stringtranslate.com

Шоссе штата Айдахо 41

State Highway 41 ( SH-41 ) — это государственная автомагистраль, проходящая в основном по американскому штату Айдахо . Она проходит от Interstate 90 в Пост-Фолс до US Route 2 на границе штата Вашингтон . Самые северные 0,41 мили (0,66 км) SH-41 проходят вдоль State Street вдоль границы штата, с южной полосой в городе Ньюпорт, штат Вашингтон , и северной полосой в Олдтауне, штат Айдахо . Часть шоссе в Вашингтоне обозначена как State Route 41 ( SR 41 ).

Описание маршрута

SH-41 начинается на развязке с I-90 в Пост-Фолс, штат Айдахо , с южными съездами, проходящими через East Seltice Way. [1] Четырехполосное шоссе идет на север через коммерческие и жилые районы на северо-восточной окраине Пост-Фолс и сокращается до двух полос за пределами города . SH-41 идет на север через прерию Ратдрам , сельскую местность с несколькими фермами, [3] и пересекает подразделение Спокан железной дороги Union Pacific по путепроводу. [4] Затем шоссе входит в город Ратдрам и поворачивает на северо-восток, проходя через жилые кварталы и несколько школ. Затем оно поворачивает на север, образуя короткий параллелизм с SH-53 и пересекая подразделение Кутенай реки BNSF Railway по четырехполосному путепроводу. [5] [6] SH-53 отделяется от параллельного маршрута около торгового центра , чтобы направиться на запад в сторону Спокана, штат Вашингтон , в то время как SH-41 поворачивает на северо-восток, чтобы покинуть Ратдрам. [7] [8]

Шоссе идет на север к озеру Спирит вдоль ручья Ратдрам и восточного берега озер Твин на окраине гор Селкирк . Возле одноименного озера города SH-41 пересекает SH-54 , соединительное шоссе, которое идет на восток к Атолу и озеру Пенд-Орей . [8] Шоссе идет на север через город Спирит-Лейк по 5-й авеню, где проходит через коммерческий район, и продолжается на северо-запад в округ Боннер . SH-41 поворачивает на запад, следуя по долине Спирит, которая разделяет два рукава гор Селкирк, и проходит через сообщество Бланшар во главе другой долины. Шоссе постепенно поворачивает на север и проходит через несколько разрозненных участков национального леса Каниксу , следуя по границе штатов Айдахо и Вашингтон. [7] [9]

Затем SH-41 поворачивает на северо-запад и спускается в город Олдтаун, штат Айдахо , с видом на реку Пенд-Орейл . Шоссе поворачивает на север на State Avenue и проходит несколько кварталов по границе штатов Айдахо и Вашингтон с его северными полосами в Олдтауне, штат Айдахо, и южными полосами в соседнем Ньюпорте, штат Вашингтон , где оно обозначено как Washington State Route 41 (SR 41). [2] [10] SH-41/SR 41 проходит над железной дорогой долины Пенд-Орейл и через промышленную зону, прежде чем заканчивается на пересечении с US 2. [ 7] [10]

Длина шоссе составляет 39 миль (63 км), и оно служит западной альтернативой шоссе US 95. [ 1] [11] Департамент транспорта штата Айдахо (ITD) обслуживает всю трассу SH-41 в пределах Айдахо, в то время как Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) обслуживает южные полосы участка длиной 0,41 мили (0,66 км), который находится в Вашингтоне. [10] Оба агентства проводят ежегодные обследования дорожного движения на участках автострады, результаты которых выражаются в виде среднегодового суточного трафика , меры объема движения за любой средний день года. Средний объем движения в 2019 году варьировался от минимум 2800 транспортных средств между Бланчардом и Олдтауном до максимум 26 000 транспортных средств на развязке I-90 в Пост-Фолс. На участке границы штатов Айдахо и Вашингтон в 2019 году в среднем проезжало от 4400 до 5000 транспортных средств. [12] [13]

История

Шоссе Спирит-Лейк было добавлено к системе автомагистралей штата Айдахо 4 мая 1931 года и обозначено как шоссе штата 41. [14] Самые южные 6,4 мили (10,3 км) между Росс-Пойнт и Ратдрамом были заасфальтированы и смазаны правительством штата в 1932 году на средства грантов от федерального правительства. [15]

Участок Post Falls–Coeur d'Alene шоссе I-90 открылся в октябре 1970 года и включал развязку с SH-41 рядом с его существующей конечной точкой на US 10 (теперь Seltice Way) и Ross Point Road. [16] [17] Развязка была перестроена в конце 1980-х годов [ когда? ] для направления съездного движения на Seltice Way в ответ на столкновения на близко расположенных перекрестках на развязке. [18] Правительство штата также добавило несколько светофоров на SH-41 между Seltice Way и Mullan Avenue в 1994 году для решения проблемы возросшего трафика. [19]

Вашингтонская сторона Стейт-авеню, которая проходит по границе штата между Ньюпортом, штат Вашингтон, и Олдтауном, штат Айдахо, изначально была обозначена как часть US 2. Отдельная автомагистраль штата была создана в 1997 году законодательным собранием штата Вашингтон и получила номер SR 41, чтобы соответствовать шоссе Айдахо. [20]

