Шоссе Конни Сью — это необжитая дорога, которая проходит между аборигенной общиной Уорбертон на Большой центральной дороге и Ролинной на Трансавстралийской железной дороге . Она полностью находится в штате Западная Австралия , пересекает Большую пустыню Виктория и равнину Налларбор и имеет длину около 650 км (400 миль).
Дорога Уорбертон-Роулинна была проложена как часть сети дорог для Исследовательского центра оружия в Вумере, Южная Австралия . Геодезические работы начались в июле 1962 года, когда Лен Биделл с женой Энн и малышкой Конни Сью покинули Аделаиду и отправились по шоссе Стюарт и шоссе Ганбаррел в Уорбертон. Оттуда они проехали около 300 км (190 миль) на юг на своем Land Rover , пока не достигли приблизительной широты шоссе Энн Биделл , которое строилось с востока. Повернув на восток, они проехали еще 150 км (93 мили) через пустыню Грейт-Виктория до точки к западу от Серпентайн-Лейкс , чтобы присоединиться к его группе по строительству дороги Ганбаррел (GRCP). У них закончились топливо и вода примерно в 10 км (6,2 мили) от места назначения, но с помощью радио и сигнальных ракет к ним присоединилась их команда. [1]
Затем Биделл и его семья начали разведку на запад в сторону Нил-Джанкшен , за которой последовал GRCP. После двух недель интенсивной деятельности в августе шоссе Энн Биделл достигло Нил-Джанкшен. Оттуда Биделл и его группа начали строительство новой дороги на север в сторону Уорбертона. К северу от Нил-Джанкшен была замечена новорожденная дочь Биделл Конни Сью, впервые стоящая в своей колыбельке из чайного ящика . Там и тогда было решено, что дорога Уорбертон-Роулинна будет называться шоссе Конни Сью. [2] 320-километровый участок новой дороги достиг Уорбертона 15 сентября. [3] Получив припасы, строительная группа повернула на юг и к началу октября вернулась в Нил-Джанкшен. Затем Биделл начала обследование на юг в сторону Роулинны, чтобы сделать южную половину нового шоссе Конни Сью. GRCP с бульдозером и грейдером следовали по следам Биделла, строя дорогу по мере их продвижения. К концу октября дорога была завершена, и семья Биделла вернулась в Аделаиду по шоссе Эйр . [1]
Примерно на полпути по маршруту находится перекресток Нил, в 172 км (107 миль) к западу от Илкурлки, где шоссе пересекается с другой дорогой в глубинке — шоссе Энн Биделл .
Дорога, как и многие другие, построенные Леном Биделлом, является «шоссе» только по названию. Она удалена и не имеет регулярного движения. Здесь нет доступных грунтовых вод, и это один из самых длинных участков в Австралии между заправочными станциями. Единственное место на шоссе, где продается топливо, — это Уорбертон. В Роулинне нет топлива для продажи. Ближайшее доступное место находится более чем в 100 км (62 милях) к югу, в Кайгуне или Коклбидди , на шоссе Эйр.
Трасса не считается подходящей для неподготовленных путешественников. Для проезда по трассе в зоне определения Нгаанятьяррак и для въезда в Уорбертон требуется бесплатное разрешение. [4] Получение разрешения на трассу требует минимум пяти рабочих дней. [5]
