Electric Loco Shed, Ghaziabad — это депо локомотивной мощности , выполняющее техническое обслуживание и ремонт электровозов Индийских железных дорог , расположенное на перекрестке Газиабад Северной железнодорожной зоны в Уттар-Прадеше , Индия. Это одно из двух депо электровозов Северной железной дороги, остальные находятся в Лудхиане (LDH).
Паровозные депо существовали в Газиабаде до конца 1960-х годов. [1] [2] После того, как Северная железная дорога установила крайний срок для ликвидации всех операций с паровозами к 1990 году, был дан толчок к созданию электровозов в качестве основной движущей силы, и паровозные депо были выведены из эксплуатации. [3] Чтобы удовлетворить потребности экспоненциально растущего железнодорожного движения на новых непрерывных ширококолейных линиях из Дели в остальную часть Индии с завершением преобразования колеи, Газиабад был выбран индийскими железными дорогами для нового электровозного депо. [4]
Новое депо электровозов было открыто в конце 1976-х годов с WAM-4 , которое оставалось там до конца 2009 года, когда их перевели в другие депо. Позже оно получило большой парк локомотивов WAG-5 , но позже их перевели в Лудхияну. Все локомотивы WAP-1 из депо Аракконам и Мугалсарай были перевезены сюда для перевозки экспрессов Радждан. Совершенно новые от ABB были напрямую направлены в Газиабад после прибытия в Индию. Новые локомотивы WAP-7 были приобретены в 2000-х годах. В депо также находился один блок WAM-4, который предназначен для сохранения. [5]
Будучи одним из трех депо электровозов на Северной железной дороге, здесь проводятся различные основные и мелкие графики технического обслуживания электровозов. Его утвержденная вместимость составляет 200 локомотивов. Работы по расширению на Progress до 225 локомотивов. Всего 293 электровоза, находящихся на хранении в GZB ELS, включая 137 WAP-5 и 155 WAP-7 . Здесь также временно размещался локомотив WAM-4. [6] Депо электровозов в Газиабаде в настоящее время размещает крупнейший парк WAP-5 на индийских железных дорогах и обслуживает множество электропоездов дальнего следования. [7] [8]
Как и все локомотивные депо, GZB проводит регулярное техническое обслуживание, капитальный ремонт и ремонт, включая покраску и мойку локомотивов. Он обслуживает не только локомотивы, размещенные в GZB, но и те, которые поступают из других депо. Он имеет четыре линии ям для ремонта локомотивов. Локомотивы Ghaziabad ELS были регулярными связями для всех поездов, проходящих через Дели, когда началась масштабная электрификация железнодорожных линий на Northern Railways. Он обслуживал престижные поезда, такие как Howrah Rajdhani Express и Mumbai Rajdhani Express. Локомотивы GZB также были преимущественно регулярными связями для поездов, идущих на восток.
