Экономика Западной Австралии — это экономика штата, в которой доминируют сектор ресурсов и услуг, и которая в значительной степени обусловлена экспортом железной руды , золота , сжиженного природного газа и сельскохозяйственных товаров, таких как пшеница . Занимая площадь в 2,5 миллиона км 2 , штат является крупнейшим в Австралии, составляя почти треть континента. Западная Австралия — четвертый по численности населения штат страны с 2,6 миллионами жителей (11% от населения страны). [1]
В 2011 году Западная Австралия обеспечивала 46% экспорта товаров Австралии. [2] В 2018-19 годах валовой государственный продукт Западной Австралии составил 260,6 млрд австралийских долларов (17,5% ВВП Австралии ), [3] что сделало ее самым производительным штатом страны и одним из самых богатых мест на земле с ВВП на душу населения в размере 135 479 австралийских долларов (по сравнению со средним показателем по стране в 74 605 австралийских долларов). [4] В 2018-19 годах Западная Австралия экспортировала товаров на сумму 147,1 млрд австралийских долларов и импортировала на 34,1 млрд австралийских долларов, создав положительное сальдо торгового баланса в размере 112,95 млрд австралийских долларов. Это контрастирует с национальным дефицитом торгового баланса в размере 70,5 млрд австралийских долларов. [5]
Экономика Западной Австралии в значительной степени основана на добыче и переработке разнообразных видов минерального и нефтяного сырья. Структура экономики тесно связана с изобилием природных ресурсов, имеющихся в штате, что обеспечивает сравнительное преимущество в добыче и переработке ресурсов. Как следствие:
Экспорт товаров Западной Австралии за рубеж составил 46% от общего объема экспорта страны. [2] [8] Основные экспортные товары штата включают железную руду , глинозем , сырую нефть и сжиженный природный газ (СПГ) , никель , золото , аммиак , пшеницу, шерсть, а также живых овец и крупный рогатый скот. Западная Австралия стала известна как двигатель австралийской экономики. [ необходима цитата ]
.png/1280px-Major_West_Australian_Commodities_2008-2009_(%24_million).png)
В глобальном масштабе Западная Австралия является крупным производителем широкого спектра сырьевых товаров. Австралия является крупнейшим в мире производителем как бокситов, так и глинозема, при этом половина национального производства приходится на Западную Австралию. [9] Шахта Хантли компании Alcoa обеспечивает сырьем три ее аффинажных завода в Вагерапе, Пинджарре и Квинане. [10] Worsley Alumina транспортирует бокситы со своей шахты Боддингтон на свой аффинаж в Уорсли по конвейерной ленте длиной 51 км. [11] Это третий по величине производитель железной руды в мире (15% от общемирового объема) и извлекает 75% из 240 тонн золота в Австралии . Алмазы добывались на алмазном руднике Аргайл на самом севере региона Кимберли, прежде чем он прекратил свою деятельность в 2020 году. Уголь , добываемый на Колли, является основным топливом для базовой выработки электроэнергии на юго-западе штата. Австралия является пятым по величине экспортером СПГ в мире, большая часть которого добывается на предприятии North West Shelf Venture около Карраты. [12]
Рост сектора ресурсов в последние годы привел к существенному дефициту рабочей силы и навыков, [13] что привело к недавним усилиям правительства штата по поощрению межштатной и зарубежной иммиграции. [14] Согласно статистическим данным за февраль 2012 года, средний еженедельный доход взрослого человека при полной занятости составил 1617,90 австралийских долларов в Западной Австралии (по сравнению с 1406,80 австралийских долларов по Австралии в целом). [15] Недавний рост также способствовал значительному росту средней стоимости недвижимости в 2006 году, хотя в 2007 году она стабилизировалась. Цены на недвижимость в Перте по-прежнему являются вторыми по величине в Австралии после Сиднея , а высокие цены на аренду продолжают оставаться проблемой. Во многом это связано с тем, что в Западной Австралии очень сильна горнодобывающая промышленность. [16]
