Эскадрилья № 100 — это историческая демонстрационная эскадрилья Королевских ВВС Австралии (RAAF). Первоначально она была сформирована как эскадрилья бомбардировщиков и морского патруля, действовавшая во время Второй мировой войны. Сформированная в начале 1942 года из остатков британского подразделения, уничтоженного в Малайе, эскадрилья летала на Bristol Beauforts с баз в Квинсленде и Новой Гвинее, совершая торпедные и горизонтальные бомбардировки японских целей на Тихоокеанском театре военных действий. После завершения боевых действий эскадрилья была расформирована в августе 1946 года. В январе 2021 года она была преобразована в эскадрилью Air Force Heritage для эксплуатации пригодных к полету боевых самолетов .
100-я эскадрилья была сформирована на базе RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс, 15 февраля 1942 года; [1] в следующем месяце командир крыла Джон Балмер принял командование эскадрильей. [2] Эскадрилья была сформирована из ядра 100-й эскадрильи RAF , которая была уничтожена во время Малайской кампании , и была названа в честь этого подразделения. [1] Несмотря на эту связь, 100-я эскадрилья RAAF была австралийской эскадрильей на протяжении всего своего существования и считалась отдельной от своей британской тезки, которая была переформирована в тяжелую бомбардировочную эскадрилью в Великобритании 15 декабря 1942 года. [3] [4] Впоследствии подразделение переехало в Марибу, Квинсленд , в мае 1942 года, перед проведением дальнейших тренировок и противолодочных патрулей. [5]
Проходя через Порт-Морсби , эскадрилья № 100 совершила свои первые боевые вылеты в июне 1942 года, став первой из эскадрилий RAAF, оснащенных бомбардировщиками Beaufort, которая приняла участие в боевых действиях. [1] Во время миссии семь самолетов бомбили цели вокруг Лаэ , потеряв один самолет и потопив японское торговое судно. Позже было совершено несколько успешных атак на японские позиции. [5] После этих атак эскадрилья была отозвана в Лавертон в июле, впоследствии проводя патрулирование у берегов Нового Южного Уэльса и Виктории и проходя дальнейшее обучение. [6] Позже было предпринято дальнейшее перемещение в реку Боле в Квинсленде. [5] Тем временем, после завершения обучения эскадрилья начала развертывание в заливе Милн в Новой Гвинее в сентябре 1942 года. [1] [7]
В октябре 1942 года, участвуя в учениях у берегов Таунсвилла , Beaufort A9-26 из 100-й эскадрильи врезался в мачту затонувшего SS City of Adelaide в заливе Кокл , остров Магнетик . Самолет рухнул на мелководье, а фюзеляж разрушился при ударе, убив трех офицеров RAAF и одного офицера ВМС США на борту. [8] 6 октября 1942 года эскадрилья провела свой первый торпедный удар, шесть Beaufort безуспешно атаковали японские военно-морские суда. [5] В течение следующих месяцев эскадрилья провела ряд опасных атак на малой высоте с ограниченным успехом, хотя несколько японских судов были повреждены или потоплены. [5] 9 января 1943 года конвой, возвращавшийся из Лаэ, был перехвачен шестью Beaufort у Гасматы . Считалось, что в ходе боя был потоплен японский крейсер, при этом было потеряно два самолета. [9] [5]
Вылетая с баз в восточной части Новой Гвинеи, эскадрилья № 100 осуществляла разведывательное патрулирование, а также противокорабельные и бомбардировочные миссии против японцев на Соломоновых островах и материковой части Новой Гвинеи. [1] Восемь самолетов из эскадрильи участвовали в битве в море Бисмарка , в ходе которой эскадрилья провела торпедную бомбардировку. Однако ей не удалось потопить ни одного корабля в этом сражении, и с марта 1943 года она действовала исключительно в роли горизонтального бомбометания. [1] Позже, в сентябре 1943 года, эскадрилья осуществляла противолодочное патрулирование в поддержку высадки десанта вокруг Лаэ . [10] 4 октября десять «Бофортов» совершили атаку на малой высоте на японский аэродром в Гасмата , в результате чего три самолета были сбиты. [5] 18 октября в проливе Святого Георгия была атакована и получила серьезные повреждения всплывшая подводная лодка . [11] Эскадрилья разбомбила мост через реку Анвек в ноябре в рамках воздушного наступления на Новую Британию и в том же месяце переместилась на остров Гуденаф . [12]
Эскадрилья оставалась на острове Гуденаф до апреля 1944 года, когда она была перемещена в Надзаб . За этим последовало дальнейшее перемещение в Таджи в июле 1944 года. [13] Как эскадрилья бомбардировщиков уровня, эскадрилья № 100 выполняла миссии против японских объектов по всей Новой Гвинее и близлежащих островах в течение 1944 года, включая ключевую базу в Рабауле . [14] В конце 1944 года и в 1945 году она проводила операции в поддержку наземных операций союзников. В октябре 1944 года отряд из пяти самолетов и экипажей из эскадрильи № 100 был отправлен для усиления эскадрильи № 6 , которой было поручено поддержать высадку австралийцев на Новой Британии . Перед высадкой «Бофорты» атаковали цели по всему полуострову Газель , а затем оставались в резерве для поддержки высадки в заливе Жакино . Позже дальнейшие операции проводились вокруг залива Уайд . [15] Затем внимание эскадрильи переключилось на поддержку кампании 6-й дивизии в Аитапе-Веваке . [16] Эскадрилья продолжала выполнять эту роль до последнего дня войны, выполнив свою последнюю бомбардировку утром, когда Япония капитулировала, 15 августа 1945 года. [17]
После окончания военных действий эскадрилья № 100 выполняла разведывательные миссии и сбрасывала листовки, прежде чем была переведена в Финшафен в марте 1946 года . [18] Там она выполняла перегоночные и курьерские полеты до своего расформирования 19 августа 1946 года; [17] до этого численность эскадрильи сократилась, поскольку личный состав был репатриирован обратно в Австралию для демобилизации или переведен в другие подразделения для последующей службы в оккупационных войсках в Японии. [19] За всю войну в результате боевых действий было зафиксировано в общей сложности 115 случаев гибели летного состава эскадрильи. [20]
1 января 2021 года RAAF реформировала эскадрилью № 100 в эскадрилью Air Force Heritage Squadron под руководством Air Force Training Group для эксплуатации исторических самолетов в качестве пригодных к полетам боевых самолетов . Она включает в себя Point Cook Heritage Flight на базе RAAF Point Cook и Temora Historic Flight в музее авиации Теморы . [21] [22]
Право собственности на 12 исторически значимых самолетов было передано из Музея авиации Теморы в RAAF в июле 2019 года и эксплуатируется RAAF как Temora Historic Flight. Они обслуживаются сотрудниками музея, а пилоты зачисляются в резерв RAAF. [23] [24]
Все они пригодны к полетам, за исключением отмеченных случаев.
