Литл -Салмон-Ривер-эстакада — железнодорожный мост-эстакада, построенный в 1911 году и до сих пор используемый в сообществе Нью-Демпшир , недалеко от Гранд-Фолс, Нью-Брансуик , Канада. Это второй по величине железнодорожный мост в Канаде и крупнейшее железнодорожное сооружение в Нью-Брансуике.
Мост был введен в эксплуатацию в 1906 году как часть Национальной трансконтинентальной железной дороги , чтобы перекрыть широкую долину реки Литл-Салмон , притока реки Сент-Джон . Хотя река Литл-Салмон относительно невелика, она следует по глубокой и широкой долине, высеченной ледниками . Стремясь избежать крутых уклонов, необходимых для спуска и пересечения реки, Национальная трансконтинентальная железная дорога вместо этого спроектировала длинный виадук, чтобы пересечь всю долину. Он был построен компанией Dominion Bridge Company с использованием 6 346,35 тонн (13 991 310 фунтов) стали общей стоимостью 678 623 доллара. [1] Строительство началось 27 июля 1910 года с использованием системы передвижных кранов, сборных компонентов и рабочей бригады из 60-80 человек. Последний пролет был установлен 9 февраля 1911 года. Окончательная клепка и покраска были завершены, чтобы открыть мост 19 августа 1911 года . [2] Несмотря на то, что строительство велось на большой высоте в любое время года, работа была завершена без каких-либо аварий или травм. [3] Большая длина моста сделала его вторым по величине в Канаде после виадука Летбридж в Альберте. Национальная трансконтинентальная железная дорога столкнулась с финансовыми трудностями вскоре после завершения, отчасти из-за высоких затрат на строительство. Линия и мост были переданы Канадским государственным железным дорогам в 1915 году, которые стали Канадской национальной железной дорогой в 1918 году. Мост образовал жизненно важную прямую линию между портом Галифакс и центральной Канадой и стал особенно важным для перемещения больших объемов грузов во время Первой и Второй мировых войн. Мост также осуществлял пассажирские перевозки до 14 января 1990 года, когда местное обслуживание Via Rail прекратилось. [4] Сегодня он является частью Napadogan Subdivision компании Canadian National (172,5 мили) и продолжает перевозить большой объем грузов по основной линии Canadian National между Галифаксом и Монреалем, принимая десять грузовых поездов в день. [5]
47°01′39.08″с.ш. 67°36′12.9″з.д. / 47.0275222°с.ш. 67.603583°з.д. / 47.0275222; -67.603583