Сельскохозяйственное производство в Западной Австралии вносит большой вклад в экономику штата и страны. Несмотря на тенденцию к сильной сезонности, производство пшеницы в Западной Австралии в 2006-07 годах составило около 10 миллионов тонн, что составляет почти половину от общего объема производства в стране. [17] и обеспечивает 1,7 миллиарда долларов экспортного дохода. [18] Другие значительные сельскохозяйственные продукты включают ячмень, горох, [17] шерсть, баранину и говядину. Существует высокий уровень зарубежного спроса на импорт живых животных из Западной Австралии, обусловленный в основном откормочными площадками Юго-Восточной Азии и странами Ближнего Востока, где культурные и религиозные традиции, а также отсутствие складских и холодильных помещений благоприятствуют живым животным, а не импорту переработанного мяса. Примерно 50% экспорта живого скота из Австралии поступает из Западной Австралии. [19] Штат ведет список и устанавливает особые требования к обращению с объявленными здесь сорняками . [20] Несмотря на то, что это также сельскохозяйственная культура, сюда входит Opuntia ficus-indica . [21]
Западная Австралия имеет основные винодельческие регионы на юго-западе, расположенные в Маргарет-Ривер , Грейт-Саузерн и долине Свон . Несколько виноделен производят вино для местного потребления и международного экспорта.
Западная Австралия имеет значительную рыболовную промышленность. Продукты для местного потребления и экспорта включают западных скальных омаров , креветок, крабов, акул и тунца. Обработка ведется вдоль западного побережья. Китобойный промысел прекратился в Олбани в 1978 году . [22]
К югу от Перта находится район тяжелой промышленности Квинана . Здесь расположен крупнейший в стране нефтеперерабатывающий завод, который производит бензин и дизельное топливо для местного потребления, [23] завод по производству чугуна , переработка глинозема и никеля , портовые сооружения для экспорта зерна и вспомогательные отрасли для горнодобывающей и нефтяной промышленности, такие как тяжелое и легкое машиностроение и изготовление металлов. Судостроение (например, Austal и Civmec ) и связанные с ним вспомогательные отрасли находятся в соседнем Хендерсоне , к югу от Фримантла. Значительные вторичные отрасли включают производство цемента и строительных материалов, мукомольную промышленность, переработку пищевых продуктов, производство кормов для животных, производство удобрений, производство автомобильных кузовов, пивоварение и полиграфию.
В последние годы туризм приобрел большую значимость, при этом значительное число посетителей штата приезжает из Великобритании (27,8%), других европейских стран (13,6%), Сингапура (16,5%), Японии (10,1%) и Малайзии (8,3%). [18] Количество туристов из Китая увеличилось на 50% в период с 2011 по 2012 год, с 22 000 до 33 000. Доходы от туризма являются мощным экономическим фактором во многих небольших населенных пунктах за пределами Перта, особенно в прибрежных районах.
Общее количество международных посетителей Западной Австралии в настоящее время растет выше среднего по стране - за год, закончившийся в июне 2011 года, было 735 900 международных посетителей, рост на 5,3% для Западной Австралии по сравнению с ростом на 3,4% по стране. Они потратили в общей сложности 1,94 млрд австралийских долларов, что на 9,4% больше, чем в предыдущем году. против среднего по стране темпа роста в 4,3%. Кроме того, количество ночей, проведенных международными посетителями, выросло на 5,6% (+3,8% по стране), с 22%-ным ростом международных деловых посетителей (121 400 человек). Самый большой всплеск международных посетителей пришелся на Индонезию (+26,4%), США (+23,0%), Новую Зеландию (+19,9%) и Малайзию (+15,5%). Самое большое снижение числа посетителей Западной Австралии по странам было в Корее (-25,7%), Южной Африке (-21,1%), Нидерландах (-17,9%) и Канаде (-14%). . [24]
В целом, за год, закончившийся в декабре 2012 года, штат Западная Австралия посетило около 7 000 000 туристов с ночевкой, из них 5 160 000 — из других штатов, 1 112 000 — из других штатов и 760 800 — из-за рубежа. Таким образом, туристическая индустрия Западной Австралии оценивается примерно в 6 млрд австралийских долларов.
Британское правительство основало колонию реки Суон в 1829 году с намерением создать колонию с сельскохозяйственной и скотоводческой базой. Низкое качество земли, особенно в регионе в непосредственной близости от побережья, и неадекватное предложение рабочей силы и инфраструктуры препятствовали расширению экономики. [25]
Колония Суон-Ривер не была задумана как исправительная колония , но в 1848 году была предпринята попытка ввести заключенных из Британии , чтобы обеспечить столь необходимую рабочую силу и доход от британского правительства. Это должны были быть мужчины, поэтому также финансировалась иммиграционная программа для устранения гендерного дисбаланса. До этого население и экономика находились в состоянии стагнации. К 1870 году европейское население утроилось и достигло 20 000 человек, около половины из них были заключенными. Это позволило создать более мелкие отрасли промышленности и снизить зависимость от импорта. Новый резерв рабочей силы использовался в новых общественных работах. Колония начала достигать большего уровня финансовой независимости.
Открытие золота в этот период также увеличило население. Миграция из восточных штатов, где существовал экономический спад после золотой лихорадки, и из-за рубежа резко возросла. Хотя большая часть полученных доходов была сохранена британской короной, часть была направлена на создание инфраструктуры в штате. Новые города, Кулгарди и Калгурли , были основаны на золотых приисках , а отдаленный северный город Робурн и его порт Казак получили поддержку от связанного с этим экономического бума. Город Перт и порт Фримантл, Западная Австралия, также были оживлены новой экономикой.
Первая мировая война (1914–1918) оказала разрушительное воздействие на экономическое развитие. [26] Условия военного времени обеспечили высокие цены на сельскохозяйственную продукцию, но также создали инфляционное давление и нехватку рабочей силы, в то время как завершение трансконтинентального железнодорожного сообщения в 1917 году подчеркнуло растущую интеграцию в национальную экономику и снижение зависимости от Великобритании . [27]
В 1919 году правительство штата попыталось возобновить экономический рост посредством введения солдатских поселений в юго-западном регионе. Однако первоначальный энтузиазм угас из-за опасений относительно осуществимости предлагаемой программы, в то время как волнения лейбористов вызвали опасения относительно способности правительства штата управлять этой программой. [ необходима цитата ] Несмотря на это, националистическое правительство Джеймса Митчелла продолжало двигаться вперед. Действительно, энтузиазм Митчелла был таков, что его критики вскоре окрестили его «Му-коу» Митчеллом. К сожалению, солдатские поселения вскоре столкнулись с проблемами, стоили штату более 5 миллионов фунтов стерлингов и привели к поражению правительства Митчелла на выборах в 1924 году. [28]
Учитывая экономическую важность сельского хозяйства и долги, накопленные в 1920-х годах, неудивительно, что Великая депрессия оказала большое влияние на Западную Австралию. [29] Падение цен на сельскохозяйственную продукцию сильно ударило по сельскохозяйственным районам, что привело к дальнейшему падению спроса, росту безработицы и большим трудностям. Только после того, как лейбористское правительство Филипа Кольера приняло План премьер-министра, и цены на сельскохозяйственную продукцию начали расти, экономика восстановилась. Тем не менее, безработица в Западной Австралии не опускалась ниже 10% до начала войны в 1939 году. [30]
Вторая мировая война оказала гораздо более сильное влияние на экономику, чем предыдущая война. Она немедленно стимулировала промышленность и сельское хозяйство, эффективно положив конец депрессии. После введения контроля рабочей силы и воинской повинности возникла острая нехватка рабочей силы, которая продолжалась до 1950-х годов. Во время войны лейбористские правительства Джона Уиллкока и Фрэнка Уайза активно содействовали промышленному росту в промышленных районах Мидленда и Уэлшпула и эффективно мобилизовали население для поддержки военных усилий. [ необходима цитата ] Кроме того, портовые сооружения во Фримантле и воздушные транспортные сооружения в Перте были расширены, чтобы справиться с потребностями военного времени. [ необходима цитата ] Чтобы уравновесить эти события, атаки императорских японских войск на север Западной Австралии привели к разрушению большей части существующей экономической инфраструктуры таких городов, как Уиндем , Дерби и Порт-Хедленд . [31]
