Государственное шоссе 2 ( SH 2 ) проходит с севера на юг через восточные части Северного острова Новой Зеландии от окраин Окленда до Веллингтона . Он проходит через Таурангу , Гисборн , Нейпир , Гастингс и Мастертон . Это вторая по длине автомагистраль на Северном острове после государственной автомагистрали 1 , которая проходит по длине обоих главных островов страны.
На большей части своей длины он представляет собой двухполосную однополосную дорогу с частыми полосами для проезда. Есть участки четырехполосной скоростной автомагистрали с двусторонним движением в Марамаруа , Тауранге и Веллингтоне.
SH 2 выходит из SH 1 к северу от Покено , в 49 км (30 миль) к югу от центра Окленда . Он направляется на восток, пересекая равнины Хаураки , а затем проходит вдоль ущелья Карангахаке , разрыва между холмами между полуостровом Коромандел и хребтами Каймаи . От шахтерского города Вайхи он идет на юго-восток, огибая край гавани Тауранга , которую пересекает по мосту через гавань Тауранга, а затем соединяется с 23-километровой (14 миль) восточной линией Тауранги , четырехполосной платной автомагистралью. Достигнув перекрестка Паенгароа с SH 33 , SH 2 возвращается к статусу шоссе и следует вдоль побережья еще 34 км (21 милю), пока не достигнет деревни Матата .
От Мататы он направляется немного вглубь страны, пересекая равнину Рангитайки к югу от Вакатане , делает петлю на юг до Танеатуа , через ущелье Ваймана , а затем обратно на север к побережью возле Опотики . После Опотики он поворачивает вглубь страны, поднимаясь на юго-восток вдоль долины реки Вайоэка , а затем поднимаясь к вершине Траффордс-Хилл высотой 725 метров (2380 футов). Отсюда он спускается в водораздел реки Вайпаоа, следуя по долине реки от Те-Караки до Макараки , недалеко от Гисборна , с которым он соединяется коротким участком SH 35 .
Затем он поворачивает на юг, минуя лес Варерата и перешеек полуострова Махия , поворачивая на запад и следуя вдоль побережья Хоук-Бей . Близко к устью реки Вайхуа он ненадолго направляется вглубь страны, минуя лес Мохака и озеро Тутира, а затем снова встречается с побережьем недалеко от слияния с SH 5 в Бэй-Вью . Затем он соединяется со скоростной автомагистралью Хокс-Бей и обходит города Нейпир и Гастингс , где скоростная автомагистраль заканчивается в Пакипаки, к югу от Гастингса.
Он продолжает двигаться вглубь страны от Пакипаки, сначала на юго-запад до Вайпукурау , затем ненадолго на запад, следуя по притокам реки Тукитуки вверх по течению. Недалеко от Норсвуда он входит в район Тараруа и поворачивает на юго-запад, в этом направлении он сохраняет большую часть оставшегося пути, пересекая холмистую местность, образующую верхний водосбор реки Манавату . В Вудвилле SH 2 пересекается с SH 3 на перекрестке TOTSO . SH 2 продолжается на юг вдоль рек Мангатаинока и Макакахи через Пахиатуа и Экетахуна , пересекая долину Вайрарапа через седловину горы Брюс.
SH 2 следует по долине Вайрарапа через города Мастертон , Картертон и Грейтаун до Фезерстона . Затем шоссе проходит через перевал Ремутака, между хребтами Ремутака и Тараруа , пересекая долину Хатт . SH 2 следует по реке Хатт вниз по долине, минуя города Аппер-Хатт и Лоуэр-Хатт на западе, и достигая северной оконечности гавани Веллингтона в Петоне . От центра Аппер-Хатта SH 2 расширяется до дороги 2+1, а затем расширяется до четырех полос, разделенных на Сильверстрим , прежде чем, наконец, стать стандартом скоростной автомагистрали с разнесенными по уровням развязками к югу от Меллинга . Шоссе следует вдоль береговой линии гавани Веллингтона до Нгауранги , где городская автомагистраль Веллингтона начинается на развязке Нгауранга . Здесь SH 1 сливается с городской автомагистралью Веллингтона из ущелья Нгауранга , а SH 2 заканчивается в этом месте городской автомагистралью Веллингтона, несущей обозначение SH 1 в Веллингтон .
Хотя развязка Нгауранга является официальным концом SH 2, она обозначена в северном направлении на SH 1 еще до туннеля горы Виктория, за 8 км (5 миль) до ее начала.
Раньше SH 2 имел две ответвления:
На участке SH 2 через Мангатавири было мало аварий, и в декабре 2008 года было открыто семикилометровое отклонение Мангатавири для повышения безопасности за счет его обхода. Полосы для обгона в обоих направлениях обеспечивают возможность безопасного обгона. Перекрестки с разделением уровней повышают безопасность для транспортных средств, желающих пересечь шоссе или выехать на него.
