Great Highway — дорога в Сан-Франциско , которая образует западную границу города вдоль побережья Тихого океана . Построенная в 1929 году, она проходит примерно 3,5 мили (5,6 км) рядом с пляжем Ocean Beach . [1] Её южный конец находится на бульваре Skyline ( государственная трасса 35 ) около озера Мерсед ; она простирается до авеню Point Lobos и Cliff House на северном конце. В 2020 году часть дороги была закрыта для движения транспортных средств, но в будние дни она снова откроется.
.jpg/1280px-Great_Highway_Park_(50819499602).jpg)
Great Highway — это четырёхполосная разделённая дорога, построенная в 1929 году, длиной около 3,5 миль (5,6 км), которая проходит вдоль Тихого океана вдоль пляжа Ocean Beach на западной стороне Сан-Франциско. Great Highway начинается от Skyline Boulevard и идёт на север до Point Lobos Avenue и Cliff House в районе Outer Richmond в Сан-Франциско. Она образует западную границу парка Golden Gate с двумя ветряными мельницами, Dutch Windmill и Murphy Windmill в северо-западном и юго-западном углах парка вдоль шоссе. Обе ветряные мельницы были построены для перекачивания воды в парк Golden Gate. Официально эта дорога известна как Upper Great Highway.
Как магистраль с севера на юг, эта часть шоссе не обеспечивает доступ к пунктам назначения в близлежащем районе Сансет, за исключением Линкольн-Уэй и бульвара Слоут. Это рекреационная улица [2] без съездов, пригодных для использования автомобилями, на протяжении двух миль (3,2 км) между Линкольном и Слоутом. Это обеспечивает ограниченное использование для местного транспорта, поэтому Нижнее Грейт-Хайвэй является параллельной фронтальной дорогой , непосредственно примыкающей к востоку от главного Грейт-Хайвэй, на которой с одной стороны расположены жилые дома, а в середине между двумя дорогами проходит смешанная тропа. Чтобы воспрепятствовать движению на высокой скорости, через каждые несколько кварталов устанавливаются искусственные неровности , дополняющие знаки остановки почти на каждом перекрестке Нижнего Грейт-Хайвэй. [3]
Трамвайная линия N Judah муниципальной железной дороги Сан-Франциско заканчивается на Грейт-Хайвэй и Джуде, а другая трамвайная линия L Taraval заканчивается в двух кварталах от Грейт-Хайвэй на Уавоне и 46-й авеню.
Великое шоссе было проложено на карте Хамфриса-Поттера 1868 года [4] , на которой были обозначены улицы недавно приобретенных внешних земель Сан-Франциско , включая районы Ричмонд и Сансет .
В 1890-х годах вдоль маршрута Большого шоссе от его южной конечной станции до парка Золотые Ворота была проложена железнодорожная линия с целью строительства Калифорнийской зимней международной выставки 1894 года . Хотя эти пути были демонтированы в феврале 1895 года, насыпь, которая их поддерживала, все еще видна на восточной стороне Большого шоссе сегодня, поддерживая многоцелевой путь. [5]
В начале 1900-х годов, когда популярность автомобилей возросла, были предприняты усилия по улучшению и расширению Большого шоссе, а также по защите его от эрозии. Эспланада Ocean Beach, спроектированная городским инженером Майклом О'Шонесси, была завершена в 1928 году, как и новое асфальтированное Большое шоссе в 1929 году. Бетонная дамба сохранилась до наших дней. [6]
В эпоху хот-родов 1950–1960-х годов Great Highway была популярным местом для владельцев модифицированных автомобилей и других, кто хотел участвовать в гонках на колесах. [7] В 1980-х годах Сан-Франциско переделал шоссе с восьмиполосного на четырехполосное с подводным транспортным коробом для ливневой воды, чтобы соответствовать Закону о прибрежных зонах Калифорнии и Закону о чистой воде . [8]
