State Highway 360 ( SH 360 ) — это 28-мильная (45 км) скоростная автомагистраль с севера на юг в метроплексе Даллас–Форт-Уэрт в американском штате Техас . Она проходит на север от пересечения на одном уровне с US 287 в Мэнсфилде , недалеко от границы округа Эллис - Джонсон , до частичной развязки с SH 121 в Грейпвайне , недалеко от международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт . Шоссе служит местным маршрутом с севера на юг, проходящим через центр метроплекса, связывая южные и северные пригороды с ядром. Между US 287 и Camp Wisdom Road/Sublett Road, SH 360 следует по паре передних дорог вдоль четырехполосной платной автомагистрали, известной как 360 Tollway , платной автомагистрали, управляемой NTTA . Между Camp Wisdom Road/Sublett Road и SH 121, SH 360 проходит по бесплатной автомагистрали, обслуживаемой TxDOT .
Шоссе открывалось в несколько этапов на протяжении всего своего существования. Первая часть шоссе была обозначена 30 ноября 1955 года между US 80 (теперь SH 180 ) и SH 183. Новые части шоссе были открыты между 1960 и 2003 годами. Платная дорога 360 была открыта в 2018 году и в конечном итоге планируется продлить ее на юг до конечной точки на US 67 в Венусе .
SH 360 начинается как пара дорог, ведущих на юг, на пересечении с US 287 в Мэнсфилде , недалеко от границы округа Эллис- Джонсон . К северу от пересечения с US 287, SH 360 расширяется в пару бесплатных двухполосных дорог, ведущих на фронт вдоль четырехполосной платной дороги, 360 Tollway, которая продолжается на север на протяжении 9,7 миль (15,6 км). На юго-западе Гранд-Прери , SH 360 становится бесплатной автострадой на пересечении с Sublett Road/Camp Wisdom Road.
.jpg/1280px-YVR_to_MIA_flight_-_Dallas-Fort_Worth_environs_-_(24744657051).jpg)
Оттуда автострада идет на север через Арлингтон около его границы с Гранд-Прери, где она пересекается с I-20 , а затем встречается с I-30 . Однако SH 360 и I-30 не связаны напрямую. Как наследие первоначального проекта платной дороги I-30 (ранее Dallas-Fort Worth Turnpike ), шоссе соединяются только косвенно, используя длинные подъездные пути, которые пересекают наземные улицы на освещенных перекрестках. [2] [3]
От I-30 шоссе SH 360 продолжается на север за Арлингтоном, пересекаясь с шоссе SH 183 около Юлесса . От развязки SH 183 шоссе продолжается на северо-северо-запад через Юлесс и в Грейпвайн , следуя западной границе международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт . SH 360 заканчивается на северной конечной точке на частичной развязке с шоссе SH 121 в Грейпвайне.
SH 360 строилась на разных этапах в течение нескольких десятилетий. SH 360 была обозначена 30 ноября 1955 года от SH 183 на юг до US 80 (теперь SH 180). SH 360 была продлена на юг на разных этапах, сначала до Spur 303 25 июля 1960 года, I-20 30 июля 1965 года, US 287 10 июня 1966 года и US 67 26 августа 1969 года. SH 360 была продлена на север от SH 183 до SH 121 6 мая 1969 года. По большей части, дороги, ведущие на каждый участок , были построены первыми, обрабатывая весь трафик за годы до того, как была завершена (или даже начата) фактическая часть автострады. Аналогично, развязки на I-20, I-30 и SH 183 были построены задолго до того, как были завершены полосы автострады.
Непрямая развязка между SH 360 и I-30 — это пережиток тех времен, когда I-30 существовала как платная автомагистраль Даллас/Форт-Уэрт. Чтобы направить движение через пункты взимания платы, развязка была спроектирована таким образом, чтобы любой транспорт, движущийся между автомагистралями, направлялся через один общий двунаправленный съезд. Это было сделано в качестве меры экономии средств, поскольку требовало меньше пунктов взимания платы. Пункты взимания платы были убраны в 1977 году, но сложная система подъездных дорог осталась.
