Маршрут Пенсильвании 611 ( PA 611 ) — государственная автомагистраль в восточной Пенсильвании, протянувшаяся на 109,7 миль (176,5 км) от межштатной автомагистрали 95 (I-95) в южной части Филадельфии на север до I-380 в городке Кулбо в горах Поконо .
Через большую часть Филадельфии PA 611 следует по Broad Street , главной улице Филадельфии с севера на юг. Маршрут продолжается на север через северные пригороды Филадельфии и обслуживает Jenkintown , Willow Grove и Doylestown , последний из которых он обходит по автостраде . К северу от Doylestown PA 611 направляется через сельские районы и идет вдоль западного берега реки Делавэр до Easton в долине Lehigh . Маршрут продолжается обратно в сельскую местность и проходит через Delaware Water Gap , в которой он входит в регион гор Pocono, направляясь на северо-запад через Stroudsburg и Mount Pocono к своей северной конечной точке.
Текущая трасса PA 611 состоит из нескольких платных автомагистралей , построенных в 19 веке. То, что сейчас называется PA 611, было обозначено как часть US Route 611 ( US 611 ) в 1926 году, шоссе США , которое проходило от здания мэрии Филадельфии в Филадельфии на север до US 11 в Скрантоне . US 611 была обозначена вдоль части Lackawanna Trail , которая носила обозначение PA 2 между 1924 и 1928 годами. Местоположение северной конечной точки маршрута в районе Скрантона менялось много раз.
В 1930-х годах US 611 претерпела две перестройки вдоль участка дороги, соединяющего Истон и Страудсбург. В 1953 году US 611 была перемещена на новый участок между Портлендом и Делавэр-Уотер-Гэп , который дважды пересекал реку Делавэр и проходил через часть Нью-Джерси , а прежний участок стал US 611 Alternate (US 611 Alt.). Маршрут по Нью-Джерси и через Делавэр-Уотер-Гэп обратно в Пенсильванию стал частью I-80 ; US 611 была перемещена обратно на свой участок Пенсильвании в 1965 году, заменив US 611 Alt.
US 611 был выведен из эксплуатации в 1972 году, и маршрут был заменен на PA 611 между Philadelphia City Hall в Филадельфии и I-81E (теперь I-380) в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе . PA 611 был перенесен на объездную автомагистраль Дойлстауна в 1976 году. Маршрут был продлен на юг от Philadelphia City Hall до его нынешней конечной точки на I-95 в 1980-х годах, заменив участок PA 291 .
PA 611 начинается на развязке с I-95 (Delaware Expressway) в районе South Philadelphia в округе Филадельфия , направляясь на север по Broad Street . К югу от I-95 Broad Street продолжается в Navy Yard, многофункциональный комплекс, расположенный на бывшей военно-морской верфи Филадельфии .
От южной конечной остановки маршрут следует по восьмиполосному раздельному участку Брод-стрит, который также известен как Southern Boulevard Parkway, пролегая между парком Франклина Делано Рузвельта на западе и спортивным комплексом South Philadelphia на востоке. На Pattison Avenue линия метрополитена Broad Street Line компании SEPTA начинается под маршрутом от южной конечной остановки на станции NRG . За спортивным комплексом дорога проходит через городские кварталы и выходит на развязку с I-76 ( Schuylkill Expressway ), которая идет на запад через Филадельфию и на восток к мосту Уолта Уитмена через реку Делавэр в Нью-Джерси . [3] [4]
После этой развязки PA 611 сужается до четырехполосной разделенной дороги и проходит через Marconi Plaza, прежде чем пересечь Oregon Avenue и Moyamensing Avenue. Маршрут продолжается на север как четырехполосная дорога с чередующимися разделенными и неразделенными участками через городские жилые и коммерческие районы в Южной Филадельфии, проходя к западу от Jefferson Methodist Hospital между Ritner Street и Wolf Street.
PA 611 проходит к западу от South Philadelphia High School между Jackson Street и Snyder Avenue и к востоку от Constitution Health Plaza между Passyunk Avenue/McKean Street и Mifflin Street. Дальше на север дорога пересекает Washington Avenue , где становится Avenue of the Arts (в дополнение к Broad Street), и направляется к западу от Philadelphia High School for the Creative and Performing Arts между Carpenter Street и Christian Street. PA 611 пересекает South Street и Lombard Street, после чего направляется в Center City Philadelphia .
Затем маршрут переходит в шестиполосное шоссе с разделительной полосой и проходит мимо коммерческой застройки и высотных зданий, включая несколько театров. Дорога проходит к востоку от бывшего Университета искусств и Центра исполнительских искусств Киммела между перекрестками Pine Street и Spruce Street и направляется к востоку от Академии музыки на перекрестке Locust Street . Маршрут пересекает Walnut Street и Chestnut Street, прежде чем доходит до Penn Square, квадратного транспортного кольца , которое проходит вокруг здания мэрии Филадельфии , которое образовано South Penn Square на юге, Juniper Street на востоке, John F. Kennedy Boulevard на севере и 15th Street на западе.
На Пенн-сквер PA 611 пересекает Market Street вместе с восточной конечной точкой PA 3 , которая проходит по односторонней паре Market Street в восточном направлении и John F. Kennedy Boulevard в западном направлении. [3] [4]
_from_the_overpass_for_the_rail_line_between_Glenwood_Avenue_and_Indiana_Avenue_in_Philadelphia,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Проехав Penn Square, PA 611 продолжается на север вдоль шестиполосной разделенной Broad Street через большее количество коммерческой застройки и высотных зданий в Center City. Дорога проходит к западу от Pennsylvania Convention Center между Arch Street и Race Street и к востоку от бывшей больницы Hahnemann University Hospital между Race Street и Vine Street .
На Vine Street маршрут подходит к развязке с I-676 / US 30 (Vine Street Expressway), доступ к которой осуществляется по фронтальной дороге Vine Street . Римско-католическая средняя школа расположена к востоку от дороги, к северу от Vine Street. После этого PA 611 проходит мимо еще большего количества коммерческой застройки и пересекает Spring Garden Street, прежде чем пройти на восток от Benjamin Franklin High School .
