Шпильный кран или шпалоукладчик — это часть железнодорожного транспортного оборудования для обслуживания путей, используемая для перемещения и обработки железнодорожных шпал (также известных как шпалы), используемых на рельсовых путях с использованием перекладки путей. Машины используются в качестве альтернативы ручному труду, который использовался ранее. Шпильные краны часто работают с извлекателями/вставщиками шпал для замены шпал в составе бригады секций.
Шпильные краны были разработаны для ускорения и автоматизации трудоемкой задачи перемещения железнодорожных шпал, которые обычно весят более 100 фунтов (и до 500 фунтов для бетонных шпал). До появления шпальных кранов рабочие на путях перемещали шпалы вручную, используя такие инструменты, как клещи для шпал, и массу мускулов. Шпильный кран позволяет одному оператору перемещать шпалы гораздо быстрее, чем группа рабочих могла бы перемещать их вручную. [1]
Центральная часть крана для шпал — это, конечно, кран. Этот кран расширяет радиус действия транспортного средства до 25 футов от путей. Он используется для перемещения шпал в положение, чтобы другие машины могли вставить их в путь, подобрать старые шпалы, которые были сняты, и сложить старые шпалы для утилизации. Кабина оператора и подъемный рычаг, установленные на легком шасси с рельсовыми колесами, поворачиваются на основании, обеспечивая вращение на 360 градусов. Конец подъемного рычага имеет захват для подбора шпал и подвижное запястье, позволяющее позиционировать шпалу. Часто небольшая тележка соединена с краном для шпал тяговым брусом, либо для хранения новых шпал, которые должны быть помещены в путь, либо для вывоза старых шпал, которые были сняты. [1] Краны для шпал являются самоходными и работают от дизельного двигателя, обычно весят менее десяти тонн и имеют максимальную скорость от 20 до 25 миль в час. [2] Кран обычно способен поднимать не менее 800 фунтов, что позволяет ему поднимать шпалы любого размера. Некоторые краны для шпал также оснащены зажимами, которые захватывают рельсы для стабилизации машины, для перемещения шпал далеко от пути. [1]
Современные мостовые краны предлагают более продвинутые функции, чем их предшественники, включая более совершенные двигатели и гидравлические тормоза. [3]
Существуют специализированные версии кранов-шпилек для использования на мостах, они известны как мостовые краны. Мостовые краны оснащены рельсовыми зажимами для дополнительной устойчивости и специально разработаны для замены шпал на мостах, вместе с элементами моста, такими как продольные балки. [4]
Хотя кран-балка, как правило, представляет собой строго рельсовое транспортное средство, некоторые производители также предлагают версии железнодорожного транспорта , которые обладают дополнительной гибкостью, поскольку могут использовать дороги для перемещения. [5]