The Fuel Price Escalator (позднее Fuel Duty Stabiliser ), политика топливной пошлины в Соединенном Королевстве, опережающая инфляцию, была введена в марте 1993 года в качестве меры по сдерживанию роста загрязнения от автомобильного транспорта и сокращению необходимости строительства новых дорог во время крупных дорожных протестов в Твайфорд-Даун и других местах. Первоначально установленная на уровне 3% выше инфляции, она была увеличена в два этапа до 6%, прежде чем была приостановлена, а затем, в 2011 году, заменена «стабилизатором топливной пошлины» (также известным как «стабилизатор цен на топливо» и «справедливый топливный стабилизатор») после дальнейшего роста цен на нефть.
В период стремительно растущей обеспокоенности по поводу влияния автомобильного транспорта на окружающую среду, и в частности программы строительства дорог, которая привела к крупным дорожным протестам в Твайфорд-Даун и других местах, консерваторы под руководством Джона Мейджора ввели в марте 1993 года «Эскалатор цен на топливо», первоначально установленный на уровне 3% в год, опережающий инфляцию, затем в том же году увеличенный до 5%, а затем снова увеличенный до 6% в 1997 году министерством Блэра после того, как к власти пришли лейбористы. [1]
Последнее повышение из-за эскалатора произошло после принятия бюджета 9 марта 1999 года в период быстрого роста цен на нефть. [1] В 2000 году во время роста протестов по поводу стоимости топлива Гордон Браун объявил, что цены будут увеличиваться только на величину инфляции из-за высокой цены на нефть . [1]
Повышение было отложено для ряда бюджетов, а затем в 2011 году, в период быстрого роста цен на нефть, Джордж Осборн сократил налог на 1 пенс, увеличил налог на доходы от нефти , чтобы собрать дополнительно 2 млрд фунтов стерлингов от нефтяных компаний Северного моря, и объявил, что эскалатор будет заменен «стабилизатором цен на топливо». [2] но он вырастет, если цены на нефть упадут ниже 75 долларов за баррель . [3] [4]
В бюджете 2011 года канцлер также объявил о повышении на 1 пенс в январе 2012 года, а затем на 5 пенсов в августе 2013 года, но позже отменил повышение на 1 пенс и сократил повышение с 5 пенсов в августе до 3 пенсов в ноябре 2012 года. [5] В бюджете 2012 года Осборн подтвердил повышение на 3 пенса в августе, прежде чем сначала отложить его, а затем отменить в декабре 2012 года. [6] Дальнейшее предложенное повышение топливной пошлины на основе инфляции было отменено канцлером в марте 2013 года. [7]
В марте 2016 года, когда цены на нефть составляли около 40 долларов за баррель [8] , и после широко распространенных предположений о том, что пошлина будет увеличена в период рекордно низких цен на нефть [9] , канцлер заморозил пошлину на топливо на шестой год подряд [10] и снизил налог на нефтяные компании Северного моря. [11]