Средняя часть шоссе длиной в две мили (3,2 км) между Линкольн-Уэй и бульваром Слоут в настоящее время закрыта для движения автотранспорта по праздникам, выходным, а также по пятницам после обеда и вечером, чтобы обеспечить доступ для отдыхающих, но остается открытой для движения транспорта в остальную часть недели. [9] [10] Эта гибридная схема действует с августа 2021 года и, как планируется, продлится до 2025 года, и является компромиссом между жителями, которые хотят полного открытия для автомобилей, и другими жителями, которые предпочитают, чтобы участок шоссе стал постоянным парком площадью 17 акров (6,9 га). [9]
Этот участок был временно полностью пешеходным в апреле 2020 года во время распоряжения о домашнем режиме из- за COVID-19 , из-за чего некоторые люди стали называть этот участок «Великой пешеходной дорожкой». [11] Городские власти сообщили, что закрытие привлекло в среднем 26 400 пешеходов и велосипедистов в неделю [12] по сравнению с 140 000 транспортных средств в неделю, когда он был открыт для моторизованного движения. [13]
К 2021 году закрытие, а также пешеходная зона JFK Drive в парке Golden Gate Park , стали предметом горячих споров. [9] Один городской опрос 4000 жителей Сан-Франциско показал, что 53% респондентов поддерживают идею постоянного закрытия для автотранспорта. [14] Созданная сообществом петиция собрала более 11 000 подписей за повторное открытие шоссе для автомобилей с августа 2021 года. [15] В том же месяце три руководителя западной части Сан-Франциско и мэр Лондон Брид объявили о новом плане по открытию Большого шоссе для движения автотранспорта по будням (кроме пятницы после обеда). Это объявление прервало отдельный и продолжающийся процесс планирования Управлением транспорта округа Сан-Франциско для планирования долгосрочного будущего этого пространства, что вызвало некоторые протесты. [16] [17] [18]
До закрытия движения автотранспорта дорога закрывалась в среднем 27 раз в год для очистки от песка и затопления. [19] В апреле 2022 года из-за песка Большое шоссе было частично или полностью закрыто для движения автотранспорта на целый месяц. [20]
В декабре 2022 года, после того как городские избиратели отклонили инициативу голосования, которая заставила бы Великую автомагистраль снова открыться для движения автотранспорта [21] , Совет попечителей Сан-Франциско проголосовал 9–2 за продление гибридного компромисса до 2025 года [9]. Группа соседей под названием «Друзья парка Великой автомагистрали» высоко оценила голосование [9] и продолжает выступать за полностью свободное от автомобилей пространство. [22]
В июне 2024 года пять руководителей и мэр Лондон Брид внесли Меру K [23] [24] в бюллетень для голосования в ноябре 2024 года, попросив избирателей одобрить превращение двухмильного участка (3,2 км) Большого шоссе в прибрежный парк. В случае одобрения избирателями, участок Большого шоссе между Линкольн-Уэй и бульваром Слоут будет навсегда закрыт для движения частных транспортных средств. В ноябре 2024 года большинство одобрило Меру K, за нее проголосовали 54% избирателей. [25]
Из-за повышения уровня моря [26] самая южная часть шоссе, Great Highway Extension от Sloat Boulevard до California State Route 35 , должна быть закрыта для движения транспортных средств навсегда с начала 2026 года [27] в рамках проекта Ocean Beach Climate Change Adaptation Project, который будет заменен многофункциональной дорожкой, площадью и защитными дамбой для городской инфраструктуры сточных вод. [28] [27] Новая площадь, которая будет расположена на пересечении Great Highway и Sloat, будет включать новое здание туалета, в то время как южный конец закрытого участка будет включать парковку, доступную со Skyline, и новую лестницу, ведущую вниз к пляжу. [27]
С октября 2020 г. по март 2021 г. на Верхнем Великом шоссе в среднем по будням ездили 3200 велосипедистов и пешеходов, а по выходным — 5200 человек (см. рисунок 7). Это около 26 400 еженедельных посетителей.
будет организовано Friends of Great Highway Park, коалицией соседей, которые хотят, чтобы автомобили были запрещены на Большом шоссе круглый год.