Highbury Avenue — это магистраль и муниципальная скоростная автомагистраль, расположенная в канадской провинции Онтарио . Помимо того, что она служит основной магистралью с севера на юг в восточном Лондоне — через которую часть ее является автомагистралью с ограниченным доступом — дорога также обеспечивает доступ к шоссе 401 и продолжается на юг до Сент-Томаса . Южный конец Highbury Avenue — это пересечение с South Edgeware Road, к северу от шоссе 3 и восточного конца St. Thomas Expressway . Оттуда она проходит 45,6 км (28,3 мили) на север до шоссе 7 , к востоку от Элгинфилда . За пределами Лондона и Сент-Томаса дорога также проходит через общины Баллимот и Брайанстон . Она обозначена как Elgin County Road 30 в пределах Центрального Элгина и как Middlesex County Road 23 в пределах Middlesex Centre , двух сельских муниципалитетов, через которые проходит маршрут.
К северу от реки Темзы дорога была проложена в рамках обследования Лондонского тауншипа. Она стала известна как Asylum Side Road, пока не была переименована в Highbury Avenue в 1928 году. Она была продлена к югу от реки до шоссе 401 как четырехполосная автомагистраль в 1963 году, которую лондонский Сити назвал Wenige Expressway в 1965 году. Между 1963 и 1991 годами участок от Wilton Grove Road до Hamilton Road обслуживался провинцией и был обозначен как шоссе 126. В 1990-х годах Highbury Avenue была продолжена на юг до Сент-Томаса вдоль Hubrey Side Road и Radio Road.
Highbury Avenue — это дорога длиной 45,6 км (28,3 мили), которая идет на север от Сент-Томаса через Лондон до шоссе 7, к востоку от Элгинфилда. Расположенная в округах Элгин , Миддлсекс и лондонском Сити, она классифицируется как магистральное шоссе на всем протяжении, за исключением 5-километрового (3,1 мили) участка между шоссе 401 и рекой Темзой, который лондонский Сити классифицирует как скоростную автомагистраль. [2] [3] [4]
Между Сент-Томасом и Лондоном в среднем по Хайбери-авеню в день проезжает около 15 000 транспортных средств . Это число увеличивается до 48 000 транспортных средств на пересечении реки Темзы, прежде чем постепенно снизиться до 30 000 транспортных средств на Fanshawe Park Road . К северу оттуда уровень трафика падает до 9 000–10 000 через Middlesex Centre. [2] [5]
Южный конец Highbury Avenue — это пересечение с South Edgeware Road, к северу от Highway 3 и восточного конца St. Thomas Expressway. Она идет по прямой линии на север как двухполосная дорога через промышленный парк на окраине St. Thomas и пересекает железнодорожные пути Ontario Southland Railway . Северо-восточный угол участка и высоковольтная линия электропередачи встречаются с Highbury Avenue на пересечении с Elgin County Road 52 (Ron McNeil Line), после чего дорога входит в сельский поселок Central Elgin. Через Central Elgin дорога обозначается как Elgin County Road 30. [ 6] [7]
Спускаясь в долину Кеттл-Крик , Хайбери-авеню проходит мимо тропы заповедника Дэна Паттерсона на линии Мейплтон. Она пересекает Солт-Крик и Кеттл-Крик в долине, прежде чем вернуться в сельскохозяйственную местность на дороге округа Элгин 48 (линия Фергюсон). [6] [7] Приближаясь к границе округа Элгин, дорога поворачивает на северо-запад, переходя от ориентированной на озеро Эри съемки округа Элгин к ориентированной на реку Темзу съемке бывшего городка Вестминстер . [8]
Highbury Avenue пересекает Central Elgin в Сити Лондон на пересечении Webber Bourne и Thompson Line, хотя окрестности остаются сельскохозяйственными. Она проходит между фермерскими полями в течение следующих 8 км (5 миль), а сертифицированная LEED лондонская юго-восточная насосная станция и водохранилище около деревни - призрака Hubrey нарушают монотонность. [9] [10] Оставляя сельскохозяйственные угодья, чтобы пересечь два рукава Dingman Creek, Highbury Avenue расширяется до четырех полос и входит в городской Лондон на Wilton Grove Road, где она разделяет Wilton Grove Industrial Park. [6] [7]