SH 2 раньше следовал по маршруту бывшего SH 2A в Тауранге, вдоль 15-й авеню, до Террет-роуд и через гавань до Маунгатапу, где он присоединился к SH 29, а затем направился через мост Маунгатапу к Те Маунга. Ситуация была изменена в 2009 году, когда рядом с нынешним открылся второй портовый мост, обеспечивающий четыре полосы движения и эстакаду от портовых мостов к скоростной автомагистрали Такитиму-Драйв. SH 2A оставался старым разделом, пока его не упразднили в 2015 году.
До 3 августа 2015 года SH 2 путешествовал через Те Пуке . Восточное звено Тауранги , платная автомагистраль длиной почти в 23 км от перекрестка Те-Маунга до Паенгароа , официально открылась 30 июля 2015 года. SH 2 теперь следует за Восточным звеном Тауранги. Новое четырехполосное шоссе было построено как часть Дорог национального значения национального правительства , улучшая доступ с востока (Те Пуке, Факатане , Опотики , Гисборн ) и юга от Роторуа и Таупо . Это основной маршрут для грузовиков, направляющихся в порт Тауранга из Роторуа и восточной части залива Пленти , и соединяет экономически важную лесную промышленность центрального плато с экспортным портом. Плата за эту дорогу, находящуюся в ведении NZTA, составляет 2 доллара США для легковых автомобилей и мотоциклов и 5 долларов США для грузовых автомобилей. [3]
Раньше SH 2 доходил до Факатане, но этот участок был перенесен вглубь страны, чтобы пройти через Эджкумбе и Авакери, а SH 30 продлен до Факатане, чтобы покрыть прежний маршрут.
SH 2 раньше курсировал через центры Нейпира и Гастингса, а затем направлялся в Пакипаки, следуя по прибрежному маршруту между Нейпиром и Гастингсом через небольшой городок Клайв . В 2005 году 9,8 км (6,1 мили) SH 2 от северной окраины Гастингса, через центр Гастингса и до южной конечной остановки скоростной автомагистрали Хокс-Бей (в то время под номером SH 50A) в Пакипаки были аннулированы. [4] Затем, в 2019 году, SH 2 был перенесен на скоростную автомагистраль Хокс-Бей, чтобы уменьшить путаницу и лучше отразить, что скоростная автомагистраль является основой дорожной сети Хокс-Бей, а предыдущий маршрут между Нейпиром и Гастингсом получил новое обозначение SH. 51. [2]
В 1871 году были заключены контракты на расчистку частей Семьдесят-Майл-Буш , всего 27+1 ⁄ мили (43,9 км) в длину и 66 футов (20 м) в ширину дляучастка дороги Такапау — Вудвилл , [5] который теперь составляет 61 км (38 миль) SH2. [6] В 1924 году оно было обозначено как главное шоссе [7], а металлизация участка возле Такапау была произведена в 1926 году. [8]
Дорога Римутака-Хилл, пересекающая хребты Ремутака между Фезерстоном и Аппер-Хаттом, имеет плохой показатель аварийности: много крутых поворотов на скорости 25 и 35 км/ч, а также отсутствие барьеров безопасности, предотвращающих падение транспортных средств с дороги. Первоначальный извилистый маршрут между Кайтоке и Те-Маруа был значительно изменен в период с 2002 по 2006 год. Самый крутой и узкий поворот на дороге, названный Уголком Малдуна в честь финансовой позиции бывшего премьер-министра («жесткий и правый»), сейчас строится. обойден новым, более широким поворотом на скорости 55 км/ч. [9]
Ривер-роуд, между Маорибанком и Силверстримом в Аппер-Хатте, была открыта в 1987 году в обход центральной части Аппер-Хатта. Новый маршрут представлял собой двухполосную дорогу с одной проезжей частью со скоростью 100 км/ч на берегу реки Хатт, пересекающую реку в Муншайн и заменившую маршрут со скоростью 50 км/ч через Фергюссон Драйв. Большая часть дороги была расширена до трех полос движения, и были установлены срединные барьеры, при этом только мост Муншайн и к северу от Тотара Парк Драйв по-прежнему имеют две неделимые полосы движения (от улицы Гиббонс до парка Тотара три полосы движения не разделены).
Южная конечная остановка SH 2 также изменилась. Он образовал южную часть городской автомагистрали Веллингтона, когда SH 1 финишировал на съезде с набережной Аотеа. В 1996 году этот раздел заменил Ш 1. [10]
Разлив реки Вайкари во время циклона «Габриэль» разрушил автомобильный мост через реку в Путорино . [11] В том же случае дорога была также разрушена в Локоть Дьявола возле Тутиры . [12]
В настоящее время существует несколько проектов по улучшению SH 2. К ним относятся:
Самый загруженный участок SH 2 находится к северу от развязки Нгауранга в Веллингтоне. По оценкам в 2019 году, AADT пропускал 66 447 автомобилей в день. Самый тихий участок дороги находится у моста Парихохону, к северу от Отоко в районе Гисборн, где, согласно измерениям в 2019 году, AADT составлял 1188 автомобилей в день. [20]