N3 — это национальный маршрут в Южной Африке , который соединяет Йоханнесбург и Дурбан [1] , соответственно крупнейший и третий по величине города Южной Африки. Йоханнесбург — финансовый и коммерческий центр Южной Африки, а Дурбан — ключевой порт ЮАР и один из самых загруженных портов в Южном полушарии , а также место отдыха. Дурбан — это порт, через который Йоханнесбург импортирует и экспортирует большую часть своих товаров. В результате N3 — очень загруженная автомагистраль с большим объемом трафика.
N3 разделена на 12 участков, начиная с участка 1 в Дурбане и заканчивая участком 12 в Йоханнесбурге . Между двумя городами маршрут проходит через следующие города: Pinetown , Cato Ridge , Pietermaritzburg , Howick , Mooi River , Estcourt , Ladysmith , Van Reenen , Harrismith , Warden , Villiers , Heidelberg и Germiston . Он больше не проходит через большинство этих городов, так как вокруг них были построены объездные пути (N3 не проходит ни через один городской центр). Последний объездной путь был построен вокруг города Warden .
N3 начинается в деловом районе Дурбан -Централ на Pine Street и Commercial Road как двухполосная автомагистраль и направляется на запад, проходя через Береа и Мейвилл, прежде чем пересечься с шоссе N2 ( Durban Outer Ring Road ) на развязке EB Cloete . Затем он покидает город Дурбан и направляется через город-спутник Westville , прежде чем обойти юг Pinetown . Затем маршрут становится платным в Mariannhill , когда он покидает городскую зону, а затем направляется в сторону Cato Ridge . От Cato Ridge маршрут проходит через Camperdown, прежде чем повернуть на северо-запад и направиться в Pietermaritzburg , столицу провинции.
После обхода Pietermaritzburg Central с востока и севера, N3 поднимается по крутому склону, где дорога поднимается с высоты 600 м до высоты 1100 м в северном направлении, известном как Town Hill, прежде чем пройти около Hilton и Howick ; дорога к Southern Drakensberg ( R617 ) отходит от N3 в Howick. Затем маршрут становится живописным, поскольку он идет через Квазулу-Натал Мидлендс, проходя через реку Муи (где находится еще один пункт оплаты), прежде чем направиться в Estcourt . Сразу за Estcourt обеспечивается доступ к Central и Northern Drakensberg по R74 , прежде чем N3 направится в направлении Ladysmith (пересекая реку Tugela ). N3 обходит Ladysmith с запада, а N11 обеспечивает доступ к Ladysmith Central. Дорога N3 от Седары (между Хилтоном и Хоуиком) до Гейдельберга в Гаутенге управляется частным концессионером N3 Toll Concession. [2] [3] [4]
Через несколько километров после развязки N11 N3 снова становится платной; двухполосная автомагистраль также заканчивается в этой точке. Отсюда N3 поднимается на южноафриканское плато через перевал Ван Реенена ; на вершине перевала N3 пересекает Фри-Стейт .
После пересечения границы Фри-Стейт , N3 направляется через Суинберн (пересекая реку Уилге ) в Харрисмит , где от него отходит N5 (обеспечивающая маршрут в Блумфонтейн и Кейптаун через N1 ). Затем N3 направляется на север, проходит через город Уорден и направляется в Вильерс , где пункт взимания платы расположен прямо перед съездом с R26 на Вильерс (Wilge Toll Plaza). Сразу после Виллерса N3 пересекает реку Ваал и въезжает в Мпумалангу . Здесь она снова становится двухполосной и остается таковой до конца.
Затем N3 направляется через юго-западную оконечность Мпумаланги в направлении Гейдельберга . Вскоре после пересечения реки Вааль N3 встречается с дорогой R54 , которая обеспечивает доступ к Фереенигингу на западе. Через 23 км N3 обходит Гроотвлей . Непосредственно перед Гейдельбергом на N3 находится последний пункт взимания платы (De Hoek Toll Plaza); он также отмечает точку, где N3 пересекает Гаутенг .
