Granma — яхта , которая использовалась для перевозки 82 бойцов Кубинской революции из Мексики на Кубу в ноябре 1956 года для свержения режима Фульхенсио Батисты . 60-футовое (18 м) дизельное судно было построено в 1943 году компанией Wheeler Shipbuilding из Бруклина, Нью-Йорк, как легкая бронированная учебная лодка для стрельбы, ВМС США C-1994, и модифицировано после войны для размещения 12 человек. «Granma» на английском языке — ласковое название бабушки; говорят, что яхта была названа в честь бабушки предыдущего владельца. [2] [3] [4]
В 1953 году, начав свою первую атаку на правительство Батисты, Фидель Кастро собрал 160 бойцов и спланировал многоплановую атаку на два военных объекта. [5] 26 июля 1953 года повстанцы атаковали казармы Монкада в Сантьяго и казармы в Баямо , но были решительно разбиты гораздо более многочисленными правительственными солдатами. [6] Была надежда, что инсценированная атака положит начало общенациональному восстанию против правительства Батисты. После часа боя большинство повстанцев и их командир бежали в горы. [7] Точное число повстанцев, убитых в битве, является спорным; однако в своей автобиографии Фидель Кастро написал, что шесть человек были убиты во время боя, и еще 55 были казнены после того, как были захвачены правительством Батисты. [8] Из-за большой численности людей в правительстве Хант пересмотрел число примерно до 60 членов, воспользовавшихся возможностью бежать в горы вместе с Кастро. [9] Среди погибших был Абель Сантамария , второй человек Кастро, которого заключили в тюрьму, пытали и казнили в тот же день, когда произошло нападение. [10]
Вскоре после этого были схвачены многочисленные важные революционеры, включая братьев Кастро. Во время политического суда Фидель говорил в свою защиту почти четыре часа, закончив словами «Осудите меня, это не имеет значения. История меня оправдает ». Защита Кастро основывалась на национализме, представительстве и выгодных программах для неэлитных кубинцев, справедливости для кубинской общины и его патриотизме. [11] Фидель был приговорен к 15 годам в тюрьме Пресидио Модело , расположенной на острове Пинос , в то время как Рауль был приговорен к 13 годам. [12] Однако в 1955 году, уступая политическим соображениям, правительство Батисты освободило всех политических заключенных на Кубе, включая нападавших на Монкаду. Иезуитские учителя детства Фиделя сумели убедить Батисту включить Фиделя и Рауля в число освобожденных. Фидель Кастро покинул Кубу и отправился в изгнание в Мексику. [13]
В Мексике Фидель Кастро вскоре встретился с ветераном гражданской войны в Испании Альберто Байо . Кастро сообщил Байо, что у него есть план вторжения на Кубу, но у него нет денег на оружие или хотя бы одного добровольца. Несмотря на нехватку ресурсов, Байо решил помочь Кастро в его плане, потому что давать военные советы ему ничего не стоило. Со временем к Фиделю присоединились его брат Рауль Кастро и его старый товарищ Антонио «Нико» Лопес. Лопес отвез Рауля Кастро в близлежащую больницу, где изгнанный Че Гевара работал врачом. Гевара, который ранее встречался с Лопесом в Гватемале, был приглашен Лопесом на встречу с Фиделем Кастро . Братья Кастро, Лопес и Гевара должны были стать первыми добровольцами экспедиции. Вечером 8 июля 1954 года Гевара и Фидель Кастро встретились в доме Марии Антонии Гонсалес. Позже квартира стала штаб-квартирой повстанцев. Кастро понял, что у него мало денег на реализацию своих планов, и в октябре отправился в Нью-Джерси и Майами, чтобы собрать деньги среди кубинских эмигрантов на свое вторжение. [14] [ нужна страница ]
Яхта была куплена 10 октября 1956 года за 50 000 мексиканских долларов ( 4 000 долларов США в 1956 году) у американской компании Schuylkill Products Company, Inc. гражданином Мексики, как говорят, торговцем оружием из Мехико Антонио «Другом» дель Конде [15], тайно представлявшим Фиделя Кастро . Строительная компания Wheeler Shipbuiding, тогда из Бруклина, Нью-Йорк, а теперь из Чапел-Хилл, Северная Каролина, также построила лодку Pilar Эрнеста Хемингуэя . [16] До сих пор неизвестно, кто снял легкую броню и расширил каюту после войны, чтобы превратить учебный катер ВМС в гражданскую яхту. Движение 26 июля Кастро пыталось приобрести летающую лодку Catalina или спасательное судно ВМС США для пересечения Мексиканского залива на Кубу, но их усилия были сорваны из-за нехватки средств. Деньги на покупку «Гранмы» были собраны в американском штате Флорида бывшим президентом Кубы Карлосом Прио Сокаррасом [17] и Терезой Касусо Морин . [18]
Вскоре после полуночи 25 ноября 1956 года в мексиканском порту Туспан, штат Веракрус , на борт «Гранмы» тайно высадились 82 члена «Движения 26 июля», включая их командира Фиделя Кастро, его брата Рауля Кастро , Че Гевару и Камило Сьенфуэгоса . Группа, которая позже стала известна как los expedicionarios del yate Granma ( экспедиционеры яхты «Гранма» ), затем в 2 часа ночи вышла из Туспана [19]. После ряда превратностей и злоключений, включая сокращение запасов, морскую болезнь и почти полное затопление их тяжело нагруженного и протекающего судна, они высадились 2 декабря на Плайя-Лас-Колорадас , в муниципалитете Никеро , в современной провинции Гранма (названной в честь судна), ранее входившей в состав более крупной провинции Ориенте . Пилотом «Гранмы» был Норберто Кольядо Абреу , ветеран ВМС Кубы Второй мировой войны и союзник Кастро. [20] Место было выбрано в память о путешествии национального героя Хосе Марти , который высадился в том же регионе 61 годом ранее во время войн за независимость от испанского колониального правления.
Восстание, организованное движением 26 июля и спланированное Айде Сантамарией , Селией Санчес и Франком Паисом , произошло в Сантьяго-де-Куба . Восстание произошло 30 ноября и должно было произойти одновременно с высадкой «Гранмы», которая должна была приземлиться на Кубе через пять дней после отплытия из Мексики. Была назначена группа приема, которая должна была ждать повстанцев во время восстания на маяке в Кабо-Крус с грузовиками и 100 мужчинами. После этого планировалось, что они вместе совершит набег на города Никеро и Мансанильо , после чего они скроются в горах Сьерра-Маэстра , чтобы вести партизанскую войну. Однако из-за изменчивой погоды «Гранма» высадилась на два дня позже, 2 декабря, и в результате поддерживающее восстание осталось изолированным и было быстро уничтожено. В результате этого повстанцы потеряли элемент неожиданности, и военные были приведены в состояние повышенной готовности в регионе. [21]
Мы достигли твердой земли, заблудившись, спотыкаясь, словно множество теней или призраков, марширующих в ответ на какой-то неясный психический импульс. Мы пережили семь дней постоянного голода и болезней во время морского перехода, увенчанных тремя еще более ужасными днями на суше. Ровно через 10 дней после нашего отплытия из Мексики, в ранние утренние часы 5 декабря, после ночного перехода, прерываемого обмороками и частыми периодами отдыха, мы достигли места, парадоксально известного как Алегрия де Пио (Радость благочестивых). – Че Гевара [22]
«Гранма» приблизилась к Плайя-лас-Колорадас ранним утром 2 декабря 1956 года. Пытаясь обнаружить маяк Кабо-Крус, штурман упал за борт, после чего его пришлось спасать. Поскольку ночь быстро уходила, Фидель приказал кораблю приземлиться в ближайшей точке суши. Однако они врезались в песчаную отмель, в миле от предполагаемой точки встречи, в мангровом болоте. Принимающая группа отплыла от маяка накануне вечером после двухдневного ожидания. Они покинули лодку и были вынуждены оставить большую часть своей еды, боеприпасов и медикаментов, высадившись на берег в середине утра. Во время высадки их заметила кубинская береговая охрана, после чего новости о высадке были переданы вооруженным силам.
Разделившись на две группы по достижении суши, мятежники были вынуждены постепенно бросать больше снаряжения, пробираясь через кустарник. В этот период Батиста правильно предсказал, что высадка произойдет, и его войска были готовы. В результате десантная группа была обстреляна вертолетами и самолетами вскоре после высадки. Поскольку местность на побережье не обеспечивала большого укрытия, группа была легкой целью. Через два дня 4 декабря отдельные группы нашли друг друга и двинулись дальше вглубь страны в направлении Сьерра-Маэстры с помощью местного крестьянского проводника. [23]
Вскоре после полуночи 5 декабря колонна повстанцев остановилась на ночлег на поле сахарного тростника, где они пировали стеблями тростника, оставив свое присутствие позади вражеским силам. В это время их проводник покинул их, сообщив ближайшим солдатам о присутствии и местонахождении повстанцев. Проходя мимо края поля тростника, повстанцы попали в засаду днем в Алегрия-де-Пио. Застигнутые врасплох, повстанцы запаниковали и сбились с пути, поскольку их организация и сплоченность были разрушены. Фидель приказал своим людям следовать за ним в леса, чтобы спастись, однако, в разгар боя многие бросили свое снаряжение, а другие, парализованные шоком и ужасом, остались там, где были. [24]
Последовало много потерь, большинство из них во время битвы при Алегрия-де-Пио дальше вглубь страны. Выжившие продолжили путь к подножию Пико Туркино в Сьерра-Маэстре, чтобы вести партизанскую войну. [25]
Первоначально Батиста не знал, кто именно был среди жертв, и международные СМИ широко сообщали, что Фидель погиб. [26] Однако это было не так. Из 82 человек выжило около 21. По наиболее достоверной версии, в живых остались Фидель, Рауль, Гевара, Армандо Родригес, Фаустино Перес , Рамиро Вальдес , Универсо Санчес, Эфигенио Амейхейрас , Рене Родригес, Камило Сьенфуэгос , Хуан Альмейда Боске , Каликсто Гарсия, Каликсто Моралес, Рейнальдо Бенитес, Хулио Диас, Луис Креспо Кабрера, [ нужна ссылка ] Рафаэль Чао, Сиро Редондо , Хосе Моран, Карлос Бермудес и Франсиско Гонсалес. Все остальные были либо убиты, либо взяты в плен, либо брошены. [27]
В состав 82 участников экспедиции вошли: [28]
Вскоре после победы революционных сил 1 января 1959 года крейсер с каютами был переведен в Гаванскую бухту . Норберто Кольядо Абреу, который был главным рулевым во время плавания 1956 года, [20] получил работу по охране и сохранению яхты. [ необходима цитата ]
С 1976 года яхта постоянно экспонируется в стеклянном корпусе в Мемориале Гранма, примыкающем к Музею Революции в Гаване . Часть старой провинции Ориенте , где экспедиция высадилась, была переименована в провинцию Гранма в честь судна. ЮНЕСКО объявило Национальный парк высадки Гранма , созданный в этом месте (Плайя Лас Колорадас), объектом Всемирного наследия из-за его естественной среды обитания. [29]
Правительство Кубы отмечает 2 декабря как День кубинских вооруженных сил , [30] а также его копия была представлена на государственных мероприятиях в ознаменование оригинального плавания. В качестве дальнейшей дани уважения официальная газета Центрального комитета Коммунистической партии Кубы была названа Granma . Название судна стало символом кубинского коммунизма . [31]
23°8′27″N 82°21′25″W / 23.14083°N 82.35694°W / 23.14083; -82.35694
