stringtranslate.com

Мэриленд, шоссе 648

Мэрилендский маршрут 648 ( MD 648 ) представляет собой совокупность автомагистралей штата в американском штате Мэриленд . Эти девять автомагистралей представляют собой нынешние или бывшие участки бульвара Балтимор-Аннаполис между Аннаполисом и Балтимором через Глен Берни . Есть пять подписанных сегментов магистрали MD 648 через Арнольд , Северна-Парк , Пасадину , Глен-Берни, Ферндейл и Памфри в северном округе Энн-Арундел ; Балтимор Хайлендс на юге округа Балтимор ; и независимый город Балтимор. MD 648 в основном обслуживает местное движение по своему извилистому маршруту, при этом для движения на дальние расстояния предполагается использовать параллельный и более прямой MD 2 к югу от Глен-Берни и межштатные автомагистрали 97 (I-97), I-695 и MD 295 между Гленом. Берни и Балтимор.

Бульвар Балтимор-Аннаполис был построен в начале-середине 1910-х годов как основная автомагистраль между Балтимором и Аннаполисом. Шоссе было специально санкционировано Генеральной Ассамблеей Мэриленда , которая настояла на том, чтобы Комиссия по дорогам штата Мэриленд завершила строительство шоссе по первоначально запланированному маршруту вместо того, чтобы использовать то, что сейчас называется MD 2 к северу от Глен Берни. В 1927 году бульвар был обозначен как часть MD 2 и MD 3 ; последний номер был заменен на US Route 301 (US 301) в 1939 году. MD 648 был назначен бульвару Балтимор-Аннаполис к югу от Глена Берни в конце 1930-х годов после того, как он был функционально заменен нынешним маршрутом MD 2. В конце 1950-х годов, после того как US 301 был перенесен на автострады с юга от Глен-Берни до Балтимора, MD 648 был продлен на север от Глен-Берни до Балтимора. С тех пор в MD 648 произошло несколько серьезных изменений, наиболее значительными из которых были переезды между Пасаденой и Гленом Берни в 1970-х годах.

Описание маршрута

Есть пять магистральных сегментов MD 648.

Аннаполис – Арнольд

MD 648A начинается на пересечении с MD 450 (бульвар Балтимор-Аннаполис / шоссе губернатора Ричи) к востоку от моста Военно-морской академии , который пересекает реку Северн и ведет в город Аннаполис. Государственное шоссе направляется на восток и сразу же пересекает подъездную дорогу к парку Джонас Грин , которая имеет номер MD 648AB без знака. На пересечении с MD 672 (Гринбери-Пойнт-роуд), которая обслуживает несколько объектов ВМС США и Военно-морской академии США , MD 648 поворачивает на север и встречается с западным концом MD 179 (Сент-Маргаретс-роуд). Шоссе штата продолжается на север через лесной жилой район до своей конечной остановки в тупике к югу от шоссе US 50 и US 301, которые одновременно проходят как шоссе Blue Star Memorial Highway. [1] [2] Направление автострады в западном направлении имеет пересечение направо и направо с MD 648F, прямо напротив тупика MD 648A. MD 648F направляется на запад параллельно автостраде, затем поворачивает на север до частичного пересечения с MD 2 (шоссе губернатора Ричи). Доступа от MD 648F, идущего на север, к MD 2, идущего на юг, нет. [1] [3]

Арнольд – Северна Парк

Есть два участка бульвара Балтимор-Аннаполис, обслуживаемых округом, на южной и северной сторонах MD 2 (шоссе губернатора Ричи) через Арнольд. MD 648D начинается на пересечении с MD 2 в Арнольде, недалеко к северу от второго кольца окружного шоссе. Шоссе штата проходит параллельно южному направлению MD 2 и тропе Балтимора и Аннаполиса, по которой шоссе следует близко, за исключением близких к его конечным точкам. На северной оконечности Арнольда MD 648 и MD 2 близко сближаются; на этом участке есть ответвление от MD 648 до MD 2 в южном направлении и ответвление от обоих направлений от MD 2 до MD 648. Государственная автомагистраль покидает территорию MD 2, затем отделяется от железнодорожного пути к его северной конечной остановке на косом перекрестке. с MD 2 в коммерческой зоне в парке Северна. [1] [4]

Северна Парк – Пасадена

MD 648H в северном направлении мимо MD 2 в парке Северна.

MD 648H начинается на пересечении с MD 2 (шоссе губернатора Ричи) в парке Северна. Шоссе штата направляется на восток, пересекает Кэттейл-Крик, а затем пересекает Эсбери-Драйв, который имеет номер MD 648AA без знака. MD 648 поворачивает на север через жилые районы Пасадены. Государственная автомагистраль проходит вдоль восточной окраины Уотерфорд-парка, где шоссе пересекает реку Маготи, сразу после ее водохранилища, озера Уотерфорд. К северу от озера бульвар Балтимор-Аннаполис поворачивает на северо-запад как беззнаковый MD 915 . MD 648 продолжает движение на север по Уотерфорд-роуд. Шоссе штата пересекает MD 100 (шоссе Мемориала Пола Т. Питчера) без доступа и достигает своей северной конечной остановки на MD 177 (Mountain Road). [1] [5]

Пасадена – Балтимор

MD 648E, самый длинный участок MD 648, в основном расположен в округе Энн Арундел; небольшая часть шоссе проходит через юго-восточный угол округа Балтимор и направляется в Балтимор, где шоссе обслуживается Департаментом транспорта города Балтимора . MD 648 имеет автостраду с MD 10 и I-97 в Глен-Берни, I-695 в Ферндейле и MD 295 в Балтиморе. Государственная автомагистраль является частью Национальной системы автомагистралей между I-97 и въездом на станцию ​​Глен Берни линии легкорельсового транспорта Балтимора компании MTA Мэриленд . [7]

MD 648E начинается на пересечении с MD 177 (Mountain Road) и Jumpers Hole Road в Липинс Корнер недалеко от Пасадены, примерно в 1 миле (1,6 км) к западу от пересечения MD 177 и MD 648H. Этот перекресток находится недалеко к востоку от частичных развязок MD 177 с MD 10 и MD 100 (шоссе Пола Т. Питчера) и западной конечной остановки шоссе на MD 2. MD 648 направляется на север как трехполосная дорога с центральной полосой поворота. через жилые помещения. Шоссе штата расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота, когда она поворачивает на запад, пересекает Марли-Крик и пересекает MD 270 (Furnace Branch Road); южный участок этого перекрестка - беззнаковый MD 648G, который также называется бульваром Балтимор-Аннаполис. MD 648 временно становится четырехполосной автомагистралью через частичную развязку клеверного листа с MD 10 (скоростная автомагистраль Арундел). [1] [8]

MD 648E, идущий на юг, вид со стороны I-97 в Ферндейле

MD 648 сокращается до двух полос движения, проходя через жилой район в Глен-Берни, проходя к северу от средней школы Глен-Берни . Шоссе штата поворачивает на северо-запад через коммерческий район в центре пригорода, где шоссе пересекает MD 2 (шоссе губернатора Ричи) и MD 3 Business (шоссе Роберта Крэйна). MD 648 расширяется до четырехполосного неразделенного шоссе на пересечении с Восьмой авеню и MD 176 (Дорси-роуд), которое направляется на запад в сторону международного аэропорта Балтимора/Вашингтона имени Тергуда Маршалла . Шоссе штата начинается параллельно линии легкорельсового транспорта Балтимора компании MTA Мэриленд и ее южной конечной станции Кромвель / Глен Берни. К северу от станции MD 648 разделяется и имеет сложенную ромбовидную развязку с I-97. [1] [8]

MD 648 продолжает идти параллельно транзитной линии как двухполосная дорога на север через Ферндейл. Государственная автомагистраль проходит мимо станции Ферндейл в центре поселка. MD 648 поворачивает на север от транзитной линии на Холлинс-Ферри-роуд, затем проезжает мимо средней школы Северного округа и пересекает Кейбин-Бранч. Шоссе штата пересекает Фернес-Бранч-роуд и восточный конец MD 169 (Мэйпл-роуд) до пересечения с I-695 (кольцевая дорога Балтимора) на частичной развязке клеверного листа. В центре Памфри шоссе MD 648 пересекает шоссе MD 170 , которое направляется на северо-восток по направлению к Бель-Гроув-роуд и на юго-запад по направлению Кэмп-Мид-роуд мимо станции North Linthicum на линии легкорельсового транспорта. Государственная автомагистраль проходит под путями Baltimore Light RailLink и начинает идти параллельно им. MD 648 пересекает MD 168 (Nursery Road) к западу от станции Nursery Road, незадолго до того, как шоссе отклоняется от транзитной линии и пересекает реку Патапско . [1] [8]

Вид на юг, вдоль MD 648, к югу от границы города Балтимор в Лэнсдауне.

MD 648 продолжается на север по Олд-Аннаполис-роуд, пересекая автомагистраль I-895 (автомагистраль Harbour Tunnel Thruway) без доступа, а затем проходит через пригород Балтимор-Хайлендс в юго-восточном углу округа Балтимор. [1] [8] Государственная автомагистраль входит в город Балтимор, и ее название меняется на Аннаполис-роуд незадолго до пересечения с авеню Патапско . MD 648 пересекает MD 295 (бульвар Балтимор-Вашингтон) и под веткой Кертис-Бей железнодорожной линии подразделения CSX в Балтиморе . Государственная автомагистраль пересекает съезды, ведущие к южному бульвару и обратно, когда он проходит к востоку от кладбища Маунт-Оберн . У MD 648 есть пара пересечений с Уотервью-авеню по обе стороны сегмента восток-запад, которые пересекают восточную сторону MD 295. Шоссе штата проходит через район Вестпорт , где Венберн-стрит и Мэнокин-стрит ведут на запад к съездам с северное и южное направления бульвара соответственно. MD 648 пересекает пару железнодорожных линий на одном уровне, пересекает Монро-стрит и проходит под I-95 , прежде чем пересечь Гвиннс-Фолс . Шоссе штата достигает своей северной конечной точки на развязке направо и налево с съездом с северной I-95 на северную MD 295, которая продолжается на север по Рассел-стрит в сторону центра Балтимора . [6] [8]

MD 648E является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве интермодального соединителя от входа на станцию ​​​​Кромвель / станцию ​​легкорельсового транспорта Глен Берни до I-97 в Глен Берни. [1] [7]

История

Построен бульвар Балтимор-Аннаполис.

Первоначальное обозначение большей части бульвара Балтимор-Аннаполис было MD 2.

В 1910 году Генеральная ассамблея Мэриленда санкционировала финансирование строительства бульвара между Аннаполисом и Балтимором. Этот бульвар, минимальная ширина дороги которого будет составлять 16 футов (4,9 м), начнется в Аннаполисе, пересечет реку Северн, направится на северо-запад к Глену Берни и продолжится через округа Энн Арундел и Балтимор до путей Балтимора и Огайо. Железная дорога (B&O Railroad) в Южном Балтиморе. Недавно сформированной Комиссии штата Мэриленд по дорогам было поручено строительство нового бульвара Балтимор-Аннаполис. [9] Бульвар был построен как щебеночная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от реки Северн на север до Арнольда и от парка Северна до Пасадены в 1910 и 1911 годах. Участки между Арнольдом и парком Северна и от Пасадены до Глен Берни были завершены в 1912 году. [9] [10] Бульвар следовал по большей части того, что сегодня является MD 648, с основным отличием в Пасадене, где вместо того, чтобы следовать по Уотерфорд-роуд на север до MD 177, бульвар направлялся на северо-запад вдоль прерывистых сегментов. от MD 915 до Липинс Корнер. [11]

Северный конец MD 648 на MD 295, вид со стороны I-95 в Балтиморе.

Не связанная с бульваром Балтимор-Аннаполис, комиссия построила щебеночную дорогу шириной от 14 до 18 футов (от 4,3 до 5,5 м) от Глена Берни до Бруклина, который тогда находился в округе Энн Арундел. В Бруклине новое шоссе соединялось с южным концом моста Лайт-стрит, который пересекал реку Патапско и вел в Балтимор. [9] Первый участок шоссе между Гленом Берни и Южным Балтимором представлял собой щебеночную дорогу шириной 18 футов (5,5 м), строительство которой было начато в 1909 году, еще до принятия закона 1910 года. [9] Эта автомагистраль была построена в 1911 году от железнодорожного переезда Западного Мэриленда в Вестпорте, который тогда был частью округа Энн Арундел, на юг до поместья английского консула, которое сейчас является сообществом Балтимор-Хайлендс. [9] [10] После завершения строительства дороги от Аннаполиса до Балтимора дорожная комиссия предположила, что не следует требовать завершения строительства дороги между Гленом Берни и Южным Балтимором. Комиссия обратилась к Генеральной ассамблее Мэриленда с просьбой принять закон, освобождающий комиссию от ответственности за завершение строительства шоссе от Глена Берни до Южного Балтимора. [9]

Однако Генеральная ассамблея Мэриленда не согласилась с Комиссией по дорогам штата Мэриленд и в 1914 году приняла закон, требующий от комиссии завершить строительство бульвара между Гленом Берни и Южным Балтимором. Бульвар Балтимор-Аннаполис был построен как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от Глена Берни до Памфри и от реки Патапско до поместья английского консула в 1914 и 1915 годах. Самая северная часть бульвара была построена как 60-метровая улица. Улица шириной 18 м, покрытая асфальтом, кирпичом и гранитными блоками, ведущая из Вестпорта в город, где шоссе шло по Рассел-стрит, Буш-стрит и Риджли-стрит к железнодорожному переезду B&O, пересекающему юго-запад от нынешнего местоположения стадиона M&T Bank. . [9] Последний участок бульвара Балтимор-Аннаполис был завершен в 1916 году как бетонная дорога шириной 16 футов (4,9 м) от Памфри до реки Патапско. Этот сегмент включал подземный переход шириной 24 фута (7,3 м) и высотой 14 футов (4,3 м) электрической железной дороги Вашингтона, Балтимора и Аннаполиса в Памфри, построенный в том же году. [9] [12]

Улучшения и переименование

MD 648 в южном направлении мимо MD 168 в Линтикуме.

К 1927 году вся длина бульвара Балтимор-Аннаполис была расширена до 22 футов (6,7 м) за счет пары бетонных обочин шириной 3 фута (0,91 м). Шоссейный мост через Марли-Крик был перестроен с ширины 16 футов ( от 4,9 м) до 36 футов (11 м) в 1926 году. [13] Когда в 1927 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд впервые присвоила номера автомагистралям штата, бульвар от Аннаполиса до Глен Берни был обозначен как MD 2, а шоссе от Глен Берни до Балтимор через Памфри получил обозначение MD 3. [11] В 1930 году в Глен Берни было построено бетонное отключение, которое позволило движению MD 2 обходить центральный перекресток сообщества на северо-восток. [14] К 1933 году Рассел-стрит была продлена на юг от Буш-стрит до Уотервью-авеню в Балтиморе. [15] К 1936 году MD 3 был перенесен на Рассел-стрит с Аннаполис-роуд, в обход района Вестпорт. [16]

В 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд рекомендовала расширить бульвар Балтимор-Аннаполис до ширины как минимум 30 футов (9,1 м) по всей его длине, с шириной 40 футов (12 м) от MD 177 до MD 3 и на MD. 2 от центра Глена Берни до Фёрнес-Бранч. [17] Первая часть шоссе Губернатора Ричи была завершена как четырехполосная модернизация существующего MD 2 от границы города Балтимора в Бруклинском парке до Фёрнес-Бранч в 1934 и 1935 годах. [18] Строительство на оставшейся части шоссе Губернатора Ричи. началось в 1936 году и было завершено к югу от Фернес-Бранч до реки Северн в 1938 году. [ 18] [19] Все старые сегменты MD 2 были переименованы в MD 648 к 1939 году . в Печный филиал, который сейчас является северной частью MD 3 Business. [21] В том же году MD 3 был заменен на US 301 через Южный Мэриленд и вдоль бульвара Балтимор-Аннаполис от Глена Берни до Балтимора. [20] [21]

