State Route 139 начинается на SR 36 в Сьюзанвилле и направляется на северо-восток вверх по горе Антилопа вдоль восточного края парка ранчо Сьюзанвилл, прежде чем повернуть на север и спуститься в бассейн озера Игл , проходя вдоль восточного края озера Игл и позже водохранилища долины Саид. Шоссе продолжается на север и северо-запад через долины и холмы и через часть национального леса Модок , через сообщество Авила-Плейс, а затем входит в восточный конец Большой долины, где оно начинает перекрывать SR 299 через Адин . Объединенные маршруты продолжаются на север через другую часть леса и через перевал Адин в долину Уорм-Спрингс , где SR 139 разделяется на северо-запад около Кэнби . [3] [4]
SR 139 проходит на северо-запад и север по преимущественно плоской местности через центр национального леса, прежде чем повернуть на северо-запад. Маршрут продолжается через Ньюэлл, прежде чем пересечь прерывистое озеро Туле как шоссе Lava Beds через город Тулелейк . На этом участке SR 139 проходит непосредственно через бывший изолятор озера Туле , использовавшийся для размещения японо-американцев во время Второй мировой войны. Пройдя через бывший лагерь для интернированных, SR 139 продолжается до границы штата Орегон в Хэтфилде . На перекрестке прямо на границе штата SR 161 начинается на западе, а маршрут Орегона 39 продолжается на северо-запад в направлении водопадов Кламат . [3] [4]
В 1925 году созданный государством «Консультативный комитет по шоссейным дорогам Калифорнии» рекомендовал ряд дополнений к системе шоссейных дорог штата; среди них был маршрут от Сьюзанвилля до границы штата Орегон в направлении Кламат-Фолс через Бибер . Это была бы часть дороги, соединяющей Рино, Невада и Кламат-Фолс к востоку от Сьерра-Невады , что привлекло бы интенсивное движение и улучшило бы доступ к национальным паркам Кратер-Лейк и Лассен-Вулканик . [11] Местная окружная дорога уже следовала по этому пути, но это была грунтовая дорога, в основном грунтовая и гравийная, но с участками камней и плохого песка. Это было близко к нынешнему SR 139, с заметными отклонениями в районах Хейден-Хилл , Бибер и Лукаут , и Малин, Орегон (поскольку озеро Туле покрывало нынешнее местоположение SR 139). [12]
К середине 1920-х годов главная дорога к юго-востоку от Кламат-Фолс, все еще не улучшенная в Калифорнии, направилась на юго-восток к шоссе 28 (теперь SR 299 ) в Кэнби , а не на юг к Биберу. Там путешественники могли направиться на восток по шоссе 28 до Алтураса и на юг по нынешнему шоссе US 395 (не являвшемуся шоссе штата к северу от Сьюзанвилля до 1933 года) к Рино. [13] [14] В 1939 году законодательный орган штата Калифорния принял закон, предусматривающий передачу дороги Кэнби-Орегон в собственность штата, если Лесная служба США и Бюро общественных дорог построят и заасфальтируют ее. [15] Фактически дорога была в основном заасфальтирована к середине 1939 года, [16] и находилась в стадии строительства или была завершена к середине 1940 года, когда открылось шоссе 58 в Орегоне , продолжившее коридор на северо-запад от Кламат-Фолс. [17] В 1943 году законодательный орган присвоил ему обозначение Route 210; [18] В 1937 году штат Орегон добавил короткое соединительное шоссе Hatfield Highway к своей системе автомагистралей штата. [19]
Округа Лассен и Модок организовали Объединенный дорожный округ № 14 21 декабря 1929 года для строительства и обслуживания дороги от Сьюзанвилля через Адин до Орегона. Однако, поскольку штат взял на себя часть к северу от Адина, область действия округа была сужена до Сьюзанвилля-Адина. [20] Он окончательно завершил работу в 1956 году и провел церемонию 26 августа, на которой установил памятник в точке около озера Игл . [21] Законодательный орган добавил дорогу в систему автомагистралей штата как Маршрут 216 в 1959 году . [22] Часть к югу от Хорс-Лейк-Роуд вместо этого стала продолжением Маршрута 20 ; [23] этот маршрут от Сьюзанвилля до Равендейла (позже Термо ) никогда не был построен штатом и был удален из SR 36 в 1998 году. Также в 1959 году был добавлен ответвление Маршрута 210 на запад до Дорриса ; В 1964 году он стал называться SR 161. [24]
К 1946 году участок Кэнби-Орегон был обозначен как Sign Route 139, соединяясь с Oregon Route 39 ; [25] он был продлен на юг по US 299 до Адина и Routes 216 и 20 до Сьюзанвилля к 1960 году. [26] Номер был законодательно принят, заменив Routes 210 и 216, при перенумерации 1964 года . [27] Он остался двухполосной дорогой, [3] несмотря на то, что был добавлен к California Freeway and Expressway System в 1959 году (Canby до Орегона) и 1965 году (Susanville до Адина). [28] [29]
Основные перекрестки
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( полный список префиксов см. в California postmile § Официальные определения почтовых миль ). [1] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
^ ab Указывает, что постмиля представляет собой расстояние вдоль SR 299, а не SR 139.
