Класс эсминцев Королевского флота, построенных в конце Первой мировой войны.
Классы V и W представляли собой смесь шести схожих классов эсминцев , построенных для Королевского флота в рамках 9-й, 10-й, 13-й и 14-й из четырнадцати Военных чрезвычайных программ во время Первой мировой войны и в целом рассматриваемых как один класс. Для своего времени они были одними из самых мощных и передовых кораблей своего типа в мире и задали тренд для будущих британских проектов.
Они прибыли вовремя, чтобы послужить в Первой мировой войне. В межвоенный период эти корабли составляли костяк флотилий эсминцев Королевского флота , пока их постепенно не заменили новые корабли; к середине 1930-х годов большинство из них были переведены в резервный флот . Большинство кораблей сохранились, чтобы внести значительный вклад в усилия Второй мировой войны , выполняя жизненно важную роль эскорта конвоев , освобождая более современные корабли для действий флота.
История
HMS Vidette (класс Адмиралтейства V), демонстрирующий типичную межвоенную компоновку эсминцев классов V и W. На нем на трубах установлены полосы образца 1939 года 16-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Портсмуте : одна красная над одной белой.
Классы V и W были окончательной эволюцией дизайна британских эсминцев в Первой мировой войне, воплощая улучшения своих предшественников, а также новые технологические достижения. Их родословную можно проследить до класса River или E 1902 года, который ввел классический приподнятый полубак в Королевский флот. Класс Tribal 1905 года ввел нефтяное топливо и вытекающую из этого экономию в размере, потреблении и экипаже. Лидер флотилии класса Parker 1915 года ввел приподнятую палубу-убежище спереди, что позволило нести два орудия в классическом сверхогнестрельном положении (т. е. одно орудие стреляет поверх другого, находящегося ниже и перед ним) «A» и «B». Класс Yarrow Later M , также 1915 года, ввел трехкотловую, двухтрубную компоновку, что позволило сделать корпус более компактным и увеличить пространство на палубе, а класс R ввел редукторные турбины, дающие 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт ) на двух валах.
Дизайн
Новый проект, первоначально известный как лидер класса Admiralty V, включал все эти улучшения, а также более разумную компоновку основного вооружения, пушка в середине корабля между дымовыми трубами была перемещена на кормовую палубу убежища, суперстрельба над пушкой на квартердеке . Это ввело вездесущую компоновку "A", "B", "X", "Y" для основного вооружения. Новые разработки, такие как стрельба директором для основного вооружения, тройные торпедные аппараты и более тяжелое вооружение, были введены либо с самого начала, либо по мере их появления. Корабли с тройными трубами стали классом Admiralty W, а те, у которых вооружение было модернизировано до пушки BL 4.7, стали кораблями класса Admiralty Modified W.
Лидеры класса V Адмиралтейства
Лидеры класса V Адмиралтейства были первыми пятью кораблями класса V, заказанными в апреле 1916 года, и были спроектированы и построены как лидеры флотилий . Эти корабли были необходимы, поскольку скорость нового класса S в 36 узлов означала, что существующие лидеры флотилий больше не смогут идти в ногу со своими подопечными. Чтобы ускорить время строительства, эти новые суда были основаны на трехкотловых, двухтрубных машинах класса R , и поскольку они были неизбежно больше, было принято небольшое снижение скорости. Передняя труба была высокой и узкой, а кормовая — короче и шире.
Они отличались от более поздних Адмиралтейских и Торникрофт V классов тем, что имели более крупную конструкцию мостика, более высокую фок-мачту, грот-мачту, установленную дальше на корме для размещения увеличенного количества беспроводных антенн, дополнительные шлюпки на ряду с кормовой трубой, а платформа прожектора между торпедными аппаратами была увеличена для размещения дополнительного компаса . Вампир испытал тройные крепления для своих торпед и в результате имел в общей сложности шесть аппаратов.
Корабли
Valentine — построен на верфи Cammell Laird & Company в Биркенхеде ,заложен 8 августа 1916 года, спущен на воду 24 марта 1917 года, достроен 27 июня 1917 года, поврежден немецкой авиацией, выброшен на берег и брошен у Тернезена 15 мая 1940 года, спасен в 1953 году и разобран.
Valhalla — построен на верфи Cammell Laird, заложен 8 августа 1916 года, спущен на воду 22 мая 1917 года, достроен 31 июля 1917 года, продан на слом 17 декабря 1931 года.
