USS Lackawanna (AO-40) был танкером типа T2 класса Kennebec ВМС США . Корабль был заложен 27 декабря 1941 года как SS Conastoga (бортовой номер 4359) на верфи Bethlehem-Sparrows Point Shipyard Inc., Sparrows Point, штат Мэриленд , по контракту с Морской комиссией номер 147. Спущен на воду 16 мая 1942 года, спонсировался миссис SJ Dickey, приобретен ВМС 20 июня 1942 года и вступил в строй 10 июля 1942 года в Балтиморе , командующий — лейтенант-коммандер С. Р. Сэндс-младший, USCG.
После выживаемости Lackawanna покинул Норфолк, Вирджиния , 15 августа 1942 года, направляясь на заправку в Тихом океане. Прибыв в Новую Каледонию 18 сентября, танкер пополнял запасы судов из Нумеа в течение следующих трех месяцев. После капитального ремонта в Сан-Педро, Калифорния , Lackawanna возобновил операции в качестве подразделения ServRon 8 в центральной части Тихого океана 16 февраля 1943 года.
Нефтяник пополнял боевые корабли в течение восьми месяцев перед отплытием в поддержку вторжения на острова Гилберта в ноябре. Союзнической целью этой кампании было нейтрализовать угрозу японских авиабаз и баз гидросамолетов на островах.
Следующей миссией Lackawanna была дозаправка подразделений, участвовавших во вторжении на Кваджалейн и Маджуро . Покинув Эспириту-Санто 20 января 1944 года, она продолжила вспомогательные миссии на Маршалловых островах до марта. Сосредоточившись на устранении других препятствий «на пути в Японию», Lackawanna дозаправляла авианосные оперативные группы, когда они совершали свои опустошительные налеты на Палау , Яп и Трук в апреле и мае.
Поскольку расширяющиеся операции выявили необходимость в дополнительных плацдармах, флот подготовился к вторжению на Марианские острова . 15 июня десантные силы высадились на Сайпане , и снова спасательный круг флота был готов дозаправить жаждущие корабли. Когда Сайпан , Тиниан и Гуам перешли под контроль американцев, сцена была готова к возвращению на Филиппины .
Необходимость в передовых базах потребовала вторжения в Палаус , и Lackawanna поддержал 3-й флот в этой операции. После завершения предварительных мероприятий в середине октября танкер покинул гавань Зееадлер, направляясь в район дозаправки у Филиппин . Предоставляя услуги по пополнению запасов в течение почти двух месяцев, он сыграл важную роль в успешной филиппинской кампании .
Lackawanna отплыла из Улити 10 декабря на короткий ремонт в Сан-Педро, Калифорния. Вернувшись в зону боевых действий 6 марта, она прибыла вовремя, чтобы принять участие в крупнейшей операции Тихоокеанской войны — Окинаве . Отплыв из Улити 13 марта, Lackawanna поддерживала подразделения флота, направлявшиеся к последнему оплоту Японии. Она продолжала операции у берегов Окинавы, пока остров не был захвачен в конце июня.
Поскольку единственной оставшейся целью была Япония, Lackawanna отплыл 3 июля для дозаправки подразделений 3-го флота, совершавших набеги на территорию противника. После прекращения боевых действий 14 августа танкер продолжил операции на Дальнем Востоке , пока не покинул Токийский залив 12 октября. Прибыв в Сан-Франциско две недели спустя, Lackawanna оставался на западном побережье, пока не был выведен из эксплуатации в Окленде 14 февраля 1946 года.
Lackawanna была возвращена Морской комиссии 1 июля 1946 года. Впоследствии продана компании Socony-Vacuum Oil Company (позже переименованной в Mobil Oil) в 1947 году, была переименована в SS Tatarrax , затем в Thomas A. (1962) и в Padre Island (1965). Судно было списано в Винаросе , Испания, в январе 1967 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.