stringtranslate.com

Техасское государственное шоссе 26

State Highway 26 ( SH 26 ) — это шоссе штата Техас, полностью расположенное в округе Таррант . SH 26 было обозначено 2 июля 1917 года. SH 26 заканчивается на Texas State Highway 183 и Texas State Highway 121. SH 26 была переименована из своего первоначального местоположения в Восточном Техасе в свое нынешнее местоположение в округе Таррант 4 апреля 1980 года. SH 26 была последней из первоначальных 26 государственных автомагистралей, предложенных в 1917 году. [1]

Описание маршрута

TX 26 начинается в Haltom City на пересечении с TX 183 , когда он отходит от Belknap Street на Baker-Hurst Boulevard. TX 26 продолжается по Belknap Street, направляясь на северо-восток в Richland Hills . Маршрут с одноименным названием Boulevard 26 продолжается в North Richland Hills , проходя мимо его мэрии и двигаясь под I-820 . TX 26 соединяется с южной конечной точкой FM 1938 и продолжается на северо-восток, по диагонали достигая местных магистральных дорог и проходя через пригороды Hurst и Colleyville . В последнем городе маршрут называется Colleyville Boulevard, а поскольку он проходит вдоль южных границ города Southlake в Grapevine , он называется Ira E. Woods Avenue.

Внутри Грейпвайн TX 26 встречается с TX 114 на развязке в виде сложенного ромба, соединяющей передние дороги TX 114 с авеню Айры Э. Вудса. Маршрут поворачивает направо и становится параллельным с TX 114, продолжая движение на юг. Два маршрута сливаются с идущим на север TX 121 , и все три продолжают движение на восток, пока TX 26 не сойдет на переднюю дорогу и не встретится с Texan Trail. Это пересечение образует южную конечную точку бывшего Loop 382 , ​​все еще обозначенного как деловой маршрут TX 114. TX 26 поворачивает на север на Texan Trail, параллельный деловому маршруту. На пересечении с Northwest Highway TX 26 поворачивает направо, оставляя позади деловой маршрут TX 114. Затем маршрут проходит к югу от озера Грейпвайн и Грейпвайн-Миллс и заканчивается на примыкающих дорогах идущей на север трассы FM 2499 , которая недавно ответвилась от идущей на северо-восток трассы TX 121.

История

Исторический SH 26
Исторический SH 26

SH 26 был обозначен 2 июля 1917 года как короткий маршрут от Тайлера через Хендерсон до Накогдочеса . [2] 19 января 1920 года участок SH 26 от Тайлера до Хендерсона был отменен, а SH 26 был перенаправлен в Овертон. [3] 27 ноября 1922 года участок SH 26 от Хендерсона до Овертона был отменен. [4] 21 августа 1923 года SH 26 был продлен на север до Лонгвью по части SH 43. 21 февраля 1935 года петля SH 26 была обозначена в Килгоре . [5] 26 сентября 1939 года она была продлена на север до границы со штатом Оклахома по предложенному участку SH 149 и SH 11. Петля SH 26 была переименована в Loop 66 . 12 декабря 1962 года шоссе SH 26 было отменено, когда по всей его длине было проложено шоссе US Highway 259 .

4 апреля 1980 года он был переименован вдоль Spur 452 и старого маршрута SH 121 от Haltom City до I-820, затем на северо-восток через Colleyville и Grapevine. 16 мая 1988 года участок от SH 114 до BS 114-L (до 1990 года был Loop 382) был отменен. Это его текущий маршрут.

SH 26A был ответвлением, обозначенным 26 октября 1925 года от Лонгвью до Татума . [6] Он был продлен на юг до Карфагена к 1926 году по части SH 8 , которая была перенаправлена ​​дальше на восток. 19 марта 1930 года он был перенумерован в SH 149 .

SH 26B была ответвлением, обозначенным 27 апреля 1925 года от SH 35 в Тимпсоне до SH 26 к западу от Тимпсона. [7] 13 июля 1925 года SH 26B была сокращена до конца в Гаррисоне. [8] 27 июля 1925 года она была продлена обратно до Тимпсона. 19 марта 1930 года она стала продолжением SH 22 .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Таррант .

Ссылки

  1. ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). "Шоссе штата № 26". Файлы обозначения шоссейных дорог . Департамент транспорта Техаса .
  2. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 2 июля 1917 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2017 г. Получено 1 мая 2023 г.
  3. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 19 января 1920 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2017 г. Получено 1 мая 2023 г.
  4. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 27 ноября 1922 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2017 г. Получено 1 мая 2023 г.
  5. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 11 февраля 1935 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2018 г. Получено 1 мая 2023 г.
  6. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 26 октября 1925 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2017 г. Получено 1 мая 2023 г.
  7. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 27 апреля 1925 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г. . Получено 1 мая 2023 г. .
  8. ^ "Minutes" (PDF) . publicdocs.txdot.gov . Texas Department of Transportation . 13 июля 1925 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г. . Получено 1 мая 2023 г. .
  9. ^ "Обзор SH 26 на Google Maps" . Получено 4 июня 2014 г.