Stone Mountain Freeway — автострада в северо-центральной части американского штата Джорджия . Он соединяет межштатную автомагистраль 285 (I-285) к востоку от Атланты с пригородами Стоун -Маунтин и Снеллвилля , а затем переходит в магистраль , ведущую в Афины . Автострада обозначена как US Route 78 (US 78) на всей ее длине, западная половина обозначена как State Route 410 (SR 410), а восточная половина также обозначена как SR 10 . Он начинается на развилке US 29 /US 78 к северо-востоку от Декейтера и продолжается на восток через восточные округа ДеКалб и южные округа Гвиннетт . Участок шоссе Стоун-Маунтин от I-285 до линии округа Декалб/Гвиннетт альтернативно обозначается как шоссе Билла Эванса.
Автострада Стоун-Маунтин начинается на развязке с US 29 / SR 8 (шоссе Лоуренсвилль) на линии города Скоттдейл — Северный Декейтер , в округе ДеКалб . Нет доступа к шоссе US 29/SR 8 к северу от шоссе Stone Mountain или к шоссе Stone Mountain от шоссе US 29/SR 8 к югу. До обоих можно добраться только через Норт-Друид-Хиллз-роуд. К юго-западу от этой развязки шоссе US 29/ US 78 /SR 8 направляется в сторону Декейтера . Автострада Стоун-Маунтин идет на северо-восток, одновременно с шоссе US 78 и SR 410. Дорога имеет частичную развязку с Valley Brook Road и North Druid Hills Road. Непосредственно перед выездом из Скоттдейла находится развязка с межштатной автомагистралью 285 (I-285). Часть этой развязки находится в пределах города Кларкстон . Два шоссе ведут к северу от Кларкстона и входят в Такер . У них есть развязка с Брокетт-Роуд и Куледж-Роуд, а затем еще одна с Маунтин-Индастриал-Бульвар. После выезда из Такера у них есть развязка с SR 10 ( Мемориал Драйв ). На этой развязке SR 410 встречается со своей восточной конечной остановкой, а SR 10 начинает совпадать с шоссе US 78 и шоссе Stone Mountain Freeway. У них есть развязка с восточной конечной станцией SR 236 (Хью-Хауэлл-роуд), которая ведет обратно в сторону Такера. Чуть позже находится подъездная дорога к главному входу в парк Стоун-Маунтин . Сразу после парка шоссе въезжает в округ Гвиннетт и частично пересекается с бульваром Парк-Плейс и Рокбридж-роуд. К востоку от этой развязки автострада заканчивается, и шоссе US 78/SR 10 продолжает движение на восток, известное среди местных жителей как шоссе Стоун-Маунтин. [1]
К западу от выхода 1 ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч). К востоку от развязки с Норт-Друид-Хиллз-роуд ограничение возрастает до 65 миль в час (105 км/ч). [ нужна цитата ] В отличие от автомагистралей между штатами Джорджии , на шоссе по-прежнему есть фактические последовательные номера выездов, а не на основе пробега. [ нужна цитата ] Выход 6 отсутствует, что делает нумерацию выходов непоследовательной; бывший выход 6 был черным входом в парк Стоун-Маунтин через Олд-Хью-Хауэлл-роуд, ранее открытый только для крупных мероприятий.
Вся автострада Стоун-Маунтин включена в Национальную систему автомагистралей , систему дорог, важную для национальной экономики, обороны и мобильности. [4]
Автострада Стоун-Маунтин строилась в 1967 году по той же трассе, по которой она проходит сегодня. [5] [6] К 1970 году шоссе было завершено. [2] [3]
Автострада Стоун-Маунтин разделяет государственный маршрут номер 10 с Фридом-Паркуэй , дорогой длиной 2 мили (3,2 км) в центре Атланты, которая соединяется с системой межштатных автомагистралей на главной развязке на I-75 / I-85 ( разъем в центре города). ). Как следует из этого обозначения, государственные чиновники изначально планировали, что автострада Стоун-Маунтин будет продолжаться на запад, [ необходимы разъяснения ] через Декейтер , Друид-Хиллз и Кэндлер-Парк до центра Атланты . Для реализации этих планов в 1969 году GDOT приобрело X-образный участок земли, предназначенный для прохождения двух дорог: I-485 , идущей с запада на восток, и еще одной автострады, соединяющей то, что сейчас называется SR 400 на севере, и I- 675 на юг. [ нужна цитата ]
Соседские группы и местные защитники природы работали вместе, чтобы заблокировать строительство автомагистралей. После 20 лет судебных разбирательств и политических маневров общественные группы, а также государственные и местные чиновники в 1991 году пошли на компромисс и выделили большую часть купленной государством полосы отвода под парковую зону, позже названную Парком Свободы . Земля, предложенная в качестве развязки двух отмененных автомагистралей, к тому времени стала местом расположения Центра Картера .
Бульвар Свободы - последний остаток запланированного участка автострады Стоун-Маунтин в центре города - открылся в 1994 году. [7]