Valorous – построен на верфи Denny, заложен 25 мая 1916 года, спущен на воду 5 августа 1917 года, достроен 21 августа 1917 года, продан на слом 4 марта 1947 года.
23 судна, входящих в класс Admiralty V, были заказаны в июле 1916 года в рамках 9-й военной программы как повторения лидеров класса Admiralty V (заказанных тремя месяцами ранее) для противодействия угрозе, которую представляли сообщения о новом классе мощных немецких эсминцев (см. SMS S113 ). Они не имели функции лидера флотилии и, таким образом, отличались в деталях от предшественника-лидера.
В то время как все 23 корабля были оснащены двумя сдвоенными торпедными аппаратами ( Voyager , оснащенный тройными торпедными аппаратами, был единицей класса Admiralty W, заказанной в декабре 1916 года), в 1921 году на всех кораблях класса Admiralty V передний блок был заменен тройным, всего пять торпед; а с 1923 года на большинстве кораблей кормовой блок (сдвоенные торпедные аппараты) был заменен тройным, всего шесть торпед, за исключением Vimy , Vanoc , Velox , Versatile и Vortigern , на которых была заменена только передняя группа.
Vanquisher , Vanoc , Velox , Vehement , Venturous , Versatile , Vimiera , Vittoria и Vortigern были построены с возможностью переоборудования в минные заградители в течение 24 часов. Для этой цели они высаживали свои торпедные аппараты и пушку «Y» на квартердеке и устанавливали экраны для защиты от мин, которых можно было нести до шестидесяти. Их можно было отличить по постоянным минным желобам на корме.
Корабли
Vancouver — построен William Beardmore & Company , Dalmuir , заложен 15 марта 1917 г., спущен на воду 28 декабря 1917 г., достроен 9 марта 1918 г. Переименован в Vimy 1 апреля 1928 г., чтобы освободить название Vancouver для другого эсминца, приобретенного Королевским канадским флотом . Продан на слом 4 марта 1947 г.
Vanessa – построена Beardmore, заложена 16 мая 1917 г., спущена на воду 16 марта 1918 г., достроена 27 апреля 1918 г. Присвоен бортовой номер G18. Продана на слом 4 марта 1947 г.
Vanity — построен на верфи Beardmore, заложен 28 июля 1917 г., спущен на воду 3 мая 1918 г., достроен 21 июня 1918 г., продан на слом 4 марта 1947 г.
Vanoc — построен на верфи John Brown & Company в Клайдбанке ,заложен 20 сентября 1916 года, спущен на воду 14 июня 1917 года, достроен 15 августа 1917 года, продан на слом 26 июля 1945 года, разбился у Пенрина по пути на слом в июне 1946 года, позднее поднят и отправлен на слом в Фалмуте.
Vanquisher – построен Джоном Брауном, заложен 27 сентября 1916 года, спущен на воду 18 августа 1917 года, достроен 2 октября 1917 года. Присвоен бортовой номер D54, продан на слом 4 марта 1947 года.
Vectis – построен на верфи J. Samuel White & Company в Коусе ,заложен 7 декабря 1916 г., спущен на воду 4 сентября 1917 г., достроен 5 декабря 1917 г., продан на слом 25 августа 1936 г.
Vega — построена на верфи William Doxford & Sons Ltd , Pallion , заложена 11 декабря 1916 года, спущена на воду 1 сентября 1917 года, достроена 14 декабря 1917 года, продана на слом 4 марта 1947 года.
Velox — построен на верфи Doxford, заложен в январе 1917 г., спущен на воду 17 ноября 1917 г., достроен 1 апреля 1918 г., продан на слом 18 февраля 1947 г.
Venetia — построена на верфи Fairfield, заложена 2 февраля 1917 года, спущена на воду 29 октября 1917 года, достроена 19 декабря 1917 года, подорвалась на мине и затонула в устье Темзы 19 октября 1940 года.
Venturous – построен на верфи Denny, заложен 9 октября 1916 года, спущен на воду 21 сентября 1917 года, достроен 29 ноября 1917 года, продан на слом 24 августа 1936 года.
Verdun — построен на верфи Hawthorn Leslie & Company в Хебберне ,заложен 13 января 1917 года, спущен на воду 21 августа 1917 года, достроен 3 ноября 1917 года, продан на слом в марте 1946 года.
