stringtranslate.com

Японская подводная лодка I-17

I-17 была японской подводной лодкой типа B1 Императорского флота Японии, которая служила во время Второй мировой войны . Этот подводный крейсер дальнего действия провел первые месяцы войны в восточной части Тихого океана и был первым кораблем Оси , обстрелявшим континентальную часть Соединенных Штатов. Позднее она поддерживала Императорскую армию Японии в боях вокруг Соломоновых островов и оставалась активной в юго-западной части Тихого океана, пока не была потоплена в августе 1943 года.

Услуга

Перл-Харбор

Во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года I-17 патрулировала к северу от Оаху . Ее задачей было разведывать и атаковать любые корабли, которые пытались вырваться из Перл-Харбора. [2] I-17 проследовала к патрульной станции у мыса Мендосино после атаки на Перл-Харбор. 6912-тонный танкер General Petroleum SS  Emidio шел в балласте из Сиэтла, штат Вашингтон, по пути в Сан-Педро, штат Калифорния . I-17 поразила танкер пятью 14-сантиметровыми (5,5-дюймовыми) снарядами в начале дня 20 декабря 1941 года. Танкер находился в пределах видимости земли, и выжившие добрались до плавучего маяка Блант-Риф на спасательных шлюпках. Танкер дрейфовал на севере на скалы у Кресент-Сити, Калифорния , где его обломки оставались до тех пор, пока его не сдали на слом в 1959 году. Плановый обстрел американских прибрежных городов в канун Рождества 1941 года был отменен из-за частого патрулирования побережья воздушными и надводными патрулями. [3]

Обстрел американского континента

Ночью 19 февраля 1942 года I-17 тайно приземлилась на мысе Лома, Сан-Диего, чтобы определить свое местоположение после прибытия с атолла Кваджалейн . [4] Затем I-17 направилась на север вдоль побережья Калифорнии. [4] 23 февраля I-17 добилась некоторой известности как первый корабль Оси, обстрелявший материковую часть Соединенных Штатов в инциденте, известном как Бомбардировка Эллвуда . Через несколько минут после 7 вечера она всплыла в нескольких сотнях ярдов от пляжа в 10 милях (16 км) к западу от Санта-Барбары, Калифорния , в пределах нефтяного месторождения Эллвуд . За 20 минут она выпустила 17 снарядов из своего 14-сантиметрового орудия по гигантским резервуарам для хранения авиационного топлива Richfield на вершине утеса за пляжем. Выстрелы были в основном беспорядочными, один упал более чем в миле от берега. Ближайший снаряд разорвался в поле в 30 ярдах (27 м) от одного из танков. Обстрел нанес лишь незначительный ущерб пирсу и насосной станции, но известие об обстреле вызвало панику по поводу «вторжения» на Западном побережье. [2] [5]

На следующую ночь противовоздушная оборона Лос-Анджелеса вступила в бой в ответ на предполагаемое вторжение (позже известное как Битва за Лос-Анджелес) . В течение 30-минутной стрельбы орудия выпустили 1440 снарядов калибра 3 дюйма (76 мм) и 37 мм в ночное небо по предполагаемому вражескому самолету, и около десяти тонн осколков и неразорвавшихся боеприпасов упали на город. [6]

Алеутские острова и Гуадалканал

В начале июня 1942 года И-17 приняла участие в начальных этапах кампании на Алеутских островах . [8]

В ноябре 1942 года 14 -см палубное орудие I-17 было снято, и она отправилась на Гуадалканал с первой из многих миссий по снабжению. [2]

Битва в море Бисмарка

Спуск на воду И-17 , 17 июля 1939 г.
Иллюстрация бомбардировки Эллвуда самолетом I-17

2 марта 1943 года в битве в море Бисмарка японский конвой, перевозивший войска в Лаэ, подвергся бомбардировке и обстрелу со стороны самолетов ВВС США и Королевских австралийских ВВС в течение трех последовательных дней. Все восемь транспортов и грузовых судов в конвое и четыре из восьми сопровождавших их эсминцев были потоплены. Японцы в спасательных шлюпках, плотах и ​​в воде подверглись обстрелу со стороны самолетов и торпедных катеров . I-17 был направлен в этот район.

5 марта два торпедных катера, PT-143 и PT-150 , обнаружили I-17 с тремя спасательными шлюпками, полными выживших после битвы в море Бисмарка. Подводная лодка принимала их на борт. I-17 совершила аварийное погружение, когда торпедные катера обстреляли ее и выпустили торпеды. Затем торпедные катера потопили спасательные шлюпки пулеметным огнем и глубинными бомбами. Несколько часов спустя I-17 всплыла и подобрала 33 выживших солдата.

На следующий день I-17 спасла еще 118 солдат и четырех моряков. Затем она отплыла в Лаэ и высадила 155 пассажиров. [2] [9]

ТорпедированиеСтанвак Манила

24 мая 1943 года в 100 милях (160 км) к югу от Нумеа 23°45′ю.ш. 166°30′в.д. / 23.750°ю.ш. 166.500°в.д. / -23.750; 166.500 . I-17 заметила 10 169-тонный танкер под панамским флагом Stanvac Manila . На борту танкера в качестве груза находилось шесть торпедных катеров. В 04:07 торпеда I-17 попала в танкер, затопив двигатель и котельное отделение и выведя из строя всю электроэнергию и связь. В 12:05 Stanvac Manila затонул, забрав с собой PT-165 и PT-173 . [9] Около 13:00 прибыл эсминец USS  Preble и отбуксировал три из уцелевших торпедных катеров, PT-167 , PT-171 и PT-174 , в Нумеа. Оставшийся катер, PT-172 , добрался до Нумеа своим ходом. Погиб один человек. [2]

Потеря

19 августа 1943 года в 40 милях (64 км) к юго-западу от Нумеа поплавковый самолет I-17 « Глен» совершил разведывательный полет и обнаружил конвой, который только что покинул гавань. Уложив самолет, I-17 отправился вслед за конвоем. Новозеландский вооруженный траулер HMNZS  Tui , сопровождавший конвой, обнаружил подводную лодку, она совершила первый заход без использования глубинных бомб , второй заход, сбросив две глубинные бомбы, и третий заход с еще двумя глубинными бомбами, затем потеряла контакт с I-17 . [10]

К поискам присоединились гидросамолеты Kingfisher американской разведывательной эскадрильи VS-57, базирующейся в Новой Каледонии . [11] Один из них указал, что Туи следует исследовать дым на горизонте, I-17 был замечен на поверхности, и Туи открыл огонь на максимальной дистанции, добившись одного, возможно, двух попаданий. I-17 был серьезно поврежден и затонул, оставив след из пузырей и масла.

Пять минут спустя I-17 всплыла, выйдя носом под крутым углом. Гидросамолет коротко обстрелял подводную лодку, прежде чем сбросить еще глубинные бомбы, и I-17 затонула в точке с координатами 23°26′S 166°50′E / 23.433°S 166.833°E / -23.433; 166.833 . [9] I-17 потеряла 91 члена экипажа. Туи спас шестерых выживших, которые сказали, что атаки глубинных бомб Туи повредили I-17 , вынудили ее всплыть на поверхность, а глубинные бомбы «Кингфишера» потопили ее. [10]

Примечания

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Морское оружие Второй мировой войны ISBN  0-87021-459-4 стр.191
  2. ^ abcde Табличная запись движения: Подводная лодка HIJMS I-17
  3. ^ Веббер, Берт , Возмездие: японские атаки и контрмеры союзников на Тихоокеанском побережье во Второй мировой войне , Издательство Университета штата Орегон, 1975, стр. 14–16
  4. ^ ab Линдер, Брюс (2001). Военно-морской флот Сан-Диего . Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press . стр. 120. ISBN 1-55750-531-4.
  5. Военный музей штата Калифорния: Обстрел Эллвуда. Архивировано 13 июня 2010 г. на Wayback Machine.
  6. Янг, Дональд Дж. Призрачный японский налет на Лос-Анджелес. Архивировано 24 января 2008 г. в журнале Wayback Machine World War II Magazine, сентябрьский выпуск 2003 г.
  7. ^ Веббер, Берт (1985). «Тихая осада-II; Японские атаки на Северную Америку во Второй мировой войне». Исследовательская группа Веббера, ISBN 0-936738-26-X , стр. vi 
  8. Морисон, Сэмюэл Элиот, История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том IV: Коралловое море, Мидуэй и действия подводных лодок, май 1942 г. – август 1942 г. , Бостон: Little, Brown and Company, 1988 г., стр. 173.
  9. ^ abc Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне: Глава V: 1943
  10. ^ ab Waters, Sydney David (1956) Королевский военно-морской флот Новой Зеландии , стр. 327-328, Официальная история.
  11. Карр, Джесс W Vs-57 и потопление японской подводной лодки I-17 Архивировано 5 ноября 2012 г. в Wayback Machine , Новости военно-морской авиации, выпуск за сентябрь–октябрь 2001 г.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки