stringtranslate.com

Станция Вудсайд (LIRR)

Станция Woodside — станция на Главной линии и ветке Port Washington железной дороги Long Island Rail Road (LIRR), расположенная в районе Woodside в Квинсе , Нью-Йорк . Это первая станция, которую проезжают поезда, идущие на восток от Penn Station и Grand Central Madison , и это единственная станция в Квинсе, общая для ветки Port Washington Branch и других веток LIRR. К востоку от Woodside двухпутная ветка Port Washington Branch поворачивает на восток, в то время как четырехпутная Главная линия продолжается на юго-восток до станции Jamaica .

В Вудсайде шесть путей и три платформы. Четыре самых южных пути, проходящие через станцию, являются путями Главной линии; два центральных пути на Главной линии являются сквозными (экспресс) путями и не имеют платформ в Вудсайде. Два самых северных пути являются путями ответвления Порт-Вашингтон, оба с платформами. К западу от станции линия сливается с путями доступа к мосту Хелл-Гейт компании Amtrak (часть Северо-восточного коридора ) в блокировке Гарольда перед входом в туннели Ист-Ривер или туннель 63-й улицы до Манхэттена . Станция 61-я улица–Вудсайд линии IRT Flushing (обслуживаемая поездами 7 и <7> ) находится над станцией Вудсайд, на виадуке высоко над Рузвельт-авеню . На уровне улицы автобус Q70 SBS обеспечивает ограниченное количество остановок до аэропорта Ла-Гуардия . Станция доступна для лиц с ограниченными возможностями с помощью лифтов и пандусов.

История

Платформы, вид на восток со станции 61st Street–Woodside

Первоначально в Вудсайде было две железнодорожные станции. Одна была построена в 1861 году на 60-й улице дочерней компанией LIRR New York and Jamaica Railroad ; другая, более крупная станция, была построена Flushing and North Side Railroad 15 ноября 1869 года и стала первой, построенной F&NS после приобретения проблемной New York and Flushing Railroad .

В течение короткого периода в 1870-х годах она обслуживала не только ветку Port Washington Branch, но и Woodside Branch . Ветвь Woodside Branch проходила через северо-западный Квинс, имела одну станцию ​​на Junction Boulevard и 35th Avenue и доставляла пассажиров либо на бывшую ветку Whitestone Branch , либо на то, что сегодня является Corona Yard . Как и все другие станции на Лонг-Айленде, она была приобретена Long Island Railroad в 1876 году, но в этом случае бывшая станция, построенная LIRR, была заброшена.

Хотя линия была электрифицирована 16 июня 1910 года, станция была закрыта в 1914 году из-за проекта по ликвидации уклонов и снесена 17 ноября 1915 года. Существующая надземная станция была открыта 17 октября 1915 года. Когда станция Уинфилд была закрыта в 1929 году, Вудсайд стал самой восточной станцией, обслуживаемой как поездами Главной линии, так и веткой Порт-Вашингтон (и, таким образом, также пересадочным пунктом) до разделения на Уинфилд-Джанкшен.

17 марта 1936 года на слушаниях Комиссии по транзиту штата Нью-Йорк и Комиссии по коммунальному обслуживанию штата Нью-Йорк LIRR заявила, что в 1937 году она будет добиваться разрешения на отказ от трех станций на Главной линии между станцией Джамайка и Пенсильвания — Кью-Гарденс, Форест-Хиллз и Вудсайд. LIRR заявила, что ожидает потери годового дохода от 750 000 до 1 миллиона долларов с открытием расширения линии Queens Boulevard компании Independent Subway System до Джамайки. [4]

В 1990-х годах станция была отремонтирована и стала доступной для лиц с ограниченными возможностями (ADA). В это время платформы были расширены для размещения 12-вагонных поездов. [5] [6] Проектированием отремонтированной станции занималась компания Urbahn Architects. [6]

В 2006 году 18-летняя женщина погибла, упав в зазор между платформой и поездом, а затем попав под приближающийся пассажирский поезд. [7] [8] Смерть привела к тому, что LIRR и Metro-North Railroad внедрили агрессивную программу по уменьшению зазора между платформой [7] : 7  проводников платформ и программы « Осторожно, зазор ». [9] [10] [7] : 6 

Планировка станции

На этой станции есть три длинные платформы высокого уровня на 12 вагонов. Северная, боковая платформа (платформа C) рядом с путем 1 ветки Порт-Вашингтон, обычно используется поездами, идущими на запад или на Манхэттен . Центральная, островная платформа (платформа B) между путем 2 ветки Порт-Вашингтон и путем 3 главной линии, обычно используется поездами, идущими на восток или исходящими из Порт-Вашингтона, и поездами главной линии, идущими на запад или на Манхэттен . Южная, боковая платформа (платформа A) рядом с путем 4 главной линии, обычно используется поездами, идущими на восток или исходящими из Главной линии. [11]

Путей шесть. Пути 1 и 2 Главной линии, которые не примыкают ни к одной платформе, используются для безостановочного движения поездов.

Ссылки

  1. ↑ Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . стр. III . Получено 4 августа 2022 г.
  2. ^ Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть вторая: Флашинг, Северный берег и Центральная железная дорога, © 1963
  3. ^ "Отчет о пунктах отправления и назначения LIRR за 2012–2014 годы: том I: поведение пассажиров LIRR во время поездок" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 августа 2016 г. PDF, стр. 15, 197. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г. Получено 29 марта 2020 г. Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая маем 2014 г. .... LIRR О[исх. и]П[ед.] НАЗНАЧ.] 2012–2014 гг.: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток/Запад Всего по станциям в числовом порядке ... Вудсайд
  4. ^ "LIRR откажется от рейсовых поездов из Нью-Йорка на Ямайку. Линия ожидает убытков в размере 750 000 долларов при открытии метро, ​​говорится в заявлении на слушании". Brooklyn Times Union . 18 марта 1936 г. Получено 2 декабря 2021 г. – через Newspapers.com.
  5. ^ Лутц, Филип (27 июня 1993 г.). «LIRR реконструирует 18 остановок для инвалидов». The New York Times . Получено 22 июня 2022 г.
  6. ^ ab "Woodside Station Complex". Urbahn Architects . 1 марта 2019 г. Получено 21 декабря 2022 г.
  7. ^ abc "Railroad Accident Brief RAB-09-01" (PDF) . www.ntsb.gov . 13 марта 2009 г. [2006]. стр. 1 . Получено 30 марта 2020 г. .
    • "Смерть пассажира на железной дороге Лонг-Айленда". Национальный совет по безопасности на транспорте . Архивировано из оригинала 3 января 2015 г.
  8. ^ «Мать подростка, погибшего в поезде LIRR Gap, совершила самоубийство». NBC New York . Associated Press . 19 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2020 г. Получено 30 марта 2020 г.
  9. ^ Кастильо, Альфонсо А. (24 июня 2009 г.). «NTSB: Ряд обстоятельств привели к смерти от падения с высоты». Newsday . Получено 30 марта 2020 г. . [ мертвая ссылка ]
  10. ^ "PTSB ВЫДАЕТ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ ПРОБЕЛОВ: Long Island Railroad Already Implementing Measures" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 1 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2019 г. Получено 30 марта 2020 г.
  11. ^ "MTA LIRR - Альтернативные варианты проезда - Вудсайд". Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г. Получено 30 марта 2020 г.

Внешние ссылки