Затем дорога выходит из центра города и направляется в северную Филадельфию . Маршрут продолжается на север как четырехполосная дорога с чередующимися разделенными и неразделенными участками через городскую жилую и коммерческую застройку, пересекая Ridge Avenue /Fairmount Avenue и Girard Avenue , по последней из которых проходит троллейбусная линия SEPTA Route 15. Дорога входит в Cecil B. Moore и пересекает Cecil B. Moore Avenue , проходя через кампус университета Temple , проходя к востоку от многоцелевой арены Liacouras Center между Cecil B. Moore Avenue и Montgomery Avenue. PA 611 покидает университетский кампус на перекрестке Diamond Street и проходит мимо большего количества городских домов и предприятий, пересекая Dauphin Street и продолжаясь в Glenwood .
К югу от перекрестка Lehigh Avenue дорога проходит над главной линией SEPTA к северу от станции North Broad . После перекрестка Glenwood Avenue маршрут проходит под железнодорожной линией Northeast Corridor компании Amtrak к востоку от станции North Philadelphia, обслуживающей линии Trenton Line компании Amtrak и SEPTA и линию Chestnut Hill West Line . PA 611 направляется в участок Nicetown–Tioga в Филадельфии и пересекает Allegheny Avenue, в этой точке она идет к западу от школы стоматологии Мориса Х. Корнберга, прежде чем пересечь Westmoreland Street/Rising Sun Avenue. Маршрут проходит между медицинской школой университета Темпл на западе и больницей университета Темпл и детской больницей Shriners на востоке между улицами Онтарио и Венанго. Дорога продолжается через городские районы как пятиполосная дорога с центральной полосой для поворота налево и пересекает Erie Avenue и Germantown Avenue, прежде чем пройти через линию Conrail Shared Assets Operations ' Richmond Industrial Track к югу от Lycoming Street. Маршрут пересекает Hunting Park Avenue, прежде чем он достигает перекрестка с US 13 ( Roosevelt Boulevard ), где левые повороты запрещены. Немного позже PA 611 достигает частичной развязки с US 1 (Roosevelt Expressway), с доступом к южному направлению US 1 через Cayuga Street и к северному направлению US 1 через St. Lukes Street. Недостающие движения к и от US 1 обеспечивает US 13. [3] [4]
После US 1 маршрут продолжается на север через участок Логан в Филадельфии. После пересечения Windrim Avenue дорога проходит под железнодорожными путями, по которым проходит линия Trenton Subdivision компании CSX и главная линия SEPTA. PA 611 продолжается мимо большего количества городских домов и идет к западу от больницы Jefferson Einstein Philadelphia Hospital между Somerville Avenue и Tabor Road. Маршрут проходит между Philadelphia High School for Girls на западе и транспортным центром Olney Transportation Center компании SEPTA на востоке, прежде чем пересечь Olney Avenue и Old York Road в коммерческом районе. На Grange Avenue линия Broad Street разветвляется на восток, направляясь к своей северной конечной точке в транспортном центре Fern Rock . Дорога проходит мимо городских домов и предприятий, пересекая Stenton Avenue/Godfrey Avenue, продолжаясь в East Oak Lane . Здесь PA 611 разделяется с Broad Street, чтобы направиться на северо-северо-восток вдоль двухполосной неразделенной Old York Road, проезжая мимо большего количества жилых домов и предприятий. Маршрут подходит к развязке с южной конечной точкой PA 309 на Cheltenham Avenue на северной границе Филадельфии. [3] [4]
На развязке с PA 309 PA 611 входит в Cheltenham Township в округе Монтгомери и продолжает движение на север по четырехполосной разделенной Old York Road, проходя мимо предприятий, прежде чем направиться через Melrose Park и пройти к западу от Gratz College . Дорога поворачивает на северо-восток на перекрестке Ashbourne Road и проходит под главной линией SEPTA, после чего она направляется в Elkins Park и проходит мимо предприятий, пересекая Church Road и Tacony Creek . Маршрут поворачивает обратно на север и проходит мимо большего количества жилых застроек, направляясь к востоку от Salus University, прежде чем прийти к пересечению с PA 73. После пересечения PA 73 PA 611 входит в Abington Township и проходит к востоку от высотного жилого комплекса, проходя через коммерческие районы, становясь границей между районом Дженкинтаун на западе и Abington Township на востоке.
Маршрут полностью входит в Jenkintown и поворачивает на четырехполосную неразделенную York Road, проходящую через центр города. Дорога проходит мимо коммерческой застройки и становится границей между Abington Township на западе и Jenkintown на востоке. PA 611 снова полностью входит в Abington Township и поворачивает на разделенное шоссе Old York Road, подъезжая к мосту через линию SEPTA West Trenton Line к западу от станции Noble в Noble . Маршрут продолжается на север мимо предприятий и нескольких близлежащих домов, изгибаясь на северо-северо-восток. Дорога проходит через Abington Township, где достигает перекрестка с Susquehanna Road и направляется на восток от больницы Jefferson Abington Hospital . PA 611 продолжается на север мимо коммерческой застройки, проходя под Edge Hill Road. Дальше на север маршрут пересекает Old Welsh Road, прежде чем доходит до пересечения с PA 63 , в которой он входит в Upper Moreland Township . Здесь дорога становится неразделенной North York Road и направляется в Willow Grove , поворачивая на северо-запад и пересекая Davisville Road, а затем линию Warminster Line компании SEPTA на одном уровне с югом от станции Willow Grove . [3] [5]
За железнодорожной станцией PA 611 пересекает Easton Road, где она продолжается на север по четырехполосной разделенной Easton Road. Немного позже маршрут подходит к перекрестку с южной конечной точкой PA 263 , которая разделяется на северо-восток по North York Road. У этого перекрестка нет прямого доступа с южного направления PA 611 к PA 263. За этим перекрестком PA 611 направляется на северо-запад как четырехполосная неразделенная дорога мимо смеси пригородных домов и предприятий. Дорога поворачивает на север и ненадолго становится разделенным шоссе на перекрестке Fitzwatertown Road, прежде чем пройти мимо еще большей коммерческой застройки и пересечься под линией Morrisville Line компании Norfolk Southern . Маршрут снова переходит в разделенное шоссе и достигает развязки Willow Grove с Pennsylvania Turnpike ( I-276 ); эта развязка представляет собой развязку с двумя трубами . За этой развязкой дорога расширяется до шестиполосной разделенной трассы и проходит мимо предприятий. После пересечения с Блэр-Милл-роуд трасса PA 611 направляется в поселок Хоршам и поворачивает на пятиполосную дорогу с центральной полосой для поворота налево.
