Нестационарные аэродинамические силы на аэродинамическом или подводном крыле, возникающие при столкновении с поперечным порывом ветра
Аэродинамический профиль, летящий в область порыва. Скорость аэродинамического профиля обозначается V и является постоянной, подъемная сила на аэродинамическом профиле задается L , а его момент тангажа - M . Порыв имеет поперечную (вертикальную) скорость w , которая предполагается постоянной в области порыва слева от пунктирной линии.
Кюсснер вывел приближенную модель для аэродинамического профиля, сталкивающегося с внезапным ступенчатым изменением скорости поперечного порыва ; или, что эквивалентно, если смотреть из системы отсчета, движущейся вместе с аэродинамическим профилем: внезапное изменение угла атаки . Аэродинамический профиль моделируется как плоская пластина в потенциальном потоке , движущаяся с постоянной горизонтальной скоростью. [2] Для этого случая он вывел функцию импульсного отклика (известную как функция Кюсснера [3] ), необходимую для вычисления нестационарной подъемной силы и момента, оказываемого воздухом на аэродинамический профиль.
Примечания
^ Хиршель, Прем и Маделунг (2004) стр. 283.
^ Cebeci (2005) стр. 15–16.
^ Бисплингхофф, Эшли и Халфман (1996), стр. 287–288.
Ссылки
HG Küssner (20 декабря 1936 г.), "Zusammenfassender Bericht über den instationären Auftrieb von Flügeln ( Краткий отчет о стационарном подъеме крыльев )", Luftfahrtforschung (на немецком языке), 13 (12): 410–424.
Х. Г. Кюсснер (1937), «Flügel- und Leitwerkplattern» (на немецком языке)
Х. Г. Кюсснер (1940), «Der schwingende Flügel mit aerodynamisch ausgeglichenem Ruder» (на немецком языке)
Х. Г. Кюсснер (1940), «Allgemeine Tragflächentheorie» (на немецком языке)
Эрнст Х. Хиршель; Хорст Прем; Геро Маделунг (2004), Авиационные исследования в Германии: от Лилиенталя до наших дней , Springer, стр. 287, ISBN 978-3-540-40645-7
Tuncer Cebeci (2005), Анализ нестационарных потоков аэродинамического профиля на малых скоростях , Springer, стр. 15–16 и 52, ISBN 0-9668461-8-4
Раймонд Л. Бисплингхофф; Холт Эшли; Роберт Л. Халфман (1996), Аэроупругость (пересмотренная редакция), Дувр, стр. 281–286, ISBN 0-486-69189-6
Джон М. Эгглстон (1956), Расчет сил и моментов на тонком фюзеляже и вертикальном киле, пронизывающих боковые порывы (PDF) , Техническое примечание NACA 3805Страница 3
Бириндер Сингх; Индерджит Чопра (сентябрь 2008 г.), «Машущее крыло на основе насекомых для сверхлегких летательных аппаратов: эксперименты и анализ», журнал AIAA , 46 (9): 2115–2135, Bibcode : 2008AIAAJ..46.2115S, doi : 10.2514/1.28192
LM Laudanski (июль 2000 г.), «Случайные возмущения, нагрузки самолета и его усталостная долговечность», Probabilistic Engineering Mechanics , 15 (3): 233–240, doi :10.1016/S0266-8920(98)00020-4
Внешние ссылки
EC Pike, ред. (1971), Руководство по аэроупругости. Предметный и авторский указатель (PDF) , Отчет NATO AGARD 578[ постоянная мертвая ссылка ] Страница 13.
