Калифорнийская дорожная комиссия была создана в 1895 году и просуществовала до 1978 года в качестве основного государственного бюрократического органа по автодорогам в Калифорнии .
Их первые заметные усилия были сосредоточены на Lake Tahoe Wagon Road (в конечном итоге ставшей US Route 50 ) через Сьерра-Неваду . Серия муниципальных облигаций , выпущенных в 1910 году, позволила Комиссии по шоссейным дорогам как можно быстрее выровнять и заасфальтировать большую часть новой системы шоссейных дорог штата Калифорния .
В уставе 1933 года, в частности, говорилось:
- Комиссия по шоссе Калифорнии имеет юрисдикцию и полномочия, предусмотренные в настоящем разделе в отношении любой государственной автомагистрали, пролегающей в пределах любого муниципалитета, как это специально описано законом, а также в отношении государственной автомагистрали, естественный ход которой проходит в или через любой муниципалитет или смежные муниципалитеты. Если какой-либо такой маршрут или маршруты в пределах муниципалитета специально не описаны законом, то обязанностью комиссии по шоссе является обозначение и определение местоположения соединительных участков, проходящих через или вокруг муниципалитета, которые, по мнению комиссии, принесут наибольшую пользу для сквозного движения, и указанная комиссия должна определить такие соединительные участки в отношении всех государственных автомагистралей, естественный ход которых проходит в или через любой муниципалитет.
В 1978 году Транспортная комиссия Калифорнии (CTC) заменила и взяла на себя обязанности четырех независимых органов: Комиссии по автомагистралям Калифорнии, Государственного транспортного совета, Государственного совета по аэронавтике и Управления платных мостов Калифорнии.
Смотрите также
Внешние ссылки
- Транспортная комиссия Калифорнии