Затем маршрут становится четырехполосным разделенным шоссе и поворачивает на северо-запад, пересекая Пеннипэк-Крик и подходя к перекрестку с восточной конечной точкой PA 463 в Хоршаме . Этот перекресток не имеет прямого доступа с PA 463 на северный PA 611. Немного позже дорога пересекает Dresher Road/Meetinghouse Road, при этом Dresher Road обеспечивает доступ к PA 463. PA 611 поворачивает на северо-северо-запад, а разделительная полоса становится центральной поворотной полосой, при этом маршрут проходит мимо большей застройки и становится восточной границей базы ВВС Национальной гвардии Биддл . Дорога проходит через Халлоуэлл и продолжается на север между аэродромом на западе и коммерческой застройкой на востоке, доходя до пересечения с County Line Road. [3] [5]
После пересечения County Line Road PA 611 входит в Warrington Township в округе Бакс и продолжается на север мимо нескольких торговых центров. Дорога пересекает Little Neshaminy Creek и поворачивает на северо-восток мимо большего количества коммерческой застройки, подходя к пересечению с западной конечной точкой PA 132 на Street Road в Neshaminy , где она на короткое время становится разделенной магистралью. За этим перекрестком маршрут направляется на запад от The Shops at Valley Square и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, которая идет на север через пригородную жилую и коммерческую застройку.
PA 611 поворачивает на северо-северо-восток и превращается в разделенное шоссе, достигая пересечения с Bristol Road в Уоррингтоне . Дорога снова теряет разделительную полосу для центральной поворотной полосы и проходит через лесные массивы с несколькими домами, проходя к востоку от карьера. Маршрут входит в Doylestown Township и становится четырехполосным разделенным шоссе, направляясь мимо коммерческой застройки и пересекая Almshouse Road. PA 611 переходит в пятиполосную дорогу с центральной поворотной полосой и пересекает Neshaminy Creek , проходя через Edison. [3] [6]
К северу отсюда маршрут становится четырехполосной автострадой под названием Doylestown Bypass, которая обходит район Дойлстаун с запада. Первая развязка — это съезд на север и въезд на юг на Main Street, которая ведет на север в Дойлстаун. Автострада продолжается на северо-запад через лесные массивы с близлежащей застройкой и выходит на развязку типа «клеверный лист» с US 202 , которая идет на северо-восток как автострада и на юго-запад как двухполосная неразделенная скоростная автомагистраль -grade Parkway . За US 202 PA 611 проходит по линии SEPTA Lansdale/Doylestown . Автострада поворачивает на север, достигая частичной развязки типа «клеверный лист» с северной конечной остановкой автобуса US 202 на State Street; эта развязка обслуживает больницу Doylestown к востоку от дороги. Маршрут поворачивает на северо-восток, проходя рядом с жилой и коммерческой застройкой, и выходит на перекресток с Брод-стрит, который обеспечивает доступ к зданию суда округа Бакс.
После этой развязки автострада проходит через небольшой участок района Дойлстаун, прежде чем вернуться в Дойлстаун Тауншип и достичь съезда на север и въезда на юг, обслуживающего PA 313. В этой точке PA 611 входит в Пламстед Тауншип и продолжается на север, пересекая Pine Run . Автострада заканчивается и сливается с North Easton Road, с выездом на юг и въездом на север для North Easton Road, которая обеспечивает доступ к PA 313 и становится Main Street в Дойлстауне. [3] [6]
PA 611 продолжается на северо-северо-запад по четырехполосной разделенной North Easton Road, проходя под Ferry Road. Маршрут превращается в четырехполосную дорогу с двумя полосами на север, одной полосой на юг и центральной полосой для поворота налево, прежде чем он достигает пересечения с Silo Hill Road, которая имеет изгиб на север . PA 611 сужается до трехполосной дороги с центральной полосой для поворота налево и проходит через смесь фермерских полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая North Branch Neshaminy Creek . Дорога поворачивает на север и превращается в трехполосную дорогу с двумя полосами на север и одной полосой на юг, при этом название меняется на Easton Road. PA 611 достигает Plumsteadville , где она становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота и проходит мимо смеси домов и предприятий, пересекая Stump Road. К северу отсюда маршрут сужается до двух полос и проходит мимо некоторых промышленных зон, прежде чем направиться в смесь ферм и лесов с несколькими домами и предприятиями и войти в городок Бедминстер . Дорога пересекает Кабин Ран и поворачивает на северо-северо-восток, продолжая свой путь через сельские районы с некоторой застройкой, доходя до пересечения с северной конечной точкой PA 413 в Пайперсвилле . PA 611 идет через лесные районы с несколькими полями и домами, пересекая Дип Ран и изгибаясь на северо-запад. [3] [6]
Маршрут пересекает ручей Тохикон в городке Тиникум и направляется на север до пересечения с северным концом PA 113. За этим перекрестком дорога идет на северо-северо-запад через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с несколькими домами и предприятиями, проходя к западу от Оттсвилла , пересекая Creamery Road по мосту. PA 611 входит в городок Ноккамиксон и продолжается через сельскую местность с разбросанной застройкой. Дорога доходит до пересечения с южной конечной точкой PA 412 в Харроу ; PA 412 обеспечивает доступ к государственному парку Ноккамиксон . Отсюда маршрут поворачивает на север и проходит через лесные районы с несколькими полями и застройкой, изгибаясь на северо-восток. PA 611 доходит до Ревира и поворачивает на северо-запад.