Versatile – построен на верфи Hawthorn Leslie, заложен 31 января 1917 г., спущен на воду 21 августа 1917 г., достроен 3 ноября 1917 г., продан на слом в 1946 г.
Verulam – построен на верфи Hawthorn Leslie, заложен в 1917 году, спущен на воду 3 октября 1917 года, подорвался на мине и затонул у острова Сейскари в Финском заливе в ночь с 3 на 4 сентября 1919 года.
Vesper – построен на верфи Alexander Stephen & Sons в Линтхаусе ,заложен 7 декабря 1916 года, спущен на воду 15 декабря 1917 года, достроен 20 февраля 1918 года, продан на слом 4 марта 1947 года.
Видетт – построен Стефаном, заложен 1 февраля 1917 года, спущен на воду 28 февраля 1918 года, достроен 27 апреля 1918 года, продан на слом 4 марта 1947 года.
Vimiera — построена на верфи Swan, Hunter & Wigham Richardson в Уолсенде ,заложена в октябре 1916 года, спущена на воду 22 июня 1917 года, достроена 19 сентября 1917 года, подорвалась на мине и затонула в устье Темзы 9 января 1942 года.
Violent – построен на верфи Swan Hunter, спущен на воду 1 сентября 1917 года, продан на слом 8 марта 1937 года.
Vittoria — построена на верфи Swan Hunter 29 октября 1917 года, торпедирована и потоплена большевистской подводной лодкой Pantera у острова Сейскари в Финском заливе 1 сентября 1919 года.
Vivacious – построен Yarrow & Company , заложен в июле 1916 г., спущен на воду 13 ноября 1917 г., достроен 29 декабря 1917 г., продан на слом 4 марта 1947 г.
Vivien – построен на верфи Yarrow, заложен в июле 1916 г., спущен на воду 16 февраля 1918 г., достроен 28 мая 1918 г., продан на слом 18 февраля 1947 г.
Vortigern — построен Уайтом, заложен 17 января 1917 года, спущен на воду 15 октября 1917 года, достроен 25 января 1918 года, торпедирован и потоплен немецкой торпедной лодкой у Кромера 15 марта 1942 года.
Класс «Адмиралтейство W»
Класс Admiralty W включал 21 судно, все заказанное в декабре 1916 года в рамках 10-й военной программы, хотя два корабля, заказанных у Yarrow, были отменены в апреле 1917 года и заменены заказами на два корабля класса Yarrow S ( Tomahawk и Torch ). Корабли класса Admiralty W были продолжением класса Admiralty V с минимальными изменениями, в первую очередь в том, что тройная установка торпедных аппаратов была теперь готова, и все эти суда были отправлены с двумя такими установками с новых кораблей. Они также имели более высокую грот-мачту.
Walpole – построен на верфи William Doxford & Sons Ltd , Pallion , заложен в мае 1917 г., спущен на воду 12 февраля 1918 г., достроен 7 августа 1918 г., подорвался на мине в Северном море 6 января 1945 г. и списан как конструктивно утраченный, продан на слом 8 февраля 1945 г.
Walrus — построен на верфи Fairfield Shipbuilding & Engineering Company в Говане ,заложен в 1917 году, спущен на воду 27 декабря 1917 года, достроен 8 марта 1918 года, сел на мель в заливе Скарборо-Норт 12 февраля 1938 года и списан как конструктивно утраченный, продан на слом 5 марта 1938 года.
Watchman – построен Джоном Брауном, заложен 17 января 1917 года, спущен на воду 2 ноября 1917 года, достроен 26 января 1918 года, продан на слом 23 июля 1945 года.
Wessex — построен на верфи Hawthorn Leslie, заложен 23 мая 1917 года, спущен на воду 12 марта 1918 года, достроен 11 мая 1918 года, разбомблен немецкой авиацией у Кале 24 мая 1940 года.
Westcott – построен на верфи Denny, заложен 30 марта 1917 г., спущен на воду 14 февраля 1918 г., достроен 12 марта 1918 г., продан на слом 8 января 1946 г. Известен как первое судно, оснащенноеглубинным бомбометом Hedgehog в августе 1941 г.
Whitley (бывший Whitby ) — построен на верфи Doxford, заложен в июне 1917 г., спущен на воду 13 апреля 1918 г., достроен 14 октября 1918 г., подвергся бомбардировке немецкой авиацией и выброшен на берег у берегов Остенде 19 мая 1940 г.
Winchelsea — построен на верфи J. Samuel White & Company в Коусе ,заложен 25 мая 1917 г., спущен на воду 15 декабря 1917 г., достроен 15 марта 1918 г., продан на слом 20 марта 1945 г.
Winchester – построен Уайтом, заложен 12 июня 1917 г., спущен на воду 1 февраля 1918 г., достроен 29 апреля 1918 г., продан на слом 5 марта 1946 г.
Windsor – построен на верфи Scotts, заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 21 июня 1918 г., достроен 28 августа 1918 г., продан на слом 4 марта 1947 г.
Wolfhound — построен на верфи Fairfield, заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 14 марта 1918 г., достроен 27 апреля 1918 г., продан на слом 18 февраля 1948 г.
Wrestler — построен на верфи Swan Hunter, заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 25 февраля 1918 г., достроен 15 мая 1918 г., подорвался на мине у пляжа Джуно 6 июня 1944 г. и списан как конструктивно утраченный, продан на слом 20 июля 1944 г.
Wryneck — построен на верфи Palmers, заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 13 мая 1918 г., достроен 11 ноября 1918 г., разбомблен немецкой авиацией у берегов Мореи , Греция, 27 апреля 1941 г.
Wayfarer – заказан у Yarrow, но не заложен, заказ отменен в апреле 1917 г.
Woodpecker – заказан у Yarrow, но не заложен, заказ отменен в апреле 1917 г.
Thornycroft V и W класс
Thornycroft V и W классы были двумя V классами и двумя W классами специального назначения, построенными John I. Thornycroft & Company Limited по спецификациям Адмиралтейства. Они были заказаны парами с разницей в шесть месяцев, 30 июля 1916 года и 9 декабря 1916 года соответственно. Их можно было узнать по более высокому надводному борту и более короткой грот-мачте, чем у типа Адмиралтейства, а также по плоским трубам, типичным для Thornycroft. Большое котельное отделение (два блока) находилось на корме, а один блок — впереди, поэтому носовая труба была уже. Такое расположение было перенесено в Thornycroft Modified W класс. Корабли V-класса имели сдвоенные торпедные аппараты, а W-класса — тройные. Вторая пара имела немного большее водоизмещение и гарантированную (по контракту) скорость в 36 узлов по сравнению с 35 узлами, гарантированными для первой пары. В начале их карьеры указанное зенитное орудие QF 2 pounder было заменено одним орудием QF 12 pdr 20 cwt Mark I, установленным на платформе между кормовой дымовой трубой и носовыми торпедными аппаратами.
Все, кроме Viscount , который стал эскортом дальнего действия, были модифицированы в быстрые зенитные эскорты типа WAIR. Их переделки были нестандартными, поскольку они несли пару орудий QF 2 pdr Mark VIII на платформах в середине корабля — только в Вулстоне — и что Viceroy некоторое время сохранял банк торпед.
Viscount , построен на верфи Thornycroft, заложен 20 декабря 1916 года, спущен на воду 29 декабря 1917 года, достроен 25 марта 1918 года, продан на слом 20 марта 1945 года, но фактически разобран в мае 1947 года.
Wolsey , построен на верфи Thornycroft, заложен 28 марта 1917 г., спущен на воду 16 марта 1918 г., достроен 1 мая 1918 г., продан на слом 4 марта 1947 г.
Woolston , построен на верфи Thornycroft, заложен 25 апреля 1917 г., спущен на воду 27 апреля 1918 г., достроен 28 июня 1918 г., продан на слом 18 февраля 1947 г.
Thornycroft модифицированный W класс
Thornycroft Modified W class были частной разработкой Thornycroft, основанной на Thornycroft V и W class по спецификациям Адмиралтейства. Эти два корабля были заказаны в январе 1918 года, одновременно с первой партией Modified W class . На этих двух кораблях расположение котельных отделений было изменено: двухкотельное отделение впереди и однокотельное на корме. В результате расположение дымоходов было изменено: толстая дымоходная труба впереди, узкая на корме. Как и другие проекты Thornycroft, они имели характерные широкие дымоходы с плоскими стенками. Как и модифицированные Адмиралтейством корабли, Thornycroft были вооружены пушкой BL 4,7 inch Mark I , и с самого начала получили тройные ряды торпедных аппаратов. Еще одной отличительной чертой было то, что орудия QF 2 pdr были установлены эшелонированно в средней части корабля, между дымоходами.
