State Highway 32 ( SH-32 или OK-32 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Оклахома . Шоссе проходит с запада на восток через южную часть штата, к северу от реки Ред-Ривер . Маршрут начинается на US -81 в Райане и заканчивается на US-70 в Кингстоне , длина составляет 77,3 мили (124,4 км). [1]
SH-32 впервые был добавлен в систему государственных автомагистралей в конце 1934 года; ни одна из созданных автомагистралей не является частью современной SH-32 (так как была пересечена US-70). SH-32 также связана с SH-199 — часть SH-32 была выделена для создания SH-199 в 1938 году.
SH-32 начинается на US-81 в Райане , где следует уличной сетке, направляясь в северо-восточном направлении. Когда маршрут покидает Райан, он поворачивает на восток. [3] До следующего города, Грейди , 17 миль (27 км) . [4] SH-32 поворачивает на юго-восток, чтобы обслуживать этот город. Еще в шести милях (10 км) от Грейди, SH-32 впервые встречается с другим шоссе, SH-89 . [4] На перекрестке SH-32 поворачивает на юг, перекрывая SH-89 на протяжении шести миль (10 км). [4] Будучи параллельными, два шоссе проходят через некорпоративное сообщество Питерсберг, затем поворачивают на запад. [4] Два маршрута разделяются в Кортни, где SH-89 направляется на юг к Ред-Ривер и Техасу.
SH-32 продолжается на восток от Кортни, пересекая Mud Creek, затем проходит через некорпоративный Rubottom . [3] К востоку от Rubottom шоссе подходит к пересечению с SH-76 . Следующее некорпоративное сообщество, через которое проходит SH-32, — это Turner. В восьми милях (13 км) к востоку от перекрестка SH-76, в Данбаре , SH-32 служит северной конечной точкой SH-96 , которая обслуживает Бернивилл . [4]
В девяти милях (14 км) к востоку от Бернивилля, SH-32 имеет развязку с I-35 за пределами Мариетты , центра округа Лав . [4] Вскоре после прохождения I-35, SH-32 образует кратковременное совпадение с US-77 и проходит через Мариетту. К востоку от города маршрут подходит к пересечению с SH-77S (одной из четырех конечных остановок SH-77S). SH-32 продолжается на восток, следуя изгибу береговой линии озера Тексома , проходя через Ливан . Затем шоссе пересекается с SH-99C .
В пяти милях (8 км) к востоку от SH-99C, SH-32 пересекает US-377 / SH-99 . На две мили (3 км) восточнее SH-32 выступает в качестве южной конечной точки SH-70F . Через две мили (3 км) после этого SH-32 заканчивается на US-70 в Кингстоне . [4]
Государственное шоссе 32 было введено в эксплуатацию 12 декабря 1934 года. Первоначально маршрут проходил от SH-14 (ныне US-183 ) в Дэвидсоне до Ваурики , проходя через города Грандфилд , Девол и Рэндлетт и округа Тиллман , Коттон и Джефферсон. [2] [5] SH-32 был расширен, чтобы покрыть примерно западную половину своего нынешнего маршрута 16 июня 1936 года; новой восточной конечной точкой маршрута стала US-77 в Мариетте. [2] [6] 29 марта 1937 года шоссе было расширено еще дальше на восток, чтобы закончиться на US-70 в Мадилле . Это расширение было отделено, чтобы сформировать SH-199 13 октября 1938 года. [2]
Тем временем в восточной части округа Джефферсон происходили изменения. Часть шоссе от Райана на восток до границы округа Лав была удалена из системы шоссе 31 декабря 1937 года. [2] В результате SH-32 была прерывистой; один участок тянулся от Дэвидсона до Райана, в то время как другой начинался на ответвлении, заканчивающемся на границе округа Джефферсон–Лав, и продолжался оттуда на восток. [7] Часть SH-32, совпадающая с US-81 между Ваурикой и Райаном, когда-то необходимая для соединения с ныне выведенной из эксплуатации дорогой, была удалена 24 февраля 1938 года. [2] Оба этих участка дороги были восстановлены как часть SH-32 29 февраля 1944 года. [2] [8]
Изменения в маршрутизации US-70 в 1930-х и 1940-х годах привели к тому, что западная часть SH-32 стала совпадать с шоссе США через юго-запад Оклахомы в конце 1930-х годов. US-70, как впервые обозначено в Оклахоме, пересекала штат к северу от Беркбернетта, Техас , и пересекала SH-32 в Рэндлетте; продолжая движение к северу от SH-32, шоссе США поворачивало на восток, проходя через Уолтерс . В Команче US-70 поворачивала на юг вдоль US-81 и следовала по нему до достижения современного маршрута US-70 в Ваурике. [5] Между Рэндлеттом и Ваурикой SH-32 обеспечивала гораздо более прямой маршрут. 6 мая 1936 года US-70 была перестроена так, чтобы следовать за SH-32 между этими двумя городами. [9] 3 марта 1945 года US-70 была перестроена снова. [9] Это привело шоссе в Оклахому намного раньше, пересекая Ред-Ривер гораздо западнее, фактически обходя Уичито-Фолс, Техас . В результате перестройки US-70 пересекла SH-32 на ее западной конечной точке в Дэвидсоне и следовала по ней до Ваурики. Самые западные 64 мили (103 км) SH-32 (измеренные вдоль современной трассы US-70) совпадали с US-70. [10]
SH-32 возобновила свое расширение на восток 16 сентября 1946 года. В этот день восточная конечная остановка шоссе была установлена на его нынешнем месте на US-70 в Кингстоне. [2] Большая часть этого расширения отвоевала для SH-32 участок дороги, потерянный при создании SH-199. В это время SH-32 была в зените своего развития; простираясь от Дэвидсона до Кингстона, маршрут охватывал в общей сложности 152 мили (245 км) вдоль современных дорог. [11] Однако самые западные 64 мили (103 км) SH-32 все еще перекрывали US-70.
6 сентября 1966 года, после более чем двадцати лет совместного обозначения, SH-32 была усечена до ее нынешней западной конечной точки в Райане. [2] Все к западу от Ваурики теперь было исключительно US-70. После усечения в 1966 году SH-32 имела тот же маршрут, что и сегодня.