Затем дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, проходит через Ферндейл и петляет на север через более лесной массив с некоторой застройкой, с Гэллоуз-Ран параллельно западу, а затем доходит до Кинтнерсвилля , где достигает перекрестка с северной конечной точкой PA 32 и пересекает Гэллоуз-Ран. Отсюда PA 611 входит в Дарем-Тауншип и направляется на северо-запад через лесные массивы, начиная следовать по Делавэрскому каналу и западному берегу реки Делавэр. Дорога продолжается вдоль канала и реки, пересекая Роджес-Ран , и поворачивает на север, чтобы прийти к пересечению с восточной конечной точкой PA 212 в Дарем-Фернес. За этим перекрестком маршрут пересекает Кукс-Крик и идет на северо-восток через большее количество сельской местности, прежде чем войти в район Ригельсвилл . В Ригельсвилле дорога идет на северо-северо-запад мимо жилых домов и нескольких предприятий и пересекает Делавэр-роуд, которая ведет на восток к мосту Ригельсвилл через реку Делавэр. [3] [6]
_just_north_of_Third_Street_in_Easton,_Northampton_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 611 выходит из Ригелсвилля в городок Уильямс в округе Нортгемптон , который находится в регионе долины Лихай , и становится South Delaware Drive, направляясь на северо-северо-запад через лесные массивы сразу к западу от канала Делавэр и реки Делавэр. Дорога поворачивает на восток и проходит через смесь лесов, полей и домов, снова изгибаясь на север. Маршрут проходит через Раубсвилль и продолжается на северо-северо-запад через лесные массивы с редкой застройкой вдоль канала и реки, изгибаясь на северо-восток. PA 611 проходит под платным мостом Interstate 78 , который несет I-78 через реку Делавэр, прежде чем PA 611, канал и река делают резкий поворот на запад. Дорога ведет в город Истон и пересекает Cedarville Road, которая идет на юг и запад, обеспечивая доступ к I-78. Маршрут продолжается на северо-запад через лесистые районы вдоль канала Делавэр и реки Делавэр , с близлежащей жилой застройкой на западе.
PA 611 пересекает линию Norfolk Southern Lehigh Line и линию Portland Secondary railway, прежде чем повернуть на юго-запад вдоль южного берега реки Лихай , проходя под заброшенной железнодорожной линией. Маршрут поворачивает на северо-запад на четырехполосную South 3rd Street и пересекает реку Лихай, а заброшенные железнодорожные пути проходят по мосту, перенося маршрут через реку. На северном берегу PA 611 поворачивает на северо-восток на двухполосную неразделенную дорогу Larry Holmes Drive, названную в честь бывшего чемпиона по боксу в тяжелом весе Ларри Холмса , и проходит через коммерческие районы к востоку от центра города Истон, проходя вдоль северного берега реки Лихай, прежде чем повернуть на север и следовать по западному берегу реки Делавэр.
Дорога пересекает Нортгемптон-стрит к западу от моста Нортгемптон-стрит через реку, прежде чем она доходит до пересечения с восточной конечной точкой PA 248. В этой точке маршрут поворачивает на восток на Норт-Делавэр-Драйв и изгибается на север, поскольку он доходит до частичной развязки с автострадой US 22 к западу от платного моста Истон-Филлипсбург , с доступом к восточному направлению US 22 и с западного направления US 22; PA 248 обеспечивает недостающие движения. После этого дорога пересекает Бушкилл-Крик и продолжается на северо-северо-восток через лесные массивы вдоль западного берега реки Делавэр, с близлежащей застройкой на западе. [3] [7]
PA 611 выходит из Истон в тауншип Форкс и проходит через лесные массивы с несколькими домами вдоль реки, изгибаясь на север. Дорога продолжается через сельские районы параллельно реке Делавэр, поворачивая на северо-запад, а затем на северо-восток. Маршрут входит в тауншип Нижняя гора Бетел и через Сэндтс Эдди. PA 611 изгибается на север и проходит через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, пересекая железнодорожную ветку Norfolk Southern .
Дорога поворачивает на северо-запад от реки Делавэр и идет на юго-запад от Norfolk Southern's Portland Secondary, направляясь в Martins Creek . Здесь маршрут поворачивает на восток на пересечении с Front Street и Main Street, чтобы остаться вдоль North Delaware Drive, проходя через линию Norfolk Southern и Martins Creek . PA 611 проходит через леса, прежде чем направиться через фермерские поля и повернуть на север. [3] [7]
_just_north_of_Richmond_Road_in_Washington_Township,_Northampton_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Дорога идет на северо-восток через сельскохозяйственные угодья с несколькими лесами и домами, проходя через Маунт-Плезант. Дальше маршрут прорезает угол тауншипа Вашингтон и проходит через Ричмонд. PA 611 входит в тауншип Аппер-Маунт-Бетел и идет через смесь фермерских полей и лесов с несколькими домами, проходя через Сентервилл. Дорога продолжается на север через сельскую местность и доходит до пересечения с северной конечной точкой PA 512, прежде чем направиться на северо-восток через Маунт-Бетел . Маршрут проходит через лесистые местности с несколькими домами и предприятиями и проходит под Portland Secondary в Norfolk Southern, где он входит в округ Портленд .
