Автомагистраль Лозанна–Нескопек или автомагистраль Саскуэханна и Лихай [1] (1804–1840-е гг.), также часто упоминаемая как автомагистраль Лихай–Саскуэханна (или автомагистраль Лихай и Саскуэханна ) [a] и открытая в 1805 г., была высокодоходной платной пешеходной дорогой, проложенной в первые дни американской эпохи каналов — одним из многих финансируемых из частных источников проектов по строительству дорог (и транспортной инфраструктуры ), проложенных после 1790-х гг. в первые годы молодой эпохи Соединенных Штатов для открытия и содействия росту по обе стороны американских границ путем строительства соединительной транспортной инфраструктуры. [1]
Для нового поселенца дорога означала способ отправить излишки продукции на восток за деньги, способ купить необходимые и желаемые товары, чтобы облегчить тяготы тяжелой жизни. Потребности оставшихся на востоке жителей были в продуктах питания, сырье, в то время как для промышленников-производителей поселенцы представляли собой рынок, на котором был спрос на их товары.
Как и многие другие дороги той эпохи, платная дорога в основном представляла собой усовершенствования вдоль древнего пути индейцев племени саскуэханнок , пролегавшего в основном с юго-юго-востока на северо-северо-запад через параллельные барьерные хребты и крутые долины Аппалачей и соединявшего центральные воды долины реки Лихай на противоположном берегу от выхода из ущелья Лихай до Нескопека, штат Пенсильвания (и Берика на противоположном берегу реки (главного рукава) Саскуэханна ) .
В конечном итоге Берик с Тиогой и Элмирой, Нью-Йорк, был связан через магистраль Саскуэханна и Тиога , которая была построена для обеспечения сообщения из городов и поселков вдоль реки Делавэр . Это включало общины в Нью-Джерси и Делавэре в долине Делавэр и Филадельфию и Буффало, Нью-Йорк , начиная от Лозанн-Лэндинг (и таверны Лендинг ), в устье ручья Нескуэхонинг вдоль юго-восточного уступа горы Брод-Маунтин, спускаясь в Уэзерли и проходя через него , и вверх по ручью Хейзел-Крик через водораздел в седловине , принимающей Хазлтон, Пенсильвания , затем продолжая более западное направление по спуску с горных троп вниз по траверсам череды долин вблизи или через долину ручья Нескопек .
Первый участок платной дороги был разрешен актом Законодательного собрания "19 марта 1804 г. н. э.", позволяющим губернатору зарегистрировать компанию под названием Президент, управляющие и компания платной дороги Саскуэханна и Лихай, чтобы построить "искусственную дорогу от Нескопека на северо-восточном рукаве Саскуэханна до реки Лихай". Первоначальный акционерный капитал был разрешен в размере 60 000 долларов, состоящих из 600 акций по 100 долларов за акцию. Успех платной дороги Саскуэханна и Лихай привел к необходимости продолжать движение на север в штат Нью-Йорк с платной дорогой.
— Новостная статья [1] , Benton News
Продолжение, начавшееся с парома через Саскуэханну между Нескопеком и Бериком , было открыто в 1805 году как магистраль Саскуэханна и Тиога , соединяющая Тиогу , Элмиру с Буффало , соединяя населенные пункты вдоль долин Лихай и Делавэр в Нью-Джерси , Делавэре , а также крупнейший город Америки того времени Филадельфию с озером Эри (то есть с самой западной частью Америки того времени) , Миннесотой, Висконсином и Чикаго.