Шоссе Аранико или NH 34 [1] (ранее: H03 ) ( непальский : अरनिको राजमार्ग, Araniko Rajmarga ) соединяет Катманду с Кодари , в 112 километрах (70 миль) [2] к северо-востоку от долины Катманду , на границе Непала и Китая . Это одно из самых опасных шоссе в Непале из-за чрезвычайно крутых склонов по обе стороны дороги от Барабисе и далее; массивные оползни и провалы автобусов [3] не редкость, особенно после дождей. На мосту Дружбы между Китаем и Непалом оно соединяется с китайским национальным шоссе 318 до Лхасы и, в конечном итоге, до Шанхая . [4]
Дорога была построена в 1960-х годах с помощью китайцев на старой ячьей тропе. [5] Они также планировали расширить дорогу в 2012 году, но сохранение маршрута открытым было затруднено оползнями из-за муссонов. [5] Дорога стала каналом для большого объема торговли между Китаем и Непалом, а также для некоторой торговли между Индией и Китаем, когда она открыта. [5]
Шоссе названо в честь Арнико , непальского архитектора 13-го века, который представил непальские архитектурные стили Тибету и Китаю . Говорят, что он прошел весь путь от Тибета до Китая по маршруту, который теперь назван в его честь.
Дхуликхел , примерно в 30 километрах (19 миль) от Катманду и на высоте 1585 метров (5200 футов), является последним крупным городом в долине Катманду, через который проходит шоссе Аранико. [4] После Дхуликхеля дорога спускается в прекрасную долину Панчхал . Дорожная развязка в Ламиданде, примерно в 12 км от Дхуликхеля, ведет в Паланчоук, где расположен храм Паланчок Бхагавати . Примерно в пяти минутах езды от города Панчхал грунтовая дорога уходит влево, открывая доступ к региону Хеламбу . Примерно через 8 км шоссе касается Долагата , процветающего города у слияния рек Индравати и Сан-Коси и отправной точки для многих сплавов по реке. Поворот на Джири находится еще в 14 км справа. Ламосангу находится в нескольких километрах от поворота Джири на шоссе Арнико. [6] Далее следует Барабисе , конечный пункт назначения для многих автобусов из Катманду. Прямо перед Барабисе находится слияние рек Бхоте-Коси и Сун-Коси. Оставшаяся часть до пограничной деревни Непала Кодари дорога проходит вдоль Сун-Коси [4] с чрезвычайно крутыми склонами Гималайских гор, которые очень подвержены оползням во время и сразу после дождей (включая муссоны ). За Кодари находится пограничный город Чжанму в Тибете.
Aarniko Rajmarg обеспечивает сухопутную связь Непала с Китаем. Однако он имеет ограниченное применение в качестве альтернативного маршрута для транспортировки товаров, поскольку дешевле отправлять китайские товары через Калькутту , чем перевозить их на грузовиках через китайский регион Тибет. [6] Эта ситуация может измениться с крупными инвестициями в автомобильные и железные дороги на тибетской стороне.
Маршрут был закрыт из-за землетрясений в апреле 2015 года, но был вновь открыт в начале августа 2015 года. [7] Маршрут получил серьезные повреждения из-за оползней, вызванных землетрясением. [8]
В 2014 году шоссе было закрыто из-за оползней, но вновь открыто в сентябре 2014 года. [9] Оползень закрыл дорогу в Катманду на 46 дней, пока не был построен новый альтернативный маршрут за 15,5 миллионов рупий. [9] Оползни, которые закрыли его летом 2014 года, были названы оползнями Сункоши , а участок шоссе вблизи границы с Тибетом особенно подвержен оползням. [8]