Местные органы власти предлагали расширить SH-41 между Пост-Фолс и Ратдрамом до четырехполосного шоссе с разделением с 1990-х годов, что вызвало сопротивление со стороны близлежащих жителей. [21] Альтернативные планы, включая модернизацию параллельных дорог для обработки более скоростного движения, рассматривались Организацией городского планирования Кутенай в 2000-х годах, но позже были отклонены. [22] [23] Позднее, в конце 2010-х годов, был одобрен участок коридора SH-41 длиной 6 миль (9,7 км), на строительство было выделено 121 миллион долларов. [24] Строительство началось в 2020 году, и расширенное шоссе с новыми светофорами, широкой разделительной полосой и железнодорожным путепроводом должно быть полностью открыто в 2022 году; Также планируется начать строительство новой городской развязки с одноточечным смещением и трассой I-90 в 2023 году. [25] [26] Средства на расширение дополнительного участка были частью предложенного повышения платы за регистрацию транспортных средств, которое было отклонено избирателями округа Кутенай в 2020 году. [27]

Основные перекрестки

Ссылки

  1. ^ abcd "Milepoint Log: Route 41" (PDF) . Департамент транспорта Айдахо . 26 января 2016 г. . Получено 8 апреля 2022 г. .
  2. ^ ab Multimodal Planning Division (4 января 2021 г.). State Highway Log Planning Report 2020, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 605. Получено 8 апреля 2022 г.
  3. ^ Макдермотт, Тед (22 августа 2021 г.). «Поскольку прерия Ратдрам исчезает, а плана по ее спасению нет, некоторые фермеры пока держатся». The Spokesman-Review . Получено 8 апреля 2022 г.
  4. ^ "Idaho Statewide Rail Plan" (PDF) . Департамент транспорта Айдахо. 21 июня 2013 г. стр. 2-7 . Получено 8 апреля 2022 г. .
  5. ^ Подразделения BNSF (PDF) (Карта). BNSF Railway . 1 сентября 2011 г. Получено 8 апреля 2022 г.
  6. ^ Канната, Эми (13 марта 2008 г.). «Железнодорожный переезд остановился». The Spokesman-Review . Получено 8 апреля 2022 г.
  7. ^ abc "State Highway 41" (Карта). Google Maps . Получено 8 апреля 2022 г.
  8. ^ ab Официальная карта автомагистралей штата Айдахо (PDF) (Карта). 1:1,248,000. Департамент транспорта Айдахо. 2021. Получено 8 апреля 2022 г.
  9. ^ Карта использования автотранспортных средств: зона Каниксу, национальный лес Айдахо Панхэндл (PDF) (карта). Лесная служба США . 1 июня 2019 г. Получено 8 апреля 2022 г.
  10. ^ abc "Corridor Sketch Summary – SR 41: US 2 Jct (Newport) to Idaho State Line" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 марта 2018 г. . Получено 8 апреля 2022 г. .
  11. ^ Джанс, Меган (27 ноября 2017 г.). «Общественность приглашена на слушания в CDA во вторник (28 ноября) для обсуждения предстоящих изменений ID-41». Департамент транспорта Айдахо . Получено 8 апреля 2022 г.
  12. ^ "AADT 1999–настоящее время". Департамент транспорта Айдахо. 2020. Получено 8 апреля 2022 г. – через ArcGIS .
  13. ^ «Исторические показатели трафика, 2019». Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 февраля 2022 г. Получено 8 апреля 2022 г. – через ArcGIS.
  14. Даунинг, TA (15 апреля 1937 г.). «Designated Federal and State Highways Minute Book 09». Бюро автомагистралей Айдахо . стр. 32. Получено 3 октября 2018 г. – через Архив штата Айдахо.
  15. ^ «Больше проектов при помощи США». The Spokesman-Review . 11 августа 1932 г. стр. 9. Получено 8 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  16. Дэвис, Ян (23 октября 1970 г.). «Interstate 90: Link Dedicated». Spokane Daily Chronicle . стр. B3 . Получено 9 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ "Interchange Planned". Spokane Daily Chronicle . 18 июня 1969 г. стр. A3 . Получено 9 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ Баллард, Дэйв (18 июля 1983 г.). «Шоссе 41 и Селтис-Уэй: опасный перекресток». The Spokesman-Review . стр. 1. Получено 9 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  19. ^ Линн, Адам (9 марта 1994 г.). «Дорожные бригады начинают работу на участке с дорожным движением». The Spokesman-Review . стр. B1 . Получено 9 апреля 2022 г. – через Newspapers.com.
  20. Глава 155: Назначение трассы штата 41 (PDF) . Законодательное собрание штата Вашингтон . 23 апреля 1997 г. Получено 8 апреля 2022 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  21. ^ Боггс, Элисон (24 сентября 1998 г.). «Оппозиция связывает дорогу Айдахо». The Spokesman-Review . стр. B3 . Получено 14 августа 2021 г. – через Newspapers.com.
  22. Хонеггер, Мэри Джейн (14 июня 2007 г.). «Совет директоров KMPO ищет информацию». The Spokesman-Review . Получено 8 апреля 2022 г.
  23. ^ Дэвенпорт, Паула (9 августа 2007 г.). «Соседи обещают обойти драку». The Spokesman-Review . Получено 8 апреля 2022 г.
  24. ^ Макдермотт, Тодд (20 января 2020 г.). «Добираемся туда: в округе Кутенай происходят большие изменения, чтобы не допустить засорения переполненных дорог». The Spokesman-Review . Получено 14 августа 2021 г.
  25. ^ "Расширение ID-41: строительство от Муллана до Бокеля, 2020–2022" (PDF) . Департамент транспорта Айдахо. Март 2021 г. . Получено 14 августа 2021 г. .
  26. ^ Пассаро, Дженнифер (30 мая 2020 г.). "'Дисфункция соединения'". Coeur d'Alene Press . Получено 14 августа 2021 г.
  27. ^ Макдермотт, Тед (4 ноября 2020 г.). «Избиратели округа Кутенай подавляющим большинством отвергают местный сбор за дорожные проекты». The Spokesman-Review . Получено 8 апреля 2022 г.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Айдахо 41
KML из Wikidata