PA 611 расширяется до четырехполосного разделенного шоссе и разделяется от дороги на частичной развязке в виде клеверного листа, направляясь на северо-запад по Delaware Avenue, с разделенным шоссе, ведущим к платному мосту Portland–Columbia через реку Делавэр в Нью-Джерси, где дорога становится Route 94 и обеспечивает доступ к I-80 и западной конечной точке US 46. Отсюда PA 611 следует по двухполосному неразделенному Delaware Avenue через центр Портленда, прежде чем направиться в лесистые районы с домами на юго-западе и железнодорожной линией Norfolk Southern's Stroudsburg Secondary и рекой Делавэр на северо-востоке. Дорога получает вторую полосу на север и покидает Портленд в районе Upper Mount Bethel Township, направляясь в лесистые районы и проходя к западу от Slateford . Маршрут пересекает Национальную зону отдыха Delaware Water Gap и сужается до двух полос, проходя к востоку от восточной оконечности Blue Mountain у горы Минси и к западу от железнодорожной линии Delaware-Lackawanna и реки Делавэр, пересекающей Delaware Water Gap . На этом участке дорога проходит мимо Arrow Island Overlook. [3] [7]
Проходя через Delaware Water Gap, PA 611 входит в район Delaware Water Gap в округе Монро и направляется в регион Pocono Mountains в Пенсильвании. После Point of Gap Overlook дорога поворачивает на запад и северо-запад вместе с железнодорожными путями и рекой через более густые леса. Маршрут проходит к западу от платного моста Delaware Water Gap, неся I-80 через реку Делавэр у Resort Point Overlook, и поворачивает на северо-запад от реки. Дорога покидает зону отдыха, пересекает Аппалачскую тропу и идет мимо домов и нескольких предприятий как Main Street. PA 611 проходит мимо предприятий и поворачивает на юго-запад на Foxtown Hill Road, а эта дорога идет на северо-восток, обеспечивая доступ к I-80. За этим перекрестком дорога проходит к северу от автобусного вокзала Martz и парковки для пригородных пассажиров, обслуживающей Delaware Water Gap. Маршрут становится трехполосной дорогой с двумя полосами на север и одной полосой на юг, которая поднимается на холм, проходит мимо домов перед въездом в тауншип Смитфилд и направляется в леса. Дорога поворачивает на запад и сужается до двух полос, въезжая в тауншип Страуд , прежде чем повернуть на северо-запад и стать трехполосной с одной полосой на север и двумя полосами на юг, спускаясь с холма.
PA 611 проходит через Фокстаун и входит в район Страудсбург , изгибаясь на запад и приходя к пересечению с PA 191. Здесь маршрут становится двухполосным Park Avenue и поворачивает на север через жилые районы, достигая частичной развязки с I-80/ US 209 с доступом к и с восточных полос I-80/US 209; доступ к и с западных полос обеспечивается PA 191. После этой развязки дорога становится South 7th Street и пересекает McMichael Creek, прежде чем направиться в коммерческий центр Страудсбурга, где она подходит к пересечению с US 209 Bus. Здесь PA 611 поворачивает на запад для одновременного движения с US 209 Bus. на Main Street, проходя через большую часть центра города. Main Street имеет две полосы в южном направлении и одну полосу в северном направлении. PA 611 разделяется с US 209 Bus. повернув на север на двухполосную Северную 9-ю улицу, проехав мимо домов и предприятий и повернув на северо-запад. [3] [8]
Маршрут отходит от Страудсбурга до городка Страуд и идет на запад через коммерческие районы с несколькими домами, проходя через Арлингтон-Хайтс . Дорога получает центральную полосу для поворота налево и проходит мимо большего количества предприятий, направляясь к югу от торгового центра Страуд . PA 611 подходит к частичной развязке, обеспечивающей доступ с северного направления PA 611 на западное направление I-80 и с восточного направления I-80 на южное направление PA 611 и поворачивает на северо-запад. Маршрут продолжается через смесь жилой и коммерческой застройки и леса параллельно I-80. Дальше на запад дорога проходит к северу от больницы Св. Луки – кампуса Монро и расширяется до пяти полос, доходя до пересечения на одном уровне с северной конечной точкой автострады PA 33 , которая обеспечивает доступ к I-80 сразу на юге.
После этого перекрестка PA 611 сужается до безымянной трехполосной дороги с центральной поворотной полосой и направляется на северо-запад, проходя через угол Hamilton Township , прежде чем пересечь Pocono Township и пройти через Bartonsville . Маршрут продолжается на северо-запад через лесные массивы и застройку, дважды пересекая Pocono Creek и проходя через Lower Tannersville. В Tannersville PA 611 образует короткое параллельное движение с PA 715. Дорога проходит к востоку от Pocono Premium Outlets и проходит через лесные массивы, прежде чем доходит до частичной развязки с I-80, с доступом с западного I-80 в оба направления PA 611 и с южного PA 611 на восточное I-80. [3] [8]
Маршрут продолжается на север через леса с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая Great Wolf Drive, которая ведет на запад к курорту Great Wolf Lodge , и поворачивая на северо-запад в Scotrun . Дорога становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой, причем левые полосы используются для левых поворотов, а правые — для движения. Шоссе идет на север через лесные массивы с несколькими предприятиями. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота и проходит к западу от завода Sanofi Pasteur, прежде чем доходит до перекрестка с PA 314 в Swiftwater , где он превращается в четырехполосное шоссе с разделительной полосой.
PA 611 затем поворачивает на северо-запад и образует краткий параллелизм с PA 314, прежде чем этот маршрут разделяется на запад. PA 611 пересекает Paradise Township и достигает Wiscasset, где пересекает Woodland Road, которая ведет на северо-восток к Mount Airy Casino Resort . Дорога продолжается через леса с некоторой застройкой и входит в район Mount Pocono . Маршрут становится Pocono Boulevard и проходит под линией железной дороги Delaware-Lackawanna, прежде чем направиться на восток от автобусной станции Martz Express, обслуживающей Mount Pocono, и бывшей станции Mount Pocono , продолжаясь на север как двухполосная неразделенная дорога через жилые районы с несколькими предприятиями. PA 611 направляется в коммерческий район и подходит к пересечению с PA 940 , при этом этот маршрут поворачивает на север для короткого параллелизма, прежде чем он разделяется на запад на перекрестке, который также служит южной конечной точкой PA 196 . Отсюда PA 611 становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и проходит мимо предприятий, прежде чем перейти в трехполосную дорогу с двумя полосами на север и одной полосой на юг, направляясь в леса и пересекая поселок Кулбо , где название меняется на Мемориальный бульвар.
