Эстуарий Хейл ( корниш : Heyl , что означает устье ) — эстуарий в западном Корнуолле , Англия, Соединенное Королевство. Это одна из немногих естественных гаваней на северном побережье юго-западной Англии, и в доисторический и раннесредневековый периоды она имела важное значение для торговли и перемещения людей и идей.
Устье реки Хейл состоит из главного русла с несколькими другими близлежащими приливными зонами, включая Lelant Saltings, Copperhouse Creek ( корнуолл : Est Logh , что означает восточный вход ) и Carnsew Pool (также известный как Carnsew Basin). Он включен в Hayle Estuary and Carrack Gladden Site of Special Scientific Interest . Королевское общество по защите птиц управляет природным заповедником на этом участке.
Поскольку эстуарий является одной из немногих естественных гаваней на северном побережье юго-западной Англии, он был важен для торговли и перемещения людей и идей. Городище, возвышающееся над эстуарием в Карнсью, датируется более поздним доисторическим периодом. Вокруг эстуария были найдены доисторические артефакты с ирландскими связями, а в раннесредневековый период — некоторые из самых ранних постримских свидетельств христианства в Корнуолле, которое также имело сильное ирландское влияние. На нижнем склоне городища установлен раннехристианский мемориальный камень, известный как «Камень Кунайда», который был обнаружен в 1843 году. Исследование надписи предполагает, что она датируется V веком нашей эры, имеет европейское вдохновение, а название, возможно, имеет ирландское происхождение. Религия и торговля продолжались в период раннего средневековья с паломничествами на гору Святого Михаила и к европейским святыням, но торговля пришла в упадок в период позднего средневековья, когда устье реки засорилось илом из-за добычи олова выше по реке. [1]
Компания Cornish Copper Company переехала в Хейл в 1757 году и построила медеплавильный завод в следующем году в восточной части эстуария, на месте, которое сейчас известно как Copperhouse Pool. Доступ к открытому морю был затруднен, и одно из самых ранних сохранившихся промышленных зданий в Хейле, канал и док, было завершено в 1769 году. Литейный завод Harvey's Foundry был основан в 1779 году в верховье ручья Пенпол Джоном Харви для обслуживания местных шахт. Harvey's построил Южный причал в 1819 году, что увеличило заиление в судоходных каналах; проблема изначально была решена путем запруды Copperhouse Pool. Carnsew Pool был создан в 1834 году для запруды приливной воды после строительства East Quay компанией Cornish Copper Company, из-за чего глубокие водные каналы, используемые Harvey's, заполнились илом. Берега Карнсью-Пул построены из щебня и шлака, а также был построен Новый пирс, чтобы направлять воду через шлюзы в эстуарий; таким образом смывая ил из речного русла, прилегающего к литейному заводу Харви. Сложная система поддерживала портовые сооружения, что позволило двум конкурирующим литейным заводам увеличить свою национальную и международную роль. Помимо строительства паровых двигателей , Харви развивал свой бизнес за счет экспорта за рубеж, судостроения и утилизации судов. Флот Харви из 79 судов был построен в Хейле, включая 4000-тонное судно SS Ramleh в 1891 году; крупнейшее судно, построенное в Корнуолле. [2] [3]
Две конкурирующие компании были ответственны за развитие Хейла в крупный промышленный порт в 18-м и 19-м веках, обслуживая горнодобывающую промышленность олова и меди в Западном Корнуолле. [4] Около 1811 года была построена Си-Лейн (или Черная дорога) через Копперхаус-Крик, чтобы еще больше улучшить доступ между работами в Копперхаусе и основными судоходными сооружениями компании в Норт-Ки. Здания вокруг ручья были в основном построены из блоков шлака, называемого scoria; отходы из плавильного завода, обеспечивающие отличительный строительный материал. Отсюда и название ″Черная дорога″. [4] [5]
В 1825 году парламентский акт учредил Hayle Bridge Causeway and Turnpike Trust , который должен был построить мост, дамбу и платную дорогу через реку Хейл от Григгс-Ки ( координатная сетка SW545363 ) на западе до Филлака на востоке. Платная дорога была необходима для облегчения транспортировки медной руды в порт Хейл для экспорта. Второй акт был принят в 1837 году для создания Griggs Quay до Penzance Turnpike , а в 1839 году закон сформировал третий траст, Hayle and Redruth Turnpike, для завершения платной дороги до Редрута . [6] Эксплуатация платной дороги контролировалась победителем публичного аукциона. В 1880 году победившая ставка составила 591 фунт 10 шиллингов. [7] В 1885 году управление дамбой со стороны платной дороги было прекращено, и Белый дом ( пункт взимания платы ) на восточном конце вместе с садом и тремя гранитными столбами был выставлен на аукцион 30 октября 1885 года. [8]
Железная дорога Хейла была построена в 1830-х годах как одноколейная дорога для перевозки полезных ископаемых из шахт в Кэмборне и Редруте . Ее западная конечная станция находилась в Пенполе (под виадуком нынешней железной дороги), следовала по части северного берега Копперхаус-Пул и затем через наклонную плоскость в Ангарраке в Редрут . [9]