Двигаясь на север, Highbury Avenue изгибается на северо-запад, пересекая шоссе 401 на съезде 189. К северу от этой развязки противоположные проезжие части разделяются, поскольку Highbury Avenue переходит в шоссе с контролируемым доступом . Она изгибается обратно на север параллельно высоковольтным линиям электропередачи и к востоку от них, прежде чем столкнуться с развязкой с Bradley Avenue . [6] [7] Она продолжается, зажатая между устоявшимся районом Pond Mills и развивающимся районом Summerside, до развязки с Commissioner's Road . [11] [12] Затем она начинает спускаться в долину реки Темзы, проходя к западу от природного заповедника Meadowlily. [13]
Пересекая реку Темзу и рекреационную тропу Thames Valley Parkway, автомагистральная часть Highbury Avenue заканчивается на Power Street, рядом с трансформаторной станцией Highbury . [2] Она переходит обратно в магистраль, приближаясь к Hamilton Road , с отдельными жилыми домами, выстилающими маршрут между Hamilton Road и Trafalgar Street. После пересечения с подразделением Canadian National Railway (CN) Dundas и прохождения главного офиса London Transit , она продолжается между жилыми домами и пересекает подразделение CN Guelph на уровне . Между Dundas Street (бывшее шоссе 2 ) и Oxford Street , Highbury Avenue пересекает подразделение Canadian Pacific Railway (CP) Galt и идет вдоль западной стороны бывшей Лондонской психиатрической больницы. [6] [7] [14]
Пройдя к западу от колледжа Фэншоу , Хайбери-авеню проходит через район Гурон-Хайтс. Она пересекает реку Норт-Темза и достигает сельско-городской окраины Лондона к северу от исторического перекрестка деревушки Фэншоу в Стони-Крик. Она сужается до двухполосной сельской дороги и становится окруженной сельскохозяйственными угодьями к северу от нее. Примерно в 0,7 км (0,43 мили) к северу от Саннингдейл-роуд она пересекает Лондон и Миддлсекс-центр. [6] [7]
Highbury Avenue проходит на север через муниципалитет Middlesex Centre, где она обозначена как Middlesex County Road 23. Она делит пополам сообщества Ballymote на Middlesex County Road 28 (Medway Road) и Bryanston на Middlesex County Road 16 (Plover Mills Road). В остальном она почти полностью окружена сельскохозяйственными угодьями на оставшейся части своей длины. Она заканчивается на Highway 7 (Elginfield Road), границе между Middlesex Centre и Lucan Biddulph , примерно в 5,0 км (3,1 мили) к востоку от Elginfield. [6] [7]
К северу от реки Темзы, то, что в конечном итоге стало Хайбери-авеню, было впервые проложено как концессионная дорога в первоначальном обследовании Лондонского тауншипа . Мэлон Бервелл начал это обследование в 1810 году, но его завершение было отложено до окончания войны 1812 года . [1] Поскольку она соединялась с Лондонским приютом (открыт в 1870 году, позже Лондонская психиатрическая больница), концессионная дорога стала известна как Asylum Side Road. [15] [16] Однако это название, по-видимому, никогда не было официальным. [17] Поскольку развитие Лондона продвигалось на восток вдоль Гамильтон-роуд в начале 20-го века, название Хайбери-авеню было принято в качестве местного названия маршрута около этого перекрестка еще в 1921 году. [18] Оно стало официальным названием всего маршрута к северу от реки Темзы в конце 1928 года. [19] К югу от реки Темзы до 1960-х годов не существовало дороги между современной Грин-Вэлли-роуд, к югу от шоссе 401, и Пауэр-стрит, на северном берегу реки. [20]
Планы расширить Хайбери-авеню и продлить ее на юг до нового шоссе 401 появились в конце 1950-х годов. В феврале 1958 года был открыт новый четырехполосный путепровод CPR к северу от Дандас-стрит, заменив старый мост, который существовал по крайней мере с 1915 года. Это было первым препятствием для расширения всей дороги в качестве восточного обхода Лондона. [16] [1] Позже в том же году, 9 сентября, министр автодорог Фред Касс объявил, что предварительные инженерные работы начнутся на расширении Хайбери-авеню до шоссе 401 в следующем году. [21] Контракт на строительство моста через реку Темзу был заключен в ноябре 1960 года. [22] Dinsmore Construction of Windsor получила отдельный контракт на выравнивание и асфальтирование расширения в апреле 1962 года. [23] В том же году началось строительство путепровода путей CNR к северу от Трафальгар-стрит. [1]
Эстакада CNR и расширение Хайбери-авеню были открыты вместе на церемонии кортежа 9 декабря 1963 года. [1] Расширение было построено Департаментом автомагистралей (DHO) и было обозначено как шоссе 126 от Уилтон-Гроув-роуд до Гамильтон-роуд. [24] Это стало спорным вопросом для лондонского Сити, который принял резолюцию в августе того же года назвать расширение скоростной автомагистралью Вениге в честь мэра Лондона , занимавшего этот пост девять сроков , Джорджа Вениге . [1] [25] Несмотря на возражения DHO, которое предпочитало читаемость номера на вывесках из соображений безопасности, Лондон приказал установить знаки с названием в мае 1965 года. [26] Однако DHO победило, и эти знаки были установлены только на участке длиной 330 метров (1080 футов) между Пауэр-стрит и Гамильтон-роуд. Знаки оставались на месте по крайней мере до 1981 года, когда городской дорожный чиновник описал его как «скоростную автомагистраль 20 секунд». [1]
К тому времени, как началось строительство расширения, также рассматривались предложения о строительстве скоростной автомагистрали, которая соединит Лондон с Сент-Томасом. [27] В октябре 1964 года потенциальные места расположения маршрутов для нескольких автомагистралей с контролируемым доступом вокруг Лондона были представлены должностным лицам округов Миддлсекс, Элгин и Оксфорд. Среди них было то, что в конечном итоге станет шоссе 402 , связующим звеном между Лондоном и Сент-Томасом, а также маршрутом вокруг северной окраины Лондона. [28] Несколько месяцев спустя заместитель министра автомагистралей, ATC McNab, объявил 19 мая, что ведется планирование соединения Лондон–Сент-Томас. [29] Заказанное DHO исследование планирования автомагистралей в районе Лондона, опубликованное в июле 1966 года, рассмотрело схемы движения и определило идеальные линии движения и избыточные маршруты. Оно подтвердило необходимость и приоритет нового соединения, а также продолжение шоссе 126 на север, а затем на запад до шоссе 402. [30] [31]
Планировочные исследования для маршрута Лондон–Сент-Томас были завершены к 1968 году. [32] Предложенный маршрут был представлен публике на Западной ярмарке 8 сентября 1972 года вместе с автомагистралью Сент-Томас. [33] В конечном итоге, автомагистраль Сент-Томас открылась отдельно 7 сентября 1981 года. [34]
С внешним ростом пригородов Лондона и предложенной аннексией Вестминстерского городка в начале 1990-х годов ответственность за шоссе 126 была передана от провинциального правительства лондонскому Сити с 12 июня 1991 года . [1] В том же году также открылась развязка на Брэдли-авеню. [ требуется ссылка ] Позже в 1994 году была реконструирована развязка Хайбери-авеню и путепровод на шоссе 401. Реконструкция привела к тому, что существующая конфигурация «клеверный лист» была преобразована в конфигурацию «паркло» со светофорами . [ требуется ссылка ] Хайбери-авеню была продлена на юг до Сент-Томаса около 1999 года, [35] [36] вдоль того, что было известно как Hubrey Side Road в Лондоне, [ требуется ссылка ] и Radio Road в округе Элгин. [37]
В настоящее время ведутся работы по замене моста через реку Темзу, которому по состоянию на 2021 год исполнилось 57 лет. После завершения работ в конце 2022 года начнется контракт на сумму 20 миллионов канадских долларов по восстановлению маршрута к югу от моста до шоссе 401. Проводится анализ затрат и выгод, чтобы определить, какое покрытие лучше подходит для дороги: бетонное или асфальтовое. [38]
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль Хайбери-авеню. [7] [39]