^ abc Департамент транспорта Калифорнии. «Список маршрутов для грузовиков штата». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 г. Получено 30 июня 2015 г.
^ ab Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных автомагистралях». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
^ abc ACME Mapper 2.0 (Карта). Карты ACME . Получено 6 января 2012 г.
^ ab "SR 139" (Карта). Google Maps . Получено 11 января 2012 г.
^ "Статья 2 Главы 2 Раздела 1". California Streets and Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система шоссейных дорог: Калифорния (север) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 28 сентября 2017 г.
^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 июня 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 1 июля 2012 г.
^ "Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1". California Streets & Highways Code . Сакраменто: California Office of Legislative Counsel . Получено 6 февраля 2019 г.
^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные автомагистрали и исторические парковые зоны» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Получено 28 сентября 2017 г.
^ Калифорнийский консультативный комитет по автомагистралям и Артур Гастингс Брид, Отчет об исследовании системы автомагистралей штата Калифорния, Калифорнийская государственная типография, 1925, стр. 98
↑ Официальная автомобильная синяя книга, том восемь. 1918. С. 266–268.
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Закон о добавлении раздела 653 в Кодекс улиц и автомагистралей, касающийся автомагистралей штата». Пятьдесят третья сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 338, стр. 1677.
↑ Nevada State Journal , 30 июня 1939 г.: «Участок длиной в одну милю на границе округов Модок-Сискию покрыт гравием, а от озера Туле до границы штата Орегон замазученная поверхность неровная и несколько шероховатая».
↑ Reno Evening Gazette , 2 августа 1940 г.: «С открытием нового шоссе Уилламетт в Орегоне, соединяющего US 99 с US 97, для автомобилистов открывается новый путь для прямого проезда между Рино и пунктами на северо-западе Тихого океана... Короткие участки дороги смазываются, движение контролируют регулировщики, требуется осторожность. Остальная часть этого маршрута полностью заасфальтирована и находится в отличном состоянии».
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Акт... относительно маршрутов автомагистралей штата и добавления нового маршрута». Пятьдесят пятая сессия Законодательного собрания. Уставы Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 964, стр. 2849.: «Маршрут 210 идет от маршрута 28 около Кэнби до линии Орегона около Меррилла».
↑ Отдел автомобильных дорог , Шестой ежегодный отчет губернатору о деятельности Отдела автомобильных дорог за год с 1 июля 1951 г. по 30 июня 1952 г., стр. 124
↑ Reno Evening Gazette , Торжественное открытие шоссе Лассен, 4 сентября 1956 г.
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Закон о добавлении раздела 516 в Кодекс улиц и автомагистралей, касающийся автомагистралей штата». Сессия Законодательного собрания 1959 года . Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1853 г., стр. 4409.: «Маршрут 216 идет от маршрута 20 к северу от Сьюзенвилля до маршрута 28 около Адина».
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Акт о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, 388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» Сессия Законодательного собрания 1959 года . Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1062, стр. 3116.: «Маршрут 20 идет от:...(c) Маршрута 29 около Сьюзанвилля до Маршрута 73 около Равендейла».
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Акт о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, 388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» Сессия Законодательного собрания 1959 года . Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1062, стр. 3118.: «Маршрут 210 проходит от: (a) Маршрута 28 около Кэнби до линии Орегона около Хэтфилда. (b) Точки на шоссе, указанной в подразделе (a) этого раздела около Хэтфилда до Маршрута 72 около Дорриса».
↑ Oakland Tribune , 31 мая 1960 г.: «Николс погиб, когда его автомобиль вчера утром не справился с поворотом и перевернулся на шоссе 139, в двух милях к северу от Сьюзанвилля».
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Акт о добавлении раздела 253 и статьи 3 (начиная с раздела 300) к главе 2 раздела 1 и об отмене раздела 253 и статьи 3 (начиная с раздела 300) главы 2 раздела 1...» Сессия Законодательного собрания 1963 года . Свод законов Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 385, стр. 1182.: «Маршрут 139 проходит от: (a) Маршрута 36 около Сьюзанвилля до Маршрута 299 около Адина. (b) Маршрута 299 около Кэнби до границы со штатом Орегон около Хэтфилда».
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Акт о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, 388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529...» Сессия Законодательного собрания 1959 года . Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1062, стр. 3115.
^ Законодательное собрание штата Калифорния. «Акт об изменении разделов 253, 307, 317, 322, 334, 342, 347, 349, 361, 363, 372, 373, 374, 379, 384, 390, 407, 408, 443, 455, 470, 486, 514, 517, 548 и 550, чтобы добавить разделы 556, 557, 558, 560...» Сессия Законодательного собрания 1965 года . Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1372, стр. 3269.
^ "All Traffic Volumes on CSHS". Департамент транспорта Калифорнии. 2005–2006 . Получено 10 февраля 2008 г.