Затем N3 продолжается на север, пересекает реку Суйкербосранд и обходит Гейдельберг, прежде чем направиться в Йоханнесбург . Участок, обслуживаемый концессией N3 Toll, заканчивается на развязке R23 (Heidelberg South) к югу от центра города Гейдельберг [2] [3] [4], и N3 перестает быть платной дорогой .
Приближаясь к Йоханнесбургу , N3 проходит через поселки Вослоорус и Кэтлхонг, прежде чем обойти Альбертон . Затем N3 встречается с платной автомагистралью N17 на развязке аэропорта Рэнд возле аэропорта Рэнд (каждый съезд на N17 имеет пункт въезда на платную автомагистраль). Еще через 1,8 км на северо-запад N12 ( южная объездная часть кольцевой дороги Йоханнесбурга ) сливается с N3 на развязке Эландс, чтобы соединиться с ней на севере как восточная объездная часть кольцевой дороги Йоханнесбурга. Отсюда она следует по большей части границы между городами Йоханнесбург и Экурхулени .
Параллельный маршрут N3/N12 идет на север от развязки Эландс и обходит город Джермистон (столицу Экурхулени ) на западе. Он достигает развязки Гельденхёйс, где образует развязку с шоссе М2 (шоссе Франсуа Оберхолзера), которое обеспечивает доступ к центральному деловому району Йоханнесбурга на западе и центральному деловому району Джермистона на востоке.
Далее N3/N12 направляется в Бедфордвью , где N12 отходит от N3 на развязке Джорджа Бизоса (ранее известной как развязка Гиллули [5] ), присоединяется к шоссе R24 на востоке и обеспечивает доступ к Ист-Рэнду и международному аэропорту имени О. Р. Тамбо . Эта развязка с R24 считается самой загруженной развязкой в Южном полушарии . [6]
Отсюда трасса N3 продолжает идти на север по Восточному объезду Йоханнесбурга и обходит Эденвейл и Александру, прежде чем завершиться на развязке Бакклю к югу от Мидранда и к северо-востоку от Сэндтона , где сходятся трассы N3, N1 и M1 .
Там, где N3 была перестроена, старая трасса была обозначена как R103 . R103 существует в трех частях: между Дурбаном и Ледисмитом , между Уорденом и Вильерсом и между Гейдельбергом и Йоханнесбургом . [1] Единственное исключение — в самом Дурбане , где большая часть старой трассы N3 обозначена как M13 вместо обычного обозначения R103; R103 расходится с M13 в Джиллиттсе недалеко от Дурбана.
Трасса R103 обычно используется для того, чтобы объехать пункты взимания платы на трассе N3, за исключением пункта взимания платы Tugela East, расположенного на самой трассе R103, где трассы R103 и N3 пересекаются к северо-западу от Ледисмита .
До переименования номеров национальных маршрутов в 1971 году N3 двигался на восток в Гейдельберге и проходил через города Стандертон , Фольксруст и Ньюкасл через перевал Лэнгс-Нек , прежде чем присоединиться к нынешнему маршруту в Ледисмите. Этот маршрут, теперь обозначенный как R23 между Гейдельбергом и Фольксрустом и N11 после этого до Ледисмита, остается альтернативой N3. [7]
После открытия участка автомагистрали в декабре 2001 года между Гейдельбергом и Вильерсом , N3 теперь имеет как минимум две полосы в каждом направлении на всем протяжении от Йоханнесбурга до Дурбана. Участок между Йоханнесбургом и Вильерсом представляет собой автомагистраль с двусторонним движением. Между Вильерсом и Уорденом дорога представляет собой однополосную автомагистраль с двумя полосами в каждом направлении. От Уордена до Киверсфонтейна (платная площадь Тугела; Ледисмит ) дорога больше не является автомагистралью, но сохраняет две полосы в каждом направлении. После этого маршрут до Дурбана представляет собой автомагистраль с двусторонним движением. Этот последний участок от Ледисмита до Дурбана является третьей по длине автомагистралью по номеру маршрута (после N1 между рекой Ваал и Модимолле и N4 между Мариканой и Вандерфонтейном, протяженностью 264 км), но самой длинной автомагистралью с одним направлением в Южной Африке.
