stringtranslate.com

Дорога штата Индиана 15

State Road 15 ( SR 15 ) — это дорога штата с севера на юг в северной части американского штата Индиана . Её южная конечная точка находится на шоссе US Highway 35 (US 35) и SR 22 около Джонсборо , а её северная конечная точка — граница штата Мичиган , к северу от Бристоля , где дорога продолжается на север как M-103 . Это наземное шоссе, которое в основном проходит через фермерские поля, но проходит через несколько городов Мэрион , Уобаш , Варшава и Гошен . Протяжённость SR 15 составляет 94,835 миль (152,622 км) через штат, она обслуживается Департаментом  транспорта Индианы  (INDOT).

Коридор, по которому сегодня проходит SR 15, возник еще до появления государственной дорожной системы. Первым пронумерованным маршрутом вдоль современного коридора SR 15 был SR 27, а SR 15 проходил от Индианаполиса до Мичиган-Сити. SR 15 был перенесен на современный маршрут в конце 1926 года, пролегая от Мэриона до Гошена. В конце 1920-х годов SR 15 был перенесен на современный маршрут между Милфордом и Нью-Парижем. В 1930 году дорога была продлена от Гошена до Мичигана. Маршрут от Уобаша до SR 114 был перенесен на современный маршрут в середине 1930-х годов. В конце 1940-х и начале 1950-х годов SR 15 был перенаправлен между Ла-Фонтеном и Уобашем, а маршрут был продлен на юг от Мэриона до Джонсборо.

Описание маршрута

SR 15 начинается как пересечение с US 35/SR 22, около Джонсборо. Дорога идет на северо-запад, пересекая железнодорожные пути перед въездом в Мэрион , проходя к востоку от Университета Уэслиана Индианы . К северу от университета SR 15 поворачивает на запад на 38-й улице, прежде чем SR 15 поворачивает на север одновременно с SR 9. Параллельность проходит через коммерческие объекты на Western Avenue, прежде чем свернуть на Baldwin Avenue, проходя через железнодорожные пути. В то время как SR 15 и 9 являются параллельными, SR 15 имеет самый высокий годовой средний дневной трафик (AADT) в 27 097 транспортных средств в день по средним измерениям в 2016 году. [3] К северу от путей улица проходит через жилые объекты, прежде чем ландшафт становится коммерческой недвижимостью, где дорога изгибается на северо-запад. SR 15 поворачивает на северо-запад, на Wabash Avenue, в то время как SR 9 продолжает движение на северо-восток. Дорога покидает Мэрион, проходя через сельский округ Грант , пересекая реку Миссисинава , перед въездом в округ Уобаш . В округе Уобаш SR 15 проходит через сельскохозяйственные земли, параллельно железнодорожным путям, проходя через пересечение с SR 218 в Ла-Фонтене . За Ла-Фонтеном дорога проходит через пересечение с SR 124 перед въездом в город Уобаш . [1] [4] [5]

Дорога входит в Wabash SR 15, а железнодорожные пути разделяются перед пересечением с SR 13. На этом перекрестке SR 13 и SR 15 направляются на север параллельно, проходят через коммерческие объекты, прежде чем пересечь реку Уобаш . К северу от реки улица продолжается на север через коммерческие объекты, прежде чем войти в исторический район Downtown Wabash . В историческом районе параллельный заканчивается западным SR 15, поворачивающим на Market Street, в то время как восточное SR 15 использует Canal Street. В то время как параллельный с Canel Street, SR 15 имеет самый низкий AADT в 3123 транспортных средства в день в среднем, измеренный в 2016 году. Односторонние пары заканчиваются SR 15, направляющейся на север на Cass Street и покидающей исторический район. SR 15 направляется на север, проходя через ландшафт жилого района, прежде чем изгибаться, чтобы стать северо-западно-юго-восточным и пересекаться с US 24 Business. К северу от US 24 Business дорога пересекается с US 24 , прежде чем покинуть город Уобаш и снова войти в сельский округ Уобаш. Дорога продолжается на северо-запад, где на SR 15 зафиксировано самое низкое количество двустороннего движения в 3754 транспортных средства в 2016 году, прежде чем пройти через пересечение с SR 115. SR 15 изгибается, чтобы стать северно-южным и имеет сельские пересечения с SR 16 и SR 114. К северу от SR 114 SR 15 покидает округ Уобаш и входит в округ Косцюшко . В Косцюшко дорога входит в Силвер-Лейк, проходя через пересечение с SR 14, в историческом районе Силвер-Лейк . К северу от Силвер-Лейк дорога проходит к западу от Клейпула перед въездом в Варшаву . [1] [3] [4] [5]

В Варшаве SR 15 проходит мимо Варшавской средней школы перед въездом в центр города. SR 15 пересекается с SR 25 , где SR 15 поворачивает на восток, прежде чем повернуть на север на Detroit Street. Detroit Street направляется на север, проходит через коммерческий ландшафт, покидая центр города и имея развязку с US 30. К северу от US 30 SR 15 продолжает проходить через коммерческие объекты, проходя к западу от Варшавского муниципального аэропорта , прежде чем покинуть Варшаву. За Варшавой дорога проходит по западной стороне Лисбурга , прежде чем пройти через сельский округ Косцюшко. После Лисбурга SR 15 проходит через фермы и поля, проходя по западной стороне Милфорда, перед пересечением с железнодорожными путями CSX . К северу от железнодорожных путей дорога начинается параллельно железнодорожным путям Norfolk Southern , прежде чем покинуть округ Косцюшко и войти в округ Элкхарт . В округе Элкхарт шоссе пересекается с US 6 . SR 15 продолжается на север, проходя по западной стороне Нью-Парижа, прежде чем пересечь реку Элкхарт и пройти через Уотерфорд-Миллс . [1] [4] [5]

Здание суда округа Элкхарт в Гошене.

К северу от Waterford Mills дорога входит в Гошен, проходя мимо больницы Гошен и колледжа Гошен . SR 15 входит в исторический район Гошен , где US 33 поворачивает на север параллельно с SR 15, прежде чем пройти к востоку от здания суда округа Элкхарт . Параллельность поворачивает на запад на Пайк-стрит, прежде чем SR 15 поворачивает на север, и покидает центр города, пересекая железнодорожные пути Norfolk Southern. К северу от путей дорога проходит через северный конец Гошена, прежде чем войти в сельский округ Элкхарт, где SR 15 проходит через сельскохозяйственные угодья с жилыми районами. Дорога пересекается с US 20 перед несколькими поворотами и входит в город Бристоль с юга. Проходя через южную часть города, SR 15 проходит мимо промышленных объектов, прежде чем пересечь канадские национальные железнодорожные пути. К северу от железнодорожных путей дорога входит в центр города Бристоль и поворачивает на восток на SR 120 . Параллельность идет на восток в течение нескольких кварталов, прежде чем заканчивается SR 15, поворачивающей на северо-восток, в то время как SR 120 продолжается на восток. Дорога выходит из Бристоля и проходит через лесистую местность, пересекая реку Литл-Элкхарт, и проходит по платной дороге Индианы , межштатным автомагистралям 80 и 90. После моста через платную дорогу идет подъездная дорога к платной дороге, которая следует вскоре после того, как дорога заканчивается на границе штата Мичиган. Обозначение SR 15 заканчивается на границе штата Мичиган, а дорога продолжается на север как M-103 , направляясь на север в сторону Моттвилла . [1] [4] [5]

История

В 1915 году, до появления системы государственных дорог в штате Индиана, шоссе Hoosier Dixie проходило вдоль части того, что позже стало частью SR 15. Шоссе Hoosier Dixie проходило от границы штата Огайо в Уэст-Харрисоне до границы штата Мичиган к северу от Гошена. [6] Когда штат Индиана начал работу над системой государственных дорог, обозначение SR 15 пошло от Индианаполиса до SR 25, к востоку от Мичиган-Сити , проходя через Логанспорт и Ла-Порт . В это время современный коридор SR 15 был частью SR 27. В 1926 году Комиссия по шоссейным дорогам Индианы перенумеровала большинство дорог, и с этой перенумерацией обозначение SR 15 было перемещено на восток в его современный коридор. Это шоссе проходило от Мэриона до Гошена, вдоль SR 13 между Уобашем и Северным Манчестером. Затем обозначение SR 15 повернуло на запад вдоль современной SR 114 до точки к югу от Силвер-Лейк, где SR 15 повернул на север по своему современному маршруту. В это время первоначальный маршрут SR 15 стал частью SR 29. [2] [7] В 1928 году дорога между Милфордом и Нью-Парижем была перенаправлена ​​на современный маршрут. Эта перестройка выпрямила дорогу и устранила два железнодорожных пересечения с железной дорогой Big Four . [8] [9] [10] В 1930 году обозначение было продлено на север до границы со штатом Мичиган. [11] [12] Разрешенная государственная дорога вдоль современной SR 15 между Уобашем и SR 114, к югу от озера Сливер, была добавлена ​​в конце 1932 года. [13] [14] Этот маршрут стал частью системы государственных дорог в 1934 году. [15] [16] В течение следующего года весь маршрут SR 15 стал проезжей частью с высоким типом покрытия. [16] [17] Между 1949 и 1950 годами SR 15 был перенаправлен между Лафонтеном и Уобашем, проходя через Трити. [18] [19] Дорога была продлена на юг от Мэриона до Джонсборо, вдоль бывшего маршрута SR 21 , либо в 1950, либо в 1951 году. [19] [20]

Будущее

SR 15 имеет два проекта, которые изменят часть его маршрута в округе Элкхарт. Первый — это запрет на объезд US 33 центра города Гошен, после завершения SR 15 будет перемещен к западу от здания суда округа Элкхарт на Третью улицу. Этот маршрут в настоящее время является маршрутом для грузовиков вокруг центра города Гошен. [21] Второй проект будет реализован в 2018 году и обозначит маршрут для грузовиков, чтобы обойти центр города Бристоль. Грузовой SR 15 будет добавлен в нескольких кварталах к востоку от современного SR 15. [22]

Основные перекрестки

Полоса для грузовиков

SR 15 Truck начинается на перекрестке Wabash Street (SR 13/SR 15) и Fulton Street. Он следует по Fulton Street, прежде чем повернуть на север на Miami Street. Маршрут грузовика поворачивает на запад на другом участке Fulton Street, прежде чем повернуть на север на Cass Street. Cass Street пересекает железнодорожные пути, прежде чем обозначение SR 15 Truck заканчивается на перекрестке между Canal Street и Casss Street в центре города Уобаш. Весь маршрут проходит по промышленным землям, избегая исторического района Downtown Wabash.

