Lyell Highway (Маршрут A10 ) — шоссе на Тасмании, идущее от Хобарта до Квинстауна . Это один из двух транспортных маршрутов, проходящих через хребет Западного побережья , второй — B28 Anthony Road .
Название происходит от горы Лайель , горной вершины, где в конце 19 века была найдена медь; Горнодобывающая и железнодорожная компания Mount Lyell была основным бизнесом в Квинстауне на протяжении почти 100 лет.
Начинаясь в Грантоне, он петляет вдоль южного берега реки Дервент в основном в северо-западном направлении к Нью-Норфолку . Этот участок в прошлом подвергался наводнениям. [1] [2]
В Нью-Норфолке он пересекает реку Дервент и идет по холмистой местности к Гамильтону . Непосредственно перед Гамильтоном находится поворот на Ботвелл по закрытому маршруту, который проходит мимо озера Артурс и в конечном итоге ведет в Лонсестон .
После Гамильтона небольшой городок Уз является единственным населенным пунктом на шоссе до бывшего гидроэнергетического города Вайатина.
Когда шоссе было впервые построено, оно использовало существующие пути и дороги в районе долины Виктория, непосредственно к северу от Уз, оставляя долины рек Уз и Дервент и поднимаясь по холмистой местности через города Остерли, Виктория-Вэлли и Ди, прежде чем снова присоединиться к нему. нынешнее шоссе возле Бронте. Этот маршрут огибает лагуну Ди и проходит недалеко от нескольких других озер, особенно озера Эхо. Дорога, которую сейчас объезжают, узкая и негерметизированная.
Когда гидроэлектрическая система расширялась и в Тарралии строились работы, шоссе было переориентировано, чтобы следовать по реке Дервент до тех пор, пока оно не пройдет мимо Тарралии, чтобы обеспечить лучший доступ к этому району для строительной техники. Участок Уз-Тарралеа был открыт для движения в августе 1940 года, хотя строительные работы еще не были закончены. После Тарралии дорога круто поднимается вверх из ущелья реки Нив и снова выходит на первоначальный маршрут возле Бронте.
В Бронте шоссе Мальборо (B11) сворачивает с главной дороги и ведет к Великому озеру, где соединяется с шоссе Лейкс и в конечном итоге ведет к Делорейну.
Распространенным коротким путем является «14-мильная дорога» (C601), гравийная дорога, которая пересекает равнины Нив сразу после Тарралии, минуя крутой участок ущелья Тарралеа, и снова высоединяется с шоссе в нескольких километрах от Бронте. Это небезопасная альтернатива, поскольку это узкая, незаасфальтированная дорога, по которой часто ездят лесовозы. В зимних условиях вся часть Центрального нагорья подвержена гололеду , и он может быть исключительно плохим в густо засаженном деревьями участке к западу от Уз, но его можно встретить на всем пути до западного побережья. Большую часть зимы в районе моста Дервент обычно выпадает снег , который иногда может привести к перекрытию дороги на несколько дней. [3] Это относится как к новому участку Тарралеа, так и к более старому участку Остерли-Лейк-Эхо-Ди.
Когда шоссе въезжает на мост Дервент, оно достигает середины между озером Сент-Клер на севере и озером Кинг-Уильям на юге.
Этот участок обычно известен как участок к западу от моста Дервент или горы Кинг-Уильям . [4]
Он проходит через национальный парк Франклин-Гордон-Уайлд-Риверс и через хребет Западного побережья , прежде чем достичь Квинстауна . Вдоль шоссе также располагался государственный заповедник. [5]
Шоссе не достигало Квинстауна до ноября 1932 года [6] и некоторое время после этого не имело надлежащего покрытия и часто блокировалось. [7] [8]
Во время строительства в конце 1920-х — начале 1930-х годов она называлась West Coast Road . [9] [10]
Из-за своей высоты участок шоссе над плато между мостом Дервент и горой Кинг-Уильям часто закрывается зимой из-за льда и снега. [11] На него также могут повлиять камнепады. [12]
После перекрытия реки Кинг плотиной и создания озера Бербери шоссе было перенаправлено в узкое место, где можно было построить мост Брэдшоу через озеро.