К югу от SH 183, SH 360 ранее была известна как Watson Road. [4] Участок через Арлингтон также официально обозначен как « Шоссе Ангуса Г. Уинна » (в честь основателя Six Flags); однако ни официальное обозначение, ни старое название Watson Road не используются на местном уровне, и дорогу обычно называют «360».
Самый южный сегмент SH 360 между US 287 в Мэнсфилде и Camp Wisdom Road/Sublett Road в Гранд-Прери был построен между 1994 и 2003 годами как пара отдельных дорог с основным пространством между ними, зарезервированным для добавления полос основной автомагистрали в целях удовлетворения будущих потребностей в движении. [6] [7] По мере роста трафика по коридору полосы SH 360 с передней стороны становились все более перегруженными. Местные и государственные лидеры начали изучать строительство SH 360 как автомагистрали между существующими дорогами с передней стороны в проекте, который стал известен как «360 South». [6] [7] 25 января 2013 года TxDOT и NTTA одобрили сделку по строительству расширения в качестве четырехполосной платной дороги, 360 Tollway, в рамках государственно-государственного партнерства , при этом TxDOT выполнял проектирование и строительство, а NTTA управлял завершенной автомагистралью как частью своей системы платных дорог. Строительство платной дороги началось в ноябре 2015 года. [8] [5] Торжественная закладка фундамента для строительства платной дороги 360 South состоялась 21 октября 2015 года. [7] Первая фаза проекта, которая планировалась для строительства двух полос с разнесением по уровням в каждом направлении, оценивалась в 330 миллионов долларов. Платная дорога открылась для водителей 11 мая 2018 года и стала новейшей платной дорогой NTTA. [7] В будущем платная дорога может быть расширена до четырех полос в каждом направлении. [7] Платная дорога длиной 9,7 мили (15,6 км) имеет два названия: часть между US 287 и городской границей Мэнсфилда называется Senator Chris Harris Memorial Highway в честь местного законодателя, который помог ее расширить, а часть от городской границы Мэнсфилда до Camp Wisdom/Sublett Road называется Rosa Parks Memorial Highway в память о покойном деятеле движения за гражданские права. [9] Общая стоимость проекта составила 340 миллионов долларов. Проезд по всей платной дороге стоит 1,62 доллара для пользователей TollTag и 2,44 доллара для тех, кто не пользуется, при этом счета водителям выставляются по почте. [10]
Бывшая развязка типа «труба» между SH 360 и I-30 в Арлингтоне стала основным узким местом, усугубляемым тем фактом, что она пересекалась с наземными улицами и была расположена недалеко от основных туристических достопримечательностей, включая Six Flags Over Texas , Globe Life Field , Choctaw Stadium и AT&T Stadium . [2] В ноябре 2014 года Департамент транспорта Техаса (TxDOT) объявил, что проведет экологическое исследование потенциальной реконструкции развязки стоимостью 200 миллионов долларов. Реконструкция впервые обеспечит прямое сообщение между SH 360 и I-30. [2] В марте 2015 года TxDOT одобрил выделение 254 миллионов долларов на проект развязки стека , который также будет включать улучшения близлежащего Six Flags Drive. [3] Земля заложена 2 марта 2016 года, и, по оценкам, ее завершение должно было состояться осенью 2020 года за 233 миллиона долларов. [11] Строительство было завершено 21 декабря 2023 года, и развязка была открыта для движения во всех направлениях. [12]
Планы NTTA на будущее для SH 360 включают еще 5,5 миль (8,9 км) расширения платной дороги, которая будет проходить от нынешней южной конечной остановки SH 360 в Мэнсфилде до US 67 в Венусе . [8]
Все выходы не пронумерованы.
Медиа, связанные с шоссе штата Техас 360 на Wikimedia Commons