другой после перекрестка с Морс-роуд, недалеко от Хендерсон-роуд. Таким образом, автомобилистам, едущим в город, которые пропустят въезд на Пасир Панджанг, придется проехать еще 2,4 км – половину длины виадука – прежде чем они смогут попасть на него на Морс-роуд. Есть два съезда: один U-образный прямо перед дорогой Кампонг-Бару, предназначенный для транспортных средств, следующих к контейнерным терминалам Кеппель и Пулау-Брани, а другой - после дороги Кампонг-Бару, где виадук сливается с дорогой Кеппел-роуд.
На пути к Клементи есть один въезд — перед дорогой Кампонг-Бару. Есть три съезда: один перед Хендерсон-роуд, один перед Александра-роуд и еще один после Пасир-Панджанг-роуд.
Шоссе Западного побережья проходит мимо следующих мест: