Маршрут 15 — это автомагистраль штата Коннектикут , США , протянувшаяся на 83,53 мили (134,43 км) от соединения с нью-йоркским бульваром Хатчинсон-Ривер в Гринвиче, штат Коннектикут , до северной конечной остановки, пересекающейся с межштатной автомагистралью 84 (I-84) в штате Коннектикут. Ист-Хартфорд, Коннектикут . Маршрут 15 состоит из четырех отдельных участков: бульвара Мерритт , бульвара Уилбур-Кросс (обе автострады ), большей части Берлинской магистрали и части шоссе Уилбур-Кросс . Единое обозначение было применено к этим отдельным автомагистралям в 1948 году, чтобы обеспечить непрерывный маршрут из Нью-Йорка в Массачусетс. Участок бульвара шоссе 15 местные жители часто называют «Мерритт» .
Маршрут 15 начинается на границе Нью-Йорка , где бульвар Хатчинсон-Ривер продолжается на юго-запад в сторону Нью-Йорка , на развязке шоссе 120А штата Нью-Йорк в деревне Рай-Брук , в городе Рай, штат Нью-Йорк . Шоссе входит в штат Коннектикут, продолжаясь как бульвар Мерритт , четырехполосный бульвар с контролируемым доступом с низкими мостами, резкими поворотами и засаженной деревьями серединой, которая проходит через богатые урбанизированные районы южного округа Фэрфилд . Коммерческие транспортные средства запрещены на этом участке шоссе 15. Бульвар ведет в город Гринвич , где он проходит через зону обслуживания в обоих направлениях и поворачивает на северо-северо-запад, а затем направляется на северо-восток и пересекается с развязками на Раунд-Хилл-роуд, обеспечивая доступ к центру города. Гринвич и на Лейк-авеню. Отсюда шоссе 15 поворачивает на северо-восток и проходит через развязку с Норт-стрит, которая обеспечивает еще один выход в центр Гринвича. За этой развязкой бульвар входит в город Стэмфорд , где пересекает реку Мианус в государственном парке Мианус-Ривер , а затем достигает развязки с шоссе 104 в жилых районах Норт-Стэмфорда , обеспечивая доступ к центру города Стэмфорд и Университету штата. Кампус Стэмфорд в Коннектикуте . Маршрут 15 продолжает развязку с Маршрутом 137 , прежде чем маршрут покинет Стэмфорд. [4]
Бульвар входит в город Новый Ханаан , где он пересекает реку Норотон в пределах ее развязки с шоссе 106 , рядом со станцией Талмадж-Хилл на ветке Нью - Ханаан линии Нью-Хейвен железной дороги Метро -Норт , расположенной на юго-востоке. развязки. После этого Маршрут 15 проходит под веткой Нового Ханаана и поворачивает, встречая развязку с Маршрутом 124 , прежде чем добраться до Сервисной площади Нового Ханаана. После пересечения реки Файвмайл бульвар входит в город Норуолк и сразу же выходит на развязку с шоссе 123 , которое обеспечивает доступ к Общественному колледжу Норуолка . Сразу за пересечением реки Сильвермайн Маршрут 15 пересекает автостраду США 7 (US 7) на незавершенной развязке, а затем пересекает ответвление Дэнбери линии Нью-Хейвен к югу от станции Мерритт 7 , а также реку Норуолк и доходит до развязки клеверного листа с Мэйн-авеню, которая обеспечивает недостающие движения между бульваром и шоссе US 7. Оттуда Маршрут 15 продолжает движение на северо-восток через жилые районы в районе Крэнбери , прежде чем покинуть Норуолк, после пересечения Маршрута 53 без развязки. [4]
.jpg/1280px-CT15sRoad-Exit44-CT58_(39144462790).jpg)
Бульвар входит в город Вестпорт , где он пересекает реку Согатук и доходит до развязки направо и налево с шоссе 33 , к востоку от городской линии. Маршрут 15 снова поворачивает на северо-восток, достигнув развязки с шоссе 57 , в северо-западном углу которого есть парковка и аттракционы, обслуживающие город Вестпорт. Сразу после этой развязки бульвар пересекает шоссе 136 без доступа и выходит на самый длинный участок без съездов, где он минует несколько лесных жилых районов и вступает в город Фэрфилд , где через пять с половиной миль встречается со следующей развязкой. , на шоссе 58 , в юго-восточном углу которого также есть парковка и аттракционы. Маршрут 58 обеспечивает доступ как к Центру Фэрфилда , так и к кампусу Университета Фэрфилда . Маршрут 15 пересекает реку Милл , проходит мимо служебных площадей в обоих направлениях, а затем встречается с Маршрутом 59 на паре развязок с прямым въездом и выездом. Маршрут 59 обеспечивает доступ к штаб-квартире General Electric . Бульвар поворачивает с востока на северо-восток и въезжает в город Трамбалл на развязке с Парк-авеню, что обеспечивает доступ к кампусу Университета Святого Сердца к юго-западу от дороги, а также к кампусу Бриджпортского университета в соседнем здании. город Бриджпорт . Затем Маршрут 15 достигает одноточечной городской развязки с Маршрутом 111 , примыкающим к торговому центру Westfield Trumbull в его юго-западном углу. Бульвар пересекается с автострадой 25 на незавершенной турбинной развязке, которая обеспечивает доступ к зоопарку Бердсли в Бриджпорте, а на развязке маршрут пересекает реку Пеконнок . После Маршрута 25 Маршрут 15 достигает выезда на юг и въезда на север на Маршрут 127 , а затем до полной развязки на Маршрут 108 вместе с транспортной развязкой с автострадой Маршрута 8 . [4]
Маршрут 15 входит в город Стратфорд через более лесистые пригородные районы и достигает развязки с шоссе 110 на северо-восточной окраине города. За этой развязкой бульвар идет прямо на восток и пересекает Мемориальный мост Игоря Сикорского через реку Хаусатоник , где он покидает Стратфорд и округ Фэрфилд. Маршрут 15 проходит как в Милфорд , так и в округ Нью-Хейвен , дойдя до модифицированной развязки с Милфорд-Паркуэй , которая обеспечивает доступ как к автостраде I-95, так и к шоссе US 1 , к северу от центра города Милфорд. В этом месте Мерритт-Паркуэй заканчивается, и Маршрут 15 снова поворачивает на северо-восток через лесные жилые районы юго-запада округа Нью-Хейвен. [4]
Следующий участок шоссе 15, бульвар Уилбур-Кросс, начинается на перекрестке Милфорд-бульвар. Уилбур-Кросс-Паркуэй имеет ту же общую конфигурацию и ландшафт, что и Мерритт-Паркуэй, продолжает использовать номера выездов Мерритт-Паркуэй, а также исключает из своего использования коммерческие транспортные средства. Через несколько миль после Милфорд-Паркуэй шоссе 15 въезжает в город Ориндж , где проходит двустороннюю сервисную площадку и пересекается с шоссе 121 у пары съездов направо и налево, что обеспечивает доступ к Оранжевому шоссе. Кампус Университета Нью-Хейвена . Сейчас Маршрут 15, идущий на северо-северо-восток, продолжает развязку клеверного листа с Маршрутом 34 , который обеспечивает доступ в восточном направлении к Йельской чаше в городе Нью-Хейвен . Бульвар пересекает реку Вепавауг , где поворачивает на северо-восток и входит в город Вудбридж , проходя под шоссе 114 без доступа. Маршрут 15 снова пересекает границу и входит в Нью-Хейвен, где пересекается с развязкой с Маршрутами 69 и 63 , которые обеспечивают доступ к кампусу Университета штата Южный Коннектикут в районе Амити , пересекая Вест-Ривер в пределах развязки. [4]
Отсюда бульвар ненадолго пересекает юго-восточный угол Вудбриджа, прежде чем вернуться в Нью-Хейвен и войти в туннель Героев , который проходит под хребтом Вест-Рок . Сразу после выхода из туннеля Маршрут 15 въезжает в город Хамден , где он направляется в жилые и коммерческие районы вокруг развязки с Маршрутом 10 . Затем бульвар входит в город Норт-Хейвен , где он пересекает Милл-Ривер и проходит под автострадой Route 40 как единственный перекресток с автострадой [ проверьте правописание ] в штате без развязки, через Ист-Рок . Немного позже бульвар пересекает развязку с шоссе 22 и продолжается на северо-восток до последней пары сервисных площадок на маршруте. Мимо площадей шоссе 15 поворачивает на северо-северо-восток вдоль западного края государственного парка реки Квиннипиак , где маршрут входит в город Уоллингфорд . В Уоллингфорде бульвар имеет выходы на Квиннипиак-стрит, обеспечивающие доступ к специализированному медицинскому учреждению Гейлорда и станции Уоллингфорд на линиях Amtrak и Hartford Line компании ConnDOT , а также на шоссе 150 , которое обеспечивает доступ к медицинскому центру Masonicare. Маршрут 15 пересекает реку Квиннипиак и поворачивает на северо-восток, где доходит до развязки с шоссе US 5 , где он также пересекает линию Хартфорд. [4]
Маршрут 15 продолжается на северо-восток в город Мериден и проходит мимо входов в объекты технического обслуживания ConnDOT. Бульвар продолжается на небольшом расстоянии и достигает развязочного комплекса в восточной части города. Сначала Маршрут 15 пересекает автостраду I-91 , где он поворачивает на север, чтобы добраться до южного выезда и северного входа, прежде чем встретиться с Ист-Мейн-стрит, которая обеспечивает доступ к кампусу Уэслианского университета , где межштатное шоссе начинает проходить внутри медианы. . Здесь бульвар расширяется до шести полос, а затем достигает следующих съездов на северную автомагистраль I-91 с выездом на север и въездом на юг, а также съездом на север и въездом на юг в западное направление автострады I- 691 и обратно , где есть также доступ с I-691, идущей на запад, к бульвару Уилбур-Кросс, идущему на север. За I-691 Маршрут 15 снова сужается до четырех полос движения и поворачивает на северо-северо-запад, прежде чем снова направиться на северо-северо-восток, где заканчивается бульвар Уилбур-Кросс и идущий на север шоссе US 5 сливается с идущим на север Маршрутом 15 и направляется в сторону пригородных районов Большого Хартфорда . [4]
Маршрут 15 продолжается на четырехполосную магистраль, совпадающую с шоссе US 5, известную как Берлинская магистраль , идущую между Серебряным озером на западе и Горой Плача на востоке. Здесь он проходит по торговой полосе, прежде чем миновать жилые районы. Шоссе въезжает в город Берлин и округ Хартфорд и на короткое время образует западную окраину государственного парка Плача Маунтин , прежде чем вернуться обратно в коммерческие районы. Старая трасса Берлинской магистрали разделяется на запад, а шоссе US 5/Маршрут 15 поворачивает к развязке с автострадой 9 и Маршрутом 372 , на котором есть все доступы, кроме съездов, с US 5/Маршрута 15 на южный Маршрут 9 и шоссе 372. от шоссе 9, идущего на юг, до США 5 / маршрута 15 идет шоссе 372. К северу от маршрута 9 старая трасса Берлинской магистрали ненадолго соединяется с новой дорогой, а затем снова разделяется, на этот раз на восток. Шоссе пересекает реку Маттабессет , а затем пересекает западную конечную точку шоссе 160 . US 5/Route 15 проходит мимо рядов торговых центров, въезжает в город Ньюингтон , пересекая южную конечную станцию Route 173 , которая направляется на север в сторону города Вест-Хартфорд . Шоссе продолжается до пересечения с южной конечной станцией шоссе 176 , ведущей на север, к центру Ньюингтона. Парковка расположена в северо-восточном углу этого перекрестка с Грисволдвилл-авеню. Отсюда шоссе US 5/Route 15 проезжает мимо штаб-квартиры ConnDOT на востоке, прежде чем добраться до пересечения с шоссе 287 . Шоссе покидает Ньюингтон на развязке с шоссе 175 , которое направляется на запад к центру города и на восток к городу Уэтерсфилд . [4]
После развязки на шоссе 175 шоссе US 5/Route 15 въезжает в Уэтерсфилд и минует дополнительные коммерческие районы, прежде чем достичь частичной развязки с шоссе 314 . Берлинская магистраль разделяется и продолжает движение на северо-северо-восток вдоль шоссе 314, сужаясь до двухполосной неразделенной дороги, пока не достигает линии города Хартфорд , продолжаясь в этот город как Мэйпл-авеню. US 5/Route 15 выходит на четырехполосную автостраду, идущую на северо-восток в сторону I-91 как выезд с контролируемым доступом в Хартфорд. [4]
Мимо шоссе 314, шоссе US 5/15 продолжайте движение по шоссе Уилбур-Кросс , четырехполосной автостраде с барьером из трикотажа посередине. Шоссе проходит через лесистые городские районы к юго-востоку от штаб-квартиры Министерства труда Коннектикута, прежде чем дойти до развязки с северной конечной станцией шоссе 99 , на которой находится эстакада, по которой два маршрута проходят через этот маршрут, а также через Провиденс и Вустер. Линия железной дороги Коннектикут-Вэлли называется Мемориальным мостом Клинтона «Джиггса» Хьюза. Затем шоссе US 5/Route 15 входит в Хартфорд, поворачивает на северо-северо-восток на развязке с I-91 , где есть съезды с северного и южного направления US 5/Route 15 на южную I-91 и с северной I-91 на северное направление. I-91 до US 5/Route 15, идущего на юг. Следующая развязка на Brainard Road/Airport Road с выходом на аэропорт Хартфорд-Брейнард не имеет выезда на юг. Шоссе продолжается через промышленные районы и выходит из идущего на юг шоссе Уилбур-Кросс на южную I-91, а также съезда с шоссе Уилбур-Кросс, идущего на север, и I-91, идущего на север, что также обеспечивает доступ к I-84, идущего на запад . [4]
.jpg/1280px-CT15sRoad-Exit90-US5n-Exit86-Int91-ButtonCopy_(32247253503).jpg)
Отсюда шоссе US 5/Route 15 пересекает реку Коннектикут по мосту Чартер-Оук , где маршруты входят в город Ист-Хартфорд . На другой стороне моста находится развязка, обслуживающая Маршрут 2 , где шоссе US 5, идущее на север, разделяется и выходит из Маршрута 15 на Мейн-стрит, идущую на север через центр Восточного Хартфорда. Маршрут 15 поворачивает к выезду на север и входу на юг с Силвер-лейн, прежде чем шоссе достигнет своей северной конечной остановки и сливается с I-84 и US 6, идущими на восток . Также существует выделенное соединение между шоссе 15 и полосами движения I-84/US 6 с высокой посещаемостью. Шоссе Уилбур-Кросс продолжается на северо-восток вдоль I-84 в направлении межштатной автомагистрали 90 / Массачусетс-Тернпайк в Стербридже, штат Массачусетс . [4] [5] [3]
Обозначение Маршрута 15 было создано как часть изменения нумерации шоссе штата в 1932 году и первоначально проходило от Нью-Хейвена через Мидлтаун , Ист-Хартфорд и Стаффорд-Спрингс до границы штата Массачусетс в Юнионе . [2] Первоначальный маршрут использовал трассу перед скоростной автомагистралью современного Маршрута 17 до Гластонбери , Мейн-стрит до центра Ист-Хартфорда, Маршрута 5 США до пересечения с Маршрутом 30 , затем современного Маршрута 30 до Стаффорда , затем современного Маршрута 190 до Юниона, и современное шоссе 171 до границы штата Массачусетс. [6]
Бульвар Уилбур-Кросс назван в честь Уилбура Люциуса Кросса , бывшего губернатора штата (1931–1939). Первоначально бульвар планировался в 1937 году как маршрут от US 1 в Милфорде до границы штата Массачусетс в Юнионе . Часть бульвара к югу от Меридена была построена в основном по плану. Строительство началось в 1939 году, когда были выделены федеральные средства. Первым открывшимся участком бульвара был участок от Милфорда до Оринджа, от реки Хаусатоник (выход 54) до шоссе 34 (выход 57-58) в конце 1941 года. Последующее строительство было отложено из-за Второй мировой войны . После войны открылись еще два участка бульвара: участок от США 5 в Уоллингфорде (выход 66) до США 5 в Меридене (выход 68), в обход центра города, открытый в 1946 году; а участок от шоссе 10A в Хамдене (выход 61) до шоссе US 5 в Уоллингфорде открылся в 1947 году. В 1948 году часть бульвара Уилбур-Кросс между шоссе 34 и авеню Уитни все еще находилась в стадии строительства. Маршрут 15 был временно проложен по Маршруту 34, Шерман-авеню (бывшие маршруты 5 и 10), Генри-стрит / Мансон-стрит / Хиллсайд-Плейс / Эдвардс-стрит (бывший маршрут 5) и Уитни-авеню (бывший маршрут 10A).
К 1949 году бульвар Уилбур-Кросс был завершен, а временное обозначение Маршрута 15 было удалено с наземных улиц. Поскольку участок Нью-Хейвена еще не был завершен, автомобилистам было приказано временно следовать по шоссе 34, США 5 и шоссе 10A. В ноябре 1949 года открылся сегмент Нью-Хейвена от выхода 57–58 до выхода 61, включая туннель Вест-Рок .
На момент открытия в 1941 году весь бульвар был платной дорогой. В 1988 году плата за проезд была снята с бульваров Мерритт и Уилбур-Кросс. Отражая историю этого бульвара как платной дороги, две пары площадок обслуживания расположены напротив друг друга вдоль бульвара, где когда-то существовала плата за проезд в Ориндже и Норт-Хейвене . Оба были отремонтированы с 2011 года, а также еще шесть домов южнее, на Мерритт-Паркуэй. Помимо заправочных станций и круглосуточного магазина Alltown на каждой площади, теперь здесь есть магазины Dunkin 'Donuts и Subway . [7] До ремонта ни на одной из площадей не было ресторанов быстрого питания. Вдоль бульвара остались три заброшенные зоны отдыха в Вудбридже, Нью-Хейвене и Меридене.
В 1943 году недавно построенное двухполосное шоссе (ныне шоссе Уилбур-Кросс ) между Толландом и Юнионом было открыто для движения. Маршрут 15 был перенесен на это новое шоссе, а бывший Маршрут 15 между Маршрутами 74 и Маршрутом 190 (тогда являвшийся частью Маршрута 20 ) был переименован в Маршрут 30. К 1948 году остальная часть старого двухполосного шоссе Уилбур-Кросс, ведущего в Ист-Хартфорд, была переименована в Маршрут 30. также открылся, соединяясь с мостом Чартер-Оук и объездной дорогой Хартфорда . В 1948 году Департамент шоссейных дорог штата решил переместить Маршрут 15 на ряд дорог, а именно на Мерритт-Паркуэй , Уилбур-Кросс-Паркуэй , Берлинскую магистраль , Хартфордскую объездную дорогу, Чартер-Оук-Бридж и новое шоссе Уилбур-Кросс, создав современную, высококлассную автомагистраль. скорость на всем пути от границы штата Нью-Йорк до границы штата Массачусетс. Обозначение Маршрута 15 было применено к ранее ненумерованным бульварам от Гринвича до Меридена , затем было наложено на Маршрут 5 США через Ист-Хартфорд, затем обозначено на южной половине шоссе Уилбур-Кросс до Толланда, соединяясь с участком, ранее обозначенным как Маршрут 15 пять. лет назад. Бывший Маршрут 15 между Южным Виндзором и Толландом был переименован в продолжение Маршрута 30, а бывший Маршрут 15 между Нью-Хейвеном и Гластонбери стал переименован в Маршрут 17. [6] [8]
Дальнейшие улучшения шоссе Уилбур-Кросс произошли в течение следующих нескольких лет, и к 1954 году дорога стала четырехполосной. В 1968 году большая часть шоссе Уилбур-Кросс была обозначена как I-86 , и дорога была модернизирована. . Маршруты 15 и I-86 пересекались от нынешнего перекрестка 15/84 в Ист-Хартфорде до границы штата Массачусетс. В 1984 году перекрытие было удалено, в результате чего Маршрут 15 был сокращен до его нынешнего северного конца, в то же время I-86 была переименована в I-84. [8]
Выходы в настоящее время являются последовательными, но в 2025 году планируется перевести их на нумерацию выходов на основе пробега.