Дорога снова становится трехполосной с центральной поворотной полосой и проходит к северо-востоку от регионального аэропорта Pocono Mountains , прежде чем пройти около коммерческой застройки. Маршрут продолжается через лесные массивы с несколькими домами и предприятиями, достигая моста через железнодорожную линию Delaware-Lackawanna и превращаясь в четырехполосную неразделенную дорогу. Дальше на северо-запад дорога пересекает Tobyhanna Creek и доходит до пересечения с PA 423 к юго-западу от Tobyhanna , причем этот маршрут обеспечивает доступ к южному направлению I-380 и от северного направления I-380. PA 611 продолжается на северо-запад через леса как трехполосная дорога с одной северной полосой и двумя южными направлениями и достигает своей северной конечной точки на частичной развязке с I-380, с доступом к северному направлению I-380 и от южного направления I-380. [3] [8]
То, что сейчас является PA 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув, изначально было построено как часть Old York Road , дороги, проложенной в XVIII веке для соединения Филадельфии с Нью-Йорком . Эта часть дороги была запланирована в 1711 году для прохождения от Филадельфии до Центрального моста . Old York Road позже будет существовать как платная автомагистраль . [9] В 1811 году частная платная автомагистраль Philadelphia and Great Bend Turnpike была зафрахтована для движения между Филадельфией и Грейт-Бендом . Эта платная автомагистраль была построена для привлечения поселенцев в сельскую Пенсильванию. Участок через городок Ковингтон был построен как дощатая дорога между 1819 и 1826 годами Джоном Делонгом под руководством Генри Дринкера. [10] Магистраль Филадельфия и Грейт-Бенд, также известная как магистраль Дринкер, была построена с 1826 по 1828 год. [10] [11]
В 1823 году Willow Grove and Doylestown Turnpike Company получила хартию на строительство платной дороги между Willow Grove и Doylestown. Платная дорога между Willow Grove и Doylestown была завершена в 1830-х годах. Дорога Easton Road между Doylestown и Plumsteadville была улучшена до платной дороги в 1840-х годах. [12]
После принятия законопроекта о дороге Спроул в 1911 году маршрут между Филадельфией и Скрантоном был обозначен как Законодательный маршрут 151 между Филадельфией и Дойлстауном, Законодательный маршрут 156 между Дойлстауном и Истоном, Законодательный маршрут 165 между Истоном и Бангором , Законодательный маршрут 166 между Бангором и Страудсбургом и Законодательный маршрут 168 между Страудсбургом и Скрантоном. [13] В 1921 году был построен маршрут Лакаванна как асфальтированная автомобильная трасса, идущая от Истона на север через Страудсбург до Скрантона и границы с Нью-Йорком .
После постройки тропа стала одной из лучших асфальтированных дорог в восточной части Соединенных Штатов. [14] [15] Дорога между Филадельфией и Скрантоном была обозначена государством в 1924 году как часть тропы Лакаванна, которая продолжалась на север мимо Скрантона до границы штата Нью-Йорк в Грейт-Бенде. Тропа Лакаванна была пронумерована как PA 2. [ 16] [17] С созданием Системы автомагистралей США в 1926 году US 611 была обозначена одновременно с PA 2 вдоль тропы Лакаванна между зданием муниципалитета Филадельфии в Филадельфии и родительским маршрутом US 11 в Скрантоне.
К 1926 году вся длина шоссе US 611 была заасфальтирована. [17] [18]
В 1928 году параллельное обозначение PA 2 было удалено с US 611. В том же году PA 191 была обозначена на Broad Street в Филадельфии между Moyamensing Avenue и Philadelphia City Hall. В 1928 году PA 827 была обозначена на часть Delaware Drive между US 611 в Martins Creek и Martins Creek Belvidere Highway; эта дорога была заасфальтирована. Кроме того, участок Delaware Drive между восточной частью Martins Creek и Mount Bethel был ненумерованной заасфальтированной дорогой. В 1928 году PA 612 была обозначена на грунтовую Foxtown Hill Road между US 611 в Delaware Water Gap и к югу от Stroudsburg, в то время как PA 302 была обозначена на заасфальтированную Park Avenue между PA 612 и US 611 в Stroudsburg. [19] К 1930 году часть PA 612 вдоль Foxtown Hill Road была заасфальтирована, а обозначение PA 302 было удалено. [20] Северный конец US 611 был проложен к 1930 году по Дринкер-стрит и Блейкли-стрит в Данморе и заканчивался на US 11 на Грин-Ридж-стрит, при этом US 11 заменила US 611 вдоль Грин-Ридж-стрит до Мэйн-авеню в Скрантоне. [21]
В 1930-х годах US 611 была перестроена так, чтобы следовать Delaware Drive между Martins Creek и Portland, заменив всю длину PA 827. Прежнее направление маршрута между Martins Creek и Mount Bethel через Bangor было обозначено как PA 712; теперь эта дорога без номера Main Street и Lower South Main Street между Martins Creek и Bangor и PA 512 между Bangor и Mount Bethel. US 611 и PA 612 поменяли направления между Delaware Water Gap и Stroudsburg в 1930-х годах, при этом US 611 была перестроена так, чтобы следовать по Foxtown Hill Road и Park Avenue между Delaware Water Gap и Stroudsburg, а PA 612 была перестроена так, чтобы следовать по бывшему направлению US 611 между Delaware Water Gap и Stroudsburg через East Stroudsburg вдоль Broad Street, Brown Street, Prospect Street, Ridgeway Street, Bridge Street и Main Street. [22] К 1940 году шоссе US 611 было продлено на север вдоль шоссе US 11 до шоссе Green Ridge Street, Main Avenue и Market Street, заканчиваясь на шоссе US 6 на Keyser Avenue в Скрантоне. [23] В 1930-х годах шоссе US 611 было расширено в многополосную дорогу через ручей Нешамини, между югом Дойлстауна и Пламстедвиллом, между шоссе US 46 в Портленде и Слейтфордом, между Delaware Water Gap и югом Страудсбурга, от точки к северу от перекрестка PA 507 на север до недавно построенного шоссе PA 307 в южной части округа Лакаванна и между югом Данмора и Скрантона. [22] В 1940-х годах шоссе US 611 было модернизировано до многополосной дороги между Филадельфией и югом Дойлстауна, между югом Страудсбурга и севером перекрестка PA 507, а также на коротком участке к северу от PA 348 в округе Лакаванна. [24] К 1950 году шоссе US 611 было перестроено для обхода Пайперсвилля на западе, а прежнее направление стало Old Easton Road.