Завершение Witch было отложено к концу войны, и в конечном итоге она была отбуксирована в Девонпорт и достроена там на верфи HM. Оба были переоборудованы в тип Short Range Escort во время Второй мировой войны.
Witch – построен на верфи Thornycroft, заложен 13 июня 1918 г., спущен на воду 11 ноября 1919 г., достроен в марте 1924 г., продан на слом в июле 1946 г.
Модифицированный Адмиралтейством класс W
Две партии заказов, размещенных в 1918 году, включали новую пушку BL 4,7 inch Mark I , а также тройные торпедные аппараты в стандартной комплектации.
Корабли
В январе 1918 года в рамках 13-й военной программы было заказано четырнадцать судов этого пересмотренного проекта (а также два корабля «Торникрофт» по измененному проекту), из которых семь впоследствии были отменены.
Vansittart – построен William Beardmore & Company , Dalmuir , заложен 1 июля 1918 года, спущен на воду 17 апреля 1919 года, достроен 5 ноября 1919 года, продан на слом 25 февраля 1946 года.
Vantage – также с Бирдмора, переименован в Vimy в 1918 году, заложен 16 сентября 1918 года, заказ аннулирован 26 ноября 1918 года.
Venomous (бывший Venom ) — построен John Brown & Company , Clydebank , заложен 31 мая 1918 года, спущен на воду 21 декабря 1918 года, достроен 24 августа 1919 года, продан на слом 4 марта 1947 года.
Verity – построен Джоном Брауном, заложен 17 мая 1918 года, спущен на воду 19 марта 1919 года, достроен 17 сентября 1919 года, продан на слом 4 марта 1947 года.
Уайтхед – также Свон Хантер, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
Wren — построен Yarrow & Company , заложен в июне 1918 года, спущен на воду 11 ноября 1919 года, достроен на верфи Ее Величества в Пембрук-Док 27 января 1923 года, разбомблен и потоплен немецкой авиацией у берегов Олдборо 27 июля 1940 года.
Уай – также Ярроу, заложен в январе 1918 года, приказ отменен в сентябре 1919 года.
Еще тридцать восемь судов этого проекта были заказаны в апреле 1918 года в рамках 14-й военной программы, из которых тридцать одно было впоследствии отменено и только семь были достроены. Эти корабли имели толстую переднюю трубу и тонкую кормовую трубу.
Виго – также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Vigorous – также от John Brown, переименован в Wistful в июне 1918 г., заказ отменен 26 ноября 1918 г.
Ядовитый – также от Джона Брауна, приказ отменен 26 ноября 1918 года.
Volage – также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Вулкан – также от Джона Брауна, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Wager – построен Денни, заложен 2 августа 1918 года, заказ аннулирован 12 апреля 1919 года.
Wake – также с Денни, заложен 14 октября 1918 г., заказ отменен 26 ноября 1918 г.
Уолдегрейв – также из Денни, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Уолтон – также из Денни, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Уитакер – также из Денни, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Watson – заказ из Фэрфилда, заказ передан на верфь Девонпорта, где заложен в 1918 году, заказ отменен в сентябре 1919 года.
«Уэйв» — также из Фэрфилда, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Уизел – также из Фэрфилда, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Белый медведь – также из Фэрфилда, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Wellesley — построен на верфи Hawthorn Leslie, заложен 30 августа 1918 года, заказ аннулирован 26 ноября 1918 года.
Wheeler – построен на верфи Scotts, заложен в июле 1918 года, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
Кнут – также от Скотта, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Уиппет – также от Скоттса, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Whelp – также от Scotts, заказ передан на верфь Pembroke Dockyard, заказ отменен в сентябре 1918 года.
Whitshed – построен на верфи Swan Hunter, заложен 3 июня 1918 г., спущен на воду 31 января 1919 г., достроен 11 июля 1919 г., продан на слом 18 февраля 1947 г.
Wild Swan — построен на верфи Swan Hunter, заложен в июле 1918 года, спущен на воду 17 мая 1919 года, достроен 14 ноября 1919 года, подвергся бомбардировке и был поврежден немецкой авиацией, столкнулся с испанским траулером в 100 милях от Франции, затонул 17 июня 1942 года.