Ссылки

  1. ^ abcdef Департамент транспорта Индианы (июль 2016 г.). Справочник постов (PDF) . Индианаполис: Департамент транспорта Индианы . Получено 12 апреля 2017 г.
  2. ^ ab "Road Numbers to Be Changed". The Hancock-Democrat . The Indianapolis News. 30 сентября 1926 г. Получено 9 июня 2016 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  3. ^ ab Департамент транспорта Индианы (2016). «Система базы данных подсчета трафика». Индианаполис: Департамент транспорта Индианы . Получено 9 мая 2017 г.
  4. ^ abcd Департамент транспорта Индианы (2017). Карта дорог Индианы 2017 (PDF) (Карта). 1:550,000. Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. OCLC  976397802. Получено 8 мая 2017 г.
  5. ^ abcd "Indiana State Road 15" (Карта). Google Maps . Получено 8 мая 2017 г.
  6. ^ "The Hoosier Dixie Highway a Reality". The Fairmount News . 15 ноября 1915 г. Получено 1 мая 2017 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  7. ↑ Indiana State Highway Commission (1926). State Highway System of Indiana (Карта). Индианаполис: Indiana State Highway Commission . Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  8. ^ «Will Let Contracts for Highway Paving». The Franklin Evening Star . 2 августа 1927 г. Получено 1 мая 2017 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  9. ^ Indiana State Highway Commission (1927). State Highway System of Indiana (PDF) (Карта). Индианаполис: Indiana State Highway Commission . Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana University Bloomington Libraries.
  10. ^ Indiana State Highway Commission (1928). State Highway System of Indiana (PDF) (Карта). 1:795,000. Индианаполис: Indiana State Highway Commission. OCLC  31119707, 190592752. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana University Bloomington Libraries.
  11. ↑ Indiana State Highway Commission (1 августа 1930 г.). Система государственных автомагистралей Индианы (карта). Indiana State Highway Commission . Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  12. ↑ Indiana State Highway Commission (30 сентября 1930 г.). State Highway System of Indiana (PDF) (Карта). Индианаполис: Indiana State Highway Commission . Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana University Bloomington Libraries.
  13. ↑ Indiana State Highway Commission (30 сентября 1932 г.). State Highway System of Indiana (PDF) (Карта). Индианаполис: Indiana State Highway Commission . Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana University Bloomington Libraries.
  14. ↑ Indiana State Highway Commission (февраль 1933 г.). State Highway System of Indiana (Карта). 1:618 000. Indiana State Highway Commission. OCLC  53355434. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  15. ↑ Indiana State Highway Commission (январь 1934 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:600 ​​000. Индианаполис: Indiana State Highway Commission. OCLC  63673890. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  16. ^ ab Indiana State Highway Commission (январь 1935 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:615 000. Indiana State Highway Commission. OCLC  63899341. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  17. ↑ Indiana State Highway Commission (январь 1936 г.). State Highway System of Indiana (карта). 1:630 000. Индианаполис: Indiana State Highway Commission. OCLC  63897436. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  18. ↑ Indiana State Highway Commission (1949). State Highway System of Indiana (Карта). 1:630,000. Indiana State Highway Commission. OCLC  64558508. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  19. ^ ab Indiana State Highway Commission (1950). State Highway System of Indiana (Карта). 1:656,700. Indiana State Highway Commission. OCLC  53353668. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  20. ↑ Indiana State Highway Commission (1951). State Highway System of Indiana (Карта). 1:660,000. Indiana State Highway Commission. OCLC  64558142. Получено 1 мая 2017 г. – через Indiana State Library and Historical Bureau.
  21. ↑ Джон Клайн (27 февраля 2015 г.). «Кто мы: владельцы бизнеса в центре Гошена чувствуют, что преимущества изменения маршрута перевешивают опасения». The Goshen News . Гошен, Индиана . Получено 2 мая 2017 г.
  22. ↑ Дэни Мессик; Роджер Шнайдер (30 декабря 2016 г.). «В центре внимания Бристоль: изменение маршрута Индианы 15 в 2018 г.». The Goshen News . Гошен, Индиана . Получено 2 мая 2017 г.
  23. ^ "Indiana State Road 15" (Карта). Google Maps . Получено 2 мая 2017 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Дорога штата Индиана 15
KML из Wikidata