Маршрут также был смещен на запад к новому маршруту между севером PA 113 и севером Ottsville, а прежний маршрут стал Durham Road. [25] US 611 был продлен дальше на север вдоль US 11 и закончился на US 6 на северной окраине Скрантона в 1950-х годах. В 1950-х годах PA 291 заменил обозначение PA 191 вдоль Broad Street между Moyamensing Avenue и US 611 у здания мэрии Филадельфии. [26] В 1950-х годах US 611 был модернизирован до разделенного шоссе между Филадельфией и PA 63 в Willow Grove, между Scotrun и PA 196 в Mount Pocono и вдоль короткого участка к югу от PA 490 (теперь PA 423) в Tobyhanna. [27] Участок шоссе US 611 между PA 590 в Элмхерсте и Данмором был улучшен до разделенного шоссе в 1958 году, при этом участок маршрута, ведущий в Данмор, был перемещен на новую трассу. [27] [28]
В 1953 году US 611 была перестроена между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп, чтобы пересечь реку Делавэр по платному мосту Портленд–Колумбия в Нью-Джерси, где она продолжилась по новой многополосной дороге на восточном берегу реки Делавэр, прежде чем снова перейти в Пенсильванию по платному мосту Делавэр Уотер Гэп. Прежнее расположение маршрута в Пенсильвании между Портлендом и Делавэр Уотер Гэп было обозначено как US 611 Alt. [27] [29] [30] К 1960 году расположение US 611 через платный мост Делавэр Уотер Гэп стало частью I-80. [27]
1 декабря 1962 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (AASHO) одобрила перепланировку US 611 в соответствии с I-80 между северной конечной точкой US 611 Alt. в Делавэр-Уотер-Гэп и Скотраном. [31] В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании (PDH) рекомендовал заменить US 611 Alt. на US 611, при этом обозначение US 611 должно быть удалено из I-80. [32] 5 декабря 1964 года AASHO дала одобрение на перепланировку US 611 в соответствии с трассой US 611 Alt. между Портлендом и Страудсбургом и бывшей трассой между Страудсбургом и Скотраном вместо того, чтобы следовать трассе I-80 и дважды пересекать реку Делавэр, чтобы пройти через Нью-Джерси. [33] [34] Знаки, отражающие перестройку, должны были быть изменены к 1 апреля 1965 года. [34] US 611 была модернизирована до разделенного шоссе между County Line Road к северу от Хоршама и Дойлстауна в 1960-х годах. Участок US 611 между Тобиханной и Гоулдсборо был модернизирован до автострады и стал частью I-81E (теперь I-380) в 1960-х годах. [35]
5 декабря 1964 года AASHO одобрила ликвидацию участка US 611 между I-81 в Данморе и US 6/US 11 в Скрантоне, сократив северную конечную точку US 611 до развязки с I-81 в Данморе. [33] Маршрут US 611 был изменен таким образом, чтобы он следовал по участку автострады I-81E в Данморе и заканчивался на I-81. [35]
3 декабря 1971 года AASHO одобрила отмену обозначения US 611. [36] 14 марта 1972 года US 611 была выведена из эксплуатации и заменена на PA 611 между Филадельфией и I-81E в Тобиханне и PA 435 между I-81E в Гоулдсборо и I-81E в Данморе. Знаки были изменены к апрелю того же года. [2] [37]
Южный конец PA 611 располагался на PA 3 и PA 291 у здания мэрии Филадельфии. [38] К 1989 году PA 611 был продлен на юг вдоль Брод-стрит от здания мэрии Филадельфии до I-95, заменив PA 291 между авеню Мояменсинг и зданием мэрии Филадельфии. [39]
В 1950-х и 1960-х годах были разработаны планы по строительству автострады вдоль коридора US 611 между Филадельфией и Истоном. Предложение предусматривало расширение участка автострады PA 63 (Woodhaven Road) от северо-восточной части Филадельфии на северо-запад до развязки с Pennsylvania Turnpike (I-276) в Саутгемптоне . Отсюда автострада должна была стать скоростной автомагистралью округа Кросс и параллельной US 611, используя современный объезд Дойлстауна и продолжаясь на север до южного конца автострады PA 33 около Истона. Большая часть этой предлагаемой автострады не была построена. [40]
В 1970 году штат заключил контракты на строительство объездной дороги для US 611 вокруг Дойлстауна. Объездная автомагистраль для PA 611 вокруг Дойлстауна открылась в 1976 году, удалив маршрут с его прежнего направления, которое проходило через Дойлстаун на Мэйн-стрит. [41] [42] К 1989 году PA 611 была модернизирована до разделенной автомагистрали между развязкой Pennsylvania Turnpike (I-276) в Уиллоу-Гроув и PA 463 в Хоршаме. [39]
В сентябре 2021 года остатки урагана Ида повредили арочную водопропускную трубу вдоль PA 611 в поселке Уильямс, что привело к закрытию этого участка дороги. Дорога была вновь открыта для движения 4 марта 2022 года после проведения ремонта. [43] В апреле 2022 года сильные дожди размыли склон и подпорную стенку вдоль части PA 611 в национальной зоне отдыха Делавэр-Уотер-Гэп, в результате чего маршрут был закрыт на неопределенный срок между Портлендом и Делавэр-Уотер-Гэп до завершения ремонта. [44] Этот участок дороги был вновь открыт для движения в мае 2022 года . [45] 6 декабря 2022 года сильные дожди вызвали оползень вдоль PA 611 между Портлендом и Делавэр-Уотер-Гэп, в результате чего этот участок дороги был закрыт на неопределенный срок. [46] Закрытие этого участка PA 611 повлияло на бизнес в Delaware Water Gap, некоторые из них были вынуждены закрыться. [47] Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) планирует отремонтировать дорогу, удалив рыхлую породу со склона горы Минси, после чего будет вновь открыта одна полоса и начнется долгосрочная стабилизация склона. После стабилизации склона дорога будет полностью открыта для движения. Ремонтные работы были отложены до тех пор, пока Служба национальных парков не выдаст PennDOT разрешение на удаление породы. [48] Строительство по ремонту этого участка дороги началось 14 августа 2024 года, а открытие дороги ожидается 4 ноября 2024 года. [49] [50]