Компания N3 Toll Concession (N3TC) заключила 30-летний концессионный договор с SANRAL 2 ноября 1999 года на управление участком национального маршрута N3 от Седары (между Хилтоном и Хоуиком ) в Квазулу-Натале до развязки R23 на южной стороне Гейдельберга в Гаутенге , протяженностью около 418 километров. [2] [3] [4] [8] Концессия истекает в 2029 году. [2] [8]
SANRAL предложила планы по изменению маршрута одного участка N3 между Keeversfontein (Tugela Toll Plaza) около Ladysmith и началом платного участка около Warden , вероятно, совпадая с текущим направлением немного южнее Warden. Это включало бы отклонение дороги через De Beer's Pass , а не через Van Reenen's Pass. Это не только сократило бы расстояние маршрута на 14 километров, но и имело бы меньший уклон. [9] Сторонники новой дороги утверждают, что существующий Van Reenen's Pass слишком крут для тяжелых грузовиков и превышает максимальный уклон 1:7 для официально объявленной национальной дороги. Это вызвало огромный протест среди жителей Harrismith и Van Reenen, которые полагаются на проезжающий транспорт для поддержания бизнеса, такого как рестораны, заправочные станции и места отдыха на праздники. [ необходима цитата ]
В концессии на строительство платной дороги N3 говорилось, что объездная дорога Де Бир потребуется, когда ежедневный объем трафика достигнет 13 900 транспортных средств (объем трафика в Ван Реенене в 2008 году составлял 11 000 транспортных средств), и, исходя из прогнозируемого увеличения объемов трафика, объездную дорогу необходимо было ввести в эксплуатацию к концу 2014 года, а строительство начать во второй половине 2011 года. Предлагаемый новый маршрут N3 также будет иметь новый пункт взимания платы, построенный на нем около Уордена. [10]
В марте 2017 года SANRAL принял решение о том, что строительство маршрута De Beer's Pass не будет продолжено. [11] [12] [13]
Большая часть дороги доступна только при оплате пошлины. Пункты взимания платы есть в Марианнхилле ( Пайнтаун ), Муи-Ривер , Тугеле ( Ледисмит ), Вильге ( Вильерс ) и Де-Хук ( Гейдельберг ). Как упоминалось выше, большинство пунктов взимания платы можно объехать, используя R103. [14]
Шестой пункт взимания платы должен был быть построен к югу от Уордена, когда была бы построена объездная дорога Де Бир (упомянутая выше). [10]
Открытая система взимания платы за проезд по самой северной части N3 в Гаутенге , от развязки Heidelberg Road ( R554 ) в Альбертоне до развязки Buccleuch ( N1 ) в Сэндтоне, вступила в силу с декабря 2013 года как система электронной оплаты проезда . [15] На этом участке было 4 электронных пункта взимания платы в каждом направлении, и каждый пункт имел свои собственные цены для каждого типа транспортного средства (указанные на дорожных знаках при приближении к пункту). Однако система электронной оплаты проезда была закрыта 12 апреля 2024 года, [16] [17] [18] сделав этот участок N3 бесплатным шоссе с тех пор.
Участок N3 в Фри-Стейт особенно известен движущимися световыми явлениями. Известный инцидент, зарегистрированный как наблюдение НЛО, произошел 8 мая 2000 года, когда полицейский инспектор заявил, что наблюдал приближающееся НЛО во время движения по автостраде N3, в 70 км к северу от Уордена в восточной провинции Фри-Стейт . Оранжевый овальный корабль был оснащен двумя куполами, одним сверху и другим снизу, и был достаточно широким, чтобы покрыть четыре полосы автострады. После близкого сближения корабль снова удалился. [19]
28°18′56″ ю.ш. 29°11′56″ в.д. / 28,315678° ю.ш. 29,198914° в.д. / -28,315678; 29,198914