Во время Второй мировой войны участок Уотерфорд-роуд на MD 648 был построен как MD 706, а отделение Памфри от несуществующей железной дороги WB&A было демонтировано, а дорога расширена. [21] [22] В 1949 году часть MD 648 на шоссе Роберта Крэйна была расширена и обновлена, незадолго до того, как она была заменена альтернативной дорогой US 301, которая шла одновременно с MD 2 от Furnace Branch в Балтимор. [23] [24] Собственно US 301 был расширен до 24 футов (7,3 м) от границ города Балтимора до Памфри в 1950 году и от Памфри до Глен Берни в 1951 году. [23] [25] MD 648 был расширен и вновь появился на поверхности из США. 301 в Глен Берни на юг до MD 177 в Липинс Корнер между 1954 и 1956 годами. [ 26 ] Объездная дорога Глен Берни (ныне I-97) была завершена в 1956 году. объездная дорога Глена Берни, соединитель скоростной автомагистрали, которая впоследствии станет кольцевой дорогой Балтимора, и скоростная автомагистраль Балтимор-Вашингтон (ныне MD 295) в город Балтимор в 1957 году, за два года до того, как шоссе US 301 было перенесено на восточное побережье Мэриленда и заменено с MD 3. [27] [28] MD 648 был затем продлен от Глена Берни через Памфри до пересечения со скоростной автомагистралью Балтимор-Вашингтон к северу от городской черты Балтимора. [27]

MD 648 заменил MD 706 на Уотерфорд-роуд, когда в 1971 году было завершено строительство MD 100; старые сегменты MD 648 стали MD 915. [29] MD 648 был преобразован в четырехполосное шоссе в Марли-Крик, включая новый мост через ручей, когда в 1976 году была построена развязка шоссе с MD 10. [30 ] ] [31] [32] К 1977 году MD 648 был продлен на север в Балтиморе до его нынешней северной конечной остановки. [30] Шоссе было расширено до разделенного шоссе на развязке с I-695, когда в 1989 году был заменен мост через межштатную автомагистраль. [33] [34] Южный конец того, что сейчас называется MD 648H, был перенесен в парк Северна в пересечь Кэттейл-Крик и иметь перпендикулярное пересечение с MD 2 в 1989 году; старая трасса вдоль Эсбери Драйв стала MD 648AA. [35] [36] К 1999 году части бульвара Балтимор-Аннаполис между US 50 и MD 648D в Арнольде были переданы в ведение округа, и все сегменты MD 648 существовали так же, как и сегодня. [37]

Списки соединений

МД 648А и МД 648F

Весь маршрут проходит по округу Энн Арундел .

МД 648Д

Весь маршрут проходит по округу Энн Арундел .

МД 648H

Весь маршрут проходит по округу Энн Арундел .

МД 648Э

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Отдел информационных услуг по шоссе (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 7 марта 2011 г.
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648A» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  3. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648F» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  4. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648D» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  5. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648H» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  6. ^ ab Отдел дорожно-информационных услуг (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 7 марта 2011 г.
  7. ^ ab Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия, Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  8. ^ abcde Google (07 марта 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 648E» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  9. ^ abcdefgh Веллер, Огайо; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 20–24, 108, 116, 122, 128, 130 . Проверено 20 января 2013 г.
  10. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата, завершенные или строящиеся, 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Зук, Фрэнк Х.; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 35 . Проверено 20 января 2013 г.
  13. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 57–58, 60 . Проверено 20 января 2013 г.
  14. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 20, 35 . Проверено 20 января 2013 г.
  18. ^ аб Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 3 . Проверено 20 января 2013 г.
  19. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 1 . Проверено 20 января 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  20. ^ ab Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ abc Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 50 . Проверено 20 января 2013 г.
  23. ^ аб Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 36, 122 . Проверено 20 января 2013 г.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 90, 92 . Проверено 20 января 2013 г.
  26. ^ Аб Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 4, 173–174 . Проверено 20 января 2013 г.
  27. ^ abc Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ ab Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  31. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020074010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  32. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1979–1980 гг.). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  33. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  34. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020057010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  35. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  36. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000020188030». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  37. ↑ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 20 января 2013 г.
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  38. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648AB» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  39. ^ Google (07.03.2011). «Маршрут Мэриленда 648AA» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  40. ↑ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2018 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 21 марта 2020 г.
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  41. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648G» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.
  42. ^ Google (07.03.2011). «Мэрилендский маршрут 648I» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 марта 2011 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 648 штата Мэриленд .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный файл KML/Маршрут 648 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.