Знаки Pennsylvania Route 611 Truck ( PA 611 Truck ) установлены для направления грузовиков с северного направления PA 413 прямо на PA 611 в городке Бедминстер в округе Бакс, избегая Old Easton Road. Маршрут совпадает с самой северной частью PA 413 и обозначен только как «To Truck Route PA 611» в северном направлении только PA 413. [51]
Маршрут 611 для грузовиков в Пенсильвании — это в основном немаркированный маршрут для грузовиков , обозначенный зеленой стрелкой, обходящий низкопрофильный мост, по которому проходит железная дорога Lehigh Valley Railroad, на котором запрещены грузовики длиной более 12 футов 3 дюймов. Маршрут следует по Smith Avenue, Saint John Street, Philadelphia Road, Morgan Hill Road и Cedarville Road через южную часть Истона, штат Пенсильвания . [52]
Маршрут Пенсильвании 611 для грузовиков ( PA 611 Truck ) был маршрутом для грузовиков PA 611, который обходил участок маршрута между Бартонсвиллем и Таннерсвиллем в округе Монро с 2013 по 2015 год. Маршрут PA 611 Truck в северном направлении начинался на пересечении PA 33 и PA 611. Когда PA 33 пересекается с I-80, маршрут для грузовиков направлялся на I-80 на запад. В Таннерсвилле он достигал развязки с PA 715 на съезде 299, а милю спустя PA 611 Truck покинул I-80 на съезде 298 на PA 611, прибыв на свою северную конечную точку. Дорога PA 611 Truck в южном направлении начиналась на PA 611 и выходила на I-80 на восток на съезде 298. Она пересекалась с PA 715 на съезде 299 и через 3 мили выезжала с I-80 на PA 33 на север. Дорога PA 611 Truck достигла своей южной конечной точки на 0,13 мили (0,21 км) позже на PA 611. Однако в 2015 году маршрут для грузовиков был выведен из эксплуатации. [53]
US Route 611 Alternate ( US 611 Alt. ) был альтернативным маршрутом US 611 между Филадельфией и Уиллоу Гроув. Маршрут начинался на US 309 , US 422 и US 309 Truck на пересечении Germantown Avenue , Chew Avenue и Mt. Airy Avenue в Филадельфии, направляясь на северо-восток по Mt. Airy Avenue. Маршрут стал Easton Road, когда вошел в округ Монтгомери на пересечении Cheltenham Avenue. Неподалеку от этого альтернативный маршрут образовал короткое совпадение с PA 152 около пересечения этого маршрута с PA 73.
US 611 Alt. продолжался на северо-восток через Гленсайд и Рослин , прежде чем достиг Уиллоу Гроув, где он пересекал PA 63, прежде чем заканчиваться на US 611 на небольшом расстоянии к югу от южной конечной точки PA 263. [54] US 611 Alt. был впервые обозначен в 1946 году . [55] Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1950-х годах. [26]
US Route 611 Alternate ( US 611 Alt. ) был альтернативным маршрутом US 611, который проходил между Портлендом и Страудсбургом через Delaware Water Gap. US 611 Alt. начинался в Портленде в округе Нортгемптон, где US 611 пересекал платный мост Портленд–Колумбия в Нью-Джерси. Отсюда он направлялся на север по западному берегу реки Делавэр, проходя через Слейтфорд. Маршрут пересекал Delaware Water Gap в округе Монро и продолжался до Delaware Water Gap, где US 611 Alt. достигал своей северной конечной точки на пересечении с US 611 на Foxtown Hill Road. [27]
US 611 Alt. был обозначен в 1953 году на бывшем участке US 611, когда US 611 был перестроен для использования нового участка через реку в Нью-Джерси, пересекая реку Делавэр дважды по платному мосту Портленд–Колумбия и платному мосту Делавэр Уотер Гэп. [27] [29] [30] US 611 Alt. было предложено продлить от Делавэр Уотер Гэп на север вдоль бывшего участка US 611 через Страудсбург до Скотрана после того, как US 611 был перестроен для следования по I-80. Однако AASHO отклонила продление US 611 Alt. от Делавэр Уотер Гэп до Скотрана 1 декабря 1962 года и вместо этого предложила Пенсильвании повторно подать запрос, установив деловой маршрут вдоль бывшего участка US 611. [31]
Расширение US 611 Alt. на север вдоль прежнего направления US 611 до развязки с I-80 и US 611 к западу от Страудсбурга было отклонено AASHO 18 июня 1963 года. [56] В 1963 году PDH рекомендовало заменить US 611 Alt. на US 611, при этом обозначение US 611 должно было быть удалено из I-80. [32]
5 декабря 1964 года AASHO одобрила отмену обозначения US 611 Alt. [33] US 611 Alt. была заменена на US 611 в 1965 году, когда US 611 была перенаправлена из Нью-Джерси. I-80 заменила трассу US 611 в Нью-Джерси . [34] [35]
старая йорк-роуд.
Дублин-Пайк, Бакс.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)