Уиллоуби – также из Swan Hunter, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Зима – также из Swan Hunter, заказ отменен 26 ноября 1918 года.
Witherington – построен J. Samuel White & Company , заложен 27 сентября 1918 г., спущен на воду 16 января 1919 г., достроен 10 октября 1919 г., продан на слом 20 марта 1947 г., затонул по пути в Чарлстаун 29 апреля 1947 г.
Wivern – построен Уайтом, заложен 19 августа 1918 года, спущен на воду 16 апреля 1919 года, достроен 23 декабря 1919 года, продан на слом 18 февраля 1947 года.
Wolverine — построен Уайтом, заложен 8 октября 1918 года, спущен на воду 17 июля 1919 года, достроен 27 февраля 1920 года, продан на слом в январе 1946 года.
Worcester — построен Уайтом, заложен 20 декабря 1918 года, спущен на воду 24 октября 1919 года, достроен на верфи Ее Величества в Портсмуте 20 сентября 1922 года, подорвался на мине и повредился в Северном море 23 декабря 1943 года, списан как конструктивно утраченный и использовался как жилой блокшив Yeoman , разобран в сентябре 1946 года.
Wrangler – заказан у Yarrow, заказ позже передан White, заложен 3 февраля 1919 г., заказ отменен в сентябре 1919 г.
Werewolf – заказан у Swan Hunter, но передан White, спущен на воду 17 июля 1919 г., но не достроен, заказ отменен в сентябре 1919 г.
Westphal – заказан у Swan Hunter, но передан White, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
Westward Ho – заказан у Swan Hunter, но передан White, заказ отменен 12 апреля 1919 г.
Йомен – приказ из Ярроу, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
Ревностный – также из Ярроу, приказ отменен 12 апреля 1919 года.
Зебра – также из Ярроу, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
Зодиак – также из Ярроу, заказ отменен 12 апреля 1919 года.
Австралийские корабли
Четыре из вышеуказанных кораблей вместе с лидером эсминцев «Стюарт» были переданы Королевскому австралийскому флоту в октябре 1933 года. Все корабли участвовали во Второй мировой войне, три из них были потоплены или затоплены в 1941 и 1942 годах. Во время своей военной службы в Средиземном море пять переданных кораблей составили группу, которая стала известна как Флотилия металлолома .
С 1937 года утилизация старых судов классов V и W прекратилась, и большинство уцелевших были переоборудованы в быстрые эскортные суда. Начало Второй мировой войны положило конец длительным переоборудованиям, но многие суда были переоборудованы для эскортной службы конвоев.
Дальний эскорт
HMS Velox в 1944 году после переоборудования в дальний эскортный корабль (LRE).
Классы V и W были разработаны для поддержки Великого флота в его действиях в Северном море, для чего им требовалось совершать довольно короткие, высокоскоростные рывки. Таким образом, они не подходили для роли Среднеокеанических эскортных сил , в которую они были направлены во время Второй мировой войны, где скорость свыше 20 узлов имела ограниченную ценность (поскольку ASDIC быстро терял эффективность), а выносливость была желательна по сравнению с огневой мощью.
Чтобы исправить эти недостатки, ряд кораблей класса V и W были переоборудованы в дальние эскортные суда , чтобы соответствовать такому виду боевых действий. Небольшое одноблочное котельное отделение было разрушено, а образовавшееся пространство разделено на топливные баки (нижние) и жилые помещения (верхние). Это не только снизило расход топлива и увеличило бункеровку, но и предоставило столь необходимое пространство для экипажей, летающих на воздушных шарах во время войны. Орудия «A» и «Y» были сняты и заменены на метательное оружие Hedgehog , а также на пусковые установки и укладку глубинных бомб соответственно. Торпедные аппараты были заменены на зенитную пушку QF 12 pdr и платформы для пары 20-мм пушек Oerlikon в средней части корабля, еще одна пара — на крыльях мостика. В характерном куполе «фонаря» на мостике был добавлен радар целеуказания Type 271 , а на топе мачты — радар предупреждения об опасности Type 291 , на некоторых кораблях была установлена высокочастотная пеленгация (HF/DF). Максимальная скорость конверсий составляла около 24,5 узлов (45,4 км/ч; 28,2 миль/ч).
Переоборудованные дальние эскортные корабли были (в порядке убывания):
Вими (янв. – апрель 1941 г.)
Виконт (июль – ноябрь 1941 г.)
Ванесса (сен 1941 – июнь 1942)
Уинчелси (февраль – март 1942 г.)
Уайтхолл (июнь – июль 1942 г.)
Доброволец (авг. – дек. 1942 г.)
Видетт (октябрь – декабрь 1942 г.)
Покоритель (ноябрь 1942 г. – март 1943 г.)
Борец (янв. – апр. 1943 г.)
Уэсткотт (янв. – июнь 1943 г.)
Веспер (янв. – июль 1943 г.)
Уокер (февраль – апрель 1943 г.)
Уорик (февраль – апрель 1943 г.)
Странник (февраль – апрель 1943 г.)
Ванситтарт (февраль – май 1943 г.)
Универсальный (февраль – август 1943 г.)
Сторож (май – июль 1943 г.)
Верити (май – сентябрь 1943 г.)
Ванок (май – октябрь 1943 г.)
Velox (янв. – апр. 1944 г.)
Уэйр
Конверсия типа WAIR дополнила конструкцию эскортных кораблей классов Hunt и Black Swan с их акцентом на противовоздушные возможности для обслуживания восточного побережья (точное значение «WAIR» затерялось; его часто пишут с заглавной буквы, предполагая аббревиатуру или аббревиатуру , но, скорее всего, оно произошло от противовоздушного корабля класса W ) . Лидер класса Thornycroft Wallace также получил конверсию WAIR, но как более крупный корабль он также получил счетверенную установку QF 2 pdr Mark VII.
Переоборудованные корабли были очищены до уровня главной палубы, оставив только дымовые трубы и кормовую рубку-убежище. Вооружение было заменено четырьмя орудиями QF 4 inch L/45 Mark XVI в двух спаренных установках HA/LA Mark XIX, отправленных на носовую и кормовую главные палубы. Вооружение контролировалось дальномером Mark II(W) , оснащенным радаром Type 285 для определения дальности цели, как только он стал доступен. Был построен новый башенный мостик, напоминающий класс Hunt, и метрический радар Type 286 был добавлен на топ фок-мачты, замененный радаром Type 291 , как только он стал доступен. Вооружение было дополнено парой счетверенных 0,5-дюймовых пулеметов Vickers на платформе в середине корабля, хотя иногда вместо них устанавливались одиночные QF 2 pdr Mark VIII . Эти орудия, как правило, были боковыми, но на ряде кораблей они были расположены эшелонировано, чтобы обеспечить стрельбу по всей палубе. Это легкое оружие оказалось в целом неэффективным и было заменено 20-мм пушкой Oerlikon , когда она стала доступной, хотя другие корабли имели приоритет, и более старое оружие в некоторых случаях использовалось вплоть до 1942 года. На корме находились два стеллажа и метатели глубинных бомб , в основном для целей самообороны, хотя Viceroy потопил U-1274 у восточного побережья Шотландии 16 апреля 1945 года.
При повторном вводе в строй кораблям были присвоены новые номера вымпелов серии L (эскортные) :
Тщеславие (L38)
Валентина (L69)
Доблестный (L00)
Вега (L41)
Верден (Л93)
Вимера (L29)
Вивьен (L33)
Вице-король (L21)
Вестминстер (L40)
Уитли (L23)
Винчестер (L55)
Волкодав (Л56)
Уолси (L02)
Вулстон (L49)
Вертишейка (L04)
Короткий эскорт
Оставшиеся классы V и W не получили ни одной из предыдущих конверсий, поскольку они были либо потерями начала войны, либо имели ценное 4,7-дюймовое главное орудие BL , либо имели модифицированные котельные установки Торникрофта и модифицированных Адмиралтейством конструкций с небольшим помещением на корме. Эта последняя особенность оказалась неподходящей для конверсии в эскорт дальнего действия. Таким образом, эти корабли были известны как эскортные корабли ближнего действия .
Конверсия, как правило, ограничивалась добавлением большего количества вооружения, специфичного для определенной роли, и новых технологий по мере их появления. Дополнения делались по частям, и корабли часто терялись только с некоторыми или даже без каких-либо из следующих модификаций. Как и у большинства старых эсминцев, выделенных для эскортных задач во Второй мировой войне, кормовой блок торпедных аппаратов был удален в начале войны и заменен одним орудием QF 12 pdr A/A. Они также устанавливали орудие 'Y', чтобы получить дополнительное место для глубинных бомб и укладки. Как правило, два 20-мм Oerlikon добавлялись в крылья мостика и (когда были доступны) заменяли старые 2-фунтовые орудия в середине корабля, орудие 'A' было заменено орудием Hedgehog, а на мостике был добавлен радар целеуказания Type 271, а на топе мачты устанавливались системы предупреждения об опасности Type 286 или 291 по мере их доступности. Уолпол , Виндзор , Уитшед и Уиверн получили армейскую полуавтоматическую спаренную пушку QF калибра 6 фунтов и весом 10 центнеров в позиции «А» для борьбы с катерами Восточное побережье .
HMS Wolverine (класс W, модифицированный Адмиралтейством) переоборудован в "эскортный корабль ближнего действия". Он сохранил и котельные, и дымовые трубы, но пушка "Y" заменена глубинными бомбами, кормовые торпедные аппараты заменены 12-фунтовой зенитной пушкой, на мостике добавлен сантиметровый радар Тип 271, а пушка "A" (не видна) заменена на орудие "Еж".
Следующие суда были кораблями ближнего эскорта (одно судно получило новый номер вымпела в серии L – escort –):
Ядовитый
Живой
Вортигерн
Уолпол
Виндзор (L94)
Ветеран
Уитшед
Дикий лебедь
Уишарт
Ведьма
Уитерингтон
Виверн
Росомаха
Класс V и W в художественной литературе
HMS Viperous — название вымышленного эсминца классов V и W из романа Николаса Монсаррата « Жестокое море» , лидера группы сопровождения, включающей Compass Rose , которая находится в центре внимания первой части истории.
HMS Warlock — название лидера флотилии из восьми вымышленных эсминцев в романе 1974 года « The Destroyers» Дугласа Римана . Семь из них — эсминцы классов V и W (HMS Ventnor , HMS Victor , HMS Warden , HMS Warlock , HMS Waxwing , HMS Whiplash и HMS Whirlpool ); восьмой, HMS Lomond , явно описывается как более новый и крупный эсминец, чем остальные семь.
HMS Vagabond — название, по-видимому, вымышленного эсминца классов V и W в романе 1989 года «The Fighting Spirit» Чарльза Гидди (Уилера), опубликованном Уильямом Коллинзом. В вымышленном рассказе этой книги об эвакуации из Дюнкерка в 1940 году упоминается по крайней мере 15 реальных кораблей классов V и W.
HMS Virtue и HMS Vagrant — названия двух вымышленных эсминцев классов V и W из романа Рональда Бассетта 1977 года «The Tinfish Run» .
HMS Viking и HMS Vectra — два корабля сопровождения 14-й эскадрильи авианосцев в романе Алистера Маклина «HMS Ulysses» .
HMS Vortex — название вымышленного эсминца, участвовавшего в рейде на Зебрюгге в 1918 году , в романе Уоррена Тута «Адмирал» 1963 года .
HMS Whippet — название вымышленного (реальный был отменен) эсминца класса W, переоборудованного для эскортных операций в комиксе British Commando War Stories in Pictures № 669 под названием Destroyer!, опубликованном в 1972 году.
Примечания
^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 20 cwt относится к весу ружья.
Сноски
Библиография
Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
Кокер, Морис (1981). Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с самых первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC 164893555.
Равен, Алан и Робертс, Джон (1979).Эсминцы классов 'V' и 'W' . Man o'War. Том 2. Лондон: Arms & Armour. ISBN 0-85368-233-X.
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание . Касселл. ISBN 0-304-35132-6.
Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
Винсер, Джон де Д. (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.
Дальнейшее чтение
Роберт Дж. Мур и Джон А. Родгаард, A Hard Fought Ship, The Story of HMS Venomous (2010) Holywell Publishing, Сент-Олбанс. Подробная «биография» одного из поздних эсминцев класса V
Клиффорд Фейрвезер, Жесткая ложь: история эсминцев класса V&W и людей, которые на них плавали (2005) Avalon Associates, Истории с палубы HMS Westcott от выжившего сигнальщика.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Эсминцы классов V и W» .
.jpg/1280px-HMS_Vidette_(D48).jpg)
.jpg/1280px-HMS_Wolverine_(D78).jpg)