Послевоенный период ознаменовался устойчивым ростом экономики Западной Австралии. Успешное экономическое развитие в конечном итоге привело к тому, что Австралийская комиссия по грантам отменила обозначение Западной Австралии как штата-"претендента" в 1971 году. К началу 21-го века Западная Австралия уже не считалась "штатом- золушкой " в Австралийском Содружестве, а стала центром горнодобывающей и скотоводческой промышленности, а также центром экспортного бума. [32]
В течение непосредственно послевоенного периода WA значительно выиграла от быстрого расширения федерального участия в экономике. Создание Trans Australia Airlines (TAA), национализация Qantas и создание национальной судоходной линии обеспечили значительное укрепление транспортных связей с другими штатами. Запуск программы массовой миграции в 1946 году под лозунгом « заселяй или погибай » облегчил нехватку рабочей силы и увеличил население WA. [33] Федеральное жилищное соглашение 1947 года позволило правительству штата приступить к программе строительства и расширения государственного жилья, в результате чего столичная зона Перта удвоилась в размерах между 1945 и 1960 годами. [34] Наконец, успех правительства Росса Макларти в привлечении иностранных инвестиций увенчался подписанием соглашения с BP о создании нефтеперерабатывающего завода в новой промышленной зоне Квинана (к югу от Фримантла). [35]
Отмена федерального запрета на экспорт железной руды в 1960 году еще больше стимулировала экономику. Быстро растущее промышленное и горнодобывающее производство подпитывало рост субурбанизации и потребительства в Перте и региональных центрах в 1960-х и 1970-х годах. Либеральные правительства Дэвида Брэнда и Чарльза Корта поощряли эти разработки. Иностранные инвестиции и увеличение налоговой базы также использовались для модернизации существующей инфраструктуры. В 1960-х годах была построена система столичных автомагистралей, чтобы связать Южный Перт и Фримантл с быстрорастущими северными пригородами Перта. Пригородные торговые центры были построены во Флорите , Морли , Форрестфилде и Мидленде. Новый контейнерный порт был построен в Северном Фримантле , аэропорт Перта был перестроен, и постепенно трамвайно - троллейбусная сеть была закрыта. [36]
В отличие от целей экономического развития последовательных либеральных правительств, лейбористские администрации Альберта Хоука , Джона Тонкина и Брайана Берка больше сосредоточились на развитии инфраструктуры образования и социальных услуг. [ требуется ссылка ] В частности, правительство Хоука начало массовое расширение государственной системы средних школ, в то время как правительство Тонкина финансировало открытие второго государственного университета в 1973–74 годах. [ требуется ссылка ] Развитие региональных центров также поощрялось, поскольку государственное финансирование было направлено на модернизацию порта Кокберн , военно-морской базы Стерлинг и шахтерских общин Ньюман и Микатарра . [ требуется ссылка ]
Значительная часть экономического развития в 1960-х и 1970-х годах спонсировалась японскими инвесторами, особенно в секторе железной руды, в то время как американские и британские инвестиции оставались сосредоточенными в скотоводческом, сельскохозяйственном и строительном секторах. С 1990-х годов Китай стал основным рынком для товаров Западной Австралии и потенциальным инвестором. Государственное и федеральное правительство продолжало крупные общественные работы, несмотря на некоторые свидетельства местного недобросовестного управления в годы « WA Inc » в конце 1980-х годов. Таким образом, в первые годы 21-го века был завершен проект реки Орд на северо-западе и быстрое расширение железнодорожных и автомагистральных сетей метрополии Перта.
В 2003 году правительство штата запустило кампанию «Купи WA First» для